2021年中國自行車行業(yè)進出口市場分析：出口均價較為平穩(wěn)，進口均價則逐年增長[圖]

    一、整體進出口情況

    自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達國家，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。

    隨著生產(chǎn)企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，質(zhì)量檔次不斷提高。國內(nèi)各種鋼材、鋁合金、鈦合金等輕合金材料供應充足，原材料加工成形、整車生產(chǎn)涂裝、各類各檔次零部件的專業(yè)加工制造及配套齊備，自行車產(chǎn)業(yè)已形成完整的生產(chǎn)體系。

    我國自行車產(chǎn)量占世界總量60%以上，除滿足國內(nèi)市場需求外，還大量出口至歐美等地，中國自行車出口數(shù)量遠大于進口數(shù)量，且進口數(shù)量不斷下降，2020年稍有回升。2019年美國宣布對2000億美元清單商品提高加征關稅稅率，導致自行車、電動自行車等相關產(chǎn)品對美出口遇到困難。2020年，美國暫停對部分自行車產(chǎn)品加征關稅后，整車出口實現(xiàn)反彈，中國自行車出口數(shù)量為6029.62萬輛，進口數(shù)量為5.38萬輛；2021年上半年中國自行車出口數(shù)量為2933.18萬輛，進口數(shù)量為2.45萬輛。

    2014-2021年上半年中國自行車進出口數(shù)量

資料來源：中國海關、智研咨詢整理

    2020年中國自行車出口金額為36.43億美元，較上年增加了7.92億美元；進口金額為0.35億美元，較上年增加了0.09億美元；2021年上半年中國自行車出口金額為19.84億美元，進口金額為0.19億美元。

    2014-2021年上半年中國自行車進出口金額

資料來源：中國海關、智研咨詢整理

    2014-2021年上半年中國自行車出口均價走勢較為穩(wěn)定，維持在50-70美元/輛之間，進口均價則呈逐年上升走勢，兩者之間差值也隨之不斷增大，2020年中國自行車出口均價為60.4美元/輛，進口均價為651.2美元/輛，價格差值為590.8美元/輛。

    2014-2021年上半年中國自行車進出口均價

資料來源：中國海關、智研咨詢整理

    二、細分市場進出口情況

    （1）進出口數(shù)量及金額

    根據(jù)中國海關代碼分類，自行車主要分為競賽型自行車、山地自行車、越野自行車及其他自行車，由于競賽型自行車、山地自行車、越野自行車市場需求量相對較小，因此出口相較于普通自行車也較小，在競賽型自行車、山地自行車、越野自行車中，出口數(shù)量最大的為山地自行車，2020年出口數(shù)量為516.33萬輛，出口金額為5.28億美元。

    2014-2021年上半年中國自行車出口市場細分

資料來源：中國海關、智研咨詢整理

    2020年，除越野自行車外，其余類型自行車進口數(shù)量較上年均有所回升，其中增速最大的未列名自行車，增速為60%；其次為競賽型自行車，進口數(shù)量增速為41%；從2020年各類型自行車進口金額來看，競賽性自行車最高，達2536.98萬美元；其次為山地自行車，進口金額為639.25萬美元。

    2014-2021年上半年中國自行車進口市場細分

資料來源：中國海關、智研咨詢整理

    （2）進出口價格

    競賽型自行車主要用于進行競速比賽，因此對車身要求較高，甚至許多運動員都會選擇定制，因此價格相較于其他自行車較高，2020年中國競賽型自行車出口均價為183.80美元/輛，較山地自行車的95.55美元/輛高出88.25美元/輛，較越野自行車的42.58美元/輛高出141.22美元/輛。

    2014-2021年上半年中國各類型自行車出口均價（美元/輛）

資料來源：中國海關、智研咨詢整理

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國自行車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展趨勢預測報告》數(shù)據(jù)顯示：2020年中國山地自行車進口均價為1088.27美元/輛，為出口均價的5.9倍；山地自行車出口均價為463.16美元/輛，為出口均價的4.8倍；越野自行車出口均價為543.27美元/輛，為出口均價的12.8倍。

    2014-2021年上半年中國各類型自行車進口均價

資料來源：中國海關、智研咨詢整理

    （3）進出口格局

    從2020年出口數(shù)量分布來看，越野自行車出口地較集中，主要出口至美國，出口數(shù)量為281.4萬輛，占總出口數(shù)量的67%。山地自行車出口至美國344.6萬輛，占總出口數(shù)量的36%；競賽型自行車則主要出口至越南、韓國、日本等地。

    2020年中國各類型自行車出口數(shù)量TOP10地區(qū)（萬輛）

資料來源：中國海關、智研咨詢整理

    2020年中國競賽型自行車出口至越南797.2萬美元，出口至日本741.1萬美元；山地自行車出口至美國26454.8萬美元，出口至菲律賓9569.2萬美元；越野自行車出口至美國11589.8萬美元，出口至澳大利亞1046.5萬美元。

    2020年中國各類型自行車出口金額TOP10地區(qū)（萬美元）

資料來源：中國海關、智研咨詢整理

    中國臺灣是中國大陸最大的自行車供應地，從2020年進口數(shù)量來看，競賽型自行車進口集中度較高，從中國臺灣進口20655輛，占總進口數(shù)量的88.6%；從2020年進口金額來看，越野自行車進口集中度更高，從中國臺灣進口越野自行車41.6萬美元，占總進口金額的91.2%。

    2020年中國自行車進口格局分布

資料來源：中國海關、智研咨詢整理

    三、結(jié)論

    從自行車進出口情況來看，中國自行車出口數(shù)量及金額遠大于進口，出口集中在中低檔產(chǎn)品，出口均價較低；進口則集中在高檔產(chǎn)品，進口均價較高；出口類型主要為普通自行車，進口類型則主要為競賽型自行車，且競賽型自行車進出口均價均高于其他類型自行車。相較于出口格局，進口格局更為集中。

中國自行車進出口情況對比

中國自行車細分市場排名

資料來源：智研咨詢整理