內(nèi)容概要：自2001年以來，我國一直在致力于汽車尾氣排放標準的提升和完善，不斷對其進行加碼和優(yōu)化。在此過程中，相關(guān)部門和企業(yè)付出了巨大的努力和投入，共同為改善大氣環(huán)境做出了貢獻。在國家政策和市場需求的推動下，汽車尾氣處理技術(shù)將得到進一步的發(fā)展和應(yīng)用，這對汽車三元催化器行業(yè)和環(huán)境保護都具有重要的意義和作用。2023年，中國汽車三元催化器市場規(guī)模為607.4億元，同比增長5.29%。
上市企業(yè)：貴航股份（600523）、艾可藍（300816）、奧福環(huán)保（688021）、凱龍高科（300912）、威孚高科（000581）、中自科技（688737）
相關(guān)企業(yè)：上海佛吉亞紅湖排氣系統(tǒng)有限公司、艾瑞汽車科技（哈爾濱）股份有限公司、浙江邦得利環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?、上海天納克排氣系統(tǒng)有限公司、莊信萬豐（上海）催化劑有限公司、康明斯排放處理系統(tǒng)（中國）有限公司、重慶海特汽車排氣系統(tǒng)有限公司
關(guān)鍵詞：汽車三元催化器行業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)鏈、市場發(fā)展現(xiàn)狀、企業(yè)競爭格局、發(fā)展趨勢
一、汽車三元催化器行業(yè)概述
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化—還原化學反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水（H2O）和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元催化器。
隨著城市化的不斷加速，人類對交通運輸?shù)男枨笤絹碓酱?，汽車的保有量以及使用頻率也在不斷增加。然而，汽車內(nèi)燃機尾氣排放卻成為了全球性的環(huán)境問題，嚴重影響著人們的健康和大自然的生態(tài)平衡。因此，對內(nèi)燃機尾氣排放進行治理已經(jīng)成為了當前環(huán)境保護工作的重點之一。近年來，為深入推進汽車尾氣污染治理攻堅行動方案，指導各地提升移動源環(huán)境管理水平，有效降低污染物排放，持續(xù)改善空氣質(zhì)量，不斷增強人民群眾藍天幸福感，我國陸續(xù)發(fā)布了一系列相關(guān)政策，不斷提高汽車排放標準，這將推動三元催化器等尾氣凈化裝置需求增長，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國汽車三元催化器行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿巴顿Y策略研究報告》
二、汽車三元催化器產(chǎn)業(yè)鏈
汽車三元催化器通常是由殼體、墊層、載體和催化劑四部分構(gòu)成，而催化劑是其中的重要組成部分。產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括三氧化二鋁、不銹鋼、貴金屬（鉑、鈀、銠）、多孔陶瓷材料?、稀土元素金屬（鈰、鑭、鐠）、催化劑載體等材料。其中，鉑族元素主要起催化轉(zhuǎn)化CO和HC的作用；?三氧化二鋁作為催化劑的載體，起到支撐和保護貴金屬的作用?。這些材料將汽車尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體，其催化性能直接決定三元催化器的工作效果。中游為汽車三元催化器生產(chǎn)制造，包括催化劑材料的合成、涂覆、組裝等環(huán)節(jié)，是產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。下游應(yīng)用場景包括汽油車、柴油車、燃料電池車等各種車輛。
三、汽車三元催化器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
近年來，我國汽車保有量持續(xù)上漲，而純電動以及氫能等新能源汽車暫未占據(jù)市場主流，燃油汽車數(shù)量仍占大頭，汽車尾氣處理市場需求持續(xù)上漲。汽車三元催化器旨在有效減少汽車運行過程中所產(chǎn)生的尾氣污染，此項創(chuàng)新技術(shù)借助于廢氣處理技術(shù)，將其中的有害氣體諸如一氧化碳、碳氫化合物以及氮氧化物等，高效地轉(zhuǎn)化成為對環(huán)境無害的水蒸氣及二氧化碳等物質(zhì)，借以降低尾氣中的有害化學物質(zhì)的濃度，從而達到減少空氣污染的目標。汽車尾氣催化劑是三元催化器中使用的催化劑，其主要組成元素包括鉑族金屬如鉑、鈀、銠等，目前已經(jīng)在國際上得到了普遍運用，且市場空間仍在持續(xù)擴大。2023年，我國汽車尾氣催化劑市場規(guī)模達219.1億元，同比增長5.44%。
自2001年以來，我國一直在致力于汽車尾氣排放標準的提升和完善，不斷對其進行加碼和優(yōu)化。在此過程中，相關(guān)部門和企業(yè)付出了巨大的努力和投入，共同為改善大氣環(huán)境做出了貢獻。2019年7月1日起，我國正式實施了輕型汽車國六a、國六b和國六a燃氣重型車、城市重型車和所有重型柴油車的標準，這是我國在汽車尾氣排放治理方面的又一重要里程碑。為了更好地滿足國六標準的排放要求，不僅是汽油車需要進行尾氣處理系統(tǒng)的升級，柴油車也需要進行相應(yīng)的處理和升級。在國家政策和市場需求的推動下，汽車尾氣處理技術(shù)將得到進一步的發(fā)展和應(yīng)用，這對汽車三元催化器行業(yè)和環(huán)境保護都具有重要的意義和作用。2023年，中國汽車三元催化器市場規(guī)模為607.4億元，同比增長5.29%。
四、中國汽車三元催化器企業(yè)競爭格局
目前，汽車三元催化器行業(yè)競爭激烈。行業(yè)內(nèi)企業(yè)緊密圍繞市場需求，通過強化營銷基礎(chǔ)管理，錘煉營銷服務(wù)團隊，使得營銷業(yè)務(wù)流程等工作更加標準化、規(guī)范化，保障企業(yè)業(yè)績；同時，針對市場變化，提早布局，及時調(diào)整營銷策略，與重要客戶進行國六項目合作。在國內(nèi)市場，三元催化器行業(yè)已經(jīng)形成了一定的競爭格局。貴航股份、艾可藍環(huán)保、奧福環(huán)保、凱龍高科技等大型汽車零部件企業(yè)憑借先進的技術(shù)和生產(chǎn)能力，占據(jù)了較大的市場份額。同時，一些新興企業(yè)也在積極研發(fā)和生產(chǎn)三元催化器，試圖在市場中分得一杯羹。
1、安徽艾可藍環(huán)保股份有限公司
艾可藍成立于2009年1月，是一家由海歸博士團隊創(chuàng)立的科技創(chuàng)新型企業(yè)，專業(yè)從事汽油、柴油和天然氣發(fā)動機尾氣后處理產(chǎn)品的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，并提供專業(yè)的排放檢測與標定技術(shù)服務(wù)。產(chǎn)品與技術(shù)適用于汽車、摩托車、通機、工程機械、船用動力、發(fā)電機組、農(nóng)業(yè)機械等。艾可藍主導和參與制定了多項行業(yè)、團隊、地方及企業(yè)標準，承擔和參與了國家發(fā)改委、科技部、安徽省發(fā)改委、科技廳、經(jīng)信委等多個政府類科研項目，如《面向國VI的重型柴油車后處理集成技術(shù)研究》863計劃、國家科技支撐計劃、國家重點研發(fā)計劃等。2024年，艾可藍尾氣后處理產(chǎn)品主要應(yīng)用于道路機動車、非道路移動機械及船舶等領(lǐng)域，產(chǎn)品銷售相對穩(wěn)定。2024年前三季度，艾可藍實現(xiàn)營業(yè)收入7.15億元，同比下降4.78%。
2、凱龍高科技股份有限公司
凱龍高科技股份有限公司成立于2001年，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)為一體的國家高新技術(shù)企業(yè)。凱龍高科作為國家碳達峰、碳中和戰(zhàn)略目標的先行者，研發(fā)生產(chǎn)了滿足國六排放標準的商用車尾氣后處理系統(tǒng)及配套客車領(lǐng)域的水電、甲醇、燃油加熱器、除霜器、集中潤滑器等智能環(huán)保產(chǎn)品，可廣泛應(yīng)用于汽車、船舶、農(nóng)業(yè)機械、工程機械、發(fā)電機組等動力裝置尾氣污染治理及工業(yè)污染治理。凱龍高科自主設(shè)計建造了載體催化劑涂覆流水線、蜂窩陶瓷載體生產(chǎn)流水線、尿素噴射泵裝配流水線、噴射控制器(DCU)流水線、泵罐一體式尿素配給系統(tǒng)裝配流水線及催化器封裝等多條流水線，具備尾氣后處理系統(tǒng)完整產(chǎn)業(yè)鏈。2024年前三季度，凱龍高科實現(xiàn)營業(yè)收入4.64億元，同比下降41.51%。
五、中國汽車三元催化器行業(yè)發(fā)展趨勢研判
1、催化產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新
催化劑作為三元催化器的“心臟”，其性能直接關(guān)系到催化效率、使用壽命以及整體經(jīng)濟性。當前，行業(yè)正致力于開發(fā)新一代催化劑材料，旨在實現(xiàn)催化活性、穩(wěn)定性和成本之間的最佳平衡。傳統(tǒng)上，貴金屬催化劑如鉑、鈀等因其卓越的催化性能而備受青睞，但高昂的成本限制了其廣泛應(yīng)用。相比之下，過渡金屬催化劑成本更為親民，盡管催化活性稍遜一籌，卻為降低成本提供了可能。同時，載體材料的創(chuàng)新同樣不容忽視。傳統(tǒng)的氧化鋁載體雖然性能穩(wěn)定，但其有限的比表面積限制了催化劑的有效負載，進而影響了催化效率。為此，我國將積極開發(fā)新型載體材料，如多孔陶瓷、碳基材料等，進一步提升載體與催化劑之間的相互作用，增強了催化效率和使用壽命。
2、行業(yè)趨向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展
隨著智能化技術(shù)的不斷進步，三元催化器開始展現(xiàn)出前所未有的潛力。未來，得益于先進的傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)處理算法以及高速通信技術(shù)的綜合應(yīng)用，三元催化器將通過與車輛其他關(guān)鍵系統(tǒng)的深度集成和協(xié)同控制，實現(xiàn)對自身工作狀態(tài)的實時監(jiān)控和動態(tài)調(diào)整。同時，基于大數(shù)據(jù)和人工智能的分析能力，三元催化器將與汽車排放監(jiān)測系統(tǒng)協(xié)同，使得三元催化器的性能狀態(tài)能夠被實時監(jiān)測，一旦檢測到性能下降或故障預(yù)警，便能迅速采取措施，避免排放超標，保障車輛的環(huán)保性能。
3、進口替代進程加快
從汽車三元催化器國際市場來看，歐美等發(fā)達國家，憑借其深厚的科技積累、嚴格的環(huán)保法規(guī)體系以及高度成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，牢牢占據(jù)了全球領(lǐng)先地位。在此背景下，加快創(chuàng)新產(chǎn)品的國產(chǎn)化導入成為了行業(yè)發(fā)展的必然選擇。未來，我國三元催化器生產(chǎn)商將通過引進國外先進技術(shù)，并結(jié)合國內(nèi)市場需求進行二次開發(fā)和優(yōu)化，迅速推出適應(yīng)中國市場的高性能三元催化器產(chǎn)品，實現(xiàn)高端產(chǎn)品進口替代。國產(chǎn)化導入將使本土企業(yè)憑借先發(fā)優(yōu)勢，在國內(nèi)市場樹立起自身的技術(shù)優(yōu)勢和主導地位，提高盈利能力，便于企業(yè)加大研發(fā)投入，持續(xù)推出創(chuàng)新產(chǎn)品，實現(xiàn)良性循環(huán)。
以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國汽車三元催化器行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿巴顿Y策略研究報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。
智研咨詢 - 精品報告
2025-2031年中國汽車三元催化器行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿巴顿Y策略研究報告
《2025-2031年中國汽車三元催化器行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿巴顿Y策略研究報告》共十四章，包含汽車三元催化器地區(qū)銷售分析，汽車三元催化器產(chǎn)品競爭力優(yōu)勢分析，觀點與結(jié)論等內(nèi)容。
文章轉(zhuǎn)載、引用說明：
智研咨詢推崇信息資源共享，歡迎各大媒體和行研機構(gòu)轉(zhuǎn)載引用。但請遵守如下規(guī)則：
1.可全文轉(zhuǎn)載，但不得惡意鏡像。轉(zhuǎn)載需注明來源（智研咨詢）。
2.轉(zhuǎn)載文章內(nèi)容時不得進行刪減或修改。圖表和數(shù)據(jù)可以引用，但不能去除水印和數(shù)據(jù)來源。
如有違反以上規(guī)則，我們將保留追究法律責任的權(quán)力。
版權(quán)提示：
智研咨詢倡導尊重與保護知識產(chǎn)權(quán)，對有明確來源的內(nèi)容注明出處。如發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)、稿酬或其它問題，煩請聯(lián)系我們，我們將及時與您溝通處理。聯(lián)系方式：gaojian@chyxx.com、010-60343812。
