2019年廣州市地鐵運(yùn)營里程及在建線路長度統(tǒng)計(jì)[圖]

    廣州市是廣東省省會(huì)，華南地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，是繼上海、北京之后的中國大陸經(jīng)濟(jì)規(guī)模第三大城市。廣州市作為我國改革開放的前沿，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市空間的擴(kuò)張速度迅速。2019年廣州全市常住人口1530.59萬人，廣州是全國人口密度較高的城市之一，由于機(jī)動(dòng)車輛和常住人口增長的速度更為快速，廣州仍面臨著較大的交通壓力。

2016-2019年廣州市年末常住人口

資料來源：廣州市統(tǒng)計(jì)局

    1965 年 5 月，廣州市就進(jìn)行了第一次地鐵規(guī)劃和地質(zhì)探測，但由于經(jīng)濟(jì)和政治問題，廣州地鐵的建設(shè)被暫時(shí)擱置了下來。1993 年 2 月底，廣州地鐵一號(hào)線正式動(dòng)工建設(shè)。經(jīng)過四年多的建設(shè)，1997 年 6 月，地鐵一號(hào)線首段西朗—黃沙段正式開通試運(yùn)營，全線于 1998 年 12 月 28 日竣工，1999 年 6 月 28 日正式通車，這也標(biāo)志著廣州市成為繼北京、天津和上海之后第四個(gè)擁有地鐵的城市。

    智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國廣東省地鐵市場行情動(dòng)態(tài)及戰(zhàn)略咨詢研究報(bào)告》顯示：2019年廣州市城市軌道交通運(yùn)營線路長度為501公里。

2015-2019年廣州市城市軌道交通運(yùn)營線路統(tǒng)計(jì)

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會(huì)

    廣州市交通的供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上交通的需求，造成城市交通堵塞，對(duì)人們的日常生活造成不便，不利于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和“幸福廣州”的建設(shè)。因此有必要大力發(fā)展公共交通，由于地鐵在緩解交通壓力方面具有巨大的優(yōu)勢，所以應(yīng)該重視廣州地鐵的發(fā)展。2019年廣州市城軌交通在建線路長度426.7公里，其中，地鐵在建線路系統(tǒng)制式412.3公里，現(xiàn)代有軌電車在建線路系統(tǒng)制式14.4公里。

2015-2019年廣州市城軌交通在建線路規(guī)模統(tǒng)計(jì)

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會(huì)

    截至2019年12月28日，廣州地鐵運(yùn)營線路共13條，分別為1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線（含三北線）、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線（含知識(shí)城線）、21號(hào)線、APM線. ，2019年廣州市地鐵運(yùn)營里程為489.4公里。

2016-2019年廣州市地鐵運(yùn)營里程統(tǒng)計(jì)

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會(huì)

    2019年，廣州地鐵總客運(yùn)量達(dá)到32.88億人次，超全市公共交通出行總量的54%。截至2020年3月22日，廣州地鐵最高日客運(yùn)量為2019年12月31日的1156.94萬人次。

2019年廣州地鐵客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會(huì)

    廣州市通過了《廣州市推動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年（2019—2021 年）行動(dòng)計(jì)劃》，提出到 2021 年，全市軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到 1200億元，力爭 2023 年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值 1800 億元。根據(jù)國家批復(fù)的廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到 2023 年，廣州將形成總長約 800 公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。