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2019年1-5月中國新能源汽車產銷發(fā)展前景分析[圖]

    2019年6月12日,中汽協(xié)發(fā)布2019年5月新能源汽車產銷數(shù)據(jù),5月產銷量分別為11.2萬輛和10.4萬輛,同比增長分別為16.9%和1.8%,環(huán)比分別增長10.4%和7.9%。新能源乘用車產銷分別為10.1和9.6萬輛,其中純電動乘用車產銷分別為8.3和7.5萬輛,插電式混合動力乘用車產銷分別為1.8和2.1萬輛;新能源商用車產銷量分別為1.1和0.9萬輛,其中純電動商用車產銷量分別為1.1和0.8萬輛。

    2019年1-5月,新能源汽車累計產銷量分別為48和46.4萬輛,累計同比分別增長46%和41.5%,其中新能源乘用車產銷分別為44.1和42.6萬輛,其中純電動乘用車產銷分別為34.4和32.5萬輛,插電混動乘用車產銷分別為9.7和10.1萬輛,新能源商用車產銷分別為3.9和3.9萬輛,其中純電動商用車產銷分別為3.6和3.6萬輛,插電混動商用車產銷均為0.2萬輛。

2016.01-2019.05新能源汽車月度銷量

數(shù)據(jù)來源:公開資料整理

    一、乘用車

    據(jù)調查數(shù)據(jù)顯示,5月新能源乘用車銷量9.69萬輛,同比增長5%,環(huán)比增長5.67%,相對于傳統(tǒng)乘用車增速下滑17%來看,新能源汽車表現(xiàn)相對較強;1-5月新能源乘用車累計銷量44.2萬輛,同比增長58%。2019年1-3月的良好的銷量表現(xiàn)主要是新能源車的延緩期的政策緩解了市場壓力,促進年初的市場搶跑效應,同比增速117%;4-5月的過渡期同比增長15%,基數(shù)偏高抑制了增長動力。新能源車與燃油車雙積分政策的實施效果凸顯,車企為降低傳統(tǒng)車油耗,發(fā)展新能源汽車的熱情很高,尤其是合資車企的新能源發(fā)展迅猛,也推動了新能源車的年初較強增量。

2016.01-2019.05新能源乘用車月度銷量

數(shù)據(jù)來源:公開資料整理

2016.01-2019.05新能源乘用車月度銷量同比

數(shù)據(jù)來源:公開資料整理

    5月A00級純電動乘用車銷量1.76萬輛,同比減少61%,環(huán)比增長1%,銷量占新能源乘用車比例為18.2%;A0級純電動汽車銷量1.2萬輛,同比增長32%,環(huán)比增長10%,銷量占比12.47%,A0級插電混動汽車銷量58輛;A級車合計銷量5.39萬輛,占新能源乘用車總銷量的比重為55.59%,環(huán)比4月份上升3.59個百分點,A級車市場表現(xiàn)很好,主要是私家車和網(wǎng)約車的拉動,尤其是網(wǎng)約車的表現(xiàn)良好,其中純電動A級車銷量4.25萬輛,同比增長151%,環(huán)比增長22%,插電混動銷量1.14萬輛,同比下降34%,環(huán)比下降9%;B級車合計銷量0.94萬輛,銷量占比9.7%,其中純電動車銷量2,921輛,同比增長1,714%,環(huán)比增長76%,插電混動車6,439輛,同比增長517%,環(huán)比下滑36%;C級車合計銷量3,953輛,銷量占比4%,其中純電動車銷量1,074輛,同比增長2,969%,環(huán)比下滑29%,插電混動車銷量2,879輛,同比增長212%,環(huán)比增長10%。

    1-5月A00級純電動汽車累計銷量9.29萬輛,同比下降34%,銷量占比21%;A0級車銷量合計5.86萬輛,銷量占比14%,其中A0級純電動車銷量為5.85萬輛,同比增長202%;A級車合計銷量23.08萬輛,銷量占比52.3%,其中純電動A級車銷量17.99萬輛,同比增長293%,插電混動A級車銷量5.09萬輛,同比下降24%;B級車合計銷量4.44萬輛,銷量占比10%,其中純電動B級車銷量4,840輛,同比增長948%,插電混動B級車合計銷量3.96萬輛,同比增長997%;C級車合計銷量1.49萬輛,銷量占比3.4%,其中純電動C級車銷量6,446輛,同比增長17,322%,插電混動C級車銷量8,430輛,同比增長240%。

2019年5月新能源乘用車分級別銷量占比

數(shù)據(jù)來源:公開資料整理

2019年1-5月新能源乘用車分級別銷量占比

數(shù)據(jù)來源:公開資料整理

2018年新能源乘用車分級別銷量占比

數(shù)據(jù)來源:公開資料整理

    從車企來看,2019年5月,比亞迪汽車仍是國內新能源汽車的領軍企業(yè),銷量也絕對超過了其他競爭對手;此外,北汽新能源銷量在5月再次躋身國內新能源汽車乘用車企業(yè)的前3甲。5月比亞迪銷量22,529輛,同比增長75.1%;上汽乘用車、北汽新能源分別銷售9,635輛、9,009輛,居國內新能源乘用車月度銷量榜第2、第3位,但實際銷量同比分別下滑5.9%、49.2%。江淮汽車、吉利汽車、長城汽車銷量增長較為明顯。5月,江淮汽車銷售7,684輛,同比增長187.9%;吉利汽車銷售6,291輛,同比增長74.4%;長城汽車銷售4,565輛,同比增長452%。在合資企業(yè)方面,上汽大眾5月銷售4,550輛,繼續(xù)保持月銷4,000輛以上的銷售水平;華晨寶馬銷售2,545輛,同比增長63.1%;另值得一提的,東風日產5月新能源車型銷量達到了1,478輛,4月僅321輛。威馬汽車銷售2,056輛;蔚來汽車銷售1,068輛(計入江淮汽車7,684輛總量);小鵬汽車銷售2,704輛(計入海馬汽車2,803輛總量);合眾汽車銷售808輛;云度汽車銷售350輛;新特汽車汽車64輛。小鵬汽車本月銷量實現(xiàn)了對蔚來汽車、威馬汽車的超越。

    從車型來看,2019年5月份銷量較高的是北汽EU系列、比亞迪元EV、榮威Ei5等。其中,相對走強的是北汽EU系列和比亞迪元EV;北汽EU系列5月份銷量7,079輛,增長較明顯,同比增速761.2%,環(huán)比增長49.4%;比亞迪元EV銷量6,044輛,環(huán)比下滑6%。此外榮威Ei5車型創(chuàng)出新高,銷量達到5,487輛,環(huán)比增長37.1%;長城歐拉等表現(xiàn)比較穩(wěn)定,形成對5月電動車銷量的支撐。

主要車企新能源汽車月度銷量

數(shù)據(jù)來源:公開資料整理

    二、專用車

    近年來,我國城市快遞物流行業(yè)快速發(fā)展,城市內短途派送需求持續(xù)大增,為具有零排放、適合短途配送等特點的電動物流車帶來了巨大的市場機會。據(jù)調查數(shù)據(jù)顯示,2019年4月新能源專用車銷量1,106輛,同比增長63%,環(huán)比下滑54.5%;1-4月新能源專用車累計銷量為1.9萬輛,同比增長254%。

2016.01-2019.04新能源專用車月度銷量

數(shù)據(jù)來源:公開資料整理

2016.01-2019.04新能源專用車月度銷量同比增速

數(shù)據(jù)來源:公開資料整理

    相關報告:智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國新能源汽車空調系統(tǒng)市場競爭格局及投資風險預測報告

本文采編:CY337
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2025-2031年中國新能源汽車PACK行業(yè)市場競爭態(tài)勢及發(fā)展前景研判報告
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《2025-2031年中國新能源汽車PACK行業(yè)市場競爭態(tài)勢及發(fā)展前景研判報告》共八章,包含中國新能源汽車PACK成本和價格分析,中國新能源汽車PACK行業(yè)趨勢分析,中國新能源汽車PACK投資建議等內容。

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