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2019年1-5月中國新能源汽車產銷發(fā)展前景分析[圖]

新能源汽車王密 2019-08-29 06:21 來源：智研咨詢

2019年6月12日，中汽協(xié)發(fā)布2019年5月新能源汽車產銷數(shù)據(jù)，5月產銷量分別為11.2萬輛和10.4萬輛，同比增長分別為16.9%和1.8%，環(huán)比分別增長10.4%和7.9%。新能源乘用車產銷分別為10.1和9.6萬輛，其中純電動乘用車產銷分別為8.3和7.5萬輛，插電式混合動力乘用車產銷分別為1.8和2.1萬輛；新能源商用車產銷量分別為1.1和0.9萬輛，其中純電動商用車產銷量分別為1.1和0.8萬輛。

2019年1-5月，新能源汽車累計產銷量分別為48和46.4萬輛，累計同比分別增長46%和41.5%，其中新能源乘用車產銷分別為44.1和42.6萬輛，其中純電動乘用車產銷分別為34.4和32.5萬輛，插電混動乘用車產銷分別為9.7和10.1萬輛，新能源商用車產銷分別為3.9和3.9萬輛，其中純電動商用車產銷分別為3.6和3.6萬輛，插電混動商用車產銷均為0.2萬輛。

2016.01-2019.05新能源汽車月度銷量

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

一、乘用車

據(jù)調查數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車銷量9.69萬輛，同比增長5%，環(huán)比增長5.67%，相對于傳統(tǒng)乘用車增速下滑17%來看，新能源汽車表現(xiàn)相對較強；1-5月新能源乘用車累計銷量44.2萬輛，同比增長58%。2019年1-3月的良好的銷量表現(xiàn)主要是新能源車的延緩期的政策緩解了市場壓力，促進年初的市場搶跑效應，同比增速117%；4-5月的過渡期同比增長15%，基數(shù)偏高抑制了增長動力。新能源車與燃油車雙積分政策的實施效果凸顯，車企為降低傳統(tǒng)車油耗，發(fā)展新能源汽車的熱情很高，尤其是合資車企的新能源發(fā)展迅猛，也推動了新能源車的年初較強增量。

2016.01-2019.05新能源乘用車月度銷量

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2016.01-2019.05新能源乘用車月度銷量同比

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

5月A00級純電動乘用車銷量1.76萬輛，同比減少61%，環(huán)比增長1%，銷量占新能源乘用車比例為18.2%；A0級純電動汽車銷量1.2萬輛，同比增長32%，環(huán)比增長10%，銷量占比12.47%，A0級插電混動汽車銷量58輛；A級車合計銷量5.39萬輛，占新能源乘用車總銷量的比重為55.59%，環(huán)比4月份上升3.59個百分點，A級車市場表現(xiàn)很好，主要是私家車和網(wǎng)約車的拉動，尤其是網(wǎng)約車的表現(xiàn)良好，其中純電動A級車銷量4.25萬輛，同比增長151%，環(huán)比增長22%，插電混動銷量1.14萬輛，同比下降34%，環(huán)比下降9%；B級車合計銷量0.94萬輛，銷量占比9.7%，其中純電動車銷量2,921輛，同比增長1,714%，環(huán)比增長76%，插電混動車6,439輛，同比增長517%，環(huán)比下滑36%；C級車合計銷量3,953輛，銷量占比4%，其中純電動車銷量1,074輛，同比增長2,969%，環(huán)比下滑29%，插電混動車銷量2,879輛，同比增長212%，環(huán)比增長10%。

1-5月A00級純電動汽車累計銷量9.29萬輛，同比下降34%，銷量占比21%；A0級車銷量合計5.86萬輛，銷量占比14%，其中A0級純電動車銷量為5.85萬輛，同比增長202%；A級車合計銷量23.08萬輛，銷量占比52.3%，其中純電動A級車銷量17.99萬輛，同比增長293%，插電混動A級車銷量5.09萬輛，同比下降24%；B級車合計銷量4.44萬輛，銷量占比10%，其中純電動B級車銷量4,840輛，同比增長948%，插電混動B級車合計銷量3.96萬輛，同比增長997%；C級車合計銷量1.49萬輛，銷量占比3.4%，其中純電動C級車銷量6,446輛，同比增長17,322%，插電混動C級車銷量8,430輛，同比增長240%。

2019年5月新能源乘用車分級別銷量占比

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2019年1-5月新能源乘用車分級別銷量占比

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2018年新能源乘用車分級別銷量占比

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從車企來看，2019年5月，比亞迪汽車仍是國內新能源汽車的領軍企業(yè)，銷量也絕對超過了其他競爭對手；此外，北汽新能源銷量在5月再次躋身國內新能源汽車乘用車企業(yè)的前3甲。5月比亞迪銷量22,529輛，同比增長75.1%；上汽乘用車、北汽新能源分別銷售9,635輛、9,009輛，居國內新能源乘用車月度銷量榜第2、第3位，但實際銷量同比分別下滑5.9%、49.2%。江淮汽車、吉利汽車、長城汽車銷量增長較為明顯。5月，江淮汽車銷售7,684輛，同比增長187.9%；吉利汽車銷售6,291輛，同比增長74.4%；長城汽車銷售4,565輛，同比增長452%。在合資企業(yè)方面，上汽大眾5月銷售4,550輛，繼續(xù)保持月銷4,000輛以上的銷售水平；華晨寶馬銷售2,545輛，同比增長63.1%；另值得一提的，東風日產5月新能源車型銷量達到了1,478輛，4月僅321輛。威馬汽車銷售2,056輛；蔚來汽車銷售1,068輛（計入江淮汽車7,684輛總量）；小鵬汽車銷售2,704輛（計入海馬汽車2,803輛總量）；合眾汽車銷售808輛；云度汽車銷售350輛；新特汽車汽車64輛。小鵬汽車本月銷量實現(xiàn)了對蔚來汽車、威馬汽車的超越。

從車型來看，2019年5月份銷量較高的是北汽EU系列、比亞迪元EV、榮威Ei5等。其中，相對走強的是北汽EU系列和比亞迪元EV；北汽EU系列5月份銷量7,079輛，增長較明顯，同比增速761.2%，環(huán)比增長49.4%；比亞迪元EV銷量6,044輛，環(huán)比下滑6%。此外榮威Ei5車型創(chuàng)出新高，銷量達到5,487輛，環(huán)比增長37.1%；長城歐拉等表現(xiàn)比較穩(wěn)定，形成對5月電動車銷量的支撐。

主要車企新能源汽車月度銷量

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

二、專用車

近年來，我國城市快遞物流行業(yè)快速發(fā)展，城市內短途派送需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合短途配送等特點的電動物流車帶來了巨大的市場機會。據(jù)調查數(shù)據(jù)顯示，2019年4月新能源專用車銷量1,106輛，同比增長63%，環(huán)比下滑54.5%；1-4月新能源專用車累計銷量為1.9萬輛，同比增長254%。

2016.01-2019.04新能源專用車月度銷量