研判2025！中國地鐵鋼支撐行業(yè)發(fā)展歷程、發(fā)展現(xiàn)狀及未來前景展望：地鐵建設規(guī)模持續(xù)擴大，帶動地鐵鋼支撐市場需求增長[圖]

內(nèi)容概況：鋼支撐作為一種重要的建筑支護設備，在我國已有30年的應用歷史，廣泛應用于地鐵、隧道、管廊等市政工程領(lǐng)域，其核心優(yōu)勢在于施工效率高、安裝便捷、可重復使用以及成本效益顯著等特點，使其成為地下工程支護方案中的重要選擇。。數(shù)據(jù)顯示，2016-2019年，國內(nèi)地鐵鋼支撐市場規(guī)模持續(xù)增長，2020年由于疫情影響市場規(guī)模下降明顯，進入2021年，疫情得到有效控制，生產(chǎn)生活逐步常態(tài)化，消費市場需求逐漸恢復，市場規(guī)?；厣?0.47億元，同比上升52.76%。2023年中國地鐵鋼支撐行業(yè)市場規(guī)模達到21.38億元，預計2024年將達到22.52億元，行業(yè)整體呈現(xiàn)穩(wěn)步復蘇的態(tài)勢。未來，隨著我國地鐵建設規(guī)模的持續(xù)擴大，以及城市地下空間開發(fā)的深入推進，地鐵鋼支撐的市場需求將進一步增長。

相關(guān)上市企業(yè)：海南華鐵（603300）、東通巖土（874444）、東南巖土（836156）、寶鋼股份（600019）、河鋼股份（000709）、華菱鋼鐵（000932）、山東鋼鐵（600022）、重慶鋼鐵（601005）、中國中鐵（601390）、中國鐵建（601186）、隧道股份（600820）等。

相關(guān)企業(yè)：上海宏信建設發(fā)展有限公司、天津市利多興鋼管有限公司、廈門揚德股份有限公司等。

關(guān)鍵詞：地鐵鋼支撐、鋼鐵、城市地鐵建設運營線路長度、市場規(guī)模、租賃規(guī)模、購置金額

地鐵鋼支撐行業(yè)概述

1、界定

鋼支撐指支護體系連接構(gòu)件，最常見的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強支護體系的穩(wěn)定性。鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應用。地鐵車站基坑工程主要是明挖法施工，而鋼支撐體系是一種裝配式支撐體系，可多次重復利用，廣泛運用于地鐵車站基坑工程。地鐵鋼支撐主要包括鋼管支撐、鋼管組合支撐、魚腹梁鋼支撐、型鋼組合支撐和補償裝配式型鋼組合支撐。

2、鋼支撐與鋼筋混凝土支撐對比

地鐵鋼支撐屬于應用于基坑內(nèi)支撐的一種。基坑內(nèi)支撐一般有鋼管支撐、鋼筋混凝土支撐、板撐、型鋼等多種類型。鋼支撐和鋼筋混凝土支撐因用材和鋪設方式的不同，擁有差異化的優(yōu)缺點，相比于混凝土支撐，鋼支撐更為契合地鐵施工領(lǐng)域，具備替代鋼筋混凝土支撐的優(yōu)勢基礎(chǔ)。

二、地鐵鋼支撐行業(yè)發(fā)展歷程

地鐵鋼支撐主要用于地鐵站基坑建設。傳統(tǒng)基坑支護采用鋼筋混凝土支護，與傳統(tǒng)方法相比，鋼支撐施工方法具有環(huán)保、節(jié)省人工和成本的優(yōu)點，設計結(jié)構(gòu)安全合理，安裝、拆卸方便，在實際操作中施工風險小。地鐵鋼支撐在發(fā)達國家已經(jīng)被廣泛應用。隨著我國城市地鐵大量興建，地鐵鋼支撐的施工方法不斷得到推廣，市場滲透率不斷提升。

三、地鐵鋼支撐行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

地鐵鋼支撐供應鏈不僅是鋼支撐材料生產(chǎn)流動的過程，也是大量鋼支撐生產(chǎn)、使用、運輸?shù)男畔?chuàng)建、傳遞、應用的過程，這些信息及時可靠地傳遞、共享，是地鐵鋼支撐供應鏈有效運行的基礎(chǔ)。地鐵鋼支撐行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料，主要為鋼鐵。產(chǎn)業(yè)鏈中游為地鐵鋼支撐生產(chǎn)制造。產(chǎn)業(yè)鏈下游為應用領(lǐng)域，主要用于地鐵建設，能有效防止基坑坍塌。地鐵是在地表下的運輸單位，在建造過程中需要挖掘大量的土方，并通過稱重用鋼筋的使用，讓地鐵順利安全地在地下進行運轉(zhuǎn)，地鐵鋼支撐是整個地鐵項目中比較重要的工程施工材料之一，通過優(yōu)秀的鋼筋材料，可以達到最佳的安全指標，避免上方的土方重量過高，引起鋼筋發(fā)生形變而最終發(fā)生的塌方。

鋼鐵作為地鐵鋼支撐主要原材料，是國民經(jīng)濟的重要支柱性產(chǎn)業(yè)。近年來，中國鋼鐵行業(yè)在政策調(diào)控和市場需求的共同作用下，經(jīng)歷了顯著的調(diào)整和轉(zhuǎn)型。數(shù)據(jù)顯示，2024年，全國累計生產(chǎn)粗鋼10.05億噸，同比下降1.7%，實現(xiàn)了產(chǎn)量下降的預期目標；生產(chǎn)生鐵8.52億噸，同比下降2.3%；生產(chǎn)鋼材14.00億噸，同比增長1.1%；折合粗鋼表觀消費量8.92億噸，同比下降5.4%。整體看，鋼鐵消費降幅明顯大于產(chǎn)量降幅，市場供強需弱的態(tài)勢未改。分品種看，建筑業(yè)用鋼占比進一步下降至50%，制造業(yè)用鋼占比從2020年的42%提高到2024年的50%，鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整仍在持續(xù)。當前，中國鋼鐵行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段，雖然面臨市場需求疲軟、環(huán)保壓力加大等挑戰(zhàn)，但通過政策引導、技術(shù)創(chuàng)新和市場調(diào)整，行業(yè)有望實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

城市軌道交通在支撐城市交通和推動城市經(jīng)濟社會發(fā)展方面具有優(yōu)勢，因此國內(nèi)許多城市對于地鐵等城市軌道交通建設投資都保持較高熱情，政府相關(guān)建設支持力度極大。在此情況下，我國城市地鐵建設投入日益增多，城市地鐵運營線路長度日益增長。據(jù)統(tǒng)計，2024年，全國城市地鐵建設運營總長度達9281.37公里，同比增長8.64%。當前，我國地鐵建設已進入高質(zhì)量發(fā)展階段，隨著建設規(guī)模的不斷擴大和新設計方案的持續(xù)涌現(xiàn)，安全生產(chǎn)意識顯著增強，施工過程中涉及的支護方案日趨復雜化、精細化，這對支護設備的質(zhì)量、性能及規(guī)模提出了更高要求，尤其是在地鐵鋼支撐領(lǐng)域，亟需通過技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)明創(chuàng)造，為下游客戶提供更加安全可靠、節(jié)能環(huán)保的建筑安全支護設備。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國地鐵鋼支撐行業(yè)發(fā)展形勢分析及投資方向分析報告》

四、地鐵鋼支撐行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

與傳統(tǒng)的鋼筋混凝土基坑支撐相比，鋼結(jié)構(gòu)支撐具有綠色環(huán)?？芍貜屠煤涂焖傩纬蓜偠鹊葍?yōu)點，并可通過與液壓千斤頂配套使用對支撐施加并實時調(diào)整預壓力?；愉撝误w系在日本得到廣泛應用，是基坑支撐的主要結(jié)構(gòu)形式。日本的基坑鋼支撐體系有水平支撐體系、拉錨體系、斜撐體系與拉桿體系。數(shù)據(jù)顯示，全球地鐵鋼支撐市場規(guī)模從2016年的4.23億美元增長至2023年的5.67億美元，年復合增長率為4.27%，預計2024年全球地鐵鋼支撐市場規(guī)模將增長至5.88億元。未來，全球地鐵鋼支撐行業(yè)市場規(guī)模將逐年上升。隨著地鐵行業(yè)在全球范圍內(nèi)越發(fā)普及，以及綠色出行在全球范圍內(nèi)的倡導，地鐵行業(yè)前景較好，并帶動上游地鐵鋼支撐行業(yè)走勢向好。

鋼支撐作為一種重要的建筑支護設備，在我國已有30年的應用歷史，廣泛應用于地鐵、隧道、管廊等市政工程領(lǐng)域，其核心優(yōu)勢在于施工效率高、安裝便捷、可重復使用以及成本效益顯著等特點，使其成為地下工程支護方案中的重要選擇。近年來，隨著我國鐵路客運、貨運改革的持續(xù)推進，以及現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設的加速，城市軌道交通車輛需求日益多樣化，下游企業(yè)對地鐵鋼支撐產(chǎn)品的適用性、安全性和可靠性提出了更高要求。此外，“雙碳”目標的提出為軌道交通、新能源汽車等綠色交通領(lǐng)域，以及風電、光伏、氫能等綠色能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開辟了廣闊空間，這也為鋼支撐行業(yè)帶來了新的增長機遇。數(shù)據(jù)顯示，2016-2019年，國內(nèi)地鐵鋼支撐市場規(guī)模持續(xù)增長，2020年由于疫情影響市場規(guī)模下降明顯，進入2021年，疫情得到有效控制，生產(chǎn)生活逐步常態(tài)化，消費市場需求逐漸恢復，市場規(guī)?；厣?0.47億元，同比上升52.76%。2023年中國地鐵鋼支撐行業(yè)市場規(guī)模達到21.38億元，預計2024年將達到22.52億元，行業(yè)整體呈現(xiàn)穩(wěn)步復蘇的態(tài)勢。未來，隨著我國地鐵建設規(guī)模的持續(xù)擴大，以及城市地下空間開發(fā)的深入推進，地鐵鋼支撐的市場需求將進一步增長。

我國地鐵鋼支撐市場由產(chǎn)品購置費用以及產(chǎn)品租賃規(guī)模兩大版塊構(gòu)成，地鐵建設及施工企業(yè)為緩解固定資產(chǎn)購置壓力，對于地鐵鋼支撐等產(chǎn)品多采取租賃模式。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年中國地鐵鋼支撐細分市場中，租賃市場規(guī)模為12.06億元，占比56.41%；購置金額市場規(guī)模為9.32億元，占比43.59%。預計2024年中國地鐵鋼支撐租賃市場規(guī)模將增長至12.7億元，占地鐵鋼支撐比重達到56.39%；購置金額市場規(guī)模將增長至9.82億元，占地鐵鋼支撐比重達到43.61%。

五、地鐵鋼支撐行業(yè)企業(yè)格局和重點企業(yè)分析

中國地鐵鋼支撐行業(yè)的企業(yè)競爭格局較為集中，大型國有企業(yè)憑借其技術(shù)實力和資源優(yōu)勢占據(jù)主導地位，同時一些地方性企業(yè)和專業(yè)化公司也在細分市場中表現(xiàn)出色。目前，中國地鐵鋼支撐主要企業(yè)包括海南華鐵、東通巖土、東南巖土、宏信建發(fā)、利多興鋼管、揚德股份等。隨著地鐵建設的持續(xù)推進和行業(yè)技術(shù)水平的不斷提升，未來鋼支撐行業(yè)將朝著智能化、綠色化、高端化的方向發(fā)展，企業(yè)之間的競爭也將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和服務能力。

1、浙江海控南科華鐵數(shù)智科技股份有限公司

浙江?？啬峡迫A鐵數(shù)智科技股份有限公司自設立以來主要從事設備租賃業(yè)務，現(xiàn)形成高空作業(yè)平臺租賃服務和建筑支護設備租賃服務兩大板塊業(yè)務布局。公司主要產(chǎn)品包括高空作業(yè)平臺、叉車、鋼支撐、鋁模板、集成式升降操作平臺、地下維修維護工法等，廣泛應用于建筑施工建設、市政設施建設、軌道交通建設、文物保護、水利工程等領(lǐng)域。近年來，公司不斷擴充網(wǎng)點實現(xiàn)全國性布局，不斷優(yōu)化管理體系和激勵體系吸引租賃人才，通過建設數(shù)字化平臺為網(wǎng)點集中賦能，提升管理效率。數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，海南華鐵營業(yè)收入為37.25億元，同比增長15.88%。

2、東通巖土科技股份有限公司

東通巖土科技股份有限公司始終致力于地下空間綠色支護技術(shù)研發(fā)應用與推廣，主打產(chǎn)品預應力型鋼組合支撐、TRD工法、HU工法、CSM工法和SMW工法等高新技術(shù)已在全國范圍內(nèi)的工程實踐中廣泛應用，專為房屋建筑、地下商業(yè)、地鐵、隧道、城市管廊、文物保護、水利工程項目定制提供專業(yè)實效、安全牢靠的深基坑支護技術(shù)解決方案。隨著地下空間開發(fā)規(guī)模向大、深、緊、復雜且多變發(fā)展，給深基坑工程支護新技術(shù)的應用提供了廣闊的舞臺。公司順勢發(fā)展，業(yè)務遍及全國各地，與中鐵、中建、中隧、浙建工等建設單位建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，參建多項地鐵、隧道、水庫等大型基礎(chǔ)建設工程，完成了包括慶春隧道、望江路過江隧道、運河隧道及杭州地鐵、寧波地鐵、南昌地鐵、武漢地鐵、溫州地鐵、上海地鐵、深圳地鐵等一大批較大、較深、存在一定施工難度的基坑圍護工程。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，東通巖土基坑支護工程營業(yè)收入為1.55億元；基坑支護材料租賃營業(yè)收入為0.06億元。

六、地鐵鋼支撐行業(yè)發(fā)展趨勢

1、技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)品升級

隨著地鐵建設向深層次、復雜地質(zhì)條件延伸，傳統(tǒng)鋼支撐產(chǎn)品已難以滿足高標準施工需求。未來，行業(yè)將加速技術(shù)創(chuàng)新，推動鋼支撐產(chǎn)品向高性能、輕量化、智能化方向發(fā)展。一方面，高強度合金材料、新型復合材料等新材料的應用將顯著提升鋼支撐的承載能力和耐久性；另一方面，智能化技術(shù)的引入，如集成傳感器和實時監(jiān)測系統(tǒng)，將實現(xiàn)對鋼支撐受力狀態(tài)的實時監(jiān)控，提高施工安全性和效率。此外，3D打印、模塊化設計等先進制造技術(shù)的應用，將進一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本。

2、綠色低碳轉(zhuǎn)型勢在必行

在“雙碳”目標的推動下，綠色低碳發(fā)展成為地鐵鋼支撐行業(yè)的重要趨勢。未來，行業(yè)將更加注重節(jié)能減排和環(huán)保性能，推動鋼支撐產(chǎn)品全生命周期的綠色化。一方面，企業(yè)將通過優(yōu)化生產(chǎn)工藝、采用清潔能源等方式，降低生產(chǎn)過程中的能耗和碳排放；另一方面，可回收、可重復使用的鋼支撐產(chǎn)品將得到進一步推廣，減少資源浪費和環(huán)境污染。此外，綠色材料的研發(fā)與應用，如低碳鋼材和環(huán)保涂層，將成為行業(yè)關(guān)注的焦點。

3、服務化轉(zhuǎn)型與全生命周期解決方案

隨著下游客戶對鋼支撐產(chǎn)品的要求日益提高，行業(yè)企業(yè)正從單一的產(chǎn)品制造商向“制造+服務”綜合解決方案提供商轉(zhuǎn)型。未來，企業(yè)將更加注重全生命周期服務體系的建設，為客戶提供從設計、生產(chǎn)到安裝、維護的一站式服務。通過數(shù)字化技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析，企業(yè)可以實現(xiàn)對鋼支撐使用狀態(tài)的遠程監(jiān)控和預測性維護，提升客戶體驗和產(chǎn)品附加值。此外，定制化服務將成為行業(yè)趨勢，企業(yè)需根據(jù)客戶的具體需求，提供個性化的鋼支撐解決方案。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國地鐵鋼支撐行業(yè)發(fā)展形勢分析及投資方向分析報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。