2019年中國智能物流發(fā)展迅猛，對冷鏈物流、制造業(yè)等均產(chǎn)生積極影響，未來服務(wù)更加市場化和專業(yè)化[圖]

    一、智慧物流的技術(shù)應(yīng)用

    物流行業(yè)是融合運(yùn)輸倉儲、生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通和信息行業(yè)等領(lǐng)域的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)。智慧物流的細(xì)分領(lǐng)域包括自動化倉庫分揀、無人駕駛、無人機(jī)配送、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面。自動化倉庫分揀主要應(yīng)用在搬運(yùn)、上架、分揀等環(huán)節(jié)，也是最先開始商業(yè)化的技術(shù)?？纱┐髟O(shè)備在物流領(lǐng)域的應(yīng)用體現(xiàn)在物品識別、條碼閱讀和庫內(nèi)導(dǎo)航等功能，能有效提升倉庫工作效率。

    大數(shù)據(jù)通過對異常數(shù)據(jù)的收集，對如貿(mào)易風(fēng)險、不可抗因素造成的貨物損壞進(jìn)行預(yù)測，減小損失。同時利用歷史數(shù)據(jù)、時效、覆蓋范圍等構(gòu)建分析模型，對倉儲、運(yùn)輸、配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化布局，指導(dǎo)車輛采用最佳線路進(jìn)行配送。

智慧物流的技術(shù)應(yīng)用

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國物流信息化行業(yè)市場競爭現(xiàn)狀及投資方向研究報告》

    二、智能物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

    當(dāng)前，智能化越來越成為時代的關(guān)鍵詞，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)不斷發(fā)展，給多個行業(yè)帶來創(chuàng)新的推動力。所謂智能物流，是指通過先進(jìn)的物流網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)物資運(yùn)輸過程的自動化運(yùn)作和高效化管理。

    2016年中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模已達(dá)2789.5億元。截止至2017年中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到了約3372.5億元，同比增長20.9%。預(yù)計(jì)2018年中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模將突破4000億元。并預(yù)測在2020年中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到5910.3億元，同比增長19.6%。

2016-2020年中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模走勢預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    物流行業(yè)的智能化，對于我國物流行業(yè)提高利潤、降低物流成本具有積極的推動作用。

    近年來，我國大力支持發(fā)展智能物流，并出臺了一系列利好政策。2017年以來，我國相繼出臺了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》等多個文件，推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)自動化升級。

    在國家政策的鼓勵推動下，我國的智能物流發(fā)展迅猛。2018年9月26日，菜鳥聯(lián)盟宣布與快遞企業(yè)合作上線物流視頻云監(jiān)控系統(tǒng)。云監(jiān)控系統(tǒng)將只負(fù)責(zé)記錄的傳統(tǒng)攝像頭升級為智能感知設(shè)備，通過這個監(jiān)控系統(tǒng)可以對物流環(huán)節(jié)的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控，并將發(fā)現(xiàn)的問題及時發(fā)送給人工處理，顯著降低了人力成本，提高了物流運(yùn)行效率。

    我國智能物流市場規(guī)模較大，以自動化物流系統(tǒng)來看，其市場規(guī)模從2001年的不足20億元，迅速增長至2014年的425億元。2018年我國智能物流設(shè)備的市場容量在1150億左右，15-18年行業(yè)的復(fù)合增速為24%；假設(shè)行業(yè)未來幾年保持在20%左右的增長水平，預(yù)計(jì)至2020年，國內(nèi)的自動化物流系統(tǒng)市場規(guī)模將達(dá)到1600億左右，其中先導(dǎo)覆蓋的堆垛機(jī)（自動化利庫核心單元），AGV，輸送系統(tǒng)等空間也有望達(dá)到350億，380億及110億元左右。

2016-2020年中國智能物流設(shè)備行業(yè)市場規(guī)模（億元）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    截至2017年底，全國智能快遞柜市場規(guī)模達(dá)107億元，相比2012年增長243%。預(yù)計(jì)到2020年，我國快遞柜市場規(guī)模會超過180億元。

2012-2020年中國智能快遞柜市場規(guī)模走勢預(yù)測

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先導(dǎo)能夠覆蓋的部分達(dá)到800億

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    三、智慧物流技術(shù)對冷鏈物流、制造業(yè)等均產(chǎn)生積極影響

    智慧物流技術(shù)的發(fā)展與成熟，又對我國冷鏈行業(yè)、制造業(yè)等形成了積極影響。

    制造業(yè)方面，2018年我國制造業(yè)PMI指數(shù)持續(xù)回落，消費(fèi)、投資等內(nèi)需增長基礎(chǔ)不穩(wěn)，總需求下行壓力較大。而智慧物流技術(shù)能夠有效推動制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)化，帶動制造業(yè)的需求增長。

2017-2018年中國制造業(yè)PMI指數(shù)走勢

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    2018年我國冷鏈物流規(guī)模達(dá)到3035億元，預(yù)計(jì)到2020年將會達(dá)到4700億元左右。

2014-2018年中國冷鏈物流規(guī)模及同比增長走勢

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    三、市場整體較為分散，在細(xì)分領(lǐng)域有較為出色的公司

    目前我國智能物流系統(tǒng)行業(yè)呈現(xiàn)充分競爭的態(tài)勢，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低導(dǎo)致行業(yè)競爭格局高度分散，目前市場上主要的物流系統(tǒng)集成商有20多家，諾力股份，今天國際，新松機(jī)器人和天奇股份等在個別細(xì)分領(lǐng)域有相對較強(qiáng)的競爭力。

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    四、未來智能物流設(shè)備的三大發(fā)展趨勢

    1、智能物流裝備服務(wù)的市場化和專業(yè)化

    一是對智能物流裝備正常運(yùn)行的保障性服務(wù)，如設(shè)備的定期維護(hù)、故障排出、零備件供應(yīng)、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控運(yùn)營服務(wù)等。二是對物流運(yùn)作或管理的支持服務(wù)，如設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量分析、物流各環(huán)節(jié)績效與運(yùn)行情況分析等。三是技術(shù)改進(jìn)和系統(tǒng)升級服務(wù)，可以定時提供整個技術(shù)改進(jìn)和信息系統(tǒng)及控制系統(tǒng)的升級服務(wù)。

    2、智能物流設(shè)備生產(chǎn)商間的競爭加劇

    未來的物流設(shè)備將比以往擁有更強(qiáng)大的產(chǎn)品優(yōu)勢，他們將會形成強(qiáng)烈的品牌意識和強(qiáng)大的規(guī)模效應(yīng)。伴隨著內(nèi)地快遞公司的上市，智能倉儲物流設(shè)備投資需求將大幅增長，智能物流設(shè)備不止在品牌上，還有在性能上將更具備競爭優(yōu)勢。醫(yī)藥、煙酒、零食飲料、電子、機(jī)械金屬等等行業(yè)，市場需求指數(shù)式增長，生產(chǎn)商間的競爭將比往更加劇烈。

    3、智能物流倉儲及云倉系統(tǒng)將蓬勃發(fā)展

    智能物流倉儲系統(tǒng)是以立體倉庫和配送分揀中心為主體，由立體貨架等，檢測閱讀系統(tǒng)、智能通信，實(shí)現(xiàn)快速消費(fèi)行業(yè)的需求。

    五、2019年智能物流將呈現(xiàn)五大趨勢

    1、成為中國智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備，智能倉儲將繼續(xù)爆發(fā)

    以智能倉儲為代表的新興物流科技正變得越來越重要，已經(jīng)成為中國智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備之一。工信部2017年底下發(fā)的《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計(jì)劃》明確指出，提升高速分揀機(jī)、多層穿梭車、高密度存儲穿梭板等物流裝備的智能化水平，實(shí)現(xiàn)、柔性、的物料配送和無人化智能倉儲。

    到2021年全球倉儲和物流機(jī)器人的市場規(guī)模將達(dá)到224億美元，行業(yè)整體的未來發(fā)展空間廣闊。與此同時，單位GDP中我國的倉儲成本占比是發(fā)達(dá)國家的2-3倍之高，因此推動物流裝備更新升級，倉儲是目前需求大、有望早全面應(yīng)用智能設(shè)備的領(lǐng)域。

    2、自動駕駛技術(shù)商用來臨，末端配送環(huán)節(jié)或規(guī)模化

    業(yè)內(nèi)人士指出，無人重卡在干線物流運(yùn)輸、智能網(wǎng)絡(luò)搭建、司機(jī)人力節(jié)約方面的優(yōu)勢無需多言，但因?yàn)槠潺嫶蟮捏w積、復(fù)雜的技術(shù)要求以及法律法規(guī)方面的諸多限制，短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)商用還有很大的挑戰(zhàn)，更多將在封閉港口、運(yùn)輸站、測試道路等場景使用。

    相比無人重卡，專注服務(wù)后一公里的無人配送車和外賣機(jī)器人走向?qū)嶋H應(yīng)用則相對簡單。業(yè)內(nèi)人士分析，末端環(huán)節(jié)的自動駕駛技術(shù)的復(fù)雜性和通用性沒那么嚴(yán)苛，尤其在高精地圖、激光雷達(dá)、5G技術(shù)的加持下，物流領(lǐng)域的商用化之路在2019年或許將更加順暢。

    3、新產(chǎn)品不斷推出，強(qiáng)調(diào)自主研發(fā)但開放共享也成為潮流

    在技術(shù)革命面前，“掌握核心科技”是永遠(yuǎn)繞不開的話題。整個2018年，圍繞運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送等環(huán)節(jié)，各企業(yè)自主研發(fā)的智能物流設(shè)備越來越多，與消費(fèi)者的緊密度也越來越高，比如無人倉、無人車、無人機(jī)、無人中轉(zhuǎn)站、智能快遞柜、智能快遞盒等等，不斷推陳出新。

    2018年，京東物流宣布全力搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)，攜手更多伙伴提升社會供應(yīng)鏈效率，京東無人科技也全面開放，提供多場景智能機(jī)器人、大數(shù)據(jù)與機(jī)器學(xué)習(xí)、定制化無人系統(tǒng)解決方案、無界零售解決方案等。2019年對于電商物流巨頭，通過技術(shù)、場景、模式的開放和共享，建立智能物流生態(tài)圈還將繼續(xù)。

    4、機(jī)器人廣泛應(yīng)用，“人機(jī)CP”將繼續(xù)增加

    隨著機(jī)器人更多應(yīng)用在智能物流行業(yè)，新的人機(jī)關(guān)系也正在形成，2018年，“人機(jī)CP”成為物流行業(yè)不得不提的關(guān)鍵詞之一，尤其是一線的倉儲和配送工作人員，通過各種核心科技的輔助應(yīng)用，人機(jī)搭檔成為提高倉儲處理效率的利器。

人機(jī)CP的技術(shù)趨勢下，為了解決日益突出的人才短缺問題，京東物流自2016年初至今通過云梯計(jì)劃培養(yǎng)物流精英，因其極高的人才篩選門檻、魔鬼式的訓(xùn)練方式等特點(diǎn)，被稱為“物流界MBA”。此外，京東物流推出了一套VR智能化的物流培訓(xùn)課程，幫助新員工快速上手智能設(shè)備，方便易學(xué)。

    每一次新技術(shù)的誕生都會讓人機(jī)關(guān)系進(jìn)入一種新的平衡狀態(tài)，人工智能時代也是這樣。讓機(jī)器人配合員工工作，不僅僅是體力、腦力上的增加，而是協(xié)助人類以另一種全新的方式去解決問題。2019年，新的“人機(jī)CP”還將繼續(xù)增加，關(guān)注核心科技更關(guān)注和從業(yè)人員的搭配工作，各大電商物流企業(yè)仍然會進(jìn)行重點(diǎn)聚焦。

    5、智能物流成為基礎(chǔ)設(shè)施，與智能城市關(guān)系更加緊密

    快遞包裹收來送往、物流車輛川流不息、倉儲系統(tǒng)晝夜運(yùn)轉(zhuǎn)，智能物流既連接生產(chǎn)流通，也服務(wù)終端消費(fèi)者，逐漸成為城市核心的基礎(chǔ)設(shè)施。2018年，除了分布在各個物流環(huán)節(jié)的新技術(shù)不斷誕生，以新技術(shù)、新產(chǎn)品為基礎(chǔ)構(gòu)建的智能物流新設(shè)施也在逐步形成。

    隨著智能物流從想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，再到成為構(gòu)成社會、城市、生活基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，消費(fèi)者也漸漸習(xí)慣各種新鮮的科技方式，擁抱物流快遞行業(yè)的新變化。技術(shù)突破帶來的行業(yè)革命總是充滿顛覆性，2019，智能物流值得期待！