汽車零部件
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汽車與零配件行業(yè)周報(bào)：上汽組建“大乘用車板塊”加速整合 零跑汽車預(yù)計(jì)2024Q4凈利潤轉(zhuǎn)正
近一周(2025/1/10-2025/1/17，下同)：申萬汽車指數(shù)上漲5%，新能源整車指數(shù)上漲5%，汽車零部件指數(shù)上漲5%，商用車指數(shù)上漲5%。相對萬得全A，近一周，申萬汽車指數(shù)跑贏1%，新能源整車指數(shù)跑贏1%，汽車零部件指數(shù)跑贏1%，商用車指數(shù)跑贏1%。
汽車零部件出海系列五：3Q24歐美車市疲軟 關(guān)注大選后貿(mào)易摩擦進(jìn)展
在國內(nèi)新能源滲透率較高、競爭加劇背景下，出海是汽零企業(yè)擴(kuò)張的必經(jīng)之路。除北美/西歐外，我們同樣提示關(guān)注東南亞等新興國家出海機(jī)遇。
汽車與零配件行業(yè)跟蹤報(bào)告：9月乘用車市場逐漸回暖 “金九”效應(yīng)繼續(xù)顯現(xiàn)
9 月汽車產(chǎn)銷環(huán)比快速增長，同比微降。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)公眾號，9 月汽車產(chǎn)銷分別完成279.6 萬輛和280.9 萬輛，環(huán)比分別增長12.2%和14.5%，同比分別下降1.9%和1.7%。1-9 月，汽車產(chǎn)銷分別完成2147 萬輛和2157.1 萬輛，同比分別增長1.9%和2.4%，產(chǎn)銷增速較1-8 月分別收窄0.6 和0.7 個(gè)百分點(diǎn)。
汽車與汽車零部件行業(yè)周報(bào)：ROBOTAXI出圈 關(guān)注自動(dòng)駕駛長期趨勢
駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可的首批企業(yè)。與武漢通過測試示范區(qū)牌照擴(kuò)展城市測試范圍形成類全城化ROBOTAXI 運(yùn)營不同，北京、上海均為2024 年6 月4 日工信部等四部委聯(lián)合審批通過的智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體城市，具有更便捷的試點(diǎn)條件。除北京、上海外上述試點(diǎn)聯(lián)合體城市還包括深圳、重慶、廣州、海南儋州、鄭州等多個(gè)城市。未來相關(guān)城市與企業(yè)自動(dòng)駕駛發(fā)展將有望進(jìn)一步加快。
汽車和汽車零部件行業(yè)周報(bào)：新勢力5月銷量環(huán)比提升 板塊景氣度上行
新勢力5 月銷量環(huán)比提升，板塊景氣度上行。2023 年6 月1 日，多家車企公布5 月銷量，總體呈增長態(tài)勢。
汽車零部件：新能源汽車熱管理行業(yè)量價(jià)齊升 國內(nèi)企業(yè)迎來新機(jī)遇
新能源汽車熱管理系統(tǒng)ASP 提升3 倍，未來市場空間可期新能源汽車熱管理系統(tǒng)相比于燃油車，新增了電池?zé)峁芾怼㈦姍C(jī)電控?zé)峁芾硐到y(tǒng)，且駕駛艙制熱由原來發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液制熱轉(zhuǎn)變?yōu)镻TC 加熱或者熱泵。其整個(gè)系統(tǒng)的單車價(jià)值由傳統(tǒng)燃油車的2000 元左右，提升3 倍，達(dá)到6000 元左右。
汽車及零部件：小鵬G9正式發(fā)布;大排量摩托延續(xù)高景氣
上周（9 月19 日-9 月23 日）滬深300 指數(shù)-1.9%，A股汽車板塊-1.3%，跑贏大盤0.6pct，汽車零部件板塊-1.8%，跑贏大盤0.1pct。
汽車及零部件行業(yè)：以不變應(yīng)萬變 以業(yè)績確定性來應(yīng)對流動(dòng)性波動(dòng)
事件：2021年2月2日，阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布2021財(cái)年第三季度業(yè)績，集團(tuán)收入同比增長 37%至 2,210.84 億元,核心商業(yè)收入同比增長 38%至1,955.41 億元，中國零售商業(yè)收入同比增長 39%至 1,536.79 億元；云計(jì)算收入同比增長 50%至161.15 億元，經(jīng)調(diào)整 EBITA 轉(zhuǎn)正；菜鳥網(wǎng)絡(luò)收入同比增長 51%，實(shí)現(xiàn)正經(jīng)營現(xiàn)金流。
日企村田制作所量產(chǎn)全球最小汽車零部件
日本大型電子零部件企業(yè)村田制作所正致力于汽車零部件的小型化，最近開始面向先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），量產(chǎn)全球最小尺寸的大容量片式多層陶瓷電容器（MLCC）和全球最小的鐵氧體磁珠。隨著自動(dòng)駕駛和電動(dòng)化的進(jìn)步，汽車零部件逐漸走向高密度化，日企村田打算通過汽車零部件小型化技術(shù)來抓住這一領(lǐng)域的商機(jī)。