多個企業(yè)獲得上海市無
駕駛人智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用許可的首批企業(yè)。與武漢通過測試示范區(qū)牌照擴展城市測試范圍形成類全城化ROBOTAXI 運營不同,北京、上海均為2024 年6 月4 日工信部等四部委聯(lián)合審批通過的智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點聯(lián)合體城市,具有更便捷的試點條件。除北京、上海外上述試點聯(lián)合體城市還包括深圳、重慶、廣州、海南儋州、鄭州等多個城市。未來相關城市與企業(yè)自動駕駛發(fā)展將有望進一步加快。
多主體加快智能化合作及布局,智能化仍是帶動汽車競爭關鍵力量ROBOTAXI 層面,領先落地企業(yè)多為互聯(lián)網(wǎng)公司及獨角獸企業(yè),算法、規(guī)控、運營業(yè)務為主,車型研發(fā)多與傳統(tǒng)主機廠合作。如百度蘿卜快跑的合作車型包括埃安、極狐、江鈴新能源等。此外百度APPLLO 智能科技在自動駕駛巴士方面的合作企業(yè)還包括金龍汽車等。除合作外,大量車企積極落地智駕相關業(yè)務。小鵬汽車加快推進端到端自動駕駛技術,理想計劃7 月推送無圖NOA,蔚小理自研智駕芯片均已進入生產階段。智能化仍是汽車下一步角逐的關鍵力量。
投資建議:
關注武漢蘿卜快跑出圈的示范與市場教育作用,關注高級別自動駕駛試點領先城市以及政策推廣城市及其聯(lián)合體企業(yè)的推廣帶動;關注智駕合作以及自研主機廠疊加業(yè)績反轉/上行的投資價值;關注智能化必備零部件以及檢測行業(yè)的擴容投資價值;關注運營端企業(yè)自動駕駛轉型機會。
風險提示:
經濟復蘇不及預期風險,政策支持力度不及預期風險,行業(yè)競爭加劇超預期風險、技術進步不達預期及創(chuàng)造性破壞風險等。
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轉自國元證券股份有限公司 研究員:劉樂
2025-2031年中國汽車零部件制造自動化行業(yè)市場研究分析及產業(yè)趨勢研判報告
《2025-2031年中國汽車零部件制造自動化行業(yè)市場研究分析及產業(yè)趨勢研判報告》共六章,包含2024年中國汽車零部件制造自動化市場競爭格局透析,中國汽車零部件制造自動化優(yōu)勢生產企業(yè) ,2025-2031年中國汽車零部件制造自動化行業(yè)發(fā)展前景及投資分析等內容。
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