國際產(chǎn)業(yè)新聞早知道：美近千人簽署“反關(guān)稅宣言”，中企“飛行汽車”商業(yè)運營在即

近千美國人包括頂尖經(jīng)濟學家簽署“反關(guān)稅宣言”

美國多家媒體報道，近1000人包括數(shù)十位世界頂級的經(jīng)濟學家簽署了一份“反關(guān)稅宣言”。

他們批評，特朗普政府采取的關(guān)稅政策是對普通美國人所面臨的經(jīng)濟狀況的錯誤理解。他們警告，這可能引發(fā)一場“自我造成的經(jīng)濟衰退”，并呼吁終止特朗普前后矛盾且有害的貿(mào)易政策。

報道稱，由美國諾貝爾經(jīng)濟學獎得主詹姆斯·赫克曼（James Heckman）和弗農(nóng)·史密斯（Vernon Smith）等著名經(jīng)濟學家簽署的“反關(guān)稅宣言”，周末在網(wǎng)上流傳，截至星期天（4月20日）凌晨已有976人簽名。

在這封名為《貿(mào)易與關(guān)稅宣言：美國繁榮原則聲明》的聯(lián)署信中，作者們譴責特朗普的對等關(guān)稅政策，指對等關(guān)稅正在影響全球180多個國家和地區(qū)。

信中還指出，特朗普的對等關(guān)稅稅率是以錯誤且即興的公式計算，沒有任何經(jīng)濟現(xiàn)實依據(jù)。

特朗普在4月2日宣布對美國貿(mào)易伙伴全面征收關(guān)稅，并把這一天稱為“解放日”。但僅僅一周之后，他又下令暫緩實施更高額的對等關(guān)稅90天，同時對大多數(shù)國家維持10%的基準關(guān)稅稅率。

特朗普的關(guān)稅政策引發(fā)全球股市的大規(guī)模拋售、各國的報復性關(guān)稅和其他反制措施。

“反關(guān)稅宣言”寫道：“我們預計美國工人將首當其沖，因為這些錯誤政策而承受物價上漲和美國自己造成的經(jīng)濟衰退風險。”

特朗普辯稱征收關(guān)稅是為扭轉(zhuǎn)持續(xù)存在的整體貿(mào)易逆差，并幫助提振美國制造業(yè)。然而，“反關(guān)稅宣言”指出，“現(xiàn)任美國政府征收關(guān)稅的動機是對普通美國人所面臨的經(jīng)濟狀況的錯誤理解”。

“反關(guān)稅宣言”作者呼吁特朗普結(jié)束其“前后不一致且具破壞性的貿(mào)易政策”，并提到，“我們?nèi)匀粚侠淼慕?jīng)濟原則、經(jīng)驗證據(jù)和歷史警告最終將戰(zhàn)勝保護主義神話充滿希望”。

特朗普警告經(jīng)濟放緩 呼吁美聯(lián)儲立刻降息

美國總統(tǒng)特朗普警告，若美國聯(lián)邦儲備局不立即下調(diào)利率，美國經(jīng)濟恐將放緩、他還再次點名批評美聯(lián)儲主席鮑威爾行事遲緩。

綜合路透社和彭博社報道，特朗普星期一（4月21日）在社交媒體發(fā)文說：“如今各項成本正如我所預料般迅速回落，幾乎已不存在通脹問題，但如果‘太遲先生’——這個大輸家——不立刻降息，經(jīng)濟可能會放緩?！?

盡管油價近期下滑，美國3月消費者物價指數(shù)（CPI）顯示，雜貨價格仍同比上漲逾2%，環(huán)比也增加近0.5%。

近來，特朗普不斷向美聯(lián)儲施壓，并暗示可能考慮撤換鮑威爾。消息引發(fā)華爾街擔憂，美國股市星期一顯著下跌，標普500指數(shù)下挫1.5%。

他上星期在白宮接待意大利總理梅洛尼時對媒體說：“我對他（鮑威爾）很不滿意，我已經(jīng)讓他知道了。如果我想讓他走，他會很快離開——相信我?！?

本月稍早，歐洲央行宣布將基準利率下調(diào)至2.25%。特朗普隨即不滿美聯(lián)儲未采取類似行動，多次公開施壓鮑威爾。

鮑威爾上周在芝加哥經(jīng)濟俱樂部發(fā)表講話時強調(diào)，美聯(lián)儲必須確保關(guān)稅不會引發(fā)持續(xù)性通脹。他指出，在政策前景尚不明朗的情況下，央行將維持現(xiàn)有利率不變。

鮑威爾還指出，特朗普無法將他免職，并強調(diào)：“我們的獨立性是法律賦予的。美聯(lián)儲的法規(guī)明確規(guī)定，除非有正當理由，否則主席不得被免職?！?

白宮國家經(jīng)濟委員會主任哈塞特則證實，特朗普確實正在研究是否有權(quán)解除鮑威爾職務。

與此同時，全球央行行長和經(jīng)濟政策制定者本周將在華盛頓出席國際貨幣基金組織和世界銀行的春季會議。

哈佛大學就聯(lián)邦經(jīng)費遭凍結(jié)起訴特朗普政府

美國哈佛大學對特朗普政府提起訴訟，指控政府試圖以凍結(jié)聯(lián)邦資金為手段控制哈佛大學的學術(shù)決策。

新華社報道，哈佛大學校長加伯星期一（4月21日）在致哈佛社區(qū)成員的一封信中說，哈佛已在馬薩諸塞州聯(lián)邦地區(qū)法院對特朗普政府發(fā)起訴訟，要求政府停止資金凍結(jié)。政府此舉是非法的，“超出政府的權(quán)限”。

加伯說，在過去一周內(nèi)，作為對哈佛大學拒絕遵守其“非法要求”的回應，聯(lián)邦政府采取一系列行動，除最初宣布凍結(jié)22億美元（約28.7億新元）資金外，還考慮再凍結(jié)10億美元撥款，發(fā)起針對哈佛大學運營的多項調(diào)查、威脅國際學生的教育、宣布考慮撤銷哈佛大學的免稅資格等。這些做法對學生、教職工、研究人員，以及美國高等教育在全球的地位“產(chǎn)生嚴峻的現(xiàn)實影響”。

美國媒體認為，這起訴訟標志著美國高等教育界與總統(tǒng)特朗普之間持續(xù)斗爭的“重大升級”。

特朗普政府官員11日致信哈佛大學，要求哈佛進行“有意義的治理改革與重組”，否則聯(lián)邦資金將遭到削減。14日，哈佛大學拒絕特朗普政府這一要求。特朗普政府于當天晚些時候宣布，將凍結(jié)對學?？傤~22億美元的多年期撥款，以及6000萬美元的多年期合同款項。16日，美國國土安全部長諾姆要求哈佛大學按照特朗普政府要求分享學校外國學生簽證持有者的“非法和暴力活動”信息，否則將失去招收外國留學生和交流學者項目資質(zhì)。

自今年1月以來，特朗普政府對多所美國高校發(fā)出威脅，聲稱如果校方不調(diào)整政策，將面臨削減資金的后果。特朗普政府的主要要求包括根除所謂的反猶太主義、廢除高校向少數(shù)族裔傾斜的多元化舉措。在以哈沖突背景下，美國多地高校去年爆發(fā)一系列支持巴勒斯坦的抗議活動，引發(fā)特朗普政府對校園反猶情緒的關(guān)注。

美國敲定對從東南亞進口的太陽能產(chǎn)品征收關(guān)稅的事宜

美國貿(mào)易官員最終確定了對大多數(shù)來自東南亞的太陽能電池征收高額關(guān)稅的稅率，這是朝著結(jié)案一起已持續(xù)一年的貿(mào)易案件邁出的關(guān)鍵一步。在這起案件中，美國制造商指控中國公司以不公平的低價產(chǎn)品充斥美國市場。

這起案件是由韓國的韓華新能源公司（Hanwha Qcells，股票代碼 000880.KS）、總部位于亞利桑那州的第一太陽能公司（First Solar Inc，股票代碼 FSLR.O）以及幾家規(guī)模較小的生產(chǎn)商于去年提起的，他們試圖保護在美國太陽能制造業(yè)高達數(shù)十億美元的投資。

印度對進口鋼鐵征稅 遏制中國廉價鋼鐵涌入

印度宣布對部分進口鋼鐵征收12%臨時關(guān)稅，以遏制來自中國的廉價鋼鐵大量涌入。

據(jù)路透社報道，印度財政部星期一（4月21日）在一份官方命令中宣布，這項“保障性關(guān)稅”從星期一起生效，為期200天，“除非提前撤銷、取代或修訂”。

印度鋼鐵部長庫馬拉斯瓦米（H. D. Kumaraswamy）在聲明中說，此舉旨在保護印度鋼鐵制造商免受進口激增帶來的不利影響，并確保市場的公平競爭。

“這一舉措將為國內(nèi)生產(chǎn)商，特別是中小企業(yè)提供關(guān)鍵支持，因為他們一直面臨進口激增所帶來的巨大壓力?！?

雖然印度官方?jīng)]有在聲明中點名中國，但路透社指出，新德里此次關(guān)稅措施的主要目標是中國。

印度是全球第二大粗鋼生產(chǎn)國，但近年中國鋼鐵大量進入印度市場，導致部分印度鋼廠被迫縮減生產(chǎn)規(guī)模，甚至考慮裁員。

印度一家鋼鐵廠高管說，印度政府的這一決定是預料之中，“我們現(xiàn)在將拭目以待，這一措施將如何幫助行業(yè)和企業(yè)利潤，并限制廉價進口進入印度”。

這名高管補充道：“無論是直接還是間接，全球都受到中國鋼鐵出口的影響?！?

追蹤數(shù)據(jù)顯示，第二架波音飛機開始從中國返程

航班追蹤數(shù)據(jù)顯示，周一，一架原本計劃供一家中國航空公司使用的波音（Boeing，股票代碼 BA.N）飛機正返回美國。這似乎是唐納德?特朗普總統(tǒng)在其全球貿(mào)易攻勢中發(fā)起的雙邊報復性關(guān)稅的又一個 “犧牲品”。

航班追蹤網(wǎng)站 AirNav Radar 的數(shù)據(jù)顯示，這架 737 MAX 8 型飛機在離開波音位于上海附近的舟山完工中心后，于周一降落在了美國領(lǐng)土關(guān)島。

馮德萊恩：歐盟將無差別執(zhí)法數(shù)碼法規(guī)

歐盟委員會主席馮德萊恩稱，歐盟將堅定執(zhí)行完整的數(shù)碼監(jiān)管體系，無論相關(guān)企業(yè)的負責人是誰、總部設(shè)于何地，包括社交媒體平臺X、臉書母公司Meta、蘋果及抖音在內(nèi)的科技巨頭皆適用相同標準。

路透社報道，馮德萊恩接受美國政治新聞網(wǎng)站Politico訪問時指出：“這就是為什么我們已經(jīng)對TikTok、X、蘋果、Meta等企業(yè)展開案件調(diào)查。我們公平、適度且無偏見地執(zhí)行規(guī)則。我們不在乎公司來自哪里、由誰經(jīng)營，我們在乎的是保護民眾利益?！?

歐盟《數(shù)碼市場法案》旨在限制科技巨頭的市場主導地位，保障公平競爭環(huán)境并擴大消費者選擇，規(guī)管對象包括谷歌母公司Alphabet、亞馬遜、蘋果、國際旅游服務平臺Booking.com、字節(jié)跳動、Meta和微軟等大型平臺。這項法案近年來不斷受到美國總統(tǒng)特朗普政府的批評。

今年2月，特朗普簽署總統(tǒng)備忘錄，警告美方將對歐盟《數(shù)碼市場法案》和《數(shù)碼服務法案》進行審查，認為這兩項立法影響美企在歐盟的經(jīng)營方式。

歐盟反壟斷事務專員里韋拉本月稍早指出，歐盟將在未來數(shù)周內(nèi)就蘋果與Meta是否違反相關(guān)法規(guī)作出裁定。

路透社早前引述消息人士稱，兩家公司預計將因違反《數(shù)碼市場法案》而面臨相對輕微的罰款。

美國司法部在審判開始時表示，谷歌可能會利用人工智能來擴大其搜索壟斷地位

美國司法部的一名律師在周一這起具有歷史意義的反壟斷案件開庭審理時表示，字母表公司（Alphabet）旗下的谷歌（Google，股票代碼 GOOGL.O）需要受到強有力的措施約束，以防止其利用人工智能產(chǎn)品來擴大其在在線搜索領(lǐng)域的主導地位。

這起案件的結(jié)果可能會從根本上重塑互聯(lián)網(wǎng)格局，因為谷歌作為在線信息首選門戶的地位可能會被取代。

美國司法部正在尋求一項命令，要求谷歌出售其 Chrome 瀏覽器，并采取其他措施，以結(jié)束一名法官所認定的谷歌在在線搜索領(lǐng)域的壟斷局面。檢察官將這起訴訟案與過去那些導致美國電話電報公司（AT&T）和標準石油公司拆分的案件相提并論。

在中國尋求英偉達替代產(chǎn)品之際，華為準備大規(guī)模交付新型人工智能芯片

兩名知情人士透露，華為技術(shù)有限公司（Huawei Technologies，此處 HWT.UL 標注不準確 ）計劃最早在下個月開始向中國客戶大規(guī)模交付其先進的 910C 人工智能芯片。

他們還補充稱，已經(jīng)有了一些出貨。

對于中國的人工智能公司來說，這個時機非常湊巧。此前，英偉達（Nvidia，股票代碼 NVDA.O）的 H20 芯片一直是主要的人工智能芯片，直到不久前，該芯片還被允許在中國市場自由銷售，如今中國人工智能公司一直在急切地尋找這款芯片的國內(nèi)替代品。

中國出臺擴大服務業(yè)對外開放計劃

中國周五（4月18日）發(fā)布進一步開放服務業(yè)的計劃，提議取消應用商店服務的外資股比限制。

中國采取行動吸引更多外國投資進入其蓬勃發(fā)展的服務業(yè)之際，政府官員承諾在中美貿(mào)易緊張局勢加劇的情況下采取措施促進服務消費以支持經(jīng)濟。

根據(jù)商務部發(fā)布的文件，該計劃擴大了開放服務業(yè)試點計劃的城市名單，并列出了包括促進人工智能技術(shù)更快工業(yè)應用在內(nèi)的任務。

中國將依靠人工智能推進教育改革

有關(guān)部門在周三發(fā)布的一份官方文件中表示，中國在推進教育改革的過程中，將把人工智能（AI）應用融入教學工作、教材以及學校課程體系中。

這一舉措面向小學、中學和高等教育階段的學生和教育工作者。目前，作為世界第二大經(jīng)濟體的中國正力圖推動創(chuàng)新，并尋找新的經(jīng)濟增長點。

中國武漢打造百億級低空產(chǎn)業(yè)集群

加快推動科技創(chuàng)新向高而攀、產(chǎn)業(yè)發(fā)展向新圖強、供應鏈結(jié)網(wǎng)成群，培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，以經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型應對外部環(huán)境調(diào)整。

“時空智能技術(shù)與低空經(jīng)濟已經(jīng)呈現(xiàn)出彼此交融、相互促進的格局。”4月19日，武漢理工大學成立低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展研究中心，武漢依迅北斗時空技術(shù)股份有限公司董事長、中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會副會長付誠結(jié)合北斗系統(tǒng)在低空導航、精準定位、安全監(jiān)管等領(lǐng)域的應用，深入分析市場前景。

作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟在湖北迎風而起。春耕、載人、送貨、醫(yī)療救援，目之所及，各式各樣的飛行器在千米之下穿梭，搶灘這萬億藍海。

去年10月，湖北省低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟揭牌成立，業(yè)內(nèi)200多家企業(yè)、高校、研究機構(gòu)攜手突圍。今年3月，武漢市未來低空經(jīng)濟研究院正式揭牌，目前聚集了理事單位27家，智庫專家50余名。

武漢理工大學黨委副書記趙經(jīng)說，低空經(jīng)濟是新時代產(chǎn)業(yè)變革的“黃金賽道”，更是高?；貞獓覒?zhàn)略的“必答題”。武漢理工大學將積極融合學校在材料、交通等優(yōu)勢學科力量，搭建低空經(jīng)濟人才培養(yǎng)和學術(shù)研究平臺，為促進國家低空經(jīng)濟領(lǐng)域發(fā)展貢獻力量。

“低空遙感技術(shù)正在賦能低空經(jīng)濟發(fā)展?！蔽錆h大學弘毅學堂副院長唐爐亮介紹，遙感技術(shù)正在低空目標監(jiān)測、環(huán)境感知、應急救援等場景中創(chuàng)新應用，并提出通過“空—天—地”一體化技術(shù)體系突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸的路徑。

4月10日，武漢首個低空生態(tài)中心在漢陽開建，目標是打造百億級低空產(chǎn)業(yè)集群。

湖北省科技廳負責人表示，下一步，將緊扣科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新主線，重點推進四大任務：加快科技支點建設(shè)，推動中部高新區(qū)G100聯(lián)盟落地；強化核心技術(shù)攻關(guān)，圍繞“51020”產(chǎn)業(yè)集群啟動一批科技項目；進一步打通成果轉(zhuǎn)化堵點，出臺高校成果轉(zhuǎn)化專項政策；持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)，舉辦醫(yī)工交叉創(chuàng)新大賽，擴大科技金融惠企覆蓋面，為高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

中國濟南發(fā)布4項低空科技成果 引領(lǐng)低空經(jīng)濟發(fā)展

4月19日上午，由濟南市空天信息（低空經(jīng)濟）產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室和濟南市科學技術(shù)局主辦、齊魯空天信息研究院和空天信息產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟承辦的“濟南空天信息山東省實驗室低空科技成果發(fā)布會”在濟南舉行。會上，依托齊魯空天信息研究院建設(shè)的濟南空天信息山東省實驗室對外發(fā)布了4項科技創(chuàng)新成果，分別為低空技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展路線圖、低空智能終端產(chǎn)品、基于數(shù)字地球的低空管理服務平臺、濟南市低空裝備試驗場建設(shè)方案。

低空技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展路線圖涵蓋低空應用效能生成機理（時空機理、能源機理、聚合機理、平衡機理）、四層技術(shù)架構(gòu)（觀測層、通信層、服務層、應用層）、五大技術(shù)方向（低空信息空間表征與感知機理研究、低空多源傳感器聯(lián)合感知與多層級時空信息分析、低空裝備智能協(xié)同調(diào)度與控制、智慧低空技術(shù)試驗與評估、低空飛行器天-空-地高可靠安全通信）。這些核心理論、技術(shù)架構(gòu)和技術(shù)方向的突破，為低空經(jīng)濟安全高效發(fā)揮應用效能提供技術(shù)解決方案。

低空智能終端產(chǎn)品包括空/地“云、邊、端”通信、導航、觀測等不同類型的終端產(chǎn)品，適用于各類空地應用場景，實現(xiàn)飛行任務的自動化、智能化和標準化，確保飛行安全。相關(guān)成果將服務于濟南市、山東省低空核心技術(shù)裝備的研發(fā)制造，助力構(gòu)建濟南、山東低空經(jīng)濟裝備智造工廠。

基于數(shù)字地球的低空管理服務平臺具備智能人機交互、飛行計劃在線審批、空域網(wǎng)格化分層管理、飛行沖突預測消解、飛行決策與規(guī)劃、飛行監(jiān)管預警等功能。通過整合“省會經(jīng)濟圈”全域低空飛行服務資源，為用戶提供一站式、智能化、高可靠低空飛行管控服務。

濟南市低空裝備試驗場建設(shè)方案依托“天、空、地”一體化低空技術(shù)驗證試驗場，通過強強聯(lián)合、集智攻關(guān)，全面提升濟南市應用場景驗證、技術(shù)創(chuàng)新、低空裝備測試鑒定能力，積極打造全國領(lǐng)先的智慧低空創(chuàng)新發(fā)展標準評測中心。這一創(chuàng)新體系，為低空經(jīng)濟的規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供了堅實的技術(shù)支撐，有望引領(lǐng)我國低空經(jīng)濟發(fā)展新趨勢。

現(xiàn)場，齊魯空天信息研究院與濟南市低空經(jīng)濟發(fā)展有限公司、山東濟鋼空天產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司分別簽署合作協(xié)議，空天信息產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與國華投資山東分公司、山東東方道邇數(shù)字數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司分別簽署相關(guān)協(xié)議。政府、科研機構(gòu)和企業(yè)的強強聯(lián)合將加速低空科技成果從實驗室到市場的轉(zhuǎn)化，標志著濟南市低空科技成果的轉(zhuǎn)化應用進入了一個新的階段。

中國6所高校發(fā)布“強基計劃”招生方案 新增人工智能、低空經(jīng)濟等專業(yè)

截至4月21日，除清華大學和北京大學外，“強基計劃”在京試點其余6所高校均已發(fā)布2025年招生簡章。與往年相比，前沿技術(shù)專業(yè)占比越來越重，部分高校新增人工智能、低空經(jīng)濟等熱門領(lǐng)域?qū)I(yè)。

“強基計劃”致力于選拔培養(yǎng)有志于服務國家重大戰(zhàn)略需求且綜合素質(zhì)優(yōu)秀或基礎(chǔ)學科拔尖的學生。8所在京高校目前參與試點，包括北京大學、清華大學、中國人民大學、北京師范大學、中國農(nóng)業(yè)大學、北京航空航天大學、北京理工大學、中央民族大學。

今年是“強基計劃”實施招生的第6年，在京試點高校聚焦前沿技術(shù)新增招生專業(yè)。其中，北航瞄準航空宇航、智能制造、低空經(jīng)濟等領(lǐng)域發(fā)展需求，新增航空航天類（飛行器制造工程）等4個專業(yè)。

北理工新增專業(yè)為數(shù)學與應用數(shù)學、高分子材料與工程等。這些看似“傳統(tǒng)”的專業(yè)也都有新內(nèi)核。其中，數(shù)學與應用數(shù)學專業(yè)以“AI+機器人”為培養(yǎng)特色，為學生未來進入人形機器人、具身智能、自動駕駛等領(lǐng)域工作奠定基礎(chǔ)。

人民大學新增一個理科招生專業(yè)——數(shù)據(jù)計算及應用。該校介紹，新專業(yè)教學模式將突出計算機基礎(chǔ)理論與前沿技術(shù)的深度融合，實施本碩博一體化銜接培養(yǎng)。

此外，中央民大新增中國少數(shù)民族語言文學（古文字學方向）專業(yè)，主要研究察合臺文，面向北京市、內(nèi)蒙古自治區(qū)招生。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，“強基計劃”為偏科人才開設(shè)綠色通道，呈現(xiàn)出競賽優(yōu)待縮緊、單科破格拓寬的趨勢。比如，北航取消“在全國中學生五大學科競賽中獲得銀牌及以上”考生的破格入圍資格，這意味著全國競賽金銀牌不再是直通強基校測的捷徑。中國農(nóng)大、北理工均開放了“單科成績特別優(yōu)異”學生的破格報考機會。

日媒：中企將率先在全球?qū)崿F(xiàn)“飛行汽車”商業(yè)運營

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》4月18日報道，中國無人駕駛航空器制造企業(yè)億航智能將在2025年開始“飛行汽車”商業(yè)運營。該項目已獲得中國主管部門的相關(guān)認證，計劃首先在中國國內(nèi)兩個城市提供觀光游覽服務。如果計劃得以實現(xiàn)，有可能成為全球開先河之舉。

“2025年內(nèi)將在廣東省廣州市和安徽省合肥市開設(shè)空中游覽相關(guān)線路?！眱|航副總裁賀天星在接受《日本經(jīng)濟新聞》采訪時透露了飛行汽車的商業(yè)運營相關(guān)計劃，稱將在上述城市開設(shè)飛行基地，消費者可以購買機票，體驗飛行。計劃使用的航空器是該公司自主開發(fā)的雙座“EH216-S”，續(xù)航距離為30公里。它會按照事先指定的航線自動飛行，不需要飛行員操作。票價尚未確定，但賀天星說：“它應該是服務大眾的一種交通工具，所以會制定普通百姓能接受的價格。”

飛行汽車是指電動垂直起降飛行器(eVTOL)。它是以電力為動力，從地面垂直起降的小型飛機。它不需要跑道，在交通較為擁堵的城市，它被期待用作觀光、公共交通、物流手段。

據(jù)報道，加拿大一家調(diào)查公司的數(shù)據(jù)顯示，全球飛行汽車市場規(guī)模到2034年將達到1700億美元，且在2024年后，以年均55%的速度在增長。

億航智能作為無人駕駛航空器制造企業(yè)于2014年成立，利用無人駕駛技術(shù)，將業(yè)務領(lǐng)域擴大到了飛行汽車。

2023年10月，該公司從中國監(jiān)管部門獲得EH216-S的型號合格證。2025年3月，EH216-S取得運營合格證。這兩張合格證均為全球首個，獲得一系列認可后，億航具備了提供商業(yè)服務的條件。

據(jù)報道，億航計劃繼廣州和合肥之后，在中國更多城市開展商業(yè)運營。在包括日本在內(nèi)的19個國家和地區(qū)，億航已經(jīng)完成了試飛，特別是2024年11月在泰國實施了EH216-S的載人試飛。賀天星說：“我覺得這對飛行汽車這個新行業(yè)的支持很大。監(jiān)管部門的態(tài)度是合作和開放的?！?

報道指出，在電動汽車領(lǐng)域，以比亞迪為首的中國企業(yè)不斷提高技術(shù)實力，進軍全球市場。在作為新興行業(yè)的飛行汽車領(lǐng)域，億航等中國企業(yè)在全球的影響力也會有所提高。

天空驅(qū)動公司（SkyDrive）首次向公眾展示了其電動垂直起降飛行器（eVTOL）的全尺寸模型

總部位于日本的電動垂直起降（eVTOL）飛行器制造商天空驅(qū)動公司（SkyDrive）開始展示其電動垂直起降飛行器“天空驅(qū)動號”（SkyDrive SD-05 型號）的全尺寸模型。該模型是“先進空中交通站” 展示內(nèi)容的一部分，而 “先進空中交通站” 是2025年大阪?關(guān)西世博會上展示電動垂直起降技術(shù)的一個展館。

該展館位于世博會的 “賦能展區(qū)” 內(nèi)，已預約的參觀者有機會登上這個全尺寸模型。這是首次展出 “天空驅(qū)動號” SD-05 的全尺寸模型。

“先進空中交通站” 展出了 “天空驅(qū)動號” SD-05 的全尺寸模型，讓參觀者得以一窺電動垂直起降飛行器（eVTOL）在未來社會中將扮演的角色。

該模型按實際尺寸建造，長約 11.5 米，寬 11.3 米，高 3 米（含旋翼）。

“天空驅(qū)動號” 是一款電動的環(huán)保型飛行器，可搭載三人，即一名飛行員和兩名乘客。它比傳統(tǒng)直升機更輕、噪音更小，非常適合城市環(huán)境，能夠在各種建筑屋頂及其他有限空間內(nèi)起降。

客艙的設(shè)計注重舒適性，為每位乘客提供了充足的私人空間。后排座位可讓兩名乘客并排而坐，享受旅途。寬大的窗戶提供了廣闊的全景視野，確保乘坐 “天空驅(qū)動號” 在空中度過的時光能讓乘客沉浸其中、留下難忘的體驗，并且還想再來一次。

天空港無人機服務公司（Skyports Drone Services）收購了紅鳥航空公司（Redbird Aero），標志著其正式進入澳大利亞市場

天空港無人機服務公司（Skyports Drone Services）已收購澳大利亞領(lǐng)先的大型貨運無人機運營商紅鳥航空公司（Redbird Aero）。

此次收購對兩家公司而言都是一個重要的里程碑，標志著天空港正式進入澳大利亞市場，并在紅鳥航空公司堅實的基礎(chǔ)上，推動澳大利亞的無人駕駛航空事業(yè)發(fā)展。此次收購的預估成本尚未披露。

天空港無人機服務總監(jiān)亞歷克斯?布朗（Alex Brown）評論道：“作為一名澳大利亞人，我非常激動能將業(yè)務拓展到澳大利亞市場。由于澳大利亞獨特的地理環(huán)境，無人機配送和檢測服務在該國的潛力巨大。我們將把經(jīng)實踐驗證的配送和檢測服務，以及現(xiàn)有的客戶合作關(guān)系帶到澳大利亞。

“多虧了斯科特（Scott）和紅鳥航空公司建立的良好基礎(chǔ)，我們希望能迅速拓展澳大利亞市場，幾周內(nèi)就將開啟首次飛行?！?

隨著業(yè)務拓展至澳大利亞，天空港將運用其在遠程操控飛行器系統(tǒng)（RPAS）方面的專業(yè)知識，改善澳大利亞鄉(xiāng)村及偏遠地區(qū)的醫(yī)療服務可及性，并增強當?shù)毓湹捻g性。

此外，天空港還將擴大其自動化無人機檢測服務，這些服務能夠簡化那些困難、耗時且危險的工作，比如線性資產(chǎn)檢測、水道監(jiān)測和實時監(jiān)控。

自成立以來，紅鳥航空公司一直致力于改善醫(yī)療服務可及性，并為澳大利亞鄉(xiāng)村、偏遠地區(qū)以及原住民社區(qū)提供拯救生命的服務。

這一努力的關(guān)鍵部分在于，通過監(jiān)管發(fā)展、運營創(chuàng)新和戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，讓大型貨運遠程操控飛行器（重量超過150公斤）在澳大利亞上空飛行。

通過與航空監(jiān)管機構(gòu)、政府部門以及醫(yī)療服務提供商緊密合作，這家無人機運營商一直處于推動安全、可擴展且可持續(xù)的無人機物流的前沿，這些物流服務能夠支持澳大利亞最具挑戰(zhàn)性的環(huán)境。

作為此次收購的一部分，紅鳥航空公司的創(chuàng)始人、前首席執(zhí)行官斯科特?惠勒（ScottWheeler）將加入天空港，擔任亞太地區(qū)無人機服務主管。

他補充道：“我很高興歡迎天空港進入澳大利亞遠程操控飛行器系統(tǒng)市場。天空港豐富的經(jīng)驗和對安全的重視，使其成為實現(xiàn)紅鳥航空公司使命的理想合作伙伴，我們的使命是幫助、服務和保護澳大利亞各地區(qū)及偏遠地區(qū)的人們?！?

天空港的業(yè)務擴張得益于ACS集團去年對其進行的C輪投資。

ACS集團通過旗下子公司希美克（CIMIC）、CPB建筑公司（CPBC ontractors）、塞奇曼公司（Sedgman）、太平洋伙伴公司（Pacific Partnerships）、禮頓亞洲（Leighton Asia）和戴思公司（Thiess），在澳大利亞擁有強大的影響力。

天空港已經(jīng)在與ACS集團的幾家公司合作，推出建筑監(jiān)測和資產(chǎn)檢測無人機服務，首次飛行計劃于2025年6月開始。

美國投資者卡梅倫出價 50 億美元收購哈薩克斯坦礦業(yè)巨頭歐亞資源集團（ERG）

一位美國商人詹姆斯?卡梅倫（James Cameron）致信礦業(yè)巨頭歐亞資源集團（Eurasian Resources Group，簡稱ERG）董事會，信中顯示他出價50億美元收購該集團。目前，該公司正準備參與哈薩克斯坦稀土產(chǎn)量的大規(guī)模擴張項目。

總部位于盧森堡的歐亞資源集團是一家銅、鈷、鋁和鐵礦石生產(chǎn)商，哈薩克斯坦政府持有其40%的股份。該集團去年表示，已成立了一個特別工作組，對哈薩克斯坦的稀土和稀有金屬礦藏進行勘探。

近幾個月來，隨著美中兩國貿(mào)易戰(zhàn)不斷升級，美國總統(tǒng)唐納德?特朗普（DonaldTrump）政府尋求從中國以外的其他地方獲取國內(nèi)工業(yè)所需的供應，這些礦物受到了特別關(guān)注。

據(jù)一位接近該公司的消息人士透露，歐亞資源集團與卡梅倫之間的談判從去年年底就已經(jīng)開始了。這位商人和奧斯卡獲獎電影導演詹姆斯?卡梅?。↗ames Cameron）同名，但兩人并無關(guān)聯(lián)。

歐亞資源集團、哈薩克斯坦政府以及曾擔任前富時250指數(shù)成分股礦業(yè)公司彼得羅巴甫洛夫斯克（Petropavlovsk）董事長的卡梅倫均未置評。

路透社獲取了卡梅倫致歐亞資源集團董事會的信件副本，信中顯示高盛（Goldman Sachs）正在就該交易進行初步的咨詢談判。

信中稱：“此次收購的資金將由我自己的資金、美國其他投資者的股權(quán)投資，以及可能來自澳大利亞和中東地區(qū)投資者的股權(quán)投資共同組成?！?

另一位接近這筆交易的消息人士告訴路透社，這位投資者對歐亞資源集團感興趣，部分原因是哈薩克斯坦在關(guān)鍵礦物勘探和開采方面的潛力。哈薩克斯坦的目標是到2028年將稀有及稀土金屬產(chǎn)量提高40%，歐亞資源集團預計將在這一計劃中發(fā)揮重要作用。

本月，哈薩克斯坦政府宣布，該國地質(zhì)學家發(fā)現(xiàn)了一處大型稀土礦，估計儲量超過 2000 萬公噸。

哈薩克斯坦總理奧扎斯?別克特諾夫（Olzhas Bektenov）去年表示，有關(guān)該國稀有及稀土金屬礦藏的數(shù)據(jù)正逐步解密，自蘇聯(lián)時期以來，這些數(shù)據(jù)一直屬于國家機密。

如果這一發(fā)現(xiàn)得到證實，哈薩克斯坦可能會躋身全球稀土儲量前三的國家行列，僅次于中國和巴西。

歐亞資源集團（ERG）曾一度生產(chǎn)全球五分之一的鎵，鎵是一種用于微芯片的稀有金屬，也在美國的關(guān)鍵材料清單上。然而，在 2012 年中國增加了鎵的產(chǎn)量后，該集團便停止了生產(chǎn)。

在華盛頓對中國芯片行業(yè)進行打壓后，中國政府于 12 月禁止了鎵對美國的出口。

2013 年，歐亞資源集團的三位創(chuàng)始人連同哈薩克斯坦政府以 45 億美元的價格將該集團私有化，三位創(chuàng)始人每人持有該公司約 20% 的股份。

上個月，歐亞資源集團的創(chuàng)始人之一、董事會主席、哈薩克斯裔以色列商人亞歷山大?馬什凱維奇（Alexander Mashkevich）去世，目前的股東中只剩下最初的創(chuàng)始人之一帕托克?喬季耶夫（Patokh Chodiev）。

特朗普將加快美國境內(nèi) 10 個采礦項目的審批流程

白宮周五表示，將加快美國境內(nèi) 10 個采礦項目的審批流程，這是唐納德?特朗普總統(tǒng)推動擴大關(guān)鍵礦產(chǎn)生產(chǎn)舉措的一部分。

這些項目將供應銅、銻及其他礦產(chǎn)，已被授予 “FAST-41” 地位。“FAST-41” 是 2015 年啟動的一項聯(lián)邦計劃，旨在簡化對關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施項目的審批程序。

白宮稱將會納入更多項目。

最初的這 10 個項目已列在美國聯(lián)邦政府的一個網(wǎng)站上，其審批進展可公開追蹤，這也是特朗普政府所謂的推動提高透明度和加快審批進程舉措的一部分。

白宮在一份聲明中表示：“這種透明度會帶來更強的問責性，確保審批流程更加高效。”

這一舉措推動了以下項目的進展，其中包括佩爾佩圖阿資源公司（Perpetua Resources）提議在愛達荷州建設(shè)的一座銻金礦、力拓集團（Rio Tinto）提議在亞利桑那州建設(shè)的一座銅礦、赫克拉礦業(yè)公司（Hecla Mining）提議在蒙大拿州建設(shè)的一座銅銀礦、雅保公司（Albemarle）在內(nèi)華達州的鋰礦擴建項目、標準鋰業(yè)公司（Standard Lithium）在阿肯色州的一項直接提鋰項目，以及勇士金屬煤炭公司（Warrior Met Coal）在阿拉巴馬州的一項煉焦煤項目等等。煉焦煤可用于煉鋼。

佩爾佩圖阿資源公司（Perpetua Resources）表示，“很榮幸被選中…… 這證實了我們的項目對于美國經(jīng)濟和國家安全的緊迫性和重要性。”

力拓集團（Rio Tinto）稱，他們認為其在亞利桑那州的 “決議銅礦” 項目 “對于通過國內(nèi)的銅供應來保障美國的能源未來和基礎(chǔ)設(shè)施需求至關(guān)重要”。

雅保公司（Albemarle）表示，“期待在政府推進美國鋰供應鏈發(fā)展的過程中，進一步與其展開合作?！?

標準鋰業(yè)公司（Standard Lithium）和勇士金屬煤炭公司（Warrior Met Coal）未能立即置評。

必和必拓旗下的南非三寶公司（South32）在亞利桑那州的赫莫薩鋅錳礦項目此前已被前總統(tǒng)喬?拜登（Joe Biden）列為快速審批項目，這是首個獲得 “FAST-41” 待遇的礦山項目。

本周早些時候，特朗普下令對所有美國關(guān)鍵礦產(chǎn)進口可能征收的新關(guān)稅展開調(diào)查，這是他與全球貿(mào)易伙伴之間爭端的重大升級，也是向行業(yè)領(lǐng)先的中國施壓的一種嘗試。

俄羅斯外貿(mào)銀行（VEB）將向該國遠東地區(qū)的一座銅礦投資134億美元

俄羅斯政府周六表示，俄羅斯國家開發(fā)銀行——俄羅斯外貿(mào)銀行（VEB）將投資超過1.1萬億盧布（約合134億美元），用于開發(fā)該國遠東地區(qū)楚科奇的一座銅礦。

一份政府新聞稿稱，拜姆斯卡亞（Baimskaya）銅礦床于1972年首次被發(fā)現(xiàn)，對該礦床的開發(fā)預計將創(chuàng)造約6000個就業(yè)崗位，并帶來超過3萬億盧布的稅收收入。

楚科奇是一個多山的地區(qū)，也是俄羅斯最東部的聯(lián)邦主體。該地區(qū)約一半的區(qū)域位于北極圈以北。

一旦投入運營，該礦床將使俄羅斯的銅產(chǎn)量提高25%，黃金產(chǎn)量提高4%。

拜姆斯卡亞管理有限責任公司（Baimskaya Management Company LLC）總經(jīng)理格奧爾基?福京（Georgy Fotin）表示：“我們持續(xù)建設(shè)的不僅僅是一座采礦和加工廠，而是一個強大且技術(shù)先進的工業(yè)綜合體。它將鞏固俄羅斯在全球市場的地位，并成為北極地區(qū)新的經(jīng)濟增長點?！?

俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾?普京（Vladimir Putin）已將北極地區(qū)列為俄羅斯經(jīng)濟利益的關(guān)鍵領(lǐng)域之一。由于西方的制裁，莫斯科將貿(mào)易重心從歐洲轉(zhuǎn)向亞洲，同時也加大了通過北方海航道開展的商業(yè)活動。

俄羅斯政府周六稱，拜姆斯卡亞銅礦床的開發(fā)將使北方海航道每年的貨物運輸量增加 200 萬公噸。

洛陽鉬業(yè)宣布將以5.81億加元收購Lumina黃金公司全部股權(quán)

洛陽鉬業(yè)4月21日宣布，經(jīng)公司投資委員會批準，將通過海外實體以全現(xiàn)金方式收購加拿大上市公司Lumina黃金（TSXV:LUM）全部已發(fā)行和未發(fā)行的所有普通股，交易總價約為5.81億加元。

Lumina黃金是一家在多倫多證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市的貴金屬和基本金屬勘探公司，總部位于溫哥華，公司100%持有位于厄瓜多爾西南部埃爾奧羅省的Cangrejos金礦項目。

作為交易核心標的，Cangrejos是厄瓜多爾大型原生金礦項目，于2023年完成預可研?；陬A可研報告，Cangrejos保有資源量13.76億噸，金平均品位0.46g/t，內(nèi)蘊黃金金屬638噸；儲量6.59億噸，金平均品位0.55g/t，內(nèi)蘊黃金金屬359噸。未來礦山壽命預計26年。該礦目前仍在礦權(quán)范圍內(nèi)及礦體深部進行勘探。

中國實施的出口管制措施正在限制關(guān)鍵礦產(chǎn)向全球的發(fā)運量

中國是世界上最大的銻、鍺和鎵生產(chǎn)國，這些金屬雖然應用領(lǐng)域相對小眾，但在清潔能源、芯片制造以及國防領(lǐng)域中卻起著至關(guān)重要的作用。自2023年起，中國政府逐步將這些金屬納入出口管制清單。在12月，中國禁止了向美國出口這些金屬。

對于管制清單上的任何物品，出口商必須申請許可證，這一過程并不透明，使得中國政府能夠發(fā)揮其多年來在重要礦產(chǎn)開采和加工領(lǐng)域所建立的主導地位。

周日公布的最新海關(guān)數(shù)據(jù)進一步證實了自實施管制措施以來出現(xiàn)的一種趨勢：出口量下降，而且一些買家，尤其是歐洲的買家，被排除在了供應鏈之外。

今年第一季度，銻產(chǎn)品和鍺產(chǎn)品的出口量分別同比下降了57%和39%。

3月份的鎵出口量降至2023年10月以來的最低水平。雖然季度出貨量相比去年有所上升，但目前的趨勢仍遠低于2022年——實施管制措施前的最后一整年的水平。

就銻而言，出口的這種礦物流向的國家數(shù)量減少了。

在中斷了五個月之后，3月份有少量銻產(chǎn)品運往比利時和德國，但出口量遠低于歷史水平，像荷蘭這樣以前的大買家自去年9月以來就沒有收到過貨物。

這三種金屬的出口情況引發(fā)了人們的疑問，即中國對于本月新增到管制清單中的七種稀土元素，將會批準多少出口許可證，以及審批速度會有多快。出口商表示，他們預計要等上幾個月才能拿到許可證，如果是銷往美國的話，等待的時間甚至會更長。

自去年9月以來，中國沒有向美國出口過銻，而自2023年以來，中國也沒有向美國出口過鍺和鎵。

中國出口量的減少使得海外的買家們爭相尋找原材料來源，這推動了價格上漲，反過來又支撐了中國國內(nèi)的價格。

例如，路孚特（LSEG）的數(shù)據(jù)顯示，今年到目前為止，中國銻的現(xiàn)貨價格已經(jīng)上漲了近三分之二，在4月18日達到了每噸23萬元（約合31509美元）的歷史新高。

中共中央、國務院：支持有條件的自由貿(mào)易試驗區(qū)深化智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應用

中共中央、國務院近日印發(fā)《關(guān)于實施自由貿(mào)易試驗區(qū)提升戰(zhàn)略的意見》，對自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)工作作出系統(tǒng)部署。其中提出，支持有條件的自由貿(mào)易試驗區(qū)深化智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應用，開展民用無人駕駛航空試驗基地（試驗區(qū)）建設(shè)。

寧德時代發(fā)布鈉離子電池 擬撼動鋰電池主導地位

中國電池巨頭寧德時代發(fā)布了成本低廉、又能耐極低溫的鈉離子電池，宣稱該產(chǎn)品將重塑電動車產(chǎn)業(yè)，撼動鋰電池的主導地位。

綜合法新社、中國基金報和每日經(jīng)濟新聞報道，寧德時代星期一（4月21日）在超級科技日活動上，正式發(fā)布首個鈉離子電池品牌“鈉新”，并推出兩款產(chǎn)品：鈉新乘用車動力電池和鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池。

寧德時代國內(nèi)乘用車、商用車首席技術(shù)官高煥介紹，鈉新乘用車電池能在零下40度的環(huán)境下保持90%的可用電量。在僅剩10%剩余電量的狀態(tài)下，鈉新乘用車電池仍可做到零下40度整車動力基本不衰減。

他指出，鈉離子電池可解決電動車在北方地區(qū)運行的低溫痛點，推動電車在北方及其他高緯度地區(qū)普及。

面向電動車和混合動力汽車的鈉新乘用車電池將從今年12月起開始量產(chǎn)，面向重型卡車的鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池則將從今年6月起量產(chǎn)。

寧德時代于2021年成為首家推出鈉離子電池的主要動力電池制造商。與鋰等其他材料不同，鈉資源豐富且成本低廉，其電化學特性還有望降低電動汽車的起火風險。

寧德時代研發(fā)體系聯(lián)席總裁、21C研究院院長歐陽楚英說，鋰資源在地殼中的含量僅有0.0065%，而鈉資源的含量則有2.74%，鈉資源約是鋰資源的421倍。

高煥說，鈉離子電池可在多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透和電池鋸斷等實驗之下，做到“不起火、不爆炸”。

然而，目前來看，由于技術(shù)起步較晚及規(guī)模的影響，鈉離子電池成本較鋰離子電池的優(yōu)勢并不明顯。但高煥認為，隨著鈉離子電池技術(shù)的成熟，他相信鈉電池的商業(yè)化程度會越來越高，并取代磷酸鐵鋰電池一半的市場。

同一天，寧德時代還發(fā)布第二代神行超充電池。據(jù)介紹，該電池在充電五分鐘后可實現(xiàn)520公里續(xù)航，并可在寒冷天氣中實現(xiàn)15分鐘內(nèi)從0%充至80%。今年將有極氪、蔚來和阿維塔等67款車型搭載這款新電池。

寧德時代還發(fā)布了“驍遙雙核電池”，這種新型電池系統(tǒng)架構(gòu)采用了“雙核架構(gòu)”和“自生成負極技術(shù)”，類似于民航客機的“雙發(fā)架構(gòu)”設(shè)計，旨在提升電動車的安全性。

沙特阿美與比亞迪達成合作，加速新能源汽車轉(zhuǎn)型

4月21日消息，沙特阿美（Saudi Aramco）今日與比亞迪于簽署聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，旨在共同探索新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新。

該合作由沙特阿美全資子公司沙特阿美技術(shù)公司（SATC）主導，聚焦低碳燃料與高效動力總成研發(fā)，旨在支持沙特 "2030 年電動車占比 30%" 的清潔能源轉(zhuǎn)型目標。

沙特阿拉伯此前制定了一個充滿雄心的目標，即在五年內(nèi)將電動汽車滲透率從 1% 提高到 30%。但目前沙特仍面臨著基礎(chǔ)設(shè)施方面的挑戰(zhàn)。IT之家注意到，截至 2024 年底，沙特僅有 101 個電動汽車充電站。

沙特阿美技術(shù)監(jiān)督高級副總裁阿里?阿爾-梅沙里（Ali A. Al-Meshari）表示：SATC 與比亞迪的合作旨在推動技術(shù)改進，這一合作基于沙特阿美在新能效解決方案領(lǐng)域的廣泛研發(fā)基礎(chǔ)。我們正探索通過創(chuàng)新低碳燃料及先進動力總成概念等多元化方式提升交通效率。這一行動源于我們堅信，務實能源轉(zhuǎn)型需多路徑并進，我們很高興能與比亞迪攜手推進這一目標。

比亞迪高級副總裁羅紅斌表示：在技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)境保護的交匯點上，比亞迪始終認為真正的突破源自開放協(xié)作。我們期待 SATC 與比亞迪在新能源車領(lǐng)域的前沿研發(fā)能力，能突破地域與思維限制，孵化出高效性能與低碳足跡兼具的解決方案。我們相信，這將有助于全球應對氣候挑戰(zhàn)的努力。

上海與豐田汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雷克薩斯純電動汽車項目落子金山

4月22日，上海市人民政府與豐田汽車公司在滬簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車等領(lǐng)域加強合作，共同助力中國社會綠色低碳發(fā)展。

澎湃新聞記者在現(xiàn)場了解到，日前，上海市與豐田汽車達成合作意向，豐田汽車將在上海設(shè)立集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的新能源汽車公司，建設(shè)雷克薩斯純電動汽車以及豐田先進動力電池生產(chǎn)能力。本次協(xié)議的簽署，標志著雷克薩斯新能源汽車項目落地取得實質(zhì)性進展，成為繼特斯拉上海超級工廠后，又一個具有全球影響力的新能源汽車項目落地上海，進一步彰顯了上海在擴大高水平對外開放，推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展，加快打造全球卓越的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的決心，對上海加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系和豐田汽車踐行全球電動化發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

按照協(xié)議約定，雙方還將在產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)合作、智能駕駛、氫能、車用動力電池回收再利用、物流及供應鏈等領(lǐng)域開展廣泛合作，攜手打造在中國乃至全球范圍內(nèi)具備影響力的引領(lǐng)典范項目，共同助力實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型目標。

活動現(xiàn)場，金山區(qū)人民政府與豐田汽車公司同步簽署了相關(guān)合作備忘錄和投資服務協(xié)議。上海市委常委、常務副市長吳偉出席活動。

作為豐田高端品牌，雷克薩斯新能源項目是豐田汽車公司電動化發(fā)展戰(zhàn)略的重要布局。金山憑借什么，引得這一全球汽車產(chǎn)業(yè)的“金鳳凰”欣然入駐？

為了保障雷克薩斯新能源項目順利落地，自去年10月以來，金山區(qū)通過加強多維聯(lián)動和跨前服務，并行推進項目控規(guī)調(diào)整、地上物搬遷、土地出讓、周邊道路水系調(diào)整等各項準備工作，推動容缺受理和并聯(lián)事項審批，盡最大可能加快前期工作推進速度。

項目所在地的上海灣區(qū)高新區(qū)，在線下專門設(shè)立聯(lián)合辦公點，同步搭建線上辦公平臺，通過線上線下協(xié)同運作，實現(xiàn)全天候24小時不間斷辦公，全力確保項目每一個環(huán)節(jié)緊密銜接、高效流轉(zhuǎn)。通過市、區(qū)各相關(guān)部門的緊密配合和高效協(xié)作，服務保障雷克薩斯新能源項目于今年4月1日實現(xiàn)高效拿地。接下來，金山區(qū)將全力支持項目建設(shè)，加強相互溝通、協(xié)作配合，努力為包括豐田在內(nèi)的各類企業(yè)在滬在金發(fā)展營造更好環(huán)境，提供更好服務，實現(xiàn)共贏發(fā)展。

截至目前，金山區(qū)共有159家汽車產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)，其中規(guī)上企業(yè)96家、專精特新企業(yè)64家、專精特新小巨人企業(yè)10家，涵蓋了從研發(fā)設(shè)計、整車及關(guān)鍵零部件制造到數(shù)據(jù)采集與分析等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈多個環(huán)節(jié)。

金山區(qū)將依托雷克薩斯新能源項目落地金山的契機，加強智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)專項招商引資工作，不斷加快金山區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

白皮書：2024年上海新能源汽車滲透率近68%

4月21日電 普華永道于21日聯(lián)合上海現(xiàn)代服務業(yè)聯(lián)合會共同發(fā)布《2025上海智能汽車發(fā)展白皮書》(以下簡稱“白皮書”)。該白皮書稱，2024年上海新能源汽車滲透率近68%。

2024年，上海汽車產(chǎn)量180.8萬輛，占全國總產(chǎn)量的6%，當年上海新能源汽車產(chǎn)量攀升至122.5萬輛，新能源汽車滲透率高達近68%，成為行業(yè)發(fā)展的一大亮點。

白皮書顯示，上海目前已經(jīng)搭建起“4+N”汽車工業(yè)服務集群的產(chǎn)業(yè)格局，即“4個智能制造集群”和“N個工業(yè)服務集群”，涵蓋生產(chǎn)制造、研發(fā)創(chuàng)新、區(qū)域輻射、國際交流、文化生活和產(chǎn)業(yè)投資等領(lǐng)域，不斷延展汽車價值鏈與生態(tài)圈，推動汽車產(chǎn)業(yè)與城市發(fā)展深度融合，形成“人、產(chǎn)、城”三位一體的協(xié)同發(fā)展模式。

普華永道中國汽車行業(yè)主管合伙人金軍表示：“在科技呈指數(shù)級發(fā)展的當下，汽車產(chǎn)業(yè)始終是上海經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。依托上海‘4+N’汽車產(chǎn)業(yè)格局，上海汽車產(chǎn)業(yè)形成了以產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展為根基、以人才聚集和科技創(chuàng)新為驅(qū)動、以區(qū)域輻射和全球多元化發(fā)展為助推、以文化傳承和資本賦能為支撐的產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征，在高質(zhì)量高水平建設(shè)世界‘汽車之都’的同時，推動行業(yè)進一步變革與發(fā)展。”

上海汽車產(chǎn)業(yè)集群已形成整車企業(yè)、零部件供應商、科技公司和服務商協(xié)同發(fā)展的高效生態(tài)，構(gòu)建起涵蓋研發(fā)設(shè)計、智能制造、品牌營銷、售后服務和文化交流的完整產(chǎn)業(yè)鏈體系，顯著提升了產(chǎn)業(yè)整體競爭力。上海擁有國內(nèi)頂尖高校以及國內(nèi)外知名科研機構(gòu)，其區(qū)位優(yōu)勢和強大的輻射帶動效應為汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新提供了持續(xù)動力；同時，憑借國際貨運樞紐的交通物流優(yōu)勢，成功吸引了全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源在此布局，大幅提升了上海汽車產(chǎn)業(yè)的國際影響力。

上?，F(xiàn)代服務業(yè)聯(lián)合會汽車產(chǎn)業(yè)金融服務專委會秘書長沈頤辰指出，當下，智能駕駛與智慧交通正推動出行方式發(fā)生變革，汽車產(chǎn)業(yè)不再局限于單純制造，而是朝著更廣闊的領(lǐng)域邁進。

白皮書稱，未來，秉持“立足上海、面向全球”的發(fā)展理念，上海將積極從汽車制造業(yè)向工業(yè)服務業(yè)轉(zhuǎn)型升級，著力構(gòu)建具有全球影響力的可持續(xù)發(fā)展汽車生態(tài)體系，促進中國汽車產(chǎn)業(yè)與全球市場的深度對接，探索最新智慧交通趨勢下的多元化工業(yè)服務新業(yè)態(tài)，推動“中國智造”走向世界，加速崛起成為引領(lǐng)未來的“全球汽車之都”。