2018年汽車分時租賃行業(yè)集中度逐步提高，GoFun出行和EVCARD暫時領跑[圖]

汽車分時租賃張靜 2019-08-29 05:53 來源：智研咨詢

分時租賃是一種新興的汽車租賃服務，也被稱之為汽車共享服務，它打破了傳統(tǒng)租車企業(yè)按天計費和在門店租車、還車的運營模式，通過運用移動互聯網、無線通信等智能技術，快速實現租車自助化。汽車分時租賃模式下，租賃者可以選擇提前預約用車，車輛采用按小時或分鐘計時收費，允許客戶即用即還，個別還可以支持異地還車。目前，汽車分時租賃主要包括同一網點取還車和任一網點取還車兩種模式。

汽車分時租賃的特點

資料來源：智研咨詢整理

自駕需求缺口大或將拉動汽車分時租賃市場

汽車消費的方式越來越多樣化，除了傳統(tǒng)的全款購車和貸款購車外，漸漸衍生出融資租賃和租車以滿足不同人群的需求。近年來，我國汽車消費市場發(fā)展迅速，截至2018年底，全國汽車保有量達到2.4億輛，其中私人汽車2.06億輛。然而汽車駕駛員的數量增長要超過私人汽車保有量的增長速度，國內尚有大量自駕需求仍未被滿足，“人人有車”的夢想尚不能實現。此外，受限于“汽車限購”以及車輛限行等政策，更多的用車需求逐步轉化到汽車租賃市場。

2010-2018年中國私人汽車擁有量及汽車駕駛員數量對比

資料來源：國家統(tǒng)計局、公安部、智研咨詢整理

汽車分時租賃成為新能車輸出重要場景

汽車分時租賃的推廣和使用，為購車困難的用戶節(jié)省了大量花費，同時還大幅度降低了政府推行新能源汽車的成本。新能車充電問題、質量問題成為制約該行業(yè)發(fā)展的主因，而分時租賃模式的出現有效打消了消費者購買疑慮，有利于加快新能源汽車推廣的速度。為此，政府也出臺了一系列政策探索。

新能車分時租賃相關政策

時間	政策
2014	《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》提出未來要進一步拓展探索公共服務領域新能源汽車融資租賃運營模式的應用和研究，逐步實現個人使用新能源汽車領域的分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買等創(chuàng)新模式。
2016.11	上海市市交通委表示，要鼓勵引導新能源汽車分時租賃有序發(fā)展，以中心城、新城為重點推進分時租賃網點布局，實現分時租賃網點與公用充電設施網絡的深度融合。目標到2020年，全市分時租賃服務網點超過6000個，純電動車超過20000輛，提供用戶良好使用體驗。
2017.8	《關于促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導意見》提出“鼓勵分時租賃規(guī)范有序發(fā)展”，支持汽車分時租賃創(chuàng)新模式，分時租賃有了政策上的指導和支持，無疑給行業(yè)未來發(fā)展打了一針“強心劑”。
2017.10	深圳、廣州、成都等城市相繼出臺了有關汽車分時租賃的相關政策。10月26日，成都市正式實施《關于鼓勵和規(guī)范新能源汽車分時租賃業(yè)發(fā)展指導意見》，明確至2020年，全市形成覆蓋廣泛的新能源汽車分時租賃服務網絡，服務網點達到5000個，充電樁達到20000個。2017年10月27日，廣州市交通委員會發(fā)布《關于征求促進廣州市共享汽車（分時租賃）行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》表示，鼓勵使用新能源汽車分時租賃的發(fā)展，建議在營運的非新能源分時租賃汽車應逐步更新為新能源汽車。
2018.2	《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》印發(fā)，新政對于技術要求門檻提升，補貼金額也根據分檔出現差異化，實施分段補貼，促進產業(yè)由“量”到“質”優(yōu)化發(fā)展。新能源車型作為分時租賃市場的主導車型，此舉將鼓勵新能源汽車高端化、共享化，支持具有領先技術優(yōu)勢的企業(yè)，有利于新能源汽車分時租賃產業(yè)的健康發(fā)展。

資料來源：智研咨詢整理

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國汽車分時租賃行業(yè)市場潛力現狀及投資戰(zhàn)略研究報告》

GoFun出行和EVCARD領跑市場

自從2010年登陸中國以來，分時租賃業(yè)務在我國迅速發(fā)展?？傮w而言，獨立的市場參與者、新引入分時租賃業(yè)務的傳統(tǒng)汽車租賃公司和整車廠商是我國從事分時租賃業(yè)務的主要參與者。典型的如上汽集團旗下的EVCARD、首汽集團Gofun互聯網分時租賃出行平臺、聯動云租車、盼達出行等。

車企入局分時租賃行業(yè)

企業(yè)	平臺名稱	形式
首汽集團大眾汽車奇瑞汽車	GoFun出行	首汽集團在2016年推出的一款新能源共享汽車產品，2016年獲得大眾汽車集團戰(zhàn)略投資，投資金額未披露。2017年進行了A輪融資，融資金額達到2.14億人民幣。投資方為大眾集團、嘉實投資以及奇瑞汽車。
北汽集團	華夏出行	北汽旗下曾經有北京出行、華夏出行、綠狗、輕享等多個共享出行品牌，隨著行業(yè)的發(fā)展未來北汽會把現有平臺陸續(xù)整合到華夏出行之中。
上汽氣團	EVCARD	2016年上汽車享網旗下的分時租賃公司 e享天開與上海國際汽車城旗下的電動車租賃公司EVCARD整合成立
力帆集團	盼達用車	盼達用車是由力帆控股戰(zhàn)略投資的新能源汽車智能出行平臺，于2015年11月上線運營，提供分時租賃、專車租賃、企事業(yè)機構團體長租等形式的“移動互聯網+車聯網+能源互聯網+用車服務”。
長安汽車	長安出行	長安出行是長安集團在2017年推出的共享汽車平臺，涵蓋分時租賃、長短租、試乘試駕、無人駕駛等業(yè)務范疇。
上汽通用	時行	2018年11月，上汽通用汽車別克品牌為上海松江高校師生提供的"時行"共享汽車項目正式啟動，這也是"時行"首次走出上汽通用汽車，面向社會開放。
一汽大眾	摩捷出行	2018年4月，一汽-大眾正式推出了旗下的共享汽車項目——摩捷出行。據悉，該項目已經于4月2日在長春正式啟動試點，進行員工內測，并于4月3日正式上線。
長城汽車	歐拉出行	2018年8月20日，長城汽車集團正式發(fā)布新能源汽車獨立品牌——歐拉ORA，并宣布推出旗下共享出行品牌——“歐拉出行”，開展長短租、分時租賃和網約車業(yè)務。
吉利集團	微公交/carfree	2013年7月，由吉利汽車和浙江康迪科技集團公司合資成立的康迪電動汽車集團在杭州市區(qū)推出了“微公交”電動車分時租賃項目。

資料來源：智研咨詢整理

汽車分時租賃業(yè)務激烈的市場競爭形態(tài)已初具雛形，隨著2018年途寬易、途歌、巴歌出行等平臺出現違約退出市場，行業(yè)慢慢度過整合期進入穩(wěn)步增長期，行業(yè)集中度將逐步提高?？梢钥吹?，得益于強大的車源保障，行業(yè)頭部玩家多為車企系，Gofun出行以及EVCARD暫時領跑。

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