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2019年上半年新能源汽車中國(guó)產(chǎn)銷分析,新能源汽車市場(chǎng)新車效應(yīng)顯著[圖]

    一、新能源汽車中國(guó)產(chǎn)銷分析

    2019年6月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.4萬輛和15.2萬輛,同比分別增長(zhǎng)56.3%和80.0%,環(huán)比分別增長(zhǎng)19.4%和45.6%。新能源乘用車產(chǎn)銷分別為12.1萬輛和13.7萬輛,其中純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷分別為10.1萬輛和11.5萬輛,插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)銷分別為1.9萬輛和2.2萬輛。

2016.01-2019.06新能源汽車月度銷量

數(shù)據(jù)來源:公共資料整理

    相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告

2016.01-2019.06新能源汽車月度銷量同比增速

數(shù)據(jù)來源:公共資料整理

    1.新能源乘用車銷量分析

    6月新能源乘用車銷量13.35萬輛,同比增長(zhǎng)86.30%,環(huán)比增長(zhǎng)37.77%,6月過渡期結(jié)束搶裝效應(yīng)明顯;1-6月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量57.51萬輛,同比增長(zhǎng)63.43%。新能源車走勢(shì)從前幾年的簡(jiǎn)單的年初前低后高走勢(shì),逐步演變成補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)下的波浪走勢(shì)。2019年新能源車在1-3月的政策延續(xù)期同比增長(zhǎng)117%,其良好的銷量表現(xiàn)主要是新能源車的延緩期的政策針緩解了市場(chǎng)壓力,促進(jìn)年初的新能源補(bǔ)貼延續(xù)期的新能源市場(chǎng)搶跑效應(yīng)。

2016.01-2019.06新能源乘用車月度銷量

數(shù)據(jù)來源:公共資料整理

2016.01-2019.06新能源乘用車月度銷量同比增速

數(shù)據(jù)來源:公共資料整理

    2.新能源專用車銷量分析

    近5年來,我國(guó)城市快遞物流行業(yè)快速發(fā)展,城市內(nèi)短途派送運(yùn)力需求持續(xù)大增,為具有零排放、適合短途配送等特點(diǎn)的電動(dòng)物流車帶來了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。2019年6月新能源專用車銷量1.54萬輛,同比增長(zhǎng)185%,2019年1-6月的新能源專用車的銷量3.33萬臺(tái),同比增速64%。因?yàn)?018年6-9月新能源專用車的恢復(fù)增長(zhǎng)較明顯,今年的專用車增長(zhǎng)壓力逐步加大。隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進(jìn),柴油車的發(fā)展面臨巨大危機(jī),非限購(gòu)的大中城市的新能源車占比增長(zhǎng)較快。

2016.01-2019.06新能源專用車月度銷量

數(shù)據(jù)來源:公共資料整理

2016.01-2019.06新能源專用車月度銷量同比增速

數(shù)據(jù)來源:公共資料整理

    二、新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)

    1.2019 年新能源汽車補(bǔ)貼政策落地,市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)顯現(xiàn)。

    1)2019 年補(bǔ)貼新政對(duì)里程、電池系統(tǒng)能量密度和車輛能耗要求提高。

新能源乘用車按里程數(shù)補(bǔ)貼對(duì)比

(單位:萬元/輛)
純電行駛里程標(biāo)準(zhǔn)
2018 年
20 19年
變動(dòng)幅度
純電動(dòng)乘用車
150km≤R<200km
1.5
0
-100%
200km≤R<250km
2.4
0
-100%
250km≤R<300km
3.4
1.8
-47%
300km≤R<400km
4.5
1.8
-60%
R≥400km
5
2.5
-50%
插電混動(dòng)乘用車
R≥50km
2.2
1.0
-55%

數(shù)據(jù)來源:公共資料整理

    2)按續(xù)航里程分,補(bǔ)貼由五檔降為兩檔。

2018 年新能源乘用車按續(xù)航里程數(shù)占比

續(xù)航里程(km)
2018 年車型數(shù)量
2018 年占比
150-199
47
7%
200-249
58
9%
250-299
146
23%
300-399
267
42%
>400
122
19%
合計(jì)
641
100%

數(shù)據(jù)來源:公共資料整理

    3)按純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度分。

新能源乘用車按能量密度補(bǔ)貼對(duì)比

電池系統(tǒng)能量密度(wh/kg)
2018年
2019年
變化情況
105-120wh/kg
0.6
0
不予補(bǔ)貼
120-125wh/kg
1
0
不予補(bǔ)貼
125-140wh/kg
1
0.8
降低
140-160wh/kg
1.1
0.9
不予補(bǔ)貼
>160wh/kg
1.2
1.0
降低

數(shù)據(jù)來源:公共資料整理

    4)按能耗水平分。

新能源乘用車按能耗水平提高百分比補(bǔ)貼對(duì)比

能耗水平
2018 年
2019年
變化情況
0-5%
0.5
0
不予補(bǔ)貼
5%-10%
1.0
0
不予補(bǔ)貼
10%-20%
1.0
0.8
降低
20%-25%
1.0
1.0
不變
25%-35%
1.1
1.0
降低
>35%
1.1
1.1
不變

數(shù)據(jù)來源:公共資料整理

    2.補(bǔ)貼新政有利于加速市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰

    新能源汽車銷量增速放緩,對(duì)補(bǔ)貼新政迅速反應(yīng)。市場(chǎng)份額快速集中,龍頭企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力凸顯。A0 級(jí)純電動(dòng)乘用車經(jīng)濟(jì)便利性強(qiáng),競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯。插電混動(dòng)車型以高品質(zhì)取勝,合資企業(yè)開始發(fā)力。

    3.電動(dòng)車領(lǐng)域新車效應(yīng)顯著,消費(fèi)者忠誠(chéng)度有待培養(yǎng)

    新能源汽車市場(chǎng)新車效應(yīng)顯著,客戶粘性較低。消費(fèi)者對(duì)于豪華品牌電動(dòng)車的忠誠(chéng)度更高。自主品牌和新造車勢(shì)力均發(fā)力電動(dòng)車高端市場(chǎng)。 

本文采編:CY353
10000 10601
精品報(bào)告智研咨詢 - 精品報(bào)告
2025-2031年中國(guó)新能源汽車PACK行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景研判報(bào)告
2025-2031年中國(guó)新能源汽車PACK行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景研判報(bào)告

《2025-2031年中國(guó)新能源汽車PACK行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景研判報(bào)告》共八章,包含中國(guó)新能源汽車PACK成本和價(jià)格分析,中國(guó)新能源汽車PACK行業(yè)趨勢(shì)分析,中國(guó)新能源汽車PACK投資建議等內(nèi)容。

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