根據(jù)Flight Global發(fā)布的最新數(shù)據(jù)2018年全球軍用飛機(jī)總數(shù)約為53953架。其中中國(guó)軍用飛機(jī)總數(shù)為3187架,占同期全球軍機(jī)總量的5.91%,軍用飛機(jī)數(shù)量較上年同期增加151架。
2014-2018年中國(guó)軍用飛機(jī)數(shù)量及主要類型數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖
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據(jù)飛行國(guó)際統(tǒng)計(jì)2018年底中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)為1624架,占全球戰(zhàn)斗機(jī)總量的10.95%;特種作戰(zhàn)飛機(jī)(主要包含預(yù)警機(jī)、偵察機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、海上巡邏機(jī)等)總數(shù)為 97架,占全球總量的4.93%;軍用運(yùn)輸機(jī)總數(shù)為193家,占全球總量的4.60%;武裝直升機(jī)數(shù)量為902架,占比為4.46%;空中加油機(jī)數(shù)量為3架,占比僅為0.39%;教練機(jī)總量為368架,占比為3.09%.
2018年中國(guó)及全球不同類型軍用飛機(jī)對(duì)比
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智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》顯示:2018年底我國(guó)海軍飛機(jī)總數(shù)為451架,空軍飛機(jī)總數(shù)為1882架,陸軍軍用飛機(jī)總數(shù)為854架。
2018年我國(guó)不同軍種軍用飛機(jī)總數(shù)統(tǒng)計(jì)
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2018年底我國(guó)空軍不同軍機(jī)機(jī)型統(tǒng)計(jì)
機(jī)型 | 空軍:架 |
戰(zhàn)斗機(jī) | 1383 |
H-6 | 120 |
J-7 | 388 |
J-8 | 96 |
J-10 | 235 |
J-11/Su-27/30/35 | 346 |
J-20 | 10 |
JH-7 | 70 |
Q-5 | 118 |
特種飛機(jī) | 56 |
737(MPA) | 2 |
An-30 (EW) | 3 |
Challenger 870 (Recce) | 5 |
Il-76 (A50I) (AEW) | 1 |
Il-76 (KJ-2000) (AEW) | 4 |
Tu-154 (EW) | 8 |
Y-8 (KJ-200) (AEW) | 7 |
Y-8 (EW) | 16 |
Y-8 (recce) | 1 |
Y-9(KJ-500) | 9 |
加油機(jī) | 3 |
Il-78 | 3 |
運(yùn)輸機(jī) | 152 |
ll-76 | 22 |
MA60 | 9 |
Tu-154 | 2 |
Y-7 | 43 |
Y-8 | 60 |
Y-9 | 9 |
Y-20 | 7 |
武裝直升機(jī) | 66 |
Mi-8/17/171 | 16 |
Z-8 | 34 |
Z-9 | 16 |
教練機(jī) | 222 |
Cabri | 2 |
JJ-7 | 35 |
JL-8 | 170 |
L-15 | 2 |
Y-7 | 13 |
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2018年底我國(guó)海軍不同軍機(jī)機(jī)型統(tǒng)計(jì)
機(jī)型 | 海軍:架 |
戰(zhàn)斗機(jī) | 241 |
H-6 | 30 |
J-7 | 30 |
J-8 | 47 |
J-10 | 25 |
J-15/Su-30/33 | 45 |
JH-7 | 34 |
Q-5 | 30 |
特種飛機(jī) | 41 |
Challenger870(Recce) | 2 |
Ka-31(AEW) | 9 |
SH-5(SAR) | 3 |
Y-7(SAR) | 1 |
Y-8(KJ-200)(AEW) | 8 |
Y-8(MPA) | 5 |
Y-9(HJ-500) | 4 |
Y-8(Recce) | 8 |
Z-18(AEW) | 1 |
運(yùn)輸機(jī) | 29 |
Y-7 | 17 |
Y-8 | 12 |
武裝直升機(jī) | 88 |
AS365/565 | 6 |
Ka-27 | 1 |
Ka-28 | 17 |
Z-8 | 29 |
Z-9 | 33 |
Z-18 | 2 |
教練機(jī) | 52 |
JJ-6 | 14 |
JL-8 | 11 |
JL-9 | 2 |
L-15 | 12 |
Mi-8 | 8 |
Y-7 | 5 |
機(jī)型 | 陸軍:架 |
運(yùn)輸機(jī) | 12 |
Y-7 | 7 |
Y-8 | 3 |
Y-9 | 2 |
武裝直升機(jī) | 748 |
Mi-17/171 | 239 |
S-70 | 23 |
Z-8 | 67 |
Z-9 | 92 |
Z-10 | 106 |
Z-11 | 46 |
Z-19 | 175 |
教練機(jī) | 94 |
H120 | 93 |
H125/AS350 | 1 |
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自1949年中國(guó)空軍成立至今,我國(guó)空軍裝備取得長(zhǎng)足進(jìn)步。但與美國(guó)相比,中國(guó)軍機(jī)數(shù)量仍存在明顯差距。根據(jù)《world air force》2019年數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)共計(jì)1624架約為美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量的60%,加油機(jī)、直升機(jī)、教練機(jī)、運(yùn)輸機(jī)缺口更加明顯。在軍費(fèi)穩(wěn)健增長(zhǎng),軍隊(duì)建設(shè)向??哲妰A斜的背景下,這一數(shù)量劣勢(shì)有望得到緩解。



