趨勢研判！2025年中國重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)展歷程、發(fā)展現(xiàn)狀、重點企業(yè)以及發(fā)展趨勢分析：新能源重卡將成為重卡行業(yè)的重要發(fā)展方向，滲透率有望持續(xù)提升 [圖]

內(nèi)容概況：2020年，盡管受到新冠疫情的沖擊，但由于疫情防控得力，中國經(jīng)濟率先復蘇，加上國三汽車淘汰、基建投資加大、物流需求增長等因素的綜合作用，重卡銷量達到162.3萬輛，創(chuàng)下歷史新高。2023年，重卡銷量下降至91.1萬輛。據(jù)行業(yè)相關數(shù)據(jù)，2024年1-11月份重卡市場累計銷售約81.8萬輛，同比去年降幅約5%。其中，11月份重卡市場銷售約6.9萬輛，環(huán)比上漲4%。隨著電商、快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展以及消費市場的持續(xù)繁榮，物流運輸對重卡的需求不斷增長。

相關上市企業(yè)：中國重汽（000951）、一汽解放（000800）、東風股份（600006）、福田汽車（600166）、江淮汽車（600418）

相關企業(yè)：陜西汽車集團股份有限公司、南京徐工汽車制造有限公司、上汽紅巖汽車有限公司、廣西玉柴機器集團有限公司、東風康明斯發(fā)動機有限公司、陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司

關鍵詞：重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、重卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、重卡行業(yè)發(fā)展趨勢

一、重卡行業(yè)定義及分類

重卡是重型卡車的簡稱。按照中國的標準，載重質量大于14噸的載貨汽車稱為重卡。它主要用于貨物的長途運輸、大型工程建設等領域，具有較大的載重量、較強的動力和較高的可靠性要求。重卡可以根據(jù)不同的標準進行分類，主要包括以下幾種。

二、重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括鋼材、有色金屬、橡膠、塑料等原材料以及發(fā)動機、變速器、離合器、行駛系統(tǒng)等核心零部件。重卡行業(yè)的生產(chǎn)離不開原材料的支持，如鋼鐵、有色金屬、橡膠等。這些原材料的質量和價格直接影響到重卡的生產(chǎn)成本和產(chǎn)品質量。重卡行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上游還包括發(fā)動機、變速器、離合器等關鍵零部件的供應。這些零部件的質量和性能直接影響到重卡的整車性能和用戶體驗。如果零部件供應商的技術水平不高或產(chǎn)品質量不穩(wěn)定，將直接影響到重卡的可靠性和耐用性，進而影響企業(yè)的品牌形象和市場競爭力。產(chǎn)業(yè)鏈中游主要是重卡整車制造企業(yè)。這些企業(yè)從上游供應商采購零部件，進行組裝和調試，生產(chǎn)出完整的重卡產(chǎn)品。重卡整車制造企業(yè)通常具有強大的研發(fā)能力和生產(chǎn)規(guī)模，能夠根據(jù)不同的市場需求和客戶需求，開發(fā)出多樣化的重卡產(chǎn)品。重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游主要應用于物流運輸、工程建設以及特種運輸?shù)阮I域。這些領域對重卡的需求直接影響到重卡行業(yè)的市場規(guī)模和銷售情況。例如，在基礎設施建設、房地產(chǎn)、物流等行業(yè)快速發(fā)展的背景下，工程運輸和物流運輸對重卡的需求不斷增加，從而推動了重卡行業(yè)的快速發(fā)展。

三、中國重卡行業(yè)發(fā)展歷程

我國重卡行業(yè)的發(fā)展歷經(jīng)了多個重要階段。自20世紀50年代起步，通過引進蘇聯(lián)等國的卡車技術和工藝，逐步奠定了國內(nèi)重卡制造的基礎。改革開放后，隨著與國際市場的接軌，我國重卡行業(yè)迎來了技術引進和快速發(fā)展的起飛階段，如中國重汽引進斯太爾技術、陜汽推出奧龍系列等，這些舉措極大地提升了國內(nèi)重卡的技術水平和市場競爭力。進入新世紀，隨著物流業(yè)的蓬勃發(fā)展和法規(guī)的趨嚴，我國重卡行業(yè)迎來了大力發(fā)展期，一汽、陜汽、福田等企業(yè)迅速崛起，國產(chǎn)重卡不僅在國內(nèi)市場占據(jù)重要地位，還開始出口海外。近年來，我國重卡行業(yè)更是不斷創(chuàng)新和升級，推出了具有自主知識產(chǎn)權的高端車型，如陜汽德龍X6000等，達到了國際先進水平。同時，國產(chǎn)重卡企業(yè)積極參與國際市場競爭，品牌影響力逐步擴大，標志著我國重卡行業(yè)已經(jīng)走向世界舞臺。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國重卡行業(yè)市場全景調研及發(fā)展趨向研判報告》

四、中國重卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2020年，盡管受到新冠疫情的沖擊，但由于疫情防控得力，中國經(jīng)濟率先復蘇，加上國三汽車淘汰、基建投資加大、物流需求增長等因素的綜合作用，重卡銷量達到162.3萬輛，創(chuàng)下歷史新高。2023年，重卡銷量下降至91.1萬輛。據(jù)行業(yè)相關數(shù)據(jù)，2024年1-11月份重卡市場累計銷售約81.8萬輛，同比去年降幅約5%。其中，11月份重卡市場銷售約6.9萬輛，環(huán)比上漲4%。隨著電商、快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展以及消費市場的持續(xù)繁榮，物流運輸對重卡的需求不斷增長。特別是高效、節(jié)能、適合長途運輸?shù)臓恳囆枨筝^大。現(xiàn)代物流企業(yè)對于重卡的可靠性、燃油經(jīng)濟性、舒適性和智能化程度等方面要求越來越高，以提高運營效率和降低成本。

2023年，我國新能源重卡銷售量為3.5萬輛，同比增長37.4%。2024年11月，新能源重卡整體表現(xiàn)突出，截至11月底行業(yè)累計銷量達6.68萬，同比增長143%。11月份國內(nèi)新能源重卡市場銷量首次突破萬輛大關，共計銷售1.01萬輛，同比增漲117%。國家發(fā)改委、財政部等部門發(fā)布政策，明確商用車補貼金額，推動新能源重卡的替換和普及。以舊換新、淘汰補貼等政策開始發(fā)揮作用，激發(fā)了市場對新能源重卡的接受度和需求。同時，新能源重卡在經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出優(yōu)勢，尤其是在中短途運輸、封閉場景中的經(jīng)濟性表現(xiàn)已優(yōu)于天然氣重卡、柴油重卡。電動重卡占新能源重卡主流，其中換電式電動重卡在中短途運輸、固定半徑運輸場景中的回本周期表現(xiàn)較好。隨著新能源技術的不斷進步和政策的持續(xù)支持，預計未來新能源重型貨車市場將繼續(xù)保持增長勢頭。

2023年，我國天然氣重卡累計銷量達到15.2萬輛，比上年增長307%，市場滲透率提升至16.7%。2024年1-11月，天然氣重卡銷量15.73萬輛。各國政府為了應對環(huán)境污染問題，紛紛出臺了一系列環(huán)保政策，鼓勵使用清潔能源汽車。天然氣重卡作為清潔能源汽車的一種，得到了政策的支持和推廣。相比傳統(tǒng)柴油重卡，天然氣重卡在使用成本上具有明顯優(yōu)勢。隨著天然氣價格的相對穩(wěn)定和天然氣重卡技術的不斷進步，其運營成本進一步降低，吸引了更多用戶的購買。從當前的市場趨勢來看，天然氣重卡市場將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。一方面，隨著環(huán)保政策的持續(xù)加碼和用戶對環(huán)保意識的提高，天然氣重卡的需求將持續(xù)增長；另一方面，隨著技術的不斷進步和成本的進一步降低，天然氣重卡的市場競爭力將進一步提升。

五、中國重卡行業(yè)重點企業(yè)及競爭格局分析

中國重卡行業(yè)競爭格局日益激烈，多家重點企業(yè)紛紛展開積極布局。中國重汽、陜汽集團、一汽解放等傳統(tǒng)巨頭憑借深厚的技術積累和品牌影響力，持續(xù)推出高品質的重卡產(chǎn)品，并積極開拓國內(nèi)外市場。福田汽車、江淮汽車等也在重卡領域不斷發(fā)力，通過技術創(chuàng)新和市場拓展提升競爭力。同時，徐工重卡憑借在新能源重卡領域的領先地位，成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。紅巖汽車則加速公路車與新能源業(yè)務轉型，搶抓市場機遇。這些企業(yè)在產(chǎn)品布局、技術創(chuàng)新、市場拓展和服務優(yōu)化等方面展開激烈競爭，推動了我國重卡行業(yè)的快速發(fā)展。整體而言，我國重卡行業(yè)競爭格局呈現(xiàn)出多元化、多層次的特點，未來競爭將更加激烈。

2024年1-11月，中國重卡市場的整體銷量達到了81.8萬輛，這一數(shù)字顯示出市場的穩(wěn)定性。其中，中國重汽以22.4萬輛的銷量和27.4%的市場份額高居榜首，繼續(xù)領先于其他競爭對手。緊隨其后的是一汽解放和陜汽集團，銷量分別為16.4萬輛和13.64萬輛，占比分別為20%、16.7%。這兩個品牌同樣有著深厚的市場根基和品牌影響力。在第四和第五位，東風重卡和福田重卡的表現(xiàn)稍顯遜色，銷量為12.76萬輛和6.53萬輛，占比分別為15.6%、8%。徐工重卡銷量較少，僅為1.78萬輛，占比為2.2%。

中國重汽是中國最大的重型汽車生產(chǎn)基地之一。其前身是濟南汽車制造總廠，歷經(jīng)多次更名和重組，現(xiàn)已成為中國重卡行業(yè)驅動形式和功率覆蓋最全的重卡企業(yè)。中國重汽擁有豐富的產(chǎn)品線，包括重汽豪沃HOWO輕卡系列、豪沃系列、豪瀚HOHAN系列、汕德卡SITRAK系列以及斯太爾系列等，主要以生產(chǎn)載重商用車為主。在新能源領域，中國重汽也取得了顯著進展，推出了多款新能源重卡產(chǎn)品。此外，中國重汽還積極布局海外市場，產(chǎn)品出口至110多個國家和地區(qū)，連續(xù)16年位居國內(nèi)重卡行業(yè)出口首位。2023年，中國重汽營業(yè)收入為420.7億元，同比增長45.96%。2024年1-9月，中國重汽營業(yè)收入為335.87億元，同比上年同期增長9.18%。

一汽解放集團股份有限公司成立于1997年，是中國第一汽車集團的控股子公司。一汽解放有著悠久的發(fā)展歷史，其在國內(nèi)重型卡車領域具有極高的品牌知名度和深厚的用戶基礎。在多年的發(fā)展過程中，一汽解放憑借強大的研發(fā)能力、制造能力和服務能力，始終處于中國重卡行業(yè)的前列。作為國內(nèi)重卡行業(yè)的領軍企業(yè)之一，一汽解放一直致力于推動中國重型汽車技術的發(fā)展，在產(chǎn)品質量、技術創(chuàng)新、企業(yè)管理等方面都積累了豐富的經(jīng)驗，并且在國內(nèi)重卡市場占據(jù)著重要的市場份額。2023年，一汽解放營業(yè)收入達639.05億元，同比增長66.71%。2024年1-9月，一汽解放營業(yè)收入為451.35億元，同比減少6.21%。

六、中國重卡行業(yè)未來發(fā)展趨勢

1、新能源化加速

我國重卡行業(yè)的新能源化加速是當前最為顯著的趨勢之一。隨著國家對新能源產(chǎn)業(yè)的重視和支持，重卡行業(yè)的新能源轉型步伐明顯加快。新能源重卡不僅具備環(huán)保、低碳的優(yōu)勢，還能有效降低運營成本，提高運輸效率。在政策的推動下，越來越多的重卡企業(yè)開始布局新能源領域，推出純電動、插電式混合動力、燃料電池等多種技術路線的新能源重卡。同時，隨著動力電池技術的不斷進步和成本的逐漸降低，新能源重卡的售價也變得更加親民，市場接受度不斷提高。未來，新能源重卡將成為重卡行業(yè)的重要發(fā)展方向，滲透率有望持續(xù)提升。

2、智能化發(fā)展

智能化發(fā)展是重卡行業(yè)的另一大趨勢。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術的不斷發(fā)展，重卡行業(yè)逐漸實現(xiàn)了智能化升級。智能駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)技術等智能化技術的應用，不僅提高了重卡的安全性、舒適性和運營效率，還推動了重卡行業(yè)的數(shù)字化轉型。未來，重卡行業(yè)將更加注重智能化技術的研發(fā)和應用，通過智能化技術提升產(chǎn)品的競爭力。同時，智能化技術也將為重卡行業(yè)帶來更多的商業(yè)模式和創(chuàng)新機會。

3、產(chǎn)品多元化

產(chǎn)品多元化是重卡行業(yè)適應市場需求變化的重要舉措。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和物流行業(yè)的不斷壯大，重卡市場對產(chǎn)品的需求也日益多樣化。為了滿足不同用戶的需求，重卡企業(yè)開始推出更多定制化的產(chǎn)品和服務。例如，針對長途運輸、短途配送、城市建設等不同場景，重卡企業(yè)推出了不同類型的重卡產(chǎn)品。同時，新能源重卡的推出也豐富了重卡產(chǎn)品的種類。未來，重卡行業(yè)將繼續(xù)推動產(chǎn)品多元化發(fā)展，為用戶提供更加全面、個性化的產(chǎn)品和服務。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國重卡行業(yè)市場全景調研及發(fā)展趨向研判報告》。智研咨詢是中國領先產(chǎn)業(yè)咨詢機構，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。