2023年中國(guó)智慧交通行業(yè)全景簡(jiǎn)析：在政策、技術(shù)、需求多輪驅(qū)動(dòng)下，行業(yè)迎來(lái)持續(xù)高景氣發(fā)展[圖]

內(nèi)容概述：根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)智慧交通價(jià)格指數(shù)為108.4；從市場(chǎng)區(qū)域分布來(lái)看，華東地區(qū)占比較重，其主要原因?yàn)槿A東地區(qū)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)展，城市建設(shè)程度較為領(lǐng)先，其占比為29.60%，其次為華北地區(qū)，占比為18.61%。

一、智慧交通概述

智慧交通是在智能交通（簡(jiǎn)稱：ITS）的基礎(chǔ)上，在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過(guò)程進(jìn)行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

智慧交通系統(tǒng)的總體框架體系可歸為“五層三體系”?！拔鍖印狈譃榛A(chǔ)設(shè)施層、數(shù)據(jù)融合層、應(yīng)用支撐層、智慧應(yīng)用層和門(mén)戶層；“三體系”分別是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系、信息安全體系及管理制度體系。

2010年至今，隨著大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)的不斷發(fā)展，基于人工智能的車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛、智能出行等將會(huì)成為智慧交通系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵方向。相對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步時(shí)間較晚，智能交通向智慧交通的演變歷程，大致可以概況為以下四個(gè)發(fā)展階段。當(dāng)前，中國(guó)智慧交通行業(yè)處于快速成長(zhǎng)階段。

二、政策

2020年以來(lái)，我國(guó)智慧交通相關(guān)政策更是頻出，智慧交通基礎(chǔ)建設(shè)成為行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，2021年9月交通運(yùn)輸部發(fā)布的《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2021—2025年)》提出到2025年，我國(guó)將打造一批交通新基建重點(diǎn)工程，智能交通管理將得到深度應(yīng)用。

三、產(chǎn)業(yè)鏈

智慧交通行業(yè)鏈上游主要是提供信息采集與處理的設(shè)備制造商，中游包括軟件和硬件產(chǎn)品提供商、解決方案提供商，下游以運(yùn)營(yíng)/集成/內(nèi)容等第三方服務(wù)商為主。

對(duì)于智慧交通行業(yè)而言，企業(yè)的成本主要來(lái)自于人力成本，占據(jù)著七成以上的成本開(kāi)支，其次是硬件設(shè)備及維護(hù)，占比為22.30%，其他占比4.90%。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)智慧交通行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及未來(lái)趨勢(shì)研判報(bào)告》

四、全球智慧交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

全球智慧交通市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，這主要受益于城市化進(jìn)程的加速，以及對(duì)交通擁堵、碳排放和安全問(wèn)題的不斷關(guān)注。自動(dòng)駕駛汽車(chē)在智慧交通中發(fā)揮著越來(lái)越重要的角色，各大汽車(chē)制造商和科技公司都在積極投資研發(fā)。IoT技術(shù)使城市能夠更好地監(jiān)測(cè)交通流量、改善停車(chē)管理、提高能源效率等。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年全球智慧交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為561.8億美元；從市場(chǎng)區(qū)域分布來(lái)看，主要集中在亞洲地區(qū)，占比為31.50%，其次為北美地區(qū)，占比為27.30%。

五、中國(guó)智慧交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，在政策、技術(shù)、需求多輪驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)智慧交通行業(yè)迎來(lái)持續(xù)高景氣發(fā)展。當(dāng)前，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿技術(shù)構(gòu)建智慧交通成為城市管理的重要發(fā)展趨勢(shì)，城市綜合交通樞紐、靜態(tài)交通（城市停車(chē)場(chǎng)及路邊停車(chē)位等）、城市道路交通、智慧交通系統(tǒng)等細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域市場(chǎng)需求日益旺盛。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)智慧交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?？傮w呈現(xiàn)逐年上漲態(tài)勢(shì)，2022年中國(guó)智慧交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為535億元。

近幾年，我國(guó)智慧交通行業(yè)價(jià)格體系總體走勢(shì)保持穩(wěn)定，沒(méi)有出現(xiàn)大的波動(dòng)，由于人力成本關(guān)聯(lián)度較高，以及行政穩(wěn)定因素的存在，我國(guó)智慧交通行業(yè)價(jià)格保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)智慧交通價(jià)格指數(shù)為108.4；從市場(chǎng)區(qū)域分布來(lái)看，華東地區(qū)占比較重，其主要原因?yàn)槿A東地區(qū)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)展，城市建設(shè)程度較為領(lǐng)先，其占比為29.60%，其次為華北地區(qū)，占比為18.61%。

六、中國(guó)智慧交通行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

國(guó)內(nèi)車(chē)路人云自主協(xié)同一體化智慧交通解決方案提供商千方科技以17%的市占率占據(jù)行業(yè)主導(dǎo)地位;專業(yè)從事交通智能化技術(shù)應(yīng)用服務(wù)的企業(yè)銀江技術(shù)以14%的市占率位居第二;海信網(wǎng)科圍繞云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)構(gòu)建的交管云腦解決方案為核心，占據(jù)近10%的市場(chǎng)占有率，位居全國(guó)第三。

千方科技擁有全系列智慧交通專屬產(chǎn)品，包括：雙智路口核心硬件產(chǎn)品邊緣智能體、鯤巢·雙智路口云控平臺(tái)；城市智能路口所涉及的電警卡口、雷達(dá)，信號(hào)控制類(lèi)的經(jīng)濟(jì)型、城市型、AI 型交通信號(hào)機(jī)，實(shí)時(shí)處理各類(lèi)路口信息的邊緣計(jì)算體等；智能網(wǎng)聯(lián)系列的 V2X RSU、OBU 及云控平臺(tái)；交通運(yùn)輸方面的非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的治理超載類(lèi)產(chǎn)品、交通流量調(diào)查產(chǎn)品；高速公路計(jì)費(fèi)產(chǎn)品等等。根據(jù)公司年報(bào)顯示，2022年公司智慧交通業(yè)務(wù)收入為22.09億元，公司智慧交通業(yè)務(wù)（剔除子公司視頻產(chǎn)品貢獻(xiàn)）實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入 18.75 億元，同比下降 55.67%。其中城際交通業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入 8.60 億元，占智慧交通業(yè)務(wù)收入比 45.87%；城市交通業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入 9.37 億元，占智慧交通業(yè)務(wù)收入比 49.96%；其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入 0.78 億元，占智慧交通業(yè)務(wù)收入比 4.17%。智能物聯(lián)業(yè)務(wù)（包括部分物聯(lián)產(chǎn)品在智慧交通領(lǐng)域的銷(xiāo)售）實(shí)現(xiàn)收入 51.28 億元，同比下降 15.24%。智慧交通與智能物聯(lián)協(xié)同加強(qiáng)，產(chǎn)品銷(xiāo)售收入比重由 65.61%增加至 75.67%。

七、未來(lái)中國(guó)智慧交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、政策利好智慧交通行業(yè)發(fā)展

在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化的背景下，新型智慧交通業(yè)務(wù)不斷涌現(xiàn)，智能駕駛發(fā)展日新月異，智慧道路建設(shè)需求迫切。我國(guó)政府出臺(tái)智慧交通相關(guān)政策，鼓勵(lì)建設(shè)智能鐵路、智慧民航、智慧港口、數(shù)字航道、智慧停車(chē)、智慧交管等各個(gè)領(lǐng)域，推動(dòng)交通體系向智能化轉(zhuǎn)型，以此提升國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸效率、解決民眾出行問(wèn)題。

2、智能網(wǎng)聯(lián)、云計(jì)算等技術(shù)推動(dòng)智慧交通發(fā)展

車(chē)路協(xié)同、智能網(wǎng)聯(lián)、云計(jì)算等技術(shù)的不斷演進(jìn)，能極大地提升智慧交通領(lǐng)域的信息感知與數(shù)據(jù)分析方面的能力，并推進(jìn)智慧交通各系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)融合共享，建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)，從而推動(dòng)智慧交通不斷發(fā)展。

3、交通問(wèn)題倒逼智慧交通發(fā)展

城市化進(jìn)程的加速以及汽車(chē)保有量的不斷上升，給城市帶來(lái)了擁堵、污染、交通安全等一系列社會(huì)問(wèn)題。加快智能交通系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用，將有效解決我國(guó)城市發(fā)展中面臨的諸多問(wèn)題，有利于提高城市交通服務(wù)水平，促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。由于使用智能交通系統(tǒng)可以提高交通路況信息發(fā)布的準(zhǔn)確性、及時(shí)性，為駕駛員提供更高效便捷的行駛路線，為管理者提供更好的交通管理工具，這使得智慧交通建設(shè)的重要性和緊迫性日益增強(qiáng)，將倒逼智慧交通行業(yè)發(fā)展。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國(guó)智慧交通行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及未來(lái)趨勢(shì)研判報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。