2022年中國智慧交通政策分析：國家政策為“智慧交通”發(fā)展保駕護航[圖]

一、智慧交通概述

智慧交通的前身是智能交通（Intelligent Transport System,簡稱ITS），ITS是20世紀90年代初美國提出的理念。2009年，IBM提出了智慧交通的理念，智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等高新IT技術(shù)，通過高新技術(shù)匯集交通信息，提供實時交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務(wù)。大量使用了數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)處理技術(shù)，實現(xiàn)了智慧交通的系統(tǒng)性、實時性、信息交流的交互性以及服務(wù)的廣泛性。

智慧交通發(fā)展歷程

資料來源：智研咨詢整理

二、中國智慧交通政策

2012年中國《國家智慧城市（區(qū)、鎮(zhèn)）試點指標體系（試行）》當中，首次提出了智慧交通的概念。隨后，有關(guān)智慧交通政策頻繁發(fā)布。2017年9月，交通運輸部發(fā)布的《智慧交通讓出行更便捷行動方案（2017—2020年）》是我國首個智慧交通專項政策，方案內(nèi)容分為四個部分，即提升城際交通出行智能化水平、加快城市交通出行智能化發(fā)展、大力推廣城鄉(xiāng)和農(nóng)村客運智能化應(yīng)用、不斷完善智慧出行發(fā)展環(huán)境。2019年9月，國務(wù)院發(fā)布的《交通強國建設(shè)綱要》提出要推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合；推進數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。構(gòu)建泛在先進的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系，深化交通公共服務(wù)和電子政務(wù)發(fā)展，推進北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用。到2035年，基本建成交通強國。2020年12月，國務(wù)院發(fā)布的《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》提出以智慧交通建設(shè)推進數(shù)字經(jīng)濟、共享型經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率，構(gòu)筑新型交通生態(tài)系統(tǒng)。推進“互聯(lián)網(wǎng)+”交通發(fā)展，推動現(xiàn)代信息技術(shù)與交通運輸管理和服務(wù)全面融合，提升交通運輸服務(wù)水平，加快智慧交通發(fā)展步伐。2022年3月，交通運輸部、科學(xué)技術(shù)部聯(lián)合發(fā)布的《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》提出要推動智慧交通與智慧城市協(xié)同發(fā)展，大力發(fā)展智慧交通，推動云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等新一代信息技術(shù)與交通運輸融合，加快北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用，開展智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點。

近年中國智慧交通相關(guān)政策匯總（一）

資料來源：智研咨詢整理

近年中國智慧交通相關(guān)政策匯總（二）

資料來源：智研咨詢整理

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國智慧交通行業(yè)市場經(jīng)營管理及投資前景預(yù)測報告》

三、中國部分省市智慧交通政策

“十四五”時期是我國交通建設(shè)部署的重要時期，是交通強國建設(shè)布局的關(guān)鍵階段。中國各省市地區(qū)根據(jù)“十四五”規(guī)劃內(nèi)容，結(jié)合各自省份的交通運輸體系和交通網(wǎng)絡(luò)布局，頒布符合各省交通特色發(fā)展的相關(guān)政策。

1.規(guī)劃型政策

江蘇省2021年8月發(fā)布了《江蘇省“十四五”新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》，規(guī)劃提出在智能交通領(lǐng)域，推進五峰山高速、蘇錫常南部通道、常泰過江通道等智慧公路和京杭運河智慧航運、智慧樞紐等智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成我國首條5G網(wǎng)絡(luò)全線覆蓋的干線高速公路－寧滬高速江蘇段，全省部署RSU（路側(cè)單元）車聯(lián)網(wǎng)道路770公里。貴州省是首批交通強國建設(shè)試點地區(qū)，2022年1月發(fā)布的《貴州省“十四五”數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃》指出要深入推進交通運輸新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在智慧交通領(lǐng)域先行先試、率先突破。在綜合交通大數(shù)據(jù)中心、智慧高速公路、農(nóng)村公路管理等方面探索出具有“貴州”特色、可復(fù)制可推廣的發(fā)展模式，為西南綜合立體交通樞紐中心建設(shè)和交通運輸高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。2022年2月，湖北省發(fā)布了《湖北省綜合運輸服務(wù)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》指出智慧交通快速發(fā)展，二級及以上汽車客運站、鐵路、民航實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票，所有市州進入全國公交一卡通陣營，武漢入列全國首批“智慧交通”示范城市。2022年8月，吉林省發(fā)布《吉林省綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中提出以交通強國試點為契機，全面推進季凍區(qū)公路智慧提升工程等關(guān)鍵技術(shù)研究。支持季節(jié)性凍土區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室（長春）等行業(yè)重點科研平臺建設(shè)，提升季凍區(qū)路面結(jié)構(gòu)和性能等研究水平，積極爭取在季凍區(qū)公路基礎(chǔ)設(shè)施長期性能觀測、智慧交通建設(shè)等。

近期中國部分地區(qū)關(guān)于智慧交通政策匯總（一）

資料來源：智研咨詢整理

近期中國部分地區(qū)有關(guān)智慧交通政策匯總（二）

資料來源：智研咨詢整理

2.意見型政策

2020年8月，浙江省發(fā)布的《關(guān)于浙江省開展構(gòu)筑現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)等交通強國建設(shè)試點工作的意見》指出加快杭州繞城西復(fù)線、滬杭甬等高速公路智慧化建設(shè)，積極推進杭州灣跨海大橋及連接線智慧化建設(shè)，積極推進嘉善縣智能交通發(fā)展。加快基礎(chǔ)支撐平臺建設(shè)，加強數(shù)據(jù)基礎(chǔ)匯聚和電子地圖建設(shè)，開發(fā)實時位置定位數(shù)據(jù)產(chǎn)品，推進云平臺框架體系基礎(chǔ)性、通用性、專用性標準制定。2021年4月，安徽省發(fā)布的《安徽省交通運輸廳關(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的實施意見》指出加強第五代移動通信技術(shù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星等在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用，抓好智慧交通場景落地運用。推進交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化建設(shè)和改造,加快合寧、寧蕪智慧高速公路、蕪湖港智慧港口試點建設(shè)。2022年3月，江蘇省發(fā)布的《江蘇省交通運輸廳2022年推進交通強國建設(shè)試點工作的指導(dǎo)意見》指出在智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧路網(wǎng)云控平臺建設(shè)、港區(qū)集卡自動駕駛、智慧交通產(chǎn)業(yè)等方面率先形成江蘇經(jīng)驗。加快智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成南通G204智慧公路、5G+板橋智慧汽渡，推動京杭運河智能航運、南京126省道智慧公路、S342竺山湖智慧隧道等試點示范工程建設(shè)。

近期中國部分地區(qū)有關(guān)智慧交通政策匯總（三）

資料來源：智研咨詢整理

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《2022-2028年中國智慧交通產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀及投資前景分析報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。