摘要：目前，我國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)廠(chǎng)家眾多，品牌型號(hào)多樣，國(guó)內(nèi)企業(yè)相對(duì)國(guó)際品牌企業(yè)的優(yōu)勢(shì)主要在于性?xún)r(jià)比更高、定制化能力更強(qiáng)、反應(yīng)更迅速、產(chǎn)品種類(lèi)更豐富。近年來(lái)，我國(guó)企業(yè)逐漸加大海外市場(chǎng)拓展力度，并通過(guò)定制化產(chǎn)品和高性?xún)r(jià)比占據(jù)了部分海外市場(chǎng)份額，2023年，我國(guó)出口場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)18.09萬(wàn)臺(tái)，較2022年有小幅下降。

一、定義及分類(lèi)

根據(jù)中國(guó)質(zhì)檢總局頒布的《場(chǎng)（廠(chǎng)）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》，場(chǎng)（廠(chǎng)）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛指除道路交通、農(nóng)用車(chē)輛以外僅在工廠(chǎng)廠(chǎng)區(qū)、旅游景區(qū)、游樂(lè)場(chǎng)所等特定區(qū)域使用的專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛。場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)則指以蓄電池為驅(qū)動(dòng)力的場(chǎng)（廠(chǎng)）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛。根據(jù)用途的不同，場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)可分為旅游觀光車(chē)、高爾夫球車(chē)、巡邏車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、電動(dòng)全地形車(chē)、電動(dòng)小型貨車(chē)等。

二、行業(yè)政策

1、主管部門(mén)和監(jiān)管體制

場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)所屬行業(yè)的監(jiān)管采取行政監(jiān)管和行業(yè)自律相結(jié)合的方式，發(fā)改委、工信部和國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局對(duì)行業(yè)進(jìn)行行政監(jiān)管，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)為行業(yè)自律性組織。

發(fā)改委負(fù)責(zé)制訂產(chǎn)業(yè)政策，提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃，指導(dǎo)行業(yè)技術(shù)法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的擬訂，推動(dòng)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)施技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的宏觀指導(dǎo)等。工信部主要負(fù)責(zé)制定并組織實(shí)施工業(yè)、通信業(yè)的行業(yè)規(guī)劃、計(jì)劃和產(chǎn)業(yè)政策；監(jiān)測(cè)分析工業(yè)、通信業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，統(tǒng)計(jì)并發(fā)布相關(guān)信息，進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)警；引導(dǎo)擬訂并組織實(shí)施工業(yè)、通信業(yè)、信息化的發(fā)展規(guī)劃，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)；起草相關(guān)法律法規(guī)草案，制定規(guī)章，擬訂行業(yè)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)并組織實(shí)施，指導(dǎo)行業(yè)質(zhì)量管理工作等。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局負(fù)責(zé)全國(guó)質(zhì)量、計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn)化等職責(zé)。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局下設(shè)特種設(shè)備安全監(jiān)察局，主要負(fù)責(zé)特種設(shè)備的監(jiān)察和監(jiān)督、進(jìn)出口監(jiān)督和檢查、相關(guān)數(shù)據(jù)的采集和分析等。

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)具體承擔(dān)行業(yè)引導(dǎo)和服務(wù)職能，主要負(fù)責(zé)行業(yè)調(diào)研和政策研究、信息服務(wù)、咨詢(xún)服務(wù)與項(xiàng)目論證、標(biāo)準(zhǔn)制訂、市場(chǎng)貿(mào)易協(xié)調(diào)與發(fā)展、行業(yè)自律、會(huì)展服務(wù)、行業(yè)培訓(xùn)和國(guó)際交流等。

2、行業(yè)相關(guān)政策

近年來(lái)，國(guó)家為倡導(dǎo)綠色發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提出“碳達(dá)峰、碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)。中國(guó)走綠色低碳發(fā)展道路、實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，是一場(chǎng)廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革，新能源替代傳統(tǒng)石化能源不可逆轉(zhuǎn)，新能源車(chē)輛替代傳統(tǒng)燃油車(chē)輛勢(shì)在必行。做好“雙碳”工作，已列入“十四五”開(kāi)局之年的重點(diǎn)任務(wù)，場(chǎng)地專(zhuān)用車(chē)輛正處于高速發(fā)展階段，為推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，緊跟國(guó)家環(huán)保步伐，我國(guó)國(guó)務(wù)院、發(fā)改委等部門(mén)推出《關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國(guó)建設(shè)的意見(jiàn)》《推動(dòng)文化和旅游領(lǐng)域設(shè)備更新實(shí)施方案》等一系列政策，要求在機(jī)場(chǎng)、碼頭、旅游景區(qū)、工廠(chǎng)園區(qū)、高爾夫球場(chǎng)等應(yīng)用場(chǎng)景，更新一批高技術(shù)、高效率、高可靠性、低能耗的先進(jìn)設(shè)備，推動(dòng)超低和近零排放車(chē)輛規(guī)模化應(yīng)用、非道路移動(dòng)機(jī)械清潔低碳應(yīng)用。同時(shí)，根據(jù)2024年4月市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電梯等特種設(shè)備安全工作的通知》，我國(guó)非公路用旅游觀光車(chē)輛被列為安全工作的重點(diǎn)之一，《通知》要求督促車(chē)輛使用單位開(kāi)展使用環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，完善行駛線(xiàn)路的安全設(shè)施、措施，規(guī)范車(chē)輛檢查檢驗(yàn)，加強(qiáng)作業(yè)人員培訓(xùn)、管理和警示教育，嚴(yán)防超速行駛、強(qiáng)行超車(chē)等違章行為，進(jìn)一步規(guī)范了旅游觀光車(chē)等場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。

三、發(fā)展歷程

從整體來(lái)看，場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)經(jīng)歷了三個(gè)大的發(fā)展階段。20世紀(jì)60年代，為了盡量減輕球員體力上的負(fù)擔(dān)而專(zhuān)注于打球，利用燃油為動(dòng)力的高爾夫球車(chē)開(kāi)始應(yīng)用于高爾夫球場(chǎng)。20世紀(jì)80年代至90年代，隨著蓄電池技術(shù)的進(jìn)步，蓄電池的能量密度、循環(huán)使用壽命和高低溫適應(yīng)性逐漸提高，蓄電池的成本大幅下降，以蓄電池為動(dòng)力的高爾夫球車(chē)在國(guó)外的普及率逐漸提升，全球場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)處于萌芽階段1992年，我國(guó)有了自行研制和生產(chǎn)的場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。2000年前后，大量的中國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)企業(yè)成立，主要面向的市場(chǎng)是高爾夫球場(chǎng)，并逐漸向旅游景區(qū)和商業(yè)服務(wù)領(lǐng)域拓展。隨著中國(guó)制造的崛起，全球各個(gè)門(mén)類(lèi)的制造業(yè)向中國(guó)沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移，并最終形成產(chǎn)業(yè)集聚。中國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)通過(guò)十幾年的發(fā)展，形成珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海三大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，包括動(dòng)力系統(tǒng)在內(nèi)的場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)上游部件供應(yīng)也逐漸形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。2010年以來(lái)，隨著場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)性能的不斷提升，細(xì)分車(chē)型種類(lèi)的逐漸增多，以及用戶(hù)對(duì)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)優(yōu)勢(shì)的認(rèn)知不斷增強(qiáng)，除高爾夫球場(chǎng)和旅游景區(qū)外，場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)在地產(chǎn)樓盤(pán)、巡邏、工業(yè)廠(chǎng)區(qū)、學(xué)校、酒店、度假村、機(jī)場(chǎng)、環(huán)衛(wèi)、消防等場(chǎng)景均得到大量應(yīng)用，場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富。

四、行業(yè)壁壘

1、技術(shù)壁壘

場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的生產(chǎn)涉及多項(xiàng)技術(shù)的集成，包括蓄電池及管理技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制技術(shù)、整車(chē)控制技術(shù)、底盤(pán)懸架技術(shù)、整車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。因此，進(jìn)入場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)行業(yè)，需要企業(yè)擁有較強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新能力和底層技術(shù)整合應(yīng)用能力；同時(shí)，由于場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域多，拓展更新速度快，企業(yè)只有具備較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力和生產(chǎn)能力，才能不斷地推陳出新，保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從而對(duì)潛在進(jìn)入企業(yè)建立起較高的技術(shù)門(mén)檻。

2、人才壁壘

場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品涉及外觀、動(dòng)力、傳動(dòng)、控制器、安全等部件設(shè)計(jì)和整體匹配性設(shè)計(jì)，對(duì)技術(shù)人員的綜合能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出了較高要求。制造商需要大批跨學(xué)科的復(fù)合型技術(shù)人才作為保障，如在電力、電子學(xué)科方面，對(duì)各電子零配件的技術(shù)指標(biāo)精通的人才；在汽車(chē)設(shè)計(jì)學(xué)科方面，對(duì)汽車(chē)整車(chē)技術(shù)精通的人才，對(duì)耐沖擊、抗震、高低溫、濕度、人機(jī)交互可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)精通的人才；以及對(duì)于行業(yè)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)精通的管理人才等。這就要求場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)制造商通過(guò)建立良好的激勵(lì)機(jī)制，保持對(duì)優(yōu)秀人才的吸引力和凝聚力，從而形成較高的人才壁壘。

3、資質(zhì)壁壘

進(jìn)入場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)行業(yè)需要具備一系列資質(zhì)許可，生產(chǎn)屬于特種設(shè)備管理范疇的場(chǎng)（廠(chǎng)）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須獲得中華人民共和國(guó)特種設(shè)備生產(chǎn)許可證，許可證由生產(chǎn)企業(yè)提出申請(qǐng)，經(jīng)過(guò)國(guó)家規(guī)定的審核單位對(duì)制造廠(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格審核，審核合格后由國(guó)家主管部門(mén)頒發(fā)。對(duì)于中華人民共和國(guó)特種設(shè)備生產(chǎn)許可證的申領(lǐng)，企業(yè)除滿(mǎn)足人員要求外，還必須滿(mǎn)足工作場(chǎng)所、生產(chǎn)設(shè)備與工藝裝備、檢測(cè)儀器與試驗(yàn)裝置、試驗(yàn)?zāi)芰Φ认嚓P(guān)要求，新進(jìn)入或潛在進(jìn)入企業(yè)難以在短時(shí)間內(nèi)滿(mǎn)足相關(guān)要求。

五、產(chǎn)業(yè)鏈

1、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游為生產(chǎn)所需原材料及零部件。原材料包括鋼鐵、有色金屬、橡膠、塑料、皮革、石墨、電解液等；零部件包括行駛系統(tǒng)、車(chē)身系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)。其中行駛系統(tǒng)包括車(chē)架組件、懸架總成、制動(dòng)總成、轉(zhuǎn)向總成；車(chē)身系統(tǒng)包括車(chē)身覆蓋件、電器組件、內(nèi)飾件等；動(dòng)力系統(tǒng)包括電池、電機(jī)、控制器等。從整體上看，場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)的上游企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)已趨于成熟，上游供應(yīng)商的生產(chǎn)技術(shù)水平不斷提高，供給充分，為場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)整車(chē)制造企業(yè)提供了眾多選擇。在核心部件方面，電池、電機(jī)、控制器、后橋等部件供應(yīng)鏈已經(jīng)出現(xiàn)較多技術(shù)成熟的生產(chǎn)企業(yè)，其具備一定規(guī)模和行業(yè)影響力，行業(yè)供給充足。

場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)的下游應(yīng)用場(chǎng)景豐富并處于不斷擴(kuò)展中。目前廣泛應(yīng)用于旅游觀光、高爾夫球場(chǎng)、巡邏、地產(chǎn)樓盤(pán)、廠(chǎng)區(qū)貨運(yùn)、戶(hù)外露營(yíng)等眾多場(chǎng)景。目前國(guó)內(nèi)的最大應(yīng)用領(lǐng)域是旅游觀光，國(guó)外的最大應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楦郀柗蚯驁?chǎng)/社區(qū)。近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，旅游業(yè)保持較快發(fā)展趨勢(shì)，場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)在該領(lǐng)域的應(yīng)用將快速增長(zhǎng)。場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)在巡邏、地產(chǎn)樓盤(pán)載客等其他領(lǐng)域的應(yīng)用也保持較快增長(zhǎng)。未來(lái)，隨著環(huán)保意識(shí)、消費(fèi)能力的增強(qiáng)，場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)節(jié)能、環(huán)保及優(yōu)雅時(shí)尚的外觀將越來(lái)越受到各場(chǎng)景用戶(hù)的認(rèn)同。

場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

鋼鐵

中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司

中國(guó)五礦集團(tuán)有限公司

中國(guó)中信集團(tuán)有限公司

河鋼集團(tuán)有限公司

鞍鋼集團(tuán)有限公司

青山控股集團(tuán)有限公司

江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司

有色金屬

紫金礦業(yè)集團(tuán)股份有限公司

中國(guó)鋁業(yè)集團(tuán)有限公司

銅陵有色金屬集團(tuán)股份有限公司

江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司

橡膠

海南天然橡膠產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司

中化國(guó)際(控股)股份有限公司

上海宏達(dá)新材料股份有限公司

浙江新安化工集團(tuán)股份有限公司

上海三愛(ài)富新材料股份有限公司

塑料

金發(fā)科技股份有限公司

深圳市沃特新材料股份有限公司

青島國(guó)恩科技股份有限公司

新疆中泰化學(xué)股份有限公司

陜西北元化工集團(tuán)股份有限公司

上游

廣東綠通新能源電動(dòng)車(chē)科技股份有限公司

浙江濤濤車(chē)業(yè)股份有限公司

廣東瑪西爾電動(dòng)科技有限公司

蘇州益高電動(dòng)車(chē)輛制造有限公司

中游

旅游觀光

高爾夫球場(chǎng)

巡邏

地產(chǎn)樓盤(pán)

廠(chǎng)區(qū)貨運(yùn)

戶(hù)外露營(yíng)

下游

2、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析

（1）廣東綠通新能源電動(dòng)車(chē)科技股份有限公司

綠通科技成立于2004年，是一家集自主研發(fā)、制造、銷(xiāo)售于一體的高科技企業(yè)。綠通科技目前擁有電動(dòng)巡邏車(chē)、電動(dòng)消防車(chē)、電動(dòng)老爺車(chē)、電動(dòng)仿古車(chē)、旅游觀光車(chē)、高爾夫觀光車(chē)、電動(dòng)貨車(chē)、電動(dòng)特種車(chē)等多個(gè)系列產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)景區(qū)、高爾夫球場(chǎng)、工廠(chǎng)、樓盤(pán)、酒店、警用巡邏、貨物運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)所，是萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、恒大集團(tuán)、碧桂園集團(tuán)、香格里拉酒店、喜來(lái)登酒店、悅榕莊酒店、中國(guó)石油、中國(guó)南方電網(wǎng)、上海電氣、呀諾達(dá)景區(qū)、莫干山裸心谷等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)的供應(yīng)商。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，綠通科技在行業(yè)內(nèi)建立了較高的品牌知名度及市場(chǎng)地位，是我國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)行業(yè)中具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力及較高行業(yè)地位的生產(chǎn)企業(yè)。2023年，綠通科技場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)營(yíng)業(yè)收入為10.8億元，同比下降26.47%；毛利率為33.40%，較2022年上升3個(gè)百分點(diǎn)。

（2）浙江濤濤車(chē)業(yè)股份有限公司

濤濤車(chē)業(yè)是一家專(zhuān)注于“新能源智能出行”的國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新小巨人企業(yè)，產(chǎn)品主要包括智能電動(dòng)低速車(chē)、特種車(chē)，用于智能出行、休閑運(yùn)動(dòng)、特種作業(yè)等方面，致力于為全球消費(fèi)者提供“無(wú)限戶(hù)外駕乘體驗(yàn)”。其中，濤濤車(chē)業(yè)智能電動(dòng)低速車(chē)包括電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)平衡車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)高爾夫球車(chē)等智能化的新能源產(chǎn)品，行駛速度一般在70公里/小時(shí)以?xún)?nèi)，主要用于休閑運(yùn)動(dòng)、智能出行、特種作業(yè)等方面，適合各年齡段和多場(chǎng)景使用，滿(mǎn)足單人、雙人、多人及整個(gè)家庭等需求，應(yīng)用范圍十分廣泛，憑借卓越實(shí)用性和高度適應(yīng)性贏得了消費(fèi)者的廣泛青睞。2023年，濤濤車(chē)業(yè)營(yíng)業(yè)收入為21.44億元，同比增長(zhǎng)21.44%；其中，電動(dòng)高爾夫球車(chē)營(yíng)業(yè)收入為0.79億元，毛利率為28.26%。

六、行業(yè)現(xiàn)狀

在海外市場(chǎng)，由于場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)最早應(yīng)用于高爾夫球行業(yè)，因此海外市場(chǎng)一般把此類(lèi)車(chē)輛稱(chēng)為高爾夫球車(chē)；而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品主要應(yīng)用于旅游景區(qū)、高爾夫球場(chǎng)、工廠(chǎng)廠(chǎng)區(qū)、巡邏等場(chǎng)景，因此國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一般把應(yīng)用于不同場(chǎng)景的車(chē)輛分別稱(chēng)為觀光車(chē)、高爾夫球車(chē)、巡邏車(chē)等。場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)不存在廢氣排放，對(duì)環(huán)境污染較小。同時(shí)，其最高行駛速度不超過(guò)30公里/小時(shí)，遠(yuǎn)低于普通汽車(chē)，因此駕駛更穩(wěn)定，安全系數(shù)更高。此外，場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其產(chǎn)生的噪音遠(yuǎn)低于燃油車(chē)，其采購(gòu)單價(jià)也較低，消耗的能源主要為電，采購(gòu)及運(yùn)營(yíng)成本相比燃油車(chē)更低。因此，場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)具有高環(huán)保、高安全性、低噪聲、低成本等特點(diǎn)，深受廣大消費(fèi)者的青睞。

我國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展是一個(gè)追趕外資品牌的過(guò)程。行業(yè)發(fā)展最初，國(guó)內(nèi)企業(yè)主要是追趕美國(guó)和日本產(chǎn)品，并在各領(lǐng)域的應(yīng)用中不斷吸收改進(jìn)，根據(jù)客戶(hù)的個(gè)性化需求進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新。目前，我國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)廠(chǎng)家眾多，品牌型號(hào)多樣，國(guó)內(nèi)企業(yè)相對(duì)國(guó)際品牌企業(yè)的優(yōu)勢(shì)主要在于性?xún)r(jià)比更高、定制化能力更強(qiáng)、反應(yīng)更迅速、產(chǎn)品種類(lèi)更豐富。近年來(lái)，我國(guó)企業(yè)逐漸加大海外市場(chǎng)拓展力度，并通過(guò)定制化產(chǎn)品和高性?xún)r(jià)比占據(jù)了部分海外市場(chǎng)份額，2023年，我國(guó)出口場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)18.09萬(wàn)臺(tái)，較2022年有小幅下降。

中國(guó)高爾夫球車(chē)出口地集中度高，主要集中在北美、亞太、中東和歐洲。其中美國(guó)高爾夫球產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，而且規(guī)模龐大，高爾夫球場(chǎng)對(duì)高爾夫球車(chē)用量較大，占據(jù)了美國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的大部分份額，現(xiàn)已成為我國(guó)最大的場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)出口市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年，中國(guó)出口至美國(guó)的場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)數(shù)量13.58萬(wàn)臺(tái)，占總出口量的75%。

七、發(fā)展因素

1、有利因素

（1）應(yīng)用場(chǎng)景不斷增多，市場(chǎng)需求不斷增強(qiáng)

近年來(lái)，人們物質(zhì)文化生活水平和需求不斷提升，場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展。在旅游景區(qū)、樓盤(pán)物業(yè)、政府部門(mén)、酒店、度假村、學(xué)校、企業(yè)、廠(chǎng)區(qū)、高爾夫球場(chǎng)等場(chǎng)所使用場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)更經(jīng)濟(jì)、更安全、更環(huán)保，對(duì)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)的需求快速增長(zhǎng)。

（2）行業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步

中國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，技術(shù)水平得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步。一方面，整車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，使得場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)更加輕量、安全、舒適；電機(jī)、電池、控制器等核心部件技術(shù)性能不斷提高，使得場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品爬坡、載重、續(xù)航能力更強(qiáng)。另一方面，行業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)致力于提升場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)的使用功能，在動(dòng)力提升等方面均有布局，以提升消費(fèi)者體驗(yàn)。場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)的使用功能和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)趨于完善，駕駛體驗(yàn)不斷提升，行業(yè)技術(shù)進(jìn)步使得場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品能夠更好地滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求，擴(kuò)大行業(yè)規(guī)模。

（3）產(chǎn)業(yè)集群助力企業(yè)形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

珠三角、長(zhǎng)三角等東部沿海地區(qū)在場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)制造方面起步較早，積累了大量的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，已形成產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群具有產(chǎn)業(yè)屬性和地理集中特性，由于地理上的接近性和產(chǎn)業(yè)上的關(guān)聯(lián)性，有利于國(guó)內(nèi)企業(yè)彼此之間形成良好的分工、協(xié)作關(guān)系。本土企業(yè)利用產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)可快速完成產(chǎn)品制造，縮短交貨期，從而提高經(jīng)營(yíng)效率，助力企業(yè)形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2、不利因素

（1）行業(yè)人才相對(duì)匱乏

場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)行業(yè)是多學(xué)科交叉融合的行業(yè)，涉及能源、動(dòng)力學(xué)等多個(gè)學(xué)科。因此，很難從高校直接培養(yǎng)出契合場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)經(jīng)營(yíng)所需的專(zhuān)業(yè)人才。同時(shí)，作為電動(dòng)車(chē)的重要依托，新能源產(chǎn)業(yè)目前人才極度短缺，后備人才梯隊(duì)不完善。新能源產(chǎn)業(yè)由于涉及高新技術(shù)問(wèn)題，需要專(zhuān)業(yè)型的高素質(zhì)人才，而國(guó)內(nèi)對(duì)人才的培養(yǎng)速度趕不上對(duì)人才的需求速度，從而對(duì)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展形成制約。

（2）國(guó)內(nèi)品牌知名度較低

我國(guó)觀光車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)外品牌眾多，市場(chǎng)份額分散。目前，國(guó)外知名品牌在市場(chǎng)上具有較高的知名度和較大的市場(chǎng)份額，而國(guó)內(nèi)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)發(fā)展較晚，企業(yè)規(guī)模普遍較小，國(guó)內(nèi)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)品牌企業(yè)在全球的市場(chǎng)占有率較低，品牌影響力有待進(jìn)一步提升。

（3）融資渠道單一

場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)行業(yè)的產(chǎn)品更迭速度較快，生產(chǎn)商需要對(duì)研發(fā)創(chuàng)新進(jìn)行持續(xù)投入以保持產(chǎn)品更新速度，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)開(kāi)拓等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)需要投入大量資金購(gòu)買(mǎi)固定資產(chǎn)、招聘人員和技術(shù)研發(fā)。但我國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)絕大多數(shù)生產(chǎn)商規(guī)模相對(duì)較小，無(wú)市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)，資金主要來(lái)源于股東出資與銀行貸款。隨著業(yè)務(wù)的不斷開(kāi)展，單一的融資渠道將無(wú)法滿(mǎn)足企業(yè)快速發(fā)展的資金需求，對(duì)行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展造成了阻礙。

八、競(jìng)爭(zhēng)格局

從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。在海外市場(chǎng)，國(guó)際三大品牌Club Car、E-Z-GO及Yamaha經(jīng)營(yíng)歷史悠久，品牌知名度和市場(chǎng)占有率方面均已具有絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。此外，眾多國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商通過(guò)自有品牌模式或ODM模式出海競(jìng)爭(zhēng)，如廣東綠通新能源電動(dòng)車(chē)科技股份有限公司、蘇州益高電動(dòng)車(chē)輛制造有限公司、廣東瑪西爾電動(dòng)科技有限公司等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。2023年以來(lái)，行業(yè)內(nèi)既有廠(chǎng)商持續(xù)發(fā)力，行業(yè)新進(jìn)入者增多，行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)在渠道、品牌、產(chǎn)品、價(jià)格等多方面加大投入，搶占境內(nèi)外市場(chǎng)份額，而行業(yè)內(nèi)OEM/ODM模式為主的生產(chǎn)加工企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)走低，面臨資源整合風(fēng)險(xiǎn)，行業(yè)集中度也將進(jìn)一步提高。

九、發(fā)展趨勢(shì)

場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)重要分支，隨著環(huán)保意識(shí)的提升和綠色出行理念的普及，場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)因其安全、平穩(wěn)、低噪音、環(huán)保等特點(diǎn)，在旅游度假地、高爾夫球場(chǎng)、巡邏、廠(chǎng)區(qū)物流、大型樓盤(pán)、主題公園等場(chǎng)景中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，行業(yè)整體呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展趨勢(shì)。未來(lái)，隨著我國(guó)政府對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的扶持力度不斷加大，人工智能、自動(dòng)駕駛等新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)日益融合，疊加國(guó)內(nèi)外上下游企業(yè)協(xié)同合作，我國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)將趨于規(guī)?；?、智能化發(fā)展。