原材料減產(chǎn)，漲聲一片，汽車零部件漲價(jià)潮將延續(xù)到2021年，汽車零部件商兩頭吃苦[圖]

    汽車零部件上游有鋼鐵、有色金屬、電類附件、塑料、橡膠、玻璃、木材、陶瓷、皮革等材料，下游由整車廠、供應(yīng)商配送中心至整車制造商、經(jīng)銷商。

汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈

資料來源：智研咨詢整理

    2020年疫情爆發(fā)初期，彼時(shí)疫情蔓延，全球汽車零配件生產(chǎn)和原材料供應(yīng)受阻，芯片、底盤、方向盤、內(nèi)外飾件等多個(gè)領(lǐng)域都出現(xiàn)零部件短缺現(xiàn)象。

    以汽車電子元部件為例，由于核心生產(chǎn)商來自日本和韓國，受疫情影響生產(chǎn)和進(jìn)出口難度增加，導(dǎo)致MCU價(jià)格上漲超過30%，這直接導(dǎo)致電阻、硅片、面板以及LED芯片等價(jià)格翻倍。

    汽車生產(chǎn)的其他環(huán)節(jié)也出現(xiàn)漲價(jià)。

    “磨人”的2020年終于結(jié)束了。過去一整年，汽車業(yè)似乎都被籠罩在“被零部件支配的恐懼”中。年初疫情爆發(fā)，各零部件工廠被迫停工，導(dǎo)致零部件價(jià)格不斷上漲。

    好不容易熬到行業(yè)復(fù)蘇，又遭遇原材料漲價(jià)。2020年四季度以來，汽車各類零部件原材料"漲聲一片"。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近期41家鋼廠調(diào)價(jià)，所有鋼鐵價(jià)格均出現(xiàn)上漲，漲幅最高為500元/噸。進(jìn)入12月，期貨市場(chǎng)的鐵礦石價(jià)格創(chuàng)近7年來新高，盤中一度突破1000元大關(guān)。除此之外，鋁、塑料、玻璃等汽車零部件的主要原材料也迎來上漲。

    受此影響，固特異、鄧祿普、普利司通等輪胎廠商宣布漲價(jià)，涉及多個(gè)輪胎產(chǎn)品領(lǐng)域，漲價(jià)幅度為2%-5%，期限延續(xù)至2021年。

    2020年10月，央視財(cái)經(jīng)報(bào)道稱，由于新冠肺炎疫情影響，國際物流運(yùn)力下降，導(dǎo)致海運(yùn)集裝箱船運(yùn)費(fèi)大漲，其中美西航線運(yùn)價(jià)更是較年初漲了近3倍。

    物流成本攀升，供需失衡，多方壓力傳導(dǎo)下，有機(jī)構(gòu)認(rèn)為汽車零部件漲價(jià)潮至少將延續(xù)到2021年。

    眾所周知汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在過去幾十年當(dāng)中實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)和規(guī)模的發(fā)展，汽車已連續(xù)9年穩(wěn)居世界第一，帶動(dòng)了我國汽車零部件行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

    2018年中國汽車零部件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入4萬億元，比上年增加0.26萬億元；2019年中國汽車零部件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入4.28萬億元，比上年增加0.28萬億元；2020年因疫情等因素有一定的影響，預(yù)計(jì)2020年中國汽車零部件行業(yè)銷售收入有望達(dá)4.61萬億元。

2015-2020年中國汽車零部件銷售收入及增長(zhǎng)

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢整理