2018年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到5761.4 公里，十三五后期仍將保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)[圖]

    近年來(lái)，我國(guó)政府加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，三、四線城市政府也紛紛開(kāi)始籌建軌道交通，中國(guó)已成為世界上城市軌道交通發(fā)展快的國(guó)家，截至 2018 年底我國(guó)內(nèi)地共有 35 個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路 185 條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度 5761.4 公里。

2009-2018 年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況

資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理

    隨著我國(guó)城市軌道交通的快速發(fā)展，軌道交通投資額也逐年快速提高，2009年我國(guó)城市軌道交通完成投資金額為 1505 億元，至 2018 年增長(zhǎng)到 5470.2 億元，復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá) 15.42%。

2009-2018 年中國(guó)城市軌道交通完成投資額情況

資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理

    2014 年以來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展及高鐵技術(shù)的日益成熟，鐵路建設(shè)投資增長(zhǎng)明顯。

2009-2018 年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程情況

資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理

    盡管目前我國(guó)正處于鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)的高峰期，但從鐵路網(wǎng)密度（反映營(yíng)運(yùn)里程與國(guó)土面積的比例）的國(guó)際對(duì)比來(lái)看，我國(guó)鐵路網(wǎng)密度依然低于歐洲、美國(guó)、日本等國(guó)家；此外，鐵路的路網(wǎng)質(zhì)量還有較大的提升空間，目前我國(guó)鐵路運(yùn)行速度主要在 200 公里/小時(shí)以下，客運(yùn)專(zhuān)線占比較低，隨著我國(guó)高鐵技術(shù)的日益成熟和人民生活節(jié)奏的加快，為提高運(yùn)行速度，除了新建更多的快速客運(yùn)專(zhuān)線，對(duì)既有線路的電氣化改造也將大規(guī)模實(shí)施。因此我國(guó)干線鐵路的發(fā)展特別是客運(yùn)專(zhuān)線的建設(shè)依然存在巨大的空間。

2009-2018年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資額情況

資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理

    根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、中國(guó)鐵路總公司 2016 年 7 月發(fā)布的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到 2020 年，一批重大標(biāo)志性項(xiàng)目建設(shè)投產(chǎn)，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15 萬(wàn)公里，其中高速鐵路 3 萬(wàn)公里，覆蓋 80%以上的大城市。根據(jù)國(guó)務(wù)院 2017年2月3日印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，到 2020 年，我國(guó)高速鐵路將覆蓋 80%以上的城區(qū)常住人口 100 萬(wàn)以上的城市，鐵路、高速公路、民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)基本覆蓋城區(qū)常住人口 20 萬(wàn)以上的城市，交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載設(shè)備、經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)和從業(yè)人員等基本要素信息全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。根據(jù)以上規(guī)劃，“十三五”期間我國(guó)鐵路線路建設(shè)和信息化建設(shè)仍將保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢(xún)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及戰(zhàn)略咨詢(xún)研究報(bào)告》