特斯拉發(fā)布新車型Model Y 相關零部件供應商迎來機會

    北京時間3月15日上午，特斯拉在美國洛杉磯舉行新車型Model Y發(fā)布會。特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布，Model Y是一款7座SUV，標準版續(xù)航里程230英里，售價3.9萬美元起，預計交付時間為2021年春季。

    馬斯克介紹稱，Model Y為七座布局， 功能上像SUV，開起來像跑車。續(xù)航里程方面，標準版為230英里（約370公里），長續(xù)航版為300英里（約483公里）。Model Y標準版售價為3.9萬美元（約26萬元人民幣），長續(xù)航版售價為 4.7萬美元（約人民幣31萬元）。

    馬斯克還在發(fā)布會上透露，標準版預計2021年春季交付，而長續(xù)航版預計2020年秋季交付。

    特斯拉于近日公開了第三代超級充電樁，支持高達250kW的峰值充電功率。分析稱即將發(fā)布的Model Y同樣適用于本技術。此外，Model Y還將與Model 3共享75%的零部件與生產平臺。

    馬斯克此前在推文中曾透露，部分Model Y將與Model 3車型一起在特斯拉上海超級工廠生產。馬斯克稱，特斯拉上海超級工廠的目標是在今年夏天完成初步建造工作，在年底前開始Model 3生產，2020年實現(xiàn)量產，上海工廠生產入門款Model 3、Model Y；而其他Model S和Model X以及高配款Model 3、Model Y仍將由美國工廠負責生產。

    針對特斯拉降價及在中國建廠對中國自主品牌汽車帶來的沖擊，工信部部長苗圩表示，競爭是促進企業(yè)進步最好的措施和手段，特斯拉帶來競爭壓力是好事，便于我國車企相互學習、取長補短，最終結果肯定是市場決定、優(yōu)勝劣汰，“不會都死掉，也不會都活下來”。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會方面也認為，特斯拉降價及在中國建廠，對中國自主品牌汽車來說是一個很大的沖擊 。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東近日表示，由于特斯拉良好的品牌效應以及營銷能力，如果按照此前的計劃，上海工廠未來年產能可達到50萬輛的話，會加劇整個國內新能源汽車市場的競爭壓力。在這樣的情況下，自主品牌應該采取應對措施，盡快地提升產品競爭力。

    天風證券認為，平價車型有望推動特斯拉產銷再上臺階，應更關注動向背后的特斯拉Model 3、Model Y國產化給中國零部件供應商帶來的新一輪配套機會。預計國產 Model 3 入門級價格將落入30萬元以內，國產化加入門級Model3和Model Y 投放，有望推動特斯拉未來3年實現(xiàn)54%的銷量復合增速。一方面，原有供應商在產品品類、配套比例等有潛在增配空間，另一方面，江浙滬優(yōu)質的全球零部件供應商由于性價比競爭力和區(qū)位優(yōu)勢也有新入選機會。從業(yè)績角度，特斯拉在2018-2021年給各供應商帶來的營收彈性在1%-25%不等，從市場拓展角度，配套特斯拉將極大助力這些零部件廠商進一步開拓新能源汽車中高端客戶，以此更好地分享電動紅利。