2021年以來,因為芯片短缺,福特、豐田等國際車企的一些工廠相繼減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。缺芯也導(dǎo)致部分國內(nèi)汽車生產(chǎn)商減產(chǎn)或停產(chǎn)。2021年全球因為芯片慌或?qū)p產(chǎn)390萬輛汽車,車企收入等于蒸發(fā)了1000億美元以上。
2019年中國汽車芯片市場規(guī)模為603.4億元,2020年中國汽車芯片市場規(guī)模預(yù)計為615億元。
2015-2020年中國汽車芯片規(guī)模
資料來源:智研咨詢整理
目前,我國汽車行業(yè)缺芯情況仍在持續(xù),芯片價格暴漲。據(jù)多家車企反饋,各類型芯片價格普遍上漲了5倍到20倍。盡管如此,依然“一芯難求”。
對此,有芯片分銷行內(nèi)人士表示,芯片之所以被炒得那么厲害,生產(chǎn)廠家確實也提升了出廠價格,但哄抬價格主要在分銷環(huán)節(jié)。
8月3日午間,國家市場監(jiān)管總局發(fā)布通知稱,針對汽車芯片市場哄抬炒作、價格高企等突出問題,近日,市場監(jiān)管總局根據(jù)價格監(jiān)測和舉報線索,對涉嫌哄抬價格的汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)立案調(diào)查。
2025-2031年中國汽車芯片行業(yè)市場全景評估及投資前景規(guī)劃報告
《2025-2031年中國汽車芯片行業(yè)市場全景評估及投資前景規(guī)劃報告》共十章,包含中國汽車芯片重點企業(yè)運營分析,中國汽車芯片行業(yè)投資機遇分析,中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景展望等內(nèi)容。
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