投資要點(diǎn)
民航局為C919 頒發(fā)適航證,首架客機(jī)預(yù)計(jì)年底交付,國產(chǎn)客機(jī)市場徐徐打開事件:據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道,9.29 日民航局已為C919 飛機(jī)型號頒發(fā)了適航證,意味著該機(jī)型可以開始向運(yùn)營商交付。C919 國產(chǎn)大飛機(jī)于2017 年5 月成功首飛,2020 年11 月獲得首個型號檢查核準(zhǔn)書;目前C919 客機(jī)已有28 家客戶,累計(jì)訂單815 架。按計(jì)劃,年底前首架飛機(jī)將交付給東航,新機(jī)首次投入運(yùn)營的時(shí)間預(yù)計(jì)為2023 年第一季度。
點(diǎn)評:C919 大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī);飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)在工業(yè)的皇冠,我國發(fā)展國產(chǎn)大飛機(jī)在帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保障國家安全上均具有重要意義,國產(chǎn)客機(jī)千億市場徐徐打開。
市場空間:國產(chǎn)型號市占率逐步提升,預(yù)計(jì)未來20 年超2 萬億市場空間中國客機(jī)市場:根據(jù)中國商飛預(yù)測,到2040 年中國客機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到9957 架,占全球比例22%,成為全球最大單一航空市場。未來20 年中國將接收民航客機(jī)9084 架,市場總價(jià)值超9 萬億人民幣。
國產(chǎn)客機(jī)市場:ARJ21 已進(jìn)入批產(chǎn),C919 預(yù)計(jì)年內(nèi)開啟交付,CR929 預(yù)計(jì)2030 年內(nèi)開啟交付。根據(jù)浙商國防深度報(bào)告《國產(chǎn)大飛機(jī)深度:大國重器,自主可控打開千億市場》,隨著國產(chǎn)型號市占率的逐步提升,預(yù)估未來20 年國產(chǎn)客機(jī)交付數(shù)量約3000架,總價(jià)值超2 萬億人民幣,行業(yè)復(fù)合增速超20%。
大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈:從設(shè)計(jì)研發(fā)到運(yùn)營維修,受益于國產(chǎn)化程度提升大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈包括:設(shè)計(jì)研發(fā)、先進(jìn)制造(新材料、零部件、機(jī)體制造、機(jī)載系統(tǒng)、總裝集成)、運(yùn)營維修。當(dāng)前C919 供應(yīng)商中外資/合資企業(yè)占比較高,未來中國航空制造產(chǎn)業(yè)鏈將受益于“國產(chǎn)整機(jī)市占率提升+供應(yīng)鏈國產(chǎn)化程度加深”雙重驅(qū)動。
重點(diǎn)細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈:1)新材料:C919 機(jī)體結(jié)構(gòu)鋁合金占比65%、復(fù)合材料12%、鈦合金9%、高強(qiáng)度鋼7%。CR929 復(fù)材占比將大幅提升至50%以上。關(guān)注原材料國產(chǎn)化進(jìn)展、看好復(fù)合材料投資機(jī)會;2)零部件:包括鍛鑄件、機(jī)加件、標(biāo)準(zhǔn)件、電子元器件等,產(chǎn)品附加值高??春弥泻街貦C(jī)等細(xì)分領(lǐng)域龍頭,享受國產(chǎn)民機(jī)放量拉動效果更為顯著;3)機(jī)體制造:當(dāng)前國產(chǎn)化程度最高,增長確定性強(qiáng),重點(diǎn)看好中航西飛,軍民用大飛機(jī)龍頭,C919 配套價(jià)值占比高;4)機(jī)載系統(tǒng):整機(jī)價(jià)值占比約30%。產(chǎn)品利潤率高,國產(chǎn)化過程中增長空間大,看好航電系統(tǒng)龍頭中航電子;5)動力裝置:整機(jī)價(jià)值占比約22%,當(dāng)前由CFM 國際公司配套,國產(chǎn)商用航空發(fā)動機(jī)預(yù)計(jì)2030 年內(nèi)開啟放量。
投資建議:重點(diǎn)看好機(jī)體制造、動力裝置、機(jī)載系統(tǒng)、零部件、新材料持續(xù)推薦中航西飛、航發(fā)動力、中航沈飛等主機(jī)廠:1)國產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)體制造、動力裝置優(yōu)先受益標(biāo)的,技術(shù)壁壘高、壟斷性強(qiáng),單體價(jià)值量大;2)軍工業(yè)務(wù)隨各大助記詞規(guī)模效應(yīng)+精細(xì)化管理,“小核心大協(xié)作”,長期業(yè)績彈性大,疊加“國企改革三年行動”收官,后期股權(quán)激勵、業(yè)績釋放有望持續(xù)加速;
機(jī)體制造:中航西飛(C919 最大的機(jī)體供應(yīng)商)、中航沈飛(中國戰(zhàn)機(jī)第一股)動力裝置:航發(fā)動力(發(fā)動機(jī)國產(chǎn)化配套)
機(jī)載系統(tǒng):中航電子(機(jī)載龍頭)、江航裝備(氧氣系統(tǒng))、博云新材(剎車系統(tǒng))零部件:中航重機(jī)(航空鍛件龍頭)、愛樂達(dá)(機(jī)加工)、中航光電(連接器龍頭)新材料:中航高科(復(fù)合材料預(yù)浸料)、光威復(fù)材(軍民用碳纖維)、撫順特鋼(超高強(qiáng)度鋼)、寶鈦股份(鈦合金龍頭)
風(fēng)險(xiǎn)提示:
1)C919 等國產(chǎn)客機(jī)研制、批產(chǎn)進(jìn)度不及預(yù)期;2)C919 國產(chǎn)化率提升不及預(yù)期
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轉(zhuǎn)自浙商證券股份有限公司 研究員:邱世梁/王華君
2022-2028年中國國防裝備行業(yè)市場競爭狀況及發(fā)展趨向分析報(bào)告
《2022-2028年中國國防裝備行業(yè)市場競爭狀況及發(fā)展趨向分析報(bào)告》共十四章,包含2022-2028年國防裝備行業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險(xiǎn),國防裝備行業(yè)投資戰(zhàn)略研究,研究結(jié)論及投資建議等內(nèi)容。
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