![2018年中國小型載客汽車、私家車、新能源汽車、純電動汽車保有量、2019年新能源汽車銷量及新能源汽車行業(yè)發(fā)展預(yù)測[圖]](http://img.chyxx.com/2019/03/20190325131603.png?x-oss-process=style/w320)
2018年中國小型載客汽車、私家車、新能源汽車、純電動汽車保有量、2019年新能源汽車銷量及新能源汽車行業(yè)發(fā)展預(yù)測[圖]
截至2018年底，全國汽車保有量達(dá)2.4億輛，比2017年增加2285萬輛，增長10.51%。從車輛類型看，小型載客汽車保有量達(dá)2.01億輛，首次突破2億輛，比2017年增加2085萬輛，增長11.56%，是汽車保有量增長的主要組成部分；私家車（私人小微型載客汽車）持續(xù)快速增長，2018年保有量達(dá)1.89億輛，近五年年均增長1952萬輛；載貨汽車保有量達(dá)2570萬輛，新注冊登記326萬輛，再創(chuàng)歷史新高。
![中國傳媒行業(yè)基本發(fā)展情況、行業(yè)面臨挑戰(zhàn)及行業(yè)發(fā)展前景及預(yù)測[圖]](http://img.chyxx.com/2019/03/20190325131116.png?x-oss-process=style/w320)
中國傳媒行業(yè)基本發(fā)展情況、行業(yè)面臨挑戰(zhàn)及行業(yè)發(fā)展前景及預(yù)測[圖]
隨著互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)媒體的融合走向深化，傳媒產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有進(jìn)的，中國居民消費的持續(xù)增長和文化傳媒消費的穩(wěn)步提升，帶動傳媒產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長。
![2018年中國汽車制造各細(xì)分行業(yè)需求與供給分析[圖]](http://img.chyxx.com/2019/03/20190322154203.png?x-oss-process=style/w320)
2018年中國汽車制造各細(xì)分行業(yè)需求與供給分析[圖]
2018年，我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨較大的壓力，產(chǎn)銷增速低于年初預(yù)計，行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)增速趨緩，增幅回落。一方面由于購置稅優(yōu)惠政策全面退出造成的影響；另一方面受宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落、中美貿(mào)易戰(zhàn)，以及消費信心等因素的影響，短期內(nèi)仍面臨較大的壓力。目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)仍處于普及期，有較大的增長空間。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入品牌向上，高質(zhì)量發(fā)展的增長階段。
![2018年汽車制造行業(yè)國內(nèi)外發(fā)展概述及發(fā)展中存在的問題分析[圖]](http://img.chyxx.com/2019/03/20190322152908.png?x-oss-process=style/w320)
2018年汽車制造行業(yè)國內(nèi)外發(fā)展概述及發(fā)展中存在的問題分析[圖]
近年來，從整體上看，全球汽車產(chǎn)量保持穩(wěn)步增長，2002年全球汽車產(chǎn)量為58994318輛，2015年全球汽車產(chǎn)量增長至90780583輛，2017年全球汽車產(chǎn)量為9730.25萬輛。
![2018年中國汽車制造行業(yè)產(chǎn)能分布格局、生產(chǎn)總量及增速預(yù)測[圖]](http://img.chyxx.com/2019/03/20190322153152.png?x-oss-process=style/w320)
2018年中國汽車制造行業(yè)產(chǎn)能分布格局、生產(chǎn)總量及增速預(yù)測[圖]
近十余年來，汽車行業(yè)和發(fā)動機行業(yè)在技術(shù)和市場方面取得了重大突破和發(fā)展，隨著工業(yè)技術(shù)水平提高和汽車產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，中國正逐漸成為世界汽車制造業(yè)重要地區(qū)，我國汽車行業(yè)也取得了高速發(fā)展。
![2018年中國電解鋁價格低迷，行業(yè)產(chǎn)能呈低速增長[圖]](http://img.chyxx.com/2019/03/20190322152750.png?x-oss-process=style/w320)
2018年中國電解鋁價格低迷，行業(yè)產(chǎn)能呈低速增長[圖]
2018年電解鋁行業(yè)合計涉及減產(chǎn)產(chǎn)能294.6萬噸，減產(chǎn)主要集中在高成本地區(qū)。2018年在氧化鋁成本高位運行，鋁價持續(xù)低迷的情況下，電解鋁企業(yè)盈利水平不斷惡化，部分企業(yè)虧損導(dǎo)致被迫停產(chǎn)，供給端產(chǎn)能開始收縮。我們觀察到，2018年減產(chǎn)主要發(fā)生在6月份以后。除山西兆豐鋁電、東鋁鋁材等少數(shù)企業(yè)受環(huán)保因素影響減產(chǎn)外，大多數(shù)是因虧損導(dǎo)致產(chǎn)能退出或轉(zhuǎn)讓指標(biāo)。2018年合計涉及減產(chǎn)產(chǎn)能294.6萬噸，減產(chǎn)產(chǎn)能主要集中在山東（68萬噸）、河南（53.3萬噸）、甘肅（58萬噸）等地區(qū)。
![2018年中國汽車制造行業(yè)市場規(guī)模分析及預(yù)測[圖]](http://img.chyxx.com/2019/03/20190322152709.png?x-oss-process=style/w320)
2018年中國汽車制造行業(yè)市場規(guī)模分析及預(yù)測[圖]
我國的汽車工業(yè)相比其他汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家發(fā)展相對較晚。我國汽車工業(yè)是在中外企業(yè)合資中不斷融合發(fā)展的，完成了從最初年產(chǎn)不足萬輛到年產(chǎn)超過1,000萬輛、2,000萬輛的飛躍。隨著全球分工體系的確立和汽車制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，我國汽車工業(yè)準(zhǔn)確把握住這一歷史機遇實現(xiàn)跨越式發(fā)展，現(xiàn)已成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分。
![2018年中國餐飲市場：大眾餐飲表現(xiàn)較好，互聯(lián)網(wǎng)時代不斷滲透，智能化新餐飲體驗將成為未來發(fā)展方向[圖]](http://img.chyxx.com/2019/03/20190322152357.png?x-oss-process=style/w320)
2018年中國餐飲市場：大眾餐飲表現(xiàn)較好，互聯(lián)網(wǎng)時代不斷滲透，智能化新餐飲體驗將成為未來發(fā)展方向[圖]
根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2018年全國餐飲收入42716億元，同比增長9.5%，高于同期社會消費品零售總額增速（+9%）。具體到行業(yè)內(nèi)部，自2012年底出臺八項規(guī)定以后，高端餐飲發(fā)展受限，限額以上企業(yè)餐飲收入增速明顯低于總餐飲收入增速，大眾餐飲消費逐漸成為消費主流，截至2017年，餐飲業(yè)大眾消費占比已達(dá)80%，紡錘形市場結(jié)構(gòu)已經(jīng)成型。大眾餐飲之所以表現(xiàn)相對較好，是因為其主要滿足日常就餐需求，而不是商務(wù)用餐，具體見下圖62、63。
![SAW濾波器收獲5G紅利，國產(chǎn)SAW濾波器市場尚有較大突破空間[圖]](http://img.chyxx.com/2019/03/20190322152119.png?x-oss-process=style/w320)
SAW濾波器收獲5G紅利，國產(chǎn)SAW濾波器市場尚有較大突破空間[圖]
2018年我國SAW濾波器產(chǎn)量為5.04億只，消費量為151.2億只，受技術(shù)因素影響，預(yù)計未來我國SAW濾波器產(chǎn)量將逐漸增加，消費量先增后降，預(yù)計到2025年中國SAW濾波器產(chǎn)量可以達(dá)到28.02億只，消費量超過155億只。
![2018年中國汽車制造行業(yè)進(jìn)出口現(xiàn)狀及趨勢預(yù)測[圖]](http://img.chyxx.com/2019/03/20190322152113.png?x-oss-process=style/w320)
2018年中國汽車制造行業(yè)進(jìn)出口現(xiàn)狀及趨勢預(yù)測[圖]
2017年，汽車整車排名前十的出口目的國依次是伊朗、孟加拉國、智利、墨西哥、越南、美國、印度、秘魯、俄羅斯和厄瓜多爾，分別出口25.03萬輛、8.45萬輛、6.21萬輛、5.99萬輛、5.51萬輛、5.33萬輛、4.51萬輛、3.26萬輛、3.22萬輛和2.62萬輛。與上年相比，我國出口印度呈較快下降，出口越南和美國降幅略低，出口其他國家呈不同程度增長，其中，出口墨西哥、孟加拉國和厄瓜多爾增速更為明顯。2017年，我國向上述十國共出口汽車70.13萬輛，占汽車整車出口總量的65.93%。
![2017年我國汽車零配件及部件制造行業(yè)規(guī)?？傎Y產(chǎn)達(dá)到32486.14億元，未來市場前景廣闊[圖]](http://img.chyxx.com/2019/03/20190322152355.png?x-oss-process=style/w320)
2017年我國汽車零配件及部件制造行業(yè)規(guī)?？傎Y產(chǎn)達(dá)到32486.14億元，未來市場前景廣闊[圖]
汽車制造行業(yè)是在許多相關(guān)聯(lián)的工業(yè)和有關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的綜合性企業(yè)。汽車上使用著許多部門的產(chǎn)品，而且從毛坯加工到整車裝配，需要采用各類加工技術(shù)。汽車零件包括大至地板，小至螺釘?shù)葦?shù)千個不同的部件。實際的汽車生產(chǎn)過程是由若干不同的專業(yè)生產(chǎn)廠（車間）合作完成的。為了經(jīng)濟(jì)地、高效率地制造汽車，這些專業(yè)生產(chǎn)廠（車間）按產(chǎn)品的協(xié)作原則組織生產(chǎn)、分工合作。一般來說，發(fā)動機、變速器、車軸、車身等主要總成由本企業(yè)自己制造，而輪胎、玻璃、電器、車身內(nèi)飾件與其他小型零部件等，多靠協(xié)作，由外面專業(yè)廠生產(chǎn)。
![隨著5G技術(shù)的創(chuàng)新及發(fā)展，中國IC載板下游市場需求巨大[圖]](http://img.chyxx.com/2019/03/20190322151507.png?x-oss-process=style/w320)
隨著5G技術(shù)的創(chuàng)新及發(fā)展，中國IC載板下游市場需求巨大[圖]
IC載板主要功能是作為IC的載體，并以IC載板內(nèi)部線路連接晶片與PCB之間的訊號。IC載板能夠保護(hù)電路，固定線路并導(dǎo)散余熱，是封裝過程中的關(guān)鍵零件，占封裝成本的40-50%。隨著晶圓制造技術(shù)的演進(jìn)，對于晶圓布線密度、傳輸速率及訊號干擾等性能提出了更高的需求，使得對高性能IC載板的需求也逐漸增加。
![2018年中國社交電商領(lǐng)域投融資情況、贏利因素及行業(yè)發(fā)展趨勢分析[圖]](http://img.chyxx.com/2019/03/20190322140438ln.png?x-oss-process=style/w320)
2018年中國社交電商領(lǐng)域投融資情況、贏利因素及行業(yè)發(fā)展趨勢分析[圖]
社交電商崛起于2015年前后，行業(yè)代表拼多多在上線一年多的時間，總用戶量達(dá)到了一億，月度交易流水超過了十億，上線三年后，更是成功登陸納達(dá)克斯，成為第一家上市的社交電商，受制于傳統(tǒng)渠道流量的高成本壓力，越來越多的實體經(jīng)濟(jì)開始轉(zhuǎn)向社交電商，謀求更經(jīng)濟(jì)有效的產(chǎn)品分銷渠道，即便是后來者滿金店，在上線半年后，也快速聚攏上千家一線品牌商家，輕松上萬款品牌暢銷款。
中國物流突飛猛進(jìn)，甩掛運輸產(chǎn)業(yè)有所抬頭，甩掛運輸企業(yè)發(fā)展迅速，但仍面臨困局【圖】
近些年，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及電子商務(wù)規(guī)模的不斷擴大，中國物流行業(yè)得到了快速發(fā)展。我國政府更是出臺了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，將物流業(yè)列為十大振興產(chǎn)業(yè)之一。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷快速擴張，物流業(yè)成為了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)無論是硬件還是其他方面都得到了很多好的發(fā)展和完善。
![汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，推動汽車電子行業(yè)進(jìn)步，中國汽車電子市場外資占據(jù)優(yōu)勢，國產(chǎn)企業(yè)發(fā)力在即[圖]](http://img.chyxx.com/2019/03/20190322140100.png?x-oss-process=style/w320)
汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，推動汽車電子行業(yè)進(jìn)步，中國汽車電子市場外資占據(jù)優(yōu)勢，國產(chǎn)企業(yè)發(fā)力在即[圖]
我國汽車工業(yè)的不斷進(jìn)取發(fā)展，加之人民收入水平的不斷提高，我國汽車市場處于穩(wěn)健增長時期。2018年，我國乘用車銷量為2371萬輛，同比下降4.1%。汽車市場出現(xiàn)負(fù)增長。全國汽車產(chǎn)銷2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比下降4.16%和2.76%。其中乘用車產(chǎn)銷2352.94萬輛和2370.98萬輛，同比下降5.15%和4.08%；商用車產(chǎn)銷427.98萬輛和437.08萬輛，同比增長1.69%和5.05%。而以純電動為代表的新能源汽車發(fā)展迅速。
![中國長三角城市群與日本太平洋沿岸城市群人均GD對比、地均GDP對比、人口密度對比、鐵路里程對比、鐵路面積密度對比及鐵路人口密度對比[圖]](http://img.chyxx.com/2019/03/20190322134437.png?x-oss-process=style/w320)
中國長三角城市群與日本太平洋沿岸城市群人均GD對比、地均GDP對比、人口密度對比、鐵路里程對比、鐵路面積密度對比及鐵路人口密度對比[圖]
管小紅
2019-03-22 05:45:14
日本太平洋沿岸城市群也稱東海道城市群，分為東京、大阪、名古屋三個城市圈，一般是 指從千葉向西，經(jīng)過東京、橫濱、靜岡、名古屋，到京都、大阪、神戶的范圍。據(jù)日本統(tǒng) 計局 2017 年數(shù)據(jù)，城市群面積 3.5 萬平方公里，占日本國土的 6%，人口約 7000 萬，占 日本總?cè)丝诘?61%，區(qū)域內(nèi)工業(yè)產(chǎn)值占全國的 65%，分布著全日本 80%以上的金融、教 育、出版、信息和研究開發(fā)機構(gòu)。