一、鋰離子電池產(chǎn)量及出貨量分析
鋰電池電動自行車行業(yè)的上游為各種金屬材料、電機(jī)、蓄電池、控制器和其它材料的制造業(yè),上游行業(yè)的發(fā)展壯大將為鋰電池電動自行車行業(yè)提供充足穩(wěn)定的原輔材料,充分的市場競爭有利于降低行業(yè)的產(chǎn)品成本,高品質(zhì)的上游原輔材料也是制造高品質(zhì)鋰電池電動自行車產(chǎn)品不可或缺的基礎(chǔ)條件,所以上游行業(yè)的發(fā)展是鋰電池電動自行車市場供給的重要因素。
2019年12月中國鋰離子電池產(chǎn)量為162383 萬只(自然只),同比增長9.4%;2019年1-12月中國鋰離子電池產(chǎn)量為1572184萬只(自然只),同比增長4%。
2015-2019年全國鋰離子電池產(chǎn)量
資料來源:國家統(tǒng)計局
2019年,電動自行車“鉛改鋰”紅利窗口開啟,鋰電池在該領(lǐng)域的需求被進(jìn)一步激活。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2020年一季度,國內(nèi)電動輕型車(含主機(jī)廠、共享及渠道)鋰電池銷量約114萬組,同比大幅增長。受下游需求強(qiáng)勢拉動,2019年中國自行車用鋰電池出貨量達(dá)5450MWh,同比增長61.5%。
2015-2019年中國自行車用鋰電池出貨量走勢圖
資料來源:GGII
二、電動自行車產(chǎn)量分析
智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國鋰電池電動自行車行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨向分析報告》顯示:目前,電動自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)來源有兩個發(fā)布機(jī)構(gòu),一個是國家統(tǒng)計局(統(tǒng)計規(guī)模以上企業(yè)),另外一個是自行車協(xié)會統(tǒng)計。根據(jù)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)2019年我國電動自行車產(chǎn)量為3592.2萬輛。
2009-2019年中國電動自行車產(chǎn)量統(tǒng)計
資料來源:中國自行車協(xié)會
根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計口徑:2019年我國電動自行車產(chǎn)量為2707.69萬輛,其中華東地區(qū)是我國最大的生產(chǎn)區(qū)域,年度產(chǎn)量為1235.37萬輛,占同期國內(nèi)總產(chǎn)量的45.62%;華北地區(qū)產(chǎn)量為857.83萬輛,產(chǎn)量占比為31.68%。
2011-2019年我國各區(qū)域電動自行車產(chǎn)量統(tǒng)計
資料來源:國家統(tǒng)計局
2019年我國電動自行車產(chǎn)量區(qū)域分布格局
資料來源:國家統(tǒng)計局
我國電動自行車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在天津、江蘇、浙江、廣東、河南、山東等省市。2019年天津市電動自行車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量為839.35萬輛,占同期國內(nèi)總產(chǎn)量的31.02%;江蘇省電動自行車生產(chǎn)企業(yè)總產(chǎn)量為736.50萬輛,占同期國內(nèi)總產(chǎn)量的27.20%;浙江省電動自行車生產(chǎn)企業(yè)總產(chǎn)量為355.35萬輛,占同期國內(nèi)總產(chǎn)量的13.12%。
2011-2019年我國電動自行車產(chǎn)量集中度分析——按省市
資料來源:國家統(tǒng)計局
三、鋰電池電動自行車產(chǎn)銷情況及企業(yè)格局
2019年我國鋰電自行車產(chǎn)量為719萬輛,鋰電自行車產(chǎn)量占比從2011年的1.71%增長至2019年的20.02%。
2011-2019年我國鋰電自行車產(chǎn)量及鋰電滲透率走勢圖
資料來源:智研咨詢整理
目前,一二三線城市的市場對鋰電池電動自行車的需求都出現(xiàn)了快速增長,因?yàn)殇囯姵仉妱幼孕熊嚲哂械?ldquo;輕、精、巧、高”特點(diǎn),完全符合城市交通工具的使用,尤其是以上下班為代步的交通工具。目前,國內(nèi)鋰電池電動自行車銷量及占比電動自行車比重較小,近年來增長較快,從2011年的1.15%,增長到了2019年的18.16%。
2011-2019年中國鋰電池電動自行車銷量及占比電動自行車比重情況
資料來源:智研咨詢整理
目前我國鋰電自行車市場主要參與者有雅迪科技集團(tuán)有限公司、愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司、小牛電動、江蘇新日電動車股份有限公司、浙江綠源電動車有限公司、臺鈴集團(tuán)、小刀集團(tuán)、山東比德文動力科技有限公司、新蕾、立馬車業(yè)集團(tuán)有限公司、捷安特(中國)、寶島車業(yè)集團(tuán)、澳柯瑪電動車公司、新大洲電動車、天津飛鴿車業(yè)制造有限公司等企業(yè)。
我國鋰電池自行車行業(yè)主要企業(yè)分布圖
資料來源:智研咨詢整理
根據(jù)年產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)能力現(xiàn)有車企可以分為3個梯隊,未來一、二 梯隊企業(yè)市占率會持續(xù)提升,其中一梯隊企業(yè)提升速度更快,而第三梯隊企業(yè)將逐步淘汰出清。
鋰電池電動自行車行業(yè)主要企業(yè)格局
梯隊 | 電動車規(guī)模(含鋰電自行車) | 能力 | 代表企業(yè) |
第一梯隊 | 200萬輛以上,市占率10%以上 | 注重技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級更新和銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),品牌影響力和公司的綜合實(shí)力較強(qiáng),市場認(rèn)知度高 | 雅迪、愛瑪、小牛 |
第二梯隊 | 50-200萬輛,市占率5%左右 | 為行業(yè)發(fā)展的中堅力量,品牌的活躍度與單方面的優(yōu)勢不斷得到進(jìn)一步強(qiáng)化 | 臺鈴、小刀、新日、綠源 |
第三梯隊 | 50萬輛以下,市占率5%以下 | 雖然產(chǎn)銷規(guī)模上與上述兩類品牌生產(chǎn)企業(yè)有差距,但是局部區(qū)域和領(lǐng)域具有較強(qiáng)的競爭力 | 立馬、新大洲、綠能以及其他尾部品牌 |
資料來源:智研咨詢整理
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