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2019年中國地鐵新增公里數(shù)、各線城市運營公里數(shù)及城市地鐵客流量排名情況[圖]

地鐵王密 2020-03-23 06:10 來源：智研咨詢

截至2019 年12月31日，中國內地累計有40個城市開通城軌交通運營線路 6730.27 公里。2019 年當年，中國內地共新增溫州、濟南、常州、徐州、呼和浩特5個城軌交通運營城市。當前我國共有 44 座城市獲準建設地鐵，包括北京、上海、天津和重慶 4 個直轄市；深圳、廈門、寧波、青島、大連5個計劃單列市；大部分的省會城市(部分經濟和人口規(guī)模較小的省會城市除外)；蘇州、東莞、佛山、無錫、常州、徐州、南通、蕪湖、洛陽、包頭、紹興等經濟人口規(guī)模較大的地級市。也就是說，目前中國絕大部分的一二線城市均已囊括其中。但隨著經濟的發(fā)展和城市化的推進，原先只有一二線城市才擁有的地鐵正逐漸向三線城市擴散，，尤其是，2019 年以來新加入地鐵城市的 4 座城市：蕪湖、紹興、洛陽和包頭，均是三線城市。國務院辦公廳印發(fā)的《關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》表明：地鐵主要服務于城市中心城區(qū)和城市總體規(guī)劃確定的重點地區(qū)，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在 300 億元以上，地區(qū)生產總值在 3000 億元以上，市區(qū)常住人口在 300 萬人以上。隨著中國城市群化趨勢的加深，未隨著中國城市群化趨勢的加深，未來達到國務院地鐵建設門檻的三線城市會越來越多。

從單城市運營地鐵公里數(shù)來看，一線城市以 598 公里/城市的絕對優(yōu)勢領先，二線、三線城市平均每個城市僅擁有 145、33 公里地鐵。而從每年新增地鐵運營公里數(shù)看，一二三線則差距不大，2019 年每城市平均增加為34、31、24 公里運營地鐵。由于二三線城市基數(shù)較低其增速較快，意味著地鐵對購物中心客流量邊際改善作用也會更加明顯。

各線城市地鐵總運營公里數(shù)

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2019 年地鐵新增公里數(shù)

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

各線城市地鐵平均運營公里數(shù)

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2019 年平均新增公里數(shù)

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國地鐵行業(yè)市場運行潛力及營銷渠道分析報告》數(shù)據(jù)顯示：2019年城市地鐵客流量排行，其中廣州以895.8萬人次成為地鐵日客流量最多的城市，北京和上海客流量在790萬人次以上排在第二三位，被稱為購物者天堂的香港在當天的客流量為775.32萬人次，排在第四位。

2019年城市地鐵客流量排名

排名	城市	日客流量(萬人次)	運營公里
1	廣州	895.8	476.86
2	北京	795.66	626.85
3	上海	794.8	673
4	香港	775.32	222.2
5	深圳	534.12	285.04
6	成都!	330.23	225.62
7	武漢	278.71	318
8	南京	252.5	378
9	重慶	241.4	315.46
10	西安	238.62	126.35
11	杭州	166.54	135.3
12	天津	116.41	219.7
13	鄭州	111.62	135.83
14	長沙	99.93	84.1
15	蘇州	92.5	121
16	沈陽	91.69	89.3
17	南寧	86.83	81.2
18	青島	56.63	172.35
19	昆明	55.03	88
20	寧波	54.8	91.26
21	大連	53.15	157.9
22	合肥	47.16	52.38
23	南昌	44.01	60.21
24	福州	31.91	55.06
25	石家莊	25.37	40.73
26	哈爾濱	25.14	31.72
27	東莞	21.07	37.79
28	廈門	17.36	30.3
29	烏魯木齊	10.86	27.61