2019年中國汽車零部件行業(yè)規(guī)模下滑趨勢(shì)逐漸收緊，短期內(nèi)有望企穩(wěn) [圖]

    一、行業(yè)發(fā)展階段

    汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，代表了我國的工業(yè)化水平。而汽車零部件是支撐汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必要因素，對(duì)整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有巨大的推動(dòng)作用。二者之間相輔相成，共同影響著我國的工業(yè)化進(jìn)程。

    當(dāng)前，我國的汽車產(chǎn)業(yè)處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，隨著我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入到高質(zhì)量增長階段，其也進(jìn)入到了低速發(fā)展、高質(zhì)量運(yùn)行階段?；仡欉^去一年來的表現(xiàn)，可以說我國的汽車工業(yè)正處于低位運(yùn)行階段。

    二、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

    汽車零部件行業(yè)的上游是鋼材、毛坯件、配件等原材料行業(yè)。這些行業(yè)在中國已經(jīng)較為成熟、能為汽車零部件行業(yè)提供充足的原材料。

    汽車零部件的下游行業(yè)則為汽車整車生產(chǎn)商。該行業(yè)的景氣程度及其需求水平對(duì)汽車零部件行業(yè)具有較大的影響。

汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

資料來源：智研咨詢整理

    三、行業(yè)政策分析

    汽車及其零部件產(chǎn)業(yè)作為國家的重要產(chǎn)業(yè)，歷來備受政府關(guān)注。近年來，國家出臺(tái)了一系列政策，大力支持汽車及其零部件行業(yè)的發(fā)展。

汽車零部件行業(yè)相關(guān)政策

資料來源：智研咨詢整理

    四、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)分析

    根據(jù)智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)查及投資規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2018年，我國的汽車銷量為2808.06萬輛，較2017年下降了2.76%。其中，乘用車銷量2370.98萬輛，同比下降4.08%；商用車銷量437.08萬輛，較2017年增長了5.05%。

    再說2019年1-9月份，我國的汽車銷量達(dá)1837萬輛，同比下降11.3%，總體下行從去年延續(xù)到現(xiàn)在。其中乘用車銷量為1525萬輛，同比下降達(dá)11.7%。商用車銷量312萬輛，較2017年同比下降3.4%。商用車增長的時(shí)候也不是增得太高，降得也不是太低，但總體還是下降的。

2008-2018年我國汽車銷量及其增長率

資料來源：中汽協(xié) 智研咨詢整理

2018-2018年我國汽車細(xì)分行業(yè)銷量情況

資料來源：中汽協(xié) 智研咨詢整理

    我國汽車產(chǎn)業(yè)銷量的負(fù)增長從2018年持續(xù)到2019年9月，這表明我國正處于由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，產(chǎn)銷數(shù)量不再是行業(yè)最看重的指標(biāo)，更重要的是質(zhì)量水平是否得到提升。在戰(zhàn)略機(jī)遇時(shí)期，汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞主要是汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化。

    汽車產(chǎn)業(yè)處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)機(jī)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)是支撐汽車工業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，對(duì)中國汽車工業(yè)發(fā)展有著重要意義。

    回顧2018年，汽車零部件行業(yè)保持著平穩(wěn)發(fā)展，呈現(xiàn)穩(wěn)定增長趨勢(shì)。2018年，我國汽車零部件行業(yè)的理論市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到40047億元，較2017年的3392億元增長了7.10%。受下游汽車市場(chǎng)的影響，2019年1-9月，我國汽車零部件行業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入為25,706.29億元，比2018年1-9月同比下降 2.18%，利潤總額同比下降13.13%，但各項(xiàng)指標(biāo)降幅均小于整車市場(chǎng)，自6月份以來降幅亦有所收窄。據(jù)相關(guān)人士預(yù)測(cè)，未來短期內(nèi)，我國汽車零部件行業(yè)的需求有望企穩(wěn)，這主要是因?yàn)橄掠纹嚵闶凵檀嬖谘a(bǔ)庫存的需求，會(huì)拉動(dòng)零部件行業(yè)的發(fā)展。

    《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提到到2020年，我國需要形成若干家超過1000億元規(guī)模的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)，并在部分關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域具備較強(qiáng)的國際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但從目前我國的汽車零部件企業(yè)來說，該行業(yè)仍然存在規(guī)模小、創(chuàng)新能力較弱、發(fā)展滯后等問題。為此，相關(guān)人士指出，汽車零部件企業(yè)要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，應(yīng)該從以下幾點(diǎn)著手：

    1、重點(diǎn)實(shí)施漸進(jìn)式創(chuàng)新戰(zhàn)略，通過技術(shù)引進(jìn)、消化、再吸收的途徑實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，加速完成零部件的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)儲(chǔ)備。

    2、以需求促發(fā)展，我國零部件企業(yè)應(yīng)該注重制造裝備的改進(jìn)，以市場(chǎng)新需求為方向，對(duì)現(xiàn)有的拳頭產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。

    3、以“新四化”為契機(jī)，超前布局，為未來贏得一席之地。

    4、優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。零部件企業(yè)應(yīng)在掌握零部件生產(chǎn)工藝和技術(shù)的基礎(chǔ)上，注重流程優(yōu)化，構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部的系統(tǒng)化模塊，加速企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)布局，提升自身的模塊化供貨能力。

2014-2018年我國汽車零部件進(jìn)出口金額

資料來源：中國海關(guān) 智研咨詢整理

2010-2018年我國汽車零部件市場(chǎng)規(guī)模及其增長率

資料來源：智研咨詢整理