中國氫氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來加氫站建設(shè)規(guī)劃分析[圖]

    1、氫氣供給與需求結(jié)構(gòu)

    中國2018年氫氣產(chǎn)量約為2100萬噸，換算熱值占終端能源總量的份額為2.7%。目前中國處于氫能市場發(fā)展初期，氫氣年均需求約2200萬噸，2030年中國將處于氫能市場發(fā)展中期，氫氣年均需求將達(dá)到3500萬噸，預(yù)計(jì)到2050年，處于氫能市場發(fā)展遠(yuǎn)期的中國氫氣需求量將達(dá)到6000萬噸，換算熱值占終端能源總量的份額達(dá)到10%。

中國氫氣需求預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國氫氣行業(yè)市場發(fā)展模式調(diào)研及投資趨勢分析研究報(bào)告》

    隨著中國能源結(jié)構(gòu)從傳統(tǒng)化石能源為主轉(zhuǎn)向以可再生能源為主的多元格局，成熟的可再生能源電解制氫技術(shù)將成為主流，配合煤制氫、生物制氫等多種技術(shù)，氫能供給將實(shí)現(xiàn)千萬噸級，完全滿足氫能市場需求。預(yù)計(jì)2030年可再生能源電解制氫規(guī)模將達(dá)到1800萬噸，2050年將達(dá)到4000萬噸，成為占比最高的制氫方式。

中國氫氣供給結(jié)構(gòu)預(yù)測

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    氫能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的消耗量將大大提升，2050年將達(dá)到2458萬噸/年，占交通領(lǐng)域整體用能的19%，相當(dāng)于減少8357萬噸原油或1000億立方米天然氣或1.2億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，其中交通領(lǐng)域中氫能消費(fèi)占比最大的是貨運(yùn)領(lǐng)域，高達(dá)70%，是交通領(lǐng)域氫能消耗增長的主要驅(qū)動(dòng)力。鋼鐵行業(yè)是工業(yè)領(lǐng)域氫能消耗增長的主要驅(qū)動(dòng)力，2030年前化工領(lǐng)域氫能消耗持續(xù)增長，但2030年后化工領(lǐng)域整體產(chǎn)量將下降，氫能消耗也將隨之下降。

2050年中國氫氣不同應(yīng)用占比

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    2、全球加氫站數(shù)量與國家分布

    加氫基礎(chǔ)設(shè)施是氫能利用和發(fā)展的中樞環(huán)節(jié)，是為燃料電池車充裝燃料的專門場所。不同來源的氫氣經(jīng)氫氣壓縮機(jī)增壓后，儲存在高壓儲罐內(nèi)，再通過氫氣加注機(jī)為氫燃料電池車加注氫氣。在商業(yè)運(yùn)行模式下，乘用車氫氣加注時(shí)間一般控制在3-5分鐘。加氫站作為氫能源戰(zhàn)略中十分關(guān)鍵的一環(huán)，以其氫燃料的儲備輻射周邊區(qū)域，使得車輛能夠及時(shí)的補(bǔ)充能源，造成良好的循環(huán)。數(shù)量足夠且質(zhì)量過關(guān)的加氫站才能推動(dòng)燃料電池的發(fā)展，因此加氫站的規(guī)劃建設(shè)是除燃料電池系統(tǒng)之外最為關(guān)鍵的一個(gè)問題。

    數(shù)據(jù)顯示截止2018年底全球已有加氫站369座，相比2017年新增48座，其中有273座加氫站對外開放，可以像任何傳統(tǒng)的零售站一樣使用，其余的加氫站用于公共汽車或車隊(duì)用戶等，不對外開放。其中歐洲加氫站以152座的數(shù)量占到全球的41%，亞洲緊隨其后，占有37%的加氫站，達(dá)到136座，全球加氫站數(shù)量大于10座的國家有8個(gè)，其中日本加氫站數(shù)量最多，有96座，隨后是60座的德國和42座的美國，日本、德國、美國三個(gè)國家的加氫站總數(shù)為196座，占到全球的54%，這三個(gè)國家的氫能發(fā)展處于絕對領(lǐng)先地位，而截止18年底中國已有23座加氫站，位列第四。

全球加氫站數(shù)量地域分布（2018年）

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加氫站數(shù)量大于10座的國家（2018年）

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    同時(shí)近期各國政府公布的19年新增加氫站數(shù)量的計(jì)劃，加氫站數(shù)量將持續(xù)增長，其中德國計(jì)劃新增38座加氫站，韓國、中國和荷蘭新增計(jì)劃也較大，分別為28、18和17座。

各國加氫站計(jì)劃新增數(shù)（2019）

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    中國目前已有的23座加氫站中固定式11座，撬裝站10座，廠內(nèi)站2座。加氫規(guī)模在500公斤以上的有9座，占比為39%，多數(shù)加氫站還不能滿足商業(yè)化運(yùn)營要求，這些加氫站分布在北京、遼寧、河北、山東、河南、四川、上海、江蘇、廣東，其中廣東有7座加氫站，占到全國加氫站數(shù)量的31%，江蘇、上海、湖北分別有4座、3座和3座，其余省份均只有1座。國內(nèi)大部分省份還沒有加氫站的布局。

中國現(xiàn)有加氫站分布（2018）

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    3、未來中國加氫站建設(shè)規(guī)劃

    作為未來燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石，中國已進(jìn)入快速發(fā)展加氫站建設(shè)階段，近期計(jì)劃新建加氫站17座。《節(jié)能與新能源汽車路線》中提出中國計(jì)劃在2020年建成100座加氫站，2030年計(jì)劃達(dá)到1000座加氫站，國家層面也給予了眾多政策支持。十三屆全國人大二次會(huì)議將“推動(dòng)加氫等設(shè)施建設(shè)”加進(jìn)《政府工作報(bào)告》；《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》中指出我國對燃料電池加氫站予以400萬元/站的補(bǔ)貼，地方補(bǔ)貼不低于300萬元/站。

中國加氫站建設(shè)計(jì)劃

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