2018年中國民航、通航及軍用航空市場發(fā)展現(xiàn)狀[圖]

    航空工業(yè)被形容為"現(xiàn)代工業(yè)之花"，是一個國家技術、經(jīng)濟、國防實力和工業(yè)化水平的重要標志。航空工業(yè)上游產(chǎn)業(yè)主要包括各類陀螺儀、加速度計等電子元器件、發(fā)動機、機械加工等企業(yè)，行業(yè)下游客戶主要是軍工、民航運輸、通航、研究所等。

航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

資料來源：智研咨詢整理

    1、民航工業(yè)發(fā)展概況

    近年來，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展和中等收入群體人數(shù)的增長，我國民用航空發(fā)展十分迅速，這極大的帶動了民用航空市場的需求。隨著服役飛機的數(shù)量不斷增加，推動了民航機場的建設。

    智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國導電纖維市場競爭格局及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》數(shù)據(jù)顯示，2017年我國民航頒證機場數(shù)量為229個，2018年達到235個（不含香港、澳門和臺灣地區(qū)），其中定期航班通航機場233個，定期航班通航城市230個。

2010-2018年民用航空頒證機場數(shù)

資料來源：民航局

    隨著航空運輸需求的增長和技術的進步，民航飛機更新?lián)Q代和新飛機需求不斷增加，使得近幾年民航運輸飛機數(shù)量快速增加。2017年，民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)3296架，比2016年增加346架。而2018年底,民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)達到3639架,比2017年底增加343架。

2009-2018年我國民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)

資料來源：民航局

    2、通航產(chǎn)業(yè)概況

    中國《通用航空飛行管制條例》規(guī)定：通用航空是指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動。

    截至2017年底，全國獲得通用航空經(jīng)營許可證的企業(yè)365家。通用航空在冊航空器總數(shù)達到2297架，其中教學訓練用飛機680架。截至2018年底， 獲得通用航空經(jīng)營許可證的通用航空企業(yè)422家，通用航空在冊航空器總數(shù)達到3229架。

2006-2018年中國通用航空在冊總數(shù)

資料來源：民航局

    2017年全國通用航空全年飛行83.75萬小時，2018年達到93.71萬小時，繼續(xù)創(chuàng)歷年新高。其中，載客類作業(yè)完成8.47萬小時，作業(yè)類作業(yè)完成15.39萬小時，培訓類作業(yè)完成30.65萬小時，其他類作業(yè)完成4.99萬小時，非經(jīng)營性完成34.21萬小時。

2006-2018年中國通用航空飛行作業(yè)時間

資料來源：民航局

    3、軍用航空發(fā)展情況

    近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展、綜合國力的提高，加上國防現(xiàn)代化建設的進程加快和全球地緣政治局勢的緊張，我國在國防預算支出上的投入不斷增加，2018年中央一般公共預算支出安排中，國防支出11069.51億元，同比增長5.99%，國防預算占GDP比重仍維持在1.3%左右。整體來看，我國國防軍費支出與世界各國相比仍處于較低水平，占比明顯在世界大國平均水平之下。

2014-2018年國防軍費預算

資料來源：智研咨詢整理

    近年來，隨著國防軍費支出的增加和空軍現(xiàn)代化建設的加快，我國軍用飛機數(shù)量不斷增加。數(shù)據(jù)顯示，2018年全球現(xiàn)役軍用飛機總計53,953架，其中，美國排名第一，擁有軍用飛機13,398架；俄羅斯擁有軍用飛機4078架，排名第二；我國擁有各類軍用飛機3,187架，位居世界第三。目前，雖然中美軍用飛機數(shù)量差距較大，但隨著“空天一體、攻防兼?zhèn)?rdquo;戰(zhàn)略空軍架構的建設，未來幾年中國軍用飛機服役數(shù)量將呈現(xiàn)不斷增長態(tài)勢。

2016-2018年全球主要國家和地區(qū)軍機數(shù)量統(tǒng)計

資料來源：《world air forces 2018》