2023年中國航空工業(yè)行業(yè)全景速覽：需持續(xù)加強自身技術水平和制造能力來滿足國內外市場需求[圖]

內容概況：我國的航空工業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，應用領域也隨之不斷擴展，軍費開支穩(wěn)定增長，國防裝備現(xiàn)代化升級加速，國內民航運輸機隊規(guī)模穩(wěn)定增長等利好因素的影響下，我國航空工業(yè)市場快速增長。據(jù)資料顯示，2022年我國航空工業(yè)市場規(guī)模約為9779.6億元，同比增長8.3%。

關鍵詞：航空工業(yè)發(fā)展趨勢 航空工業(yè)市場規(guī)模 航空工業(yè)競爭格局 航空工業(yè)相關政策

一、概述

航空工業(yè)是研制、生產(chǎn)和修理航空器的工業(yè)，是軍民結合型工業(yè)，通常包括航空飛行器、動力裝置、機載設備、機載武器等多種產(chǎn)品制造和修理行業(yè)。航空工業(yè)是一門復雜的綜合性工程，它涉及到多個學科領域的知識和技術。其中包括材料科學、機械工程、電子工程、航空動力學、航空電子學等。航空工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)體系中的重要組成部分，它不僅是國家經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，也是國家安全和國防實力的重要體現(xiàn)。

二、行業(yè)政策

航空工業(yè)一直以來都是國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵和支持發(fā)展的行業(yè)，為規(guī)范和推動我國航空工業(yè)的健康發(fā)展，國家相關部門相繼出臺了一系列相關的行業(yè)政策，如2022年發(fā)布的《擴大內需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022-2035年）》提出，促進重大裝備工程應用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，加快大飛機、航空發(fā)動機和機載設備等研發(fā)，推進衛(wèi)星及應用基礎設施建設。加快物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、千兆光網(wǎng)建設，構建全國一體化大數(shù)據(jù)中心體系，布局建設大數(shù)據(jù)中心國家樞紐節(jié)點。

三、產(chǎn)業(yè)鏈

航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為零部件供應環(huán)節(jié)，主要包括各類陀螺儀、加速度計等電子元器件、發(fā)動機、機械加工等；中游為航空工業(yè)領域；下游客戶主要是軍工、民航運輸、通航、研究所等。

航空發(fā)動機被稱為“工業(yè)之花”，是世界制造業(yè)皇冠上的明珠，對技術、人才、資金和資質要求極高，是一個國家科技、工業(yè)、國防實力的重要標志。隨著近年來我國經(jīng)濟的不斷增長及相關高新材料行業(yè)的快速發(fā)展，我國航空發(fā)動機行業(yè)也隨之迅速發(fā)展。據(jù)資料顯示，2022年我國航工發(fā)動機行業(yè)市場規(guī)模約為478.2億元，同比增長7.3%。

四、發(fā)展現(xiàn)狀

我國的航空工業(yè)經(jīng)過60多年的發(fā)展，已經(jīng)從最初的仿制和改進設計階段，走到今天的自主設計和創(chuàng)新研發(fā)階段。由于航空工業(yè)在運輸、國防、國內安保及國家資源勘探等領域的使用均擁有獨特的優(yōu)勢，并且隨著航空工業(yè)技術的不斷發(fā)展成熟，我國航空工業(yè)的應用領域也隨之不斷擴展，加之我國軍費開支整體呈現(xiàn)穩(wěn)定增長趨勢，國防裝備現(xiàn)代化升級加速，國內民航運輸機隊規(guī)模穩(wěn)定增長，通用航空領域也在逐步開放等利好因素的影響，我國航空工業(yè)市場快速增長。據(jù)資料顯示，2022年我國航空工業(yè)市場規(guī)模約為9779.6億元，同比增長8.3%。其中，航空研發(fā)及制造市場占比約為89.7%，航空維修市場占比約為10.3%。

從我國運輸基礎設施及設備方面來看，隨著近年來我國民航運輸行業(yè)的快速發(fā)展及投資力度的不斷加大，我國民航運輸機場及運輸飛機的數(shù)量也隨之不斷增長。據(jù)資料顯示，截至2022年底，我國境內運輸機場（不含香港、澳門和臺灣地區(qū)）254個，比上年底凈增6個。其中4F級機場15個，4E級機場39個，4D級機場37個，4C級機場158個，3C級機場4個，3C級以下機場1個；運輸飛機期末在冊架數(shù)4165架，比上年底增加111架。其中客運飛機3942架，占比為94.6%，貨運飛機223架，占比為5.4%。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國航空工業(yè)行業(yè)市場需求分析及投資方向研究報告》

五、競爭格局

從全球市場來看，歐美國家在航空制造領域中的企業(yè)數(shù)量眾多，并形成了完整的產(chǎn)業(yè)格局，相比之下，我國的航空企業(yè)數(shù)量由于資質方面的欠缺，數(shù)量相對較少，競爭有限。多年來，我國航空工業(yè)主要是走跟蹤發(fā)展的道路，自主創(chuàng)新能力不足。隨著中國航空工業(yè)的發(fā)展以及與發(fā)達國家差距的縮小，必然面臨更加激烈的技術競爭，這將對我國航空工業(yè)的自主創(chuàng)新能力提出非常高的要求。因此未來我國航空工業(yè)行業(yè)的競爭主要在國產(chǎn)產(chǎn)品與國外產(chǎn)品之間展開，國產(chǎn)替代將大幅提升。目前，國內航空工業(yè)領先企業(yè)主要包括中國航空工業(yè)集團有限公司、西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司、成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司、哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司等。

六、發(fā)展趨勢

持續(xù)加強自身技術水平和制造能力。先進的制造技術是對先進產(chǎn)品定義的，航空產(chǎn)品是這樣一個以萬件級零件集成的產(chǎn)品，這無疑是一個非常復雜的產(chǎn)品，信息技術發(fā)展以來，智能制造已經(jīng)徹底改變了傳統(tǒng)制造業(yè)，制造業(yè)已經(jīng)變得系統(tǒng)化，形成了一個新的制造生態(tài)體系。盡管隨著我國綜合實力的提升，我國的航空制造技術在近年來也到取得了很大的進步，但是在當前的國際環(huán)境中，其它國家的航空制造技術也在突飛猛進的發(fā)展，面對國際上日趨激烈的競爭環(huán)境和我國經(jīng)濟發(fā)展的需要，我國的航空制造業(yè)還面臨著許多的挑戰(zhàn)，需要航空業(yè)要盡快提升核心競爭力。在目前形勢下，國內許多領域的發(fā)展對航空業(yè)提出了更高的要求，在此背景下，國內航空工業(yè)也將持續(xù)加強自身技術水平和制造能力的提升，以適應國內、國外發(fā)展的需要。

航空零部件制造發(fā)展空間較大。我國航空制造業(yè)起步較晚，技術能力強的專業(yè)技術人才和管理人才明顯不足。隨著國防建設的需要及國內民航運輸機隊規(guī)模和機齡的增加，航空零部件市場需求快速增長，專業(yè)人才缺乏的矛盾將會更加突出。另一方面，由于我國航空工業(yè)起步較晚，且體制尚未完全開放，航空零部件企業(yè)大多規(guī)模較小，裝備實力和科研水平有限，具備國際競爭力的航空零部件制造企業(yè)較少。未來隨著我國航空工業(yè)的快速發(fā)展以及國家鼓勵和引導非公有制資本進入國防科技工業(yè)建設領域等政策的深化，國內航空零部件制造企業(yè)將有較大的提升空間。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國航空工業(yè)行業(yè)市場需求分析及投資方向研究報告》。智研咨詢是中國領先產(chǎn)業(yè)咨詢機構，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。