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2018年高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)模不斷擴(kuò)大,行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理存在問(wèn)題及發(fā)展策略[圖]

    高速公路服務(wù)區(qū)是指高速公路旁專門(mén)為乘客和司機(jī)停留休息的場(chǎng)所,為高速公路來(lái)往車輛提供簡(jiǎn)單服務(wù),例如停車場(chǎng)、公共廁所、加油站、車輛修理所、餐飲與小賣部等,大多以營(yíng)利為目的,主要為收費(fèi)性經(jīng)營(yíng)服務(wù),高速公路服務(wù)區(qū)在高速公路建設(shè)發(fā)展的過(guò)程中占據(jù)著非常重要的位置,發(fā)揮著舉足輕重的作用并能產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,可以有效緩解駕駛?cè)藛T的駕駛疲勞,降低道路交通事故的發(fā)生率。

高速公路服務(wù)區(qū)的類型

類型
介紹
單側(cè)式服務(wù)區(qū)
也叫中央集中式服務(wù)區(qū),其布局原則是在道路一側(cè)設(shè)置服務(wù)區(qū),各種功能服務(wù)集中在一個(gè)服務(wù)區(qū)里。單側(cè)式服務(wù)區(qū)常見(jiàn)的有兩種形式的:一種為大型的集中服務(wù)區(qū),對(duì)外服務(wù)設(shè)施設(shè)置于公路一側(cè),加油設(shè)施分別位于公路兩側(cè)。另一種小型的單側(cè)式服務(wù)區(qū)主要是由于地形的緣故,在山區(qū)以及無(wú)法提供足夠建設(shè)空間的地區(qū)有其存在的價(jià)值,特別是確定為小型服務(wù)區(qū)以及停車區(qū)的規(guī)劃建設(shè),單側(cè)式服務(wù)區(qū)能夠在一定程度上起到很好的作用。
雙側(cè)式服務(wù)區(qū)
雙側(cè)式服務(wù)區(qū)的布局最為常見(jiàn),其布局原則是在道路雙側(cè)均設(shè)置服務(wù)區(qū),兩側(cè)服務(wù)設(shè)施及功能分區(qū)相同。

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    高速公路服務(wù)區(qū)具有自己的管理運(yùn)營(yíng)模式和規(guī)律特點(diǎn),是高速公路管理環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)。管理好服務(wù)區(qū)既是廣大司乘人員的迫切希望,更是高速公路管理體系的自身需求,它在高速公路的發(fā)展和運(yùn)行中起著不可缺少的重要作用,而且將隨著高速公路的不斷發(fā)展而更加重要。

高速公路服務(wù)區(qū)主要特點(diǎn)

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    改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,對(duì)道路交通運(yùn)輸?shù)囊笤絹?lái)越高,高速公路建設(shè)一直是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容,服務(wù)區(qū)作為高速公路的重要配套設(shè)施,其發(fā)展經(jīng)營(yíng)逐漸受到更多人的重視。2008年我國(guó)高速公路里程約6.03萬(wàn)公里,高速公路服務(wù)區(qū)數(shù)量約1206對(duì),到2018年國(guó)內(nèi)高速公路里程達(dá)到了14.26萬(wàn)公里,服務(wù)區(qū)數(shù)量約2850對(duì)。如下表所示:

2008-2018年中國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)數(shù)量情況

年份
高速公路里程:萬(wàn)公里
高速公路服務(wù)區(qū)數(shù)量:對(duì)
2008年
6.03
1206
2009年
6.51
1302
2010年
7.41
1482
2011年
8.49
1698
2012年
9.62
1924
2013年
10.44
2088
2014年
11.19
2238
2015年
12.35
2470
2016年
13.1
2620
2017年
13.65
2730
2018年
14.26
2850

資料來(lái)源:智研咨詢整理

    智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示:在現(xiàn)階段中,高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)規(guī)模正在不斷地?cái)U(kuò)大,服務(wù)區(qū)的各項(xiàng)服務(wù)保障功能也得到了不斷的充實(shí)和完善,其能夠產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益也在不斷地增加。近幾年,我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)??焖僭鲩L(zhǎng),從2012年的1431.51億元增長(zhǎng)到了2018年的2333.49億元,如下圖所示:

2012-2018年中國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

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    2018年國(guó)內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)收入規(guī)模約2333.49億元,其中,非油業(yè)務(wù)收入181.23億元,成品油業(yè)務(wù)收入約2152.26億元。

2012-2018年中國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)細(xì)分產(chǎn)品收入規(guī)模

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    隨著高速公路建設(shè)里程數(shù)的不斷擴(kuò)大,以及通行車輛數(shù)目的不斷增多,進(jìn)入高速公路服務(wù)區(qū)的車流量越來(lái)越大,因此高速公路服務(wù)區(qū)的重要性就顯得越來(lái)越突出?,F(xiàn)階段在高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理中存在著較大的問(wèn)題,而這些問(wèn)題直接或間接影響到的服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理以及經(jīng)濟(jì)效益。

高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理存在問(wèn)題

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    服務(wù)區(qū)相對(duì)于高速公路而言,屬于基本的配套服務(wù)設(shè)施,高速公路服務(wù)區(qū)的存在給廣大司乘人員的出行帶來(lái)了巨大的便利,針對(duì)服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理存在的問(wèn)題,在思想上要給予足夠的重視,要能夠制定相關(guān)的措施,并提高高速公路服務(wù)區(qū)的服務(wù)質(zhì)量,不斷豐富各項(xiàng)服務(wù)功能,最終達(dá)到提高高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)收入水平的目的。

提高高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理效益策略

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