高速公路服務(wù)區(qū)是指高速公路旁專門(mén)為乘客和司機(jī)停留休息的場(chǎng)所,為高速公路來(lái)往車輛提供簡(jiǎn)單服務(wù),例如停車場(chǎng)、公共廁所、加油站、車輛修理所、餐飲與小賣部等,大多以營(yíng)利為目的,主要為收費(fèi)性經(jīng)營(yíng)服務(wù),高速公路服務(wù)區(qū)在高速公路建設(shè)發(fā)展的過(guò)程中占據(jù)著非常重要的位置,發(fā)揮著舉足輕重的作用并能產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,可以有效緩解駕駛?cè)藛T的駕駛疲勞,降低道路交通事故的發(fā)生率。
高速公路服務(wù)區(qū)的類型
類型 | 介紹 |
單側(cè)式服務(wù)區(qū) | 也叫中央集中式服務(wù)區(qū),其布局原則是在道路一側(cè)設(shè)置服務(wù)區(qū),各種功能服務(wù)集中在一個(gè)服務(wù)區(qū)里。單側(cè)式服務(wù)區(qū)常見(jiàn)的有兩種形式的:一種為大型的集中服務(wù)區(qū),對(duì)外服務(wù)設(shè)施設(shè)置于公路一側(cè),加油設(shè)施分別位于公路兩側(cè)。另一種小型的單側(cè)式服務(wù)區(qū)主要是由于地形的緣故,在山區(qū)以及無(wú)法提供足夠建設(shè)空間的地區(qū)有其存在的價(jià)值,特別是確定為小型服務(wù)區(qū)以及停車區(qū)的規(guī)劃建設(shè),單側(cè)式服務(wù)區(qū)能夠在一定程度上起到很好的作用。 |
雙側(cè)式服務(wù)區(qū) | 雙側(cè)式服務(wù)區(qū)的布局最為常見(jiàn),其布局原則是在道路雙側(cè)均設(shè)置服務(wù)區(qū),兩側(cè)服務(wù)設(shè)施及功能分區(qū)相同。 |
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高速公路服務(wù)區(qū)具有自己的管理運(yùn)營(yíng)模式和規(guī)律特點(diǎn),是高速公路管理環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)。管理好服務(wù)區(qū)既是廣大司乘人員的迫切希望,更是高速公路管理體系的自身需求,它在高速公路的發(fā)展和運(yùn)行中起著不可缺少的重要作用,而且將隨著高速公路的不斷發(fā)展而更加重要。
高速公路服務(wù)區(qū)主要特點(diǎn)
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改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,對(duì)道路交通運(yùn)輸?shù)囊笤絹?lái)越高,高速公路建設(shè)一直是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容,服務(wù)區(qū)作為高速公路的重要配套設(shè)施,其發(fā)展經(jīng)營(yíng)逐漸受到更多人的重視。2008年我國(guó)高速公路里程約6.03萬(wàn)公里,高速公路服務(wù)區(qū)數(shù)量約1206對(duì),到2018年國(guó)內(nèi)高速公路里程達(dá)到了14.26萬(wàn)公里,服務(wù)區(qū)數(shù)量約2850對(duì)。如下表所示:
2008-2018年中國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)數(shù)量情況
年份 | 高速公路里程:萬(wàn)公里 | 高速公路服務(wù)區(qū)數(shù)量:對(duì) |
2008年 | 6.03 | 1206 |
2009年 | 6.51 | 1302 |
2010年 | 7.41 | 1482 |
2011年 | 8.49 | 1698 |
2012年 | 9.62 | 1924 |
2013年 | 10.44 | 2088 |
2014年 | 11.19 | 2238 |
2015年 | 12.35 | 2470 |
2016年 | 13.1 | 2620 |
2017年 | 13.65 | 2730 |
2018年 | 14.26 | 2850 |
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智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示:在現(xiàn)階段中,高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)規(guī)模正在不斷地?cái)U(kuò)大,服務(wù)區(qū)的各項(xiàng)服務(wù)保障功能也得到了不斷的充實(shí)和完善,其能夠產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益也在不斷地增加。近幾年,我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)??焖僭鲩L(zhǎng),從2012年的1431.51億元增長(zhǎng)到了2018年的2333.49億元,如下圖所示:
2012-2018年中國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
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2018年國(guó)內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)收入規(guī)模約2333.49億元,其中,非油業(yè)務(wù)收入181.23億元,成品油業(yè)務(wù)收入約2152.26億元。
2012-2018年中國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)細(xì)分產(chǎn)品收入規(guī)模
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隨著高速公路建設(shè)里程數(shù)的不斷擴(kuò)大,以及通行車輛數(shù)目的不斷增多,進(jìn)入高速公路服務(wù)區(qū)的車流量越來(lái)越大,因此高速公路服務(wù)區(qū)的重要性就顯得越來(lái)越突出?,F(xiàn)階段在高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理中存在著較大的問(wèn)題,而這些問(wèn)題直接或間接影響到的服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理以及經(jīng)濟(jì)效益。
高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理存在問(wèn)題
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服務(wù)區(qū)相對(duì)于高速公路而言,屬于基本的配套服務(wù)設(shè)施,高速公路服務(wù)區(qū)的存在給廣大司乘人員的出行帶來(lái)了巨大的便利,針對(duì)服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理存在的問(wèn)題,在思想上要給予足夠的重視,要能夠制定相關(guān)的措施,并提高高速公路服務(wù)區(qū)的服務(wù)質(zhì)量,不斷豐富各項(xiàng)服務(wù)功能,最終達(dá)到提高高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)收入水平的目的。
提高高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理效益策略
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