2018年中國(guó)汽車(chē)行李架市場(chǎng)規(guī)模與產(chǎn)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)[圖]

    我國(guó)汽車(chē)行李架產(chǎn)業(yè)的建立始于建國(guó)初期，以第一汽車(chē)制造廠的建立為起點(diǎn)，并隨著我國(guó)第二汽車(chē)制造廠的建立而逐步發(fā)展，該時(shí)期的汽車(chē)行李架生產(chǎn)均為卡車(chē)進(jìn)行配套。隨著改革開(kāi)發(fā)的不斷深入，我國(guó)乘用車(chē)工業(yè)不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始通過(guò)與跨國(guó)汽車(chē)制造商合資方式，引進(jìn)國(guó)外技術(shù)進(jìn)行汽車(chē)生產(chǎn)。受乘用車(chē)發(fā)展的的影響，國(guó)際上零部件配套供應(yīng)商迅速跟進(jìn)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，通過(guò)獨(dú)資或合資等方式在我國(guó)設(shè)立汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)，建立本土化的乘用車(chē)零部件配套供應(yīng)體系，促使我國(guó)汽車(chē)行李架產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成長(zhǎng)期。

    加入世界貿(mào)易組織（WTO）后，我國(guó)汽車(chē)行李架市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套政策及法規(guī)先后頒布，國(guó)際汽車(chē)行李架企業(yè)加快其在我國(guó)合資或獨(dú)資設(shè)廠的進(jìn)程，促使我國(guó)汽車(chē)行李架產(chǎn)業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大。2017年我國(guó)汽車(chē)行李架市場(chǎng)規(guī)模為18.02億元，2018年我國(guó)汽車(chē)行李架市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至19.32億元，市場(chǎng)規(guī)模較上年同期增長(zhǎng)7.21%。

2012-2018年我國(guó)汽車(chē)行李架行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速

資料來(lái)源：智研咨詢整理

    2018年我國(guó)汽車(chē)行李架新車(chē)配套市場(chǎng)需求總量為758.8萬(wàn)件，同期國(guó)內(nèi)乘用車(chē)總產(chǎn)量為2352.94萬(wàn)輛，以此計(jì)算，2018年我國(guó)汽車(chē)行李架新車(chē)市場(chǎng)滲透率為32.25%。如果僅以汽車(chē)行李架主流消費(fèi)市場(chǎng)SUV制造領(lǐng)域作為基數(shù)測(cè)算，2018年我國(guó)SUV總產(chǎn)量為995.86萬(wàn)輛，以此計(jì)算，2018年我國(guó)汽車(chē)行李架新車(chē)市場(chǎng)滲透率為76.20%。

2012-2018年我國(guó)汽車(chē)行李架市場(chǎng)飽和度分析

資料來(lái)源：汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢整理

    汽車(chē)行李架車(chē)頂支架最常用于自駕旅游，配合車(chē)頂箱、車(chē)頂框搭載旅游行李，增大車(chē)內(nèi)空間，主要應(yīng)用于SUV以及部分兩廂車(chē)車(chē)型，隨著國(guó)內(nèi)SUV汽車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)汽車(chē)行李架產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)空間穩(wěn)步提升。汽車(chē)行李架行業(yè)的誕生源于西方工業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展，二次大戰(zhàn)后轎車(chē)逐步進(jìn)入西方發(fā)達(dá)國(guó)家的家庭，因而對(duì)于汽車(chē)行李架的需求早也產(chǎn)生于西方發(fā)達(dá)國(guó)家。近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)行李架產(chǎn)量保持較快市場(chǎng)增速，2012-2018年汽車(chē)行李架產(chǎn)量年均增速達(dá)25.84%，2018年我國(guó)汽車(chē)行李架產(chǎn)量達(dá)1572.2萬(wàn)件。

2012-2018年我國(guó)汽車(chē)行李架產(chǎn)量及增速走勢(shì)圖

資料來(lái)源：智研咨詢整理

    車(chē)頂行李架的運(yùn)用不僅彌補(bǔ)了車(chē)后行李艙空間的不足，也給SUV車(chē)型增加了運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。由于整車(chē)造型的不同，行李架的造型決定了行李架的結(jié)構(gòu)，目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的行李架分為貼頂式和跨頂式。貼頂式與跨頂式區(qū)別在于鋁桿是否與頂蓋貼合，貼頂式由于鋁桿需要與頂蓋貼合，因此橡膠墊是整體結(jié)構(gòu)。貼頂式行李架結(jié)構(gòu)包括前后蓋板、前后支座、整體橡膠墊和鋁桿?？珥斒叫欣罴芙Y(jié)構(gòu)包括前后蓋板、前后支座、前后橡膠墊和鋁桿。

    國(guó)內(nèi)汽車(chē)行李架價(jià)格近些年表現(xiàn)較為穩(wěn)定，部分汽車(chē)行李架通過(guò)提升產(chǎn)品質(zhì)量強(qiáng)度，功能等方式提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，2018年新車(chē)配套汽車(chē)行李架價(jià)格124.8元/件，汽車(chē)后市場(chǎng)行李架均價(jià)242.8元/件，2018年汽車(chē)行李架均價(jià)165.9元/件。

2012-2018年中國(guó)汽車(chē)行李架價(jià)格走勢(shì)圖

資料來(lái)源：智研咨詢整理

    當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)行李架產(chǎn)業(yè)發(fā)展及汽車(chē)行李架產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)下降趨勢(shì)，一方面與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化、汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策調(diào)整等因素有關(guān)，另一方面也是汽車(chē)行李架行業(yè)自身的規(guī)律性變化。雖然汽車(chē)行李架市場(chǎng)短期內(nèi)面臨增速下調(diào)的壓力，但潛在市場(chǎng)仍然很大，汽車(chē)行李架產(chǎn)業(yè)的技術(shù)變革和趨勢(shì)性變化將給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。各方面特別是汽車(chē)行李架廠商應(yīng)積極進(jìn)行戰(zhàn)略謀劃和前瞻布局，堅(jiān)持供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主線，積極對(duì)接消費(fèi)者需求，努力提高供給質(zhì)量和服務(wù)能力。