研判2025！中國鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷程、產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及未來趨勢分析：我國鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)向智能化方向發(fā)展[圖]

內(nèi)容概要：鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)作為鐵路信號行業(yè)的重要組成部分之一，經(jīng)過百余年的發(fā)展，行業(yè)總體生產(chǎn)能力以及技術(shù)水平均有所提升。近年來，受國家良好的投資環(huán)境以及加大基礎(chǔ)建設(shè)政策不斷深化等因素影響，中國鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)行業(yè)迎來了持續(xù)高增長的發(fā)展機遇。2024年，中國鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模為19.53億元，同比增長5.45%。

上市企業(yè)：中國通號（688009）、輝煌科技（002296）、鐵大科技（872541）、眾合科技（000925）、同方股份（600100）、通鼎互聯(lián)（002491）、佳訊飛鴻（300213）、廣電運通（002152）、浙大網(wǎng)新（600797）

相關(guān)企業(yè)：武漢國鐵信通科技發(fā)展有限公司、北京交大微聯(lián)科技有限公司、北京銳馳國鐵智能運輸系統(tǒng)工程技術(shù)有限公司、青邁啟迪軌道科技（天津）有限公司

關(guān)鍵詞：鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展歷程、產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、市場規(guī)模、企業(yè)競爭格局、發(fā)展趨勢

一、鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)行業(yè)概述

聯(lián)鎖是鐵路車站信號聯(lián)鎖，是指為了保證鐵路車站行車和調(diào)車作業(yè)的安全，在信號機、道岔和進路之間通過技術(shù)手段建立的相互制約關(guān)系。聯(lián)鎖設(shè)備除了保證作業(yè)安全外，還有提高作業(yè)效率和降低勞動強度等作用。鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)是以計算機、通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代多媒體技術(shù)等技術(shù)為手段，以信號機、道岔轉(zhuǎn)轍機和軌道電路作為室外基礎(chǔ)設(shè)備，以車站信號聯(lián)鎖系統(tǒng)作為核心，為保證列車行車安全而設(shè)置的系統(tǒng)。鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)按聯(lián)鎖機具的設(shè)置不同分為非集中聯(lián)鎖和集中聯(lián)鎖兩大類。集中聯(lián)鎖按使用的器件不同又分為機械集中聯(lián)鎖、電氣集中聯(lián)鎖、計算機聯(lián)鎖等。

聯(lián)鎖系統(tǒng)分為很多種，但是無論是哪種方式的聯(lián)鎖系統(tǒng)，主體的聯(lián)鎖思想都沒有發(fā)生變化，只是實現(xiàn)聯(lián)鎖關(guān)系的設(shè)備，隨著科技的發(fā)展逐步在向低成本、高效率、高安全、高可靠及信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、和綜合化的方向發(fā)展。但是聯(lián)鎖系統(tǒng)的本質(zhì)還是聯(lián)鎖思想，即不同實體間的制約關(guān)系。聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本作用包括防止建立兩條會導(dǎo)致機車車輛相撞的進路，即敵對進路；使列車或調(diào)車車列經(jīng)過的所有道岔均處于與進路開通方向相符的位置；使信號機的顯示與所建立的進路相符合。

車站聯(lián)鎖從1856年英格蘭的布列克勒葉·阿姆斯（Brickloyer Arms）車站裝設(shè)由薩克斯倍（Sax by）第一次創(chuàng)設(shè)的薩式聯(lián)鎖機開始，已有100多年的歷史，經(jīng)歷了機械聯(lián)鎖、機電聯(lián)鎖、繼電聯(lián)鎖、計算聯(lián)鎖的四個發(fā)展階段。隨著科學(xué)技術(shù)的進步，舊的聯(lián)鎖系統(tǒng)不斷被安全可靠性更高、操縱和維護更簡單、技術(shù)更先進的聯(lián)鎖系統(tǒng)代替。1856年，英格蘭的布列克勒葉·阿姆斯車站裝設(shè)了由薩克斯倍（Saxby）首創(chuàng)的薩式聯(lián)鎖機，標(biāo)志著機械聯(lián)鎖的誕生。機械聯(lián)鎖作為最古老的聯(lián)鎖方式之一，其信號機與道岔的控制桿相互鎖閉，聯(lián)鎖關(guān)系遵循因果關(guān)聯(lián)原則或相關(guān)進路原則。機械聯(lián)鎖以直接控制動作設(shè)備，屬于硬閉鎖。后來，集中式機械聯(lián)鎖控制系統(tǒng)在長時間內(nèi)一直占據(jù)主導(dǎo)地位，其發(fā)展是基于傳統(tǒng)機械聯(lián)鎖的基礎(chǔ)上不斷演化而來。19世紀(jì)80年代，行業(yè)進入機電聯(lián)鎖階段，這一階段下，車站一部分聯(lián)鎖用機械鎖閉器件，一部分聯(lián)鎖用電氣鎖閉器件。1927年，基于布線邏輯的繼電聯(lián)鎖控制系統(tǒng)首次問世，這一系統(tǒng)與傳統(tǒng)的電氣與機械聯(lián)鎖不同，它使用繼電電路實現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯，從而使得道岔和信號機的安全控制完全自動化，不再需要操縱桿的控制。這種電氣設(shè)備控制動作設(shè)備的軟閉鎖技術(shù)，具有高度的可靠性和安全性，為現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)的安全性能提供了必要的保障。1965年，我國研究出聯(lián)鎖裝置，6502電氣集中是我國目前應(yīng)用最普通的一種繼電式電氣集中聯(lián)鎖。1984年中國鐵路開發(fā)出第一臺計算機聯(lián)鎖，此后取得迅速進展，1991年11月19日，中國鐵路干線上第一個微機聯(lián)鎖系統(tǒng)在廣深線紅海站開通。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)市場運行格局及戰(zhàn)略咨詢研究報告》

二、鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈

鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是為鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)行業(yè)提供信息數(shù)據(jù)的軟硬件服務(wù)，包括電子元器件、計算機行業(yè)、軟件行業(yè)以及通信設(shè)備行業(yè)。目前，上游各行業(yè)均保持可觀的發(fā)展增速，微型計算機和通信基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)量的穩(wěn)定增長，保證了鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)行業(yè)硬件的供給；在集成電路、軟件領(lǐng)域，我國研發(fā)投入持續(xù)增加的環(huán)境下，國內(nèi)部分領(lǐng)域國產(chǎn)產(chǎn)品開始陸續(xù)進入市場投入使用，軟件服務(wù)市場的研發(fā)實力的提升有利于國內(nèi)鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)行業(yè)在軟件需求上獲得更加匹配的軟件系統(tǒng)。中游為鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)集成。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要是鐵路網(wǎng)絡(luò)。

三、中國鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

軌道交通是基于固定線路的軌道，通過專用的軌道運輸車輛，實現(xiàn)旅客及貨物運輸?shù)慕煌ǚ绞健ｋS著人們對軌道交通運輸需求的提升，各類軌道交通方式運行速度實現(xiàn)了大幅提升，同時列車運行間隔逐步縮短，軌道交通的運輸效率和安全保障的重要性日益凸顯。軌道交通控制系統(tǒng)作為軌道交通運行的“大腦和神經(jīng)中樞”，可以保證列車在高速運行情況下的行車安全并提高運輸效率。而鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)作為鐵路信號行業(yè)的重要組成部分之一，經(jīng)過百余年的發(fā)展，行業(yè)總體生產(chǎn)能力以及技術(shù)水平均有所提升。近年來，受國家良好的投資環(huán)境以及加大基礎(chǔ)建設(shè)政策不斷深化等因素影響，中國鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)行業(yè)迎來了持續(xù)高增長的發(fā)展機遇。2024年，中國鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模為19.53億元，同比增長5.45%。

四、中國鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)企業(yè)競爭格局

由于鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)行業(yè)的技術(shù)壁壘和國家行政管制，行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量很少，行業(yè)集中度較高，主要企業(yè)有中國鐵路通信信號股份有限公司、河南輝煌科技股份有限公司、北京華鐵信息技術(shù)有限公司、北京交大微聯(lián)科技有限公司等。但為貫徹落實簡政放權(quán)改革精神，國家鐵路局發(fā)布了《國家鐵路局關(guān)于廢止部分規(guī)范性文件的通知》，取消了鐵路專用設(shè)備產(chǎn)品準(zhǔn)入等行政化審批事項，行業(yè)的門檻隨之降低，未來的市場競爭程度將進一步加劇。

1、中國鐵路通信信號股份有限公司

中國通號是國務(wù)院國資委直接監(jiān)管的大型中央企業(yè)，是以軌道交通控制技術(shù)為特色的高科技產(chǎn)業(yè)集團，全球領(lǐng)先的軌道交通控制系統(tǒng)提供商。中國通號擁有投融資、設(shè)計研發(fā)、系統(tǒng)集成、裝備制造、工程服務(wù)、運營維護完整產(chǎn)業(yè)鏈，是中國軌道交通控制系統(tǒng)設(shè)備制式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的歸口單位。中國通號世界領(lǐng)先的列控技術(shù)為我國15萬公里鐵路、超4萬公里高鐵提供安全保障，建立完善了6萬多個高鐵測試案例，超過國外跨國企業(yè)的總和，是我國高鐵建設(shè)運營的突出優(yōu)勢和世界軌道交通行業(yè)的寶貴財富。2024年前三季度，中國通號實現(xiàn)營業(yè)收入208.14億元，同比下降15.48%。

2、河南輝煌科技股份有限公司

河南輝煌科技股份有限公司成立于2001年，其前身鄭州輝煌科技有限公司成立于1994年，是國內(nèi)軌道交通通信信號領(lǐng)域首家上市企業(yè)。輝煌科技以服務(wù)軌道交通為己任，三十年來專注于軌道交通測控技術(shù)的研發(fā)推廣，是國內(nèi)領(lǐng)先的軌道交通行業(yè)成套解決方案提供商，為國家鐵路、城市軌道交通以及企業(yè)自備鐵路等的建設(shè)與安全高效運營（運輸）提供了技術(shù)支撐和服務(wù)保障。2024年前三季度，輝煌科技實現(xiàn)營業(yè)收入4.74億元，同比增長5.83%。

五、中國鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢研判

1、智能化趨勢加速發(fā)展

隨著全球技術(shù)創(chuàng)新浪潮的推進，中國鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)行業(yè)正逐步邁向智能化。智能化技術(shù)的應(yīng)用，如全自動無人駕駛列控系統(tǒng)，不僅提高了運輸效率，還增強了系統(tǒng)的安全性和可靠性。未來，隨著智能綜合運輸及運維系統(tǒng)的深入研究與應(yīng)用，中國鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)行業(yè)將迎來智能化技術(shù)的全面升級。這一趨勢將推動行業(yè)技術(shù)革新，提升整體競爭力，同時也將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，形成巨大的市場需求。

2、升級換代需求日益強勁

面對高速鐵路和城市軌道交通控制系統(tǒng)的升級需求，中國鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)行業(yè)將迎來一輪大規(guī)模的升級換代浪潮，包括對現(xiàn)有系統(tǒng)的改造升級，以及對新技術(shù)、新產(chǎn)品的引入與應(yīng)用。同時，隨著國產(chǎn)替代進口政策的推進，國內(nèi)鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)企業(yè)將通過自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量，滿足市場需求。此外，升級換代也將帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同發(fā)展，形成更加完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

3、管理體制改革激發(fā)市場活力

目前，我國鐵路管理體制改革加速推進，將進一步提升中國鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)行業(yè)的市場化進程。市場化程度的提升將促進我國鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)市場優(yōu)勝劣汰，增強市場主體的活力，為具備綜合競爭優(yōu)勢的企業(yè)創(chuàng)造更大的發(fā)展空間。同時，改革還將推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和完善，提升行業(yè)整體水平。在市場化機制的推動下，企業(yè)將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量，以滿足市場需求為導(dǎo)向，推動中國鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)市場運行格局及戰(zhàn)略咨詢研究報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。