2023年中國(guó)新能源物流車行業(yè)現(xiàn)狀分析：技術(shù)不斷創(chuàng)新，推動(dòng)行業(yè)向更加綠色、智能、高效的方向發(fā)展[圖]

內(nèi)容概況：2017年我國(guó)新能源物流車銷量為14.80萬輛，國(guó)內(nèi)新能源物流車規(guī)模達(dá)到222億元，創(chuàng)歷史峰值水平。2018年以來受補(bǔ)貼政策影響，國(guó)內(nèi)新能源物流車銷量及規(guī)模均呈下降趨勢(shì)，2020年我國(guó)新能源物流車規(guī)模回升至86.42億元，2022年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至343.4億元。

關(guān)鍵詞：新能源物流車市場(chǎng)規(guī)模、新能源物流車發(fā)展背景

一、行業(yè)概況

新能源物流車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的配送物流車。新能源物流車行業(yè)產(chǎn)品分類按車輛形式分，可以分為卡車、輕客以及微面車，按動(dòng)力類型分可以分為純電動(dòng)物流車、燃料電池物流車、增程式電動(dòng)物流車以及插電混合動(dòng)力物流車。

新能源物流車以其環(huán)保、節(jié)能、低成本等優(yōu)點(diǎn)在物流行業(yè)中展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景，但同時(shí)也面臨著續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)等挑戰(zhàn)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，相信新能源物流車將會(huì)在未來得到更廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。

近些年，為了促進(jìn)物流車行業(yè)發(fā)展，我國(guó)陸續(xù)發(fā)布了許多政策，比如2021年8月交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于中國(guó)中車集團(tuán)，有限公司開展綠色智能交通裝備研制及應(yīng)|用等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見》基本實(shí)現(xiàn)新能源物流車驅(qū)動(dòng)電機(jī)超級(jí)銅材料替換，在物流車實(shí)現(xiàn)初步應(yīng)用。

能源物流車行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)以動(dòng)力電池、電機(jī)等為主，新能源物流車行業(yè)下游主要是物流行業(yè)，包括電商物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、工業(yè)品、化學(xué)品物流等，下游市場(chǎng)的細(xì)分市場(chǎng)特征明顯，對(duì)于物流運(yùn)輸設(shè)備的要求也存在較大差異。上游領(lǐng)域，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控三大系統(tǒng)是構(gòu)成整車的核心部件，上游的“三電系統(tǒng)”在新能源物流車的生產(chǎn)過程中發(fā)揮著舉足輕重的作用，目前，中國(guó)生產(chǎn)“三電系統(tǒng)”的優(yōu)秀企業(yè)有寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、力神、比克、欣旺達(dá)、大洋電機(jī)等。中游領(lǐng)域，新能源物流車行業(yè)主要市場(chǎng)參與者包括瑞馳新能源、東風(fēng)汽車公司、開瑞新能源等企業(yè)。下游領(lǐng)域，新能源物流車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展能夠?yàn)橄掠挝锪餍袠I(yè)提供更充足的運(yùn)輸動(dòng)力，隨著我國(guó)物流行業(yè)的大規(guī)模增長(zhǎng)，物流運(yùn)輸車輛的需求出現(xiàn)進(jìn)一步提升，新能源物流車的加入，能夠有效改善物流行業(yè)運(yùn)輸裝備的需求結(jié)構(gòu)和發(fā)展方向。

生產(chǎn)成本構(gòu)成包括直接材料、直接人工和制造費(fèi)用。直接材料系生產(chǎn)過程中所消耗的、直接用于產(chǎn)品生產(chǎn)、構(gòu)成產(chǎn)品實(shí)體的各種原材料及輔材等，直接人工系生產(chǎn)過程應(yīng)支付給生產(chǎn)人員的工資，制造費(fèi)用主要為折舊費(fèi)、修理費(fèi)、水電費(fèi)等間接費(fèi)用。受企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)工藝、管理水平等因素的影響，目前我國(guó)不同新能源物流車企業(yè)間生產(chǎn)成本存在一定的差異，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前原輔料占比為81.7%，人工成本占比為15.4%。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)新能源物流車行業(yè)市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研及投資前景規(guī)劃報(bào)告》

二、發(fā)展現(xiàn)狀

國(guó)際上新能源物流車的應(yīng)用有一個(gè)顯著地特點(diǎn)，是領(lǐng)先的快遞公司和消費(fèi)品、零售商共同積極推動(dòng)新能源物流車的應(yīng)用。其商業(yè)動(dòng)機(jī)是尋求運(yùn)營(yíng)和維修成本降低，同時(shí)通過投資可持續(xù)發(fā)展提升企業(yè)品牌形象。2022年全球新能源物流車市場(chǎng)規(guī)模約為273.8億美元，同比增長(zhǎng)33.54%，2015-2022年CAGR：10.71%。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步、政策的持續(xù)推動(dòng)以及市場(chǎng)需求的不斷增加，新能源物流車將在未來發(fā)揮更加重要的作用，推動(dòng)物流行業(yè)的綠色、可持續(xù)發(fā)展。

我國(guó)新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈日益完善，技術(shù)水平不斷提高，產(chǎn)品種類日益豐富。眾多汽車企業(yè)紛紛涉足新能源物流車領(lǐng)域，推出了一系列具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。同時(shí)，電池技術(shù)的不斷突破和充電基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，使得新能源物流車的續(xù)航里程和充電便利性得到了顯著提升，2022年我國(guó)新能源物流車產(chǎn)量來到了25.8萬輛，同比增長(zhǎng)79.1%。從需求來看，電商、快遞等行業(yè)的蓬勃發(fā)展推動(dòng)了物流運(yùn)輸需求的持續(xù)增長(zhǎng)，為新能源物流車市場(chǎng)提供了廣闊的發(fā)展空間。同時(shí)，政府新能源汽車推廣政策的實(shí)施，也進(jìn)一步促進(jìn)了新能源物流車的需求增長(zhǎng)，2022年我國(guó)新能源物流車需求量約為23.59萬輛，同比增長(zhǎng)79.7%。新能源物流車市場(chǎng)的快速擴(kuò)展，新能源物流車價(jià)格整體呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，均價(jià)從2015年的16.1萬元/輛下降到了2022年的14.56萬元/輛。

2015-2022年中國(guó)新能源物流車市場(chǎng)情況

2017年我國(guó)新能源物流車銷量為14.80萬輛，國(guó)內(nèi)新能源物流車規(guī)模達(dá)到222億元，創(chuàng)歷史峰值水平。2018年以來受補(bǔ)貼政策影響，國(guó)內(nèi)新能源物流車銷量及規(guī)模均呈下降趨勢(shì)，2020年我國(guó)新能源物流車規(guī)?；厣?6.42億元，2022年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至343.4億元。

2015-2022年中國(guó)新能源物流車市場(chǎng)規(guī)模情況

三、競(jìng)爭(zhēng)格局

2022年的新能源物流車市場(chǎng)，企業(yè)銷量增長(zhǎng)十分明顯，企業(yè)銷量突破1000輛的增加至32家，約貢獻(xiàn)了2022年全年95%的銷量。其中，有8家企業(yè)銷量突破萬輛，比2021年新增6家企業(yè)，合計(jì)市占比達(dá)到了67%。TOP10企業(yè)合計(jì)占2022年全年總銷量74%的份額；TOP3企業(yè)合計(jì)占比為37%。

四、發(fā)展趨勢(shì)

新能源物流車現(xiàn)階段的應(yīng)用市場(chǎng)主要是城市貨運(yùn)，包含電商物流、快遞配送、城市配送等，多家電商、快遞、城配企業(yè)開始逐步用新能源物流車替代傳統(tǒng)燃油車輛。但目前而言，推動(dòng)電動(dòng)物流車應(yīng)用的主要力量仍然是政策導(dǎo)向。

1、技術(shù)創(chuàng)新與性能提升：隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源物流車的續(xù)航里程將得到顯著提升，同時(shí)充電時(shí)間也將大幅縮短。此外，智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)將廣泛應(yīng)用于新能源物流車，實(shí)現(xiàn)車輛與道路、車輛與車輛、車輛與人的全面互聯(lián)，提高物流運(yùn)輸?shù)陌踩院托省?

2、多元化與定制化：新能源物流車的應(yīng)用場(chǎng)景將越來越多元化，不僅局限于傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸，還將拓展至冷鏈、醫(yī)藥、零售等多個(gè)領(lǐng)域。同時(shí)，隨著市場(chǎng)需求的多樣化，新能源物流車將更加注重定制化和個(gè)性化的發(fā)展，滿足不同用戶的特定需求。

3、規(guī)?；a(chǎn)與成本優(yōu)化：隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的擴(kuò)大，新能源物流車的規(guī)?；a(chǎn)將成為可能。這將有助于降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的性價(jià)比，進(jìn)一步推動(dòng)新能源物流車的普及和應(yīng)用。

4、政策支持與市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)：政府將繼續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)新能源物流車的發(fā)展和應(yīng)用。同時(shí)，隨著電商、快遞等行業(yè)的快速發(fā)展，物流需求將持續(xù)增長(zhǎng)，為新能源物流車提供廣闊的市場(chǎng)空間。。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國(guó)新能源物流車行業(yè)市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研及投資前景規(guī)劃報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。