2021-2027年中國新能源物流車行業(yè)產(chǎn)銷情況分析及投資潛力研究報告

第一章新能源物流車相關(guān)概述

1.1　物流車的概念及分類

1.1.1　物流車的定義

1.1.2　廂式貨車

1.1.3　封閉式貨車

1.2　新能源物流車的優(yōu)劣勢

1.2.1　新能源物流車的優(yōu)勢

1.2.2　新能源物流車的劣勢

1.3　新能源物流車與傳統(tǒng)燃油車成本比較

1.3.1　購車成本

1.3.2　運營成本

1.3.3　維護(hù)成本

1.3.4　污染排放

1.3.5　綜合評價

第二章新能源物流車行業(yè)面臨的經(jīng)濟(jì)社會環(huán)境分析

2.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2.1.1　國民經(jīng)濟(jì)綜述

2.1.2　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級

2.1.3　工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行

2.1.4　消費市場發(fā)展

2.1.5　宏觀經(jīng)濟(jì)走勢

2.2　社會環(huán)境

2.2.1　電子商務(wù)蓬勃發(fā)展

2.2.2　能源消費結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型

2.2.3　交通領(lǐng)域節(jié)能減排

2.2.4　油耗標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛發(fā)展

2.3　產(chǎn)業(yè)環(huán)境

2.3.1　新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模

2.3.2　新能源乘用車市場規(guī)模

2.3.3　新能源專用車市場規(guī)模

2.3.4　新能源汽車市場競爭格局

2.3.5　新能源汽車推廣普及進(jìn)展

2.4　技術(shù)環(huán)境

2.4.1　新能源車技術(shù)路線

2.4.2　新能源車專利放開

2.4.3　電池質(zhì)量密度提升

2.4.4　新能源汽車技術(shù)走向

第三章新能源物流車行業(yè)發(fā)展面臨的政策環(huán)境分析

3.1　新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策

3.1.1　新能源汽車投資門檻

3.1.2　新能源汽車推廣政策

3.1.3　新能源汽車專牌管理

3.1.4　新能源汽車試點專項

3.1.5　新能源汽車積分管理

3.1.6　新能源汽車電池政策

3.2　新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄

3.2.1　推薦車型目錄（第1批）

3.2.2　推薦車型目錄（第2批）

3.2.3　推薦車型目錄（第3批）

3.2.4　推薦車型目錄（第4批）

3.3　新能源物流車補(bǔ)貼政策解讀

3.3.1　新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整

3.3.2　工信部嚴(yán)查新能源汽車騙補(bǔ)

3.3.3　新能源物流車地方補(bǔ)貼政策

3.3.4　補(bǔ)貼政策具有關(guān)鍵引導(dǎo)作用

3.3.5　新能源物流車補(bǔ)貼政策走向

3.4　交通運輸行業(yè)新能源車推廣應(yīng)用政策

3.4.1　總體要求

3.4.2　規(guī)劃目標(biāo)

3.4.3　主要任務(wù)

3.4.4　保障措施

第四章2016-2020年中國新能源物流車行業(yè)發(fā)展分析

4.1　中國城市物流車市場發(fā)展綜述

4.1.1　發(fā)展規(guī)模

4.1.2　市場結(jié)構(gòu)

4.1.3　廂式貨車

4.1.4　封閉式貨車

4.2　2016-2020年中國新能源物流車行業(yè)現(xiàn)狀

4.2.1　產(chǎn)品特征

4.2.2　驅(qū)動因素

4.2.3　業(yè)務(wù)模式

4.2.4　SWOT分析

4.3　2016-2020年中國新能源物流車行業(yè)發(fā)展規(guī)模

4.3.1　行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模

4.3.2　市場推廣規(guī)模

4.3.3　企業(yè)投資規(guī)模

4.3.4　潛在市場規(guī)模

4.4　2016-2020年中國新能源物流車商業(yè)化進(jìn)程

4.4.1　專用車成推廣重點

4.4.2　城市物流配送新星

4.4.3　2019年商業(yè)化進(jìn)展

4.4.4　2020年商業(yè)化進(jìn)展

4.4.5　商業(yè)化瓶頸及策略

4.5　中國新能源物流車行業(yè)存在的問題

4.5.1　行業(yè)推廣難題

4.5.2　終端消費隱憂

4.5.3　商業(yè)運營困難

4.5.4　售后市場待完善

4.6　中國新能源物流車行業(yè)發(fā)展對策建議

4.6.1　加快核心技術(shù)研發(fā)

4.6.2　企業(yè)成本控制策略

4.6.3　完善充電基礎(chǔ)設(shè)施

4.6.4　規(guī)范售后維修市場

4.6.5　加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作

第五章2016-2020年中國新能源物流車市場格局分析

5.1　國內(nèi)新能源物流車市場主體分析

5.1.1　傳統(tǒng)車企

5.1.2　核心零部件廠商

5.1.3　第三方運營商

5.2　中國新能源物流車市場競爭格局

5.2.1　整車市場競爭態(tài)勢

5.2.2　企業(yè)核心競爭要素

5.2.3　電機(jī)電控廠商整合

5.2.4　產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作

5.3　2016-2020年純電動物流車市場發(fā)展動態(tài)

5.3.1　純電動物流車需求空間

5.3.2　純電動物流車市場格局

5.3.3　純電動物流車模式創(chuàng)新

5.3.4　純電動物流車市場趨勢

5.3.5　純電動物流車前景向好

5.4　2016-2020年燃料電池物流車市場發(fā)展動態(tài)

5.4.1　國外燃料電池物流車研發(fā)進(jìn)展

5.4.2　中國燃料電池車產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀

5.4.3　燃料電池物流車產(chǎn)業(yè)化提速

5.4.4　氫燃料電池物流車商業(yè)化進(jìn)展

5.5　2016-2020年新能源物流車區(qū)域市場分析

5.5.1　深圳市

5.5.2　上海市

5.5.3　北京市

5.5.4　重慶市

5.5.5　南京市

第六章2016-2020年中國新能源物流車運營模式分析

6.1　新能源物流車的目標(biāo)用戶分析

6.1.1　第三方物流企業(yè)

6.1.2　快遞運輸公司

6.1.3　郵政公司

6.1.4　電商企業(yè)

6.1.5　批發(fā)市場

6.1.6　其他

6.2　新能源物流車市場主要商業(yè)模式

6.2.1　新能源貨運車輛中長期模式

6.2.2　新能源貨運車輛分時租賃模式

6.2.3　廠商自有物流定向租賃模式

6.2.4　新能源專用車輛定制模式

6.3　新能源物流車租賃模式分析

6.3.1　租賃模式興起

6.3.2　租賃市場機(jī)遇

6.3.3　制約因素分析

6.3.4　發(fā)展路徑分析

6.4　影響新能源物流車運營的要素分析

6.4.1　支持力度

6.4.2　產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

6.4.3　購車成本

6.4.4　配套設(shè)施

6.4.5　物流需求

6.5　國內(nèi)新能源物流車典型運營模式借鑒

6.5.1　重慶瑞馳

6.5.2　比亞迪

6.5.3　成都雅駿

6.5.4　力帆

6.5.5　御捷

6.5.6　廣汽吉奧

6.6　重慶市電動物流車發(fā)展模式分析

6.6.1　市場環(huán)境

6.6.2　推廣模式

6.6.3　運營模式

6.6.4　購買原因

6.6.5　前景展望

第七章2016-2020年新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈上游動力電池市場分析

7.1　2016-2020年動力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

7.1.1　動力電池市場規(guī)模

7.1.2　動力電池需求分析

7.1.3　動力電池項目動態(tài)

7.1.4　動力電池市場格局

7.1.5　行業(yè)政策調(diào)整分析

7.2　鋰電池

7.2.1　鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

7.2.2　鋰電池市場規(guī)模

7.2.3　鋰電池市場格局

7.2.4　鋰電池隔膜市場

7.2.5　鋰電池電解液市場

7.2.6　鋰電池市場價格走勢

7.3　三元電池

7.3.1　三元電池優(yōu)勢突出

7.3.2　三元電池供需分析

7.3.3　三元電池競爭格局

7.3.4　物流車市場應(yīng)用優(yōu)勢

7.3.5　物流車市場應(yīng)用潛力

7.4　氫燃料電池

7.4.1　燃料電池市場規(guī)模

7.4.2　氫燃料電池政策機(jī)遇

7.4.3　氫燃料電池商業(yè)化進(jìn)展

7.4.4　燃料電池進(jìn)軍海外市場

7.4.5　燃料電池安全性分析

7.5　動力電池封裝市場分析

7.5.1　動力電池封裝的重要性

7.5.2　動力電池封裝的工藝流程

7.5.3　動力電池封裝的成本構(gòu)成

7.5.4　動力電池封裝的關(guān)鍵技術(shù)

7.5.5　動力電池封裝市場競爭格局

7.5.6　動力電池封裝市場前景展望

7.6　動力電池行業(yè)發(fā)展趨勢及前景

7.6.1　動力電池未來趨勢

7.6.2　動力電池發(fā)展方向

7.6.3　動力電池市場前景

第八章2016-2020年新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈下游物流行業(yè)分析

8.1　中國物流行業(yè)發(fā)展綜述

8.1.1　行業(yè)發(fā)展特征

8.1.2　產(chǎn)業(yè)政策體系

8.1.3　行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

8.1.4　行業(yè)發(fā)展壯大

8.1.5　產(chǎn)業(yè)地位分析

8.2　2016-2020年中國物流行業(yè)運行狀況

8.2.1　物流需求規(guī)模

8.2.2　物流費用規(guī)模

8.2.3　物流市場規(guī)模

8.2.4　物流服務(wù)價格

8.2.5　行業(yè)景氣指數(shù)

8.3　2016-2020年中國快遞市場發(fā)展現(xiàn)狀

8.3.1　快遞業(yè)務(wù)規(guī)模

8.3.2　快遞市場態(tài)勢

8.3.3　區(qū)域市場格局

8.3.4　重點城市規(guī)模

8.4　2016-2020年中國物流成本分析

8.4.1　物流費用現(xiàn)狀分析

8.4.2　物流成本高的成因

8.4.3　物流成本縱向控制

8.4.4　物流成本管理策略

8.4.5　降低物流成本措施

8.5　中國物流行業(yè)發(fā)展趨勢及前景

8.5.1　行業(yè)發(fā)展趨勢

8.5.2　未來發(fā)展形勢

8.5.3　市場前景展望

第九章2016-2020年新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈下游充充電設(shè)施分析

9.1　充電站建設(shè)的發(fā)展階段

9.1.1　初期樣板引導(dǎo)階段

9.1.2　中期快速增長階段

9.1.3　后期成熟階段

9.2　2016-2020年中國充電站投資建設(shè)現(xiàn)狀

9.2.1　充電站發(fā)展規(guī)模

9.2.2　充電站投資主體

9.2.3　充電站建設(shè)布局

9.2.4　充電站扶持政策

9.2.5　運營服務(wù)市場潛力

9.3　中國充電站建設(shè)運營的商業(yè)模式分析

9.3.1　充電站選址布局

9.3.2　充電站建設(shè)模式

9.3.3　充電站運營模式

9.3.4　充換電站服務(wù)模式

9.4　充電站建設(shè)的風(fēng)險及投資建議

9.4.1　風(fēng)險預(yù)警

9.4.2　研發(fā)策略

9.4.3　運營策略

9.4.4　投融資建議

9.5　2020年充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)

9.5.1　總體目標(biāo)

9.5.2　分區(qū)域建設(shè)目標(biāo)

9.5.3　分場所建設(shè)目標(biāo)

第十章新能源物流車行業(yè)重點企業(yè)分析

10.1　新能源物流車典型生產(chǎn)商——福田汽車

10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2　經(jīng)營狀況分析

10.1.3　企業(yè)核心競爭力

10.1.4　物流車業(yè)務(wù)分析

10.2　新能源物流車典型生產(chǎn)商——東風(fēng)汽車

10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.2.2　經(jīng)營狀況分析

10.2.3　企業(yè)核心競爭力

10.2.4　物流車業(yè)務(wù)分析

10.3　新能源物流車典型生產(chǎn)商——長安汽車

10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.3.2　經(jīng)營狀況分析

10.3.3　企業(yè)核心競爭力

10.3.4　物流車業(yè)務(wù)分析

10.4　新能源物流車典型供貨商——索爾科技

10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.4.2　公司商業(yè)模式

10.4.3　經(jīng)營狀況分析

10.4.4　企業(yè)核心競爭力

10.5　新能源物流車典型供貨商——大洋電機(jī)

10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.5.2　經(jīng)營狀況分析

10.5.3　企業(yè)核心競爭力

10.5.4　物流車業(yè)務(wù)分析

10.6　新能源物流車典型運營商——科泰電源

10.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.6.2　經(jīng)營狀況分析

10.6.3　企業(yè)核心競爭力

10.6.4　物流車業(yè)務(wù)分析

第十一章2021-2027年新能源物流車行業(yè)投資潛力分析

11.1　新能源物流車行業(yè)經(jīng)濟(jì)性分析

11.1.1　競品性能比較

11.1.2　經(jīng)濟(jì)性分析

11.1.3　敏感性分析

11.2　新能源物流車行業(yè)投資機(jī)會分析

11.2.1　符合市場需求

11.2.2　終端應(yīng)用趨勢

11.2.3　市場投資升溫

11.2.4　租賃效益顯著

11.2.5　純電動市場機(jī)遇

11.3　新能源物流車行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警

11.3.1　盈利風(fēng)險

11.3.2　技術(shù)風(fēng)險

11.3.3　配套風(fēng)險

11.3.4　政策退出風(fēng)險

11.4　新能源物流車行業(yè)投資策略建議

11.4.1　降低成本路徑

11.4.2　企業(yè)整合策略

11.4.3　創(chuàng)新運營模式

11.4.4　上下游合作共贏

第十二章2021-2027年新能源物流車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景（ZY KT）

12.1　中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景

12.1.1　未來發(fā)展趨勢

12.1.2　市場前景展望

12.1.3　市場規(guī)模預(yù)測

12.2　中國新能源物流車未來市場空間分析

12.2.1　替代微卡、輕卡市場

12.2.2　替代微面市場

12.2.3　市場滲透率較低

12.2.4　主流廠商尚未發(fā)力

12.3　中國新能源物流車市場發(fā)展前景預(yù)測

12.3.1　行業(yè)發(fā)展形勢

12.3.2　市場前景展望

12.3.3　銷售規(guī)模預(yù)測（ZY KT）

部分圖表目錄 ：

圖表　2016-2020年純電動商用車補(bǔ)貼退坡

圖表　2020年電動客車和電動物流車市場滲透率

圖表　2020年電動物流車產(chǎn)量前十位廠家銷量情況

圖表　國內(nèi)主要電動汽車電機(jī)企業(yè)

圖表　電動物流車廠家及其電機(jī)電控供貨商

圖表　鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

圖表　2016-2020年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模

圖表　2016-2020年我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模

圖表　動力電池PACK市場空間及預(yù)測

圖表　2016-2020年社會物流總額及增長變化情況

圖表　2016-2020年社會物流總額及增長變化情況

圖表　電池租賃模式充電站的優(yōu)劣勢

圖表　直充模式充電站優(yōu)劣勢分析

圖表　充電樁模式充電站優(yōu)劣勢分析

圖表　電池租賃、直充模式、充電樁模式比較

圖表　電動汽車充換電站主要投融資方式比較

圖表　2021-2027年新建集中式充換電站目標(biāo)

圖表　2021-2027年新建分散式充電樁目標(biāo)

圖表　2021-2027年全國城際快充網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖

圖表　2021-2027年充電基礎(chǔ)設(shè)施分區(qū)域建設(shè)目標(biāo)

圖表　到2020年充電基礎(chǔ)設(shè)施分場所建設(shè)目標(biāo)

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