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2023年中國機載娛樂系統(tǒng)(IFE)行業(yè)趨勢簡析:航空業(yè)回暖,行業(yè)將得到持續(xù)發(fā)展[圖]

內(nèi)容概況:隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,飛機逐漸成為長途旅行的首選交通工具,IFE作為航空公司的形象工程,對宣傳航空公司品牌價值和提升輔營收入都有較好的促進作用。隨著國內(nèi)新舟、ARJ21、C919等國產(chǎn)機型商業(yè)化生產(chǎn);疊加波音、空客國內(nèi)生產(chǎn)線的滿產(chǎn)運行。我國IFE系統(tǒng)市場規(guī)模也快速增長,從2017年的6.18億元增長至2022年的17.27億元,年復合增長率為22.81%。


關鍵詞:機載娛樂系統(tǒng)(IFE)市場規(guī)模 機載娛樂系統(tǒng)(IFE)需求量 機載娛樂系統(tǒng)(IFE)均價 機載娛樂系統(tǒng)(IFE)政策


一、機載娛樂系統(tǒng)(IFE)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述


IFE 的官方定義是指在航空旅行中在機艙內(nèi)為旅客提供任何可能的娛樂實現(xiàn)手段。IFE的歷史可以追溯到飛機旅行剛剛開始大眾化的時代, 首次出現(xiàn)機上娛樂的概念是 1921年 Aeromarine Airways 在飛機內(nèi)為旅客播放了熒幕式電影“Howdy Chicago”。進入新世紀后,隨著觸摸屏和點播技術的發(fā)展,飛機制造商將視頻點播娛樂系統(tǒng)替代了原有的固定式視頻播放系統(tǒng),讓旅客擺脫了單一被動式的娛樂方式,步入到個性化、互動式的娛樂新時代。 隨著無線科技和網(wǎng)絡技術的發(fā)展,越來越多的國外航空公司已經(jīng)開始計劃在飛機上加裝互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),以滿足旅客日益增長的信息服務需求。

機載系統(tǒng)分類及特點對比


二、機載娛樂系統(tǒng)(IFE)行業(yè)政策背景


我國機載娛樂系統(tǒng)行業(yè)在國內(nèi)政策背景下呈現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢。近年來,多個政府部門相繼發(fā)布了一系列政策文件,為機載娛樂系統(tǒng)行業(yè)的快速發(fā)展提供了有力支持。湖南省政府和四川省發(fā)改委發(fā)布的方案均強調(diào)鞏固和發(fā)展航空發(fā)動機、機載系統(tǒng)等技術和產(chǎn)業(yè),積極對接國家重大專項,加強技術研發(fā)和創(chuàng)新。中國民航局發(fā)布的征求意見稿則進一步規(guī)范了大型飛機公共航空運輸承運人的運行合格審定,為機載娛樂系統(tǒng)行業(yè)提供了更為嚴格的監(jiān)管和安全保障。同時,工信部等七部門聯(lián)合發(fā)布的實施意見也明確提出了推動未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的目標,加快實施重大技術裝備攻關工程,鼓勵技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化落地。

近期我國機載娛樂系統(tǒng)相關政策


三、機載娛樂系統(tǒng)(IFE)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈


我國機載娛樂系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了上中下游的多個環(huán)節(jié),上游主要是原材料和零部件供應商,提供生產(chǎn)機載娛樂系統(tǒng)所需的芯片、顯示屏、音響設備等關鍵部件,其技術水平和產(chǎn)品質(zhì)量直接影響到中游產(chǎn)品的性能。中游則是機載娛樂系統(tǒng)的制造商,根據(jù)航空公司的需求,將上游零部件組裝成完整的娛樂系統(tǒng),并進行嚴格的測試和認證。下游則是航空公司及私人消費者,通過購買和使用機載娛樂系統(tǒng),享受高品質(zhì)的飛行體驗。

機載娛樂系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈


民航飛機制造是高端裝備制造的制高點,具有資本、技術、知識三重密集的屬性,也具有一定的準軍事性質(zhì),民航飛機制造水平也是體現(xiàn)一個國家工業(yè)水平和國防實力的重要標志,其市場競爭不僅取決于產(chǎn)品力,還受到國際政治關系,國際影響力的左右。全球商用飛機市場逐步復蘇。2020年以來受新冠疫情影響,全球民航飛機需求大幅下降,交付量在2020年降至近幾年的最低點,為853架。2021年隨著世界其他國家疫情放開,全球民航運輸略有回升,2022年,雖然仍有俄烏沖突、主要經(jīng)濟體大通脹等不利因素影響,但主要經(jīng)濟體的航空運輸業(yè)基本進入常態(tài)化運營,促進全球民航飛機交付量持續(xù)回升。2022年全球商用飛機合計交付約1286架,同比增長19.29%,其中干線飛機上升至1142架,支線飛機也小幅回升約為144架。

2017-2022年全球民航飛機交付量走勢


四、機載娛樂系統(tǒng)(IFE)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀


隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來,機載娛樂與網(wǎng)絡連接功能有望成為航空業(yè)新的價值增長點。2017年全球機載娛樂系統(tǒng)市場規(guī)模約為45.76億美元,到2022年下滑至35.03億美元。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,飛機逐漸成為長途旅行的首選交通工具,IFE作為航空公司的形象工程,對宣傳航空公司品牌價值和提升輔營收入都有較好的促進作用。隨著國內(nèi)新舟、ARJ21、C919等國產(chǎn)機型商業(yè)化生產(chǎn);疊加波音、空客國內(nèi)生產(chǎn)線的滿產(chǎn)運行。我國IFE系統(tǒng)市場規(guī)模也快速增長,從2017年的6.18億元增長至2022年的17.27億元,年復合增長率為22.81%。

2017-2022年中國機載娛樂系統(tǒng)(IFE)市場規(guī)模走勢


相關報告:智研咨詢發(fā)布的《中國機載娛樂系統(tǒng)(IFE)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及未來前景展望報告


我國機載娛樂系統(tǒng)行業(yè)近年來呈現(xiàn)出穩(wěn)健的增長態(tài)勢。特別是在2022年,隨著航空市場的復蘇和技術創(chuàng)新的推動,機載娛樂系統(tǒng)需求量達到了112萬套,市場規(guī)模更是躍升至17.27億元,顯示出強烈的增長勢頭。展望未來,隨著消費者對于飛行體驗要求的不斷提升,以及5G、大數(shù)據(jù)等新技術在航空領域的廣泛應用,機載娛樂系統(tǒng)的需求將持續(xù)增長。同時航空公司為提升服務質(zhì)量和競爭力,也將加大對機載娛樂系統(tǒng)的投入,促進行業(yè)持續(xù)向好。

2017-2022年中國機載娛樂系統(tǒng)需求量走勢


我國機載娛樂系統(tǒng)行業(yè)市場均價近年來呈現(xiàn)出波動下降的趨勢。從2017年的1931.25萬元/套,到2022年已下降至1541.70萬元/套,整體降幅明顯。這主要得益于技術進步、生產(chǎn)成本降低以及市場競爭的加劇。未來隨著技術進步和規(guī)模效應的進一步顯現(xiàn),機載娛樂系統(tǒng)的生產(chǎn)成本有望繼續(xù)降低,從而帶動市場均價的進一步下降。同時消費者對機載娛樂系統(tǒng)的品質(zhì)和性能要求也在不斷提升,這將推動行業(yè)向更高效、更智能的方向發(fā)展。

2017-2022年中國機載娛樂系統(tǒng)市場均價變動


、機載娛樂系統(tǒng)(IFE)產(chǎn)業(yè)企業(yè)競爭


IFE系統(tǒng)主要由PanasonicAvionic、Thales、RockwellCollins、Honeywell四家公司提供,其中PanasonicAvionic和Thales公司占有大部分的市場。近年來也有一些新的系統(tǒng)進入到這個領域,如Zodiac的RAVE系統(tǒng),Lumexis公司的光纖系統(tǒng)等,此外,還有一些航空公司直接使用iPad等便攜式娛樂設備替代傳統(tǒng)的機上娛樂設備,使IFE市場日益呈現(xiàn)多樣化。目前國產(chǎn)企業(yè)主要有中電科航空電子有限公司(電科航電)、多尼卡、飛天聯(lián)合等,我國優(yōu)秀的機載娛樂系統(tǒng)普遍存在與外國先進公司合資或委托外國科技公司研發(fā)的情況,雖然不是自主研發(fā),但這也是好的選擇。通過合作和委托不斷吸收國外機載娛樂系統(tǒng)的研發(fā)思路和技術,結(jié)合中國旅客的實際要求進一步開發(fā)和拓展,也是我國航空公司機載娛樂系統(tǒng)迅速與國外先進航空公司機載娛樂系統(tǒng)縮小差距的最佳手段。

中國機載娛樂系統(tǒng)主要企業(yè)


六、機載娛樂系統(tǒng)(IFE)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢


盡管世界經(jīng)濟格局正進行深刻調(diào)整,但經(jīng)濟全球化的大趨勢沒有變,我國發(fā)展仍處于戰(zhàn)略機遇期。依托包括4億多中等收入群體在內(nèi)的14億人口所形成的超大規(guī)模內(nèi)需市場,著力構建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局,中國民航需求仍將持續(xù)增長,市場空間依然廣闊。隨著國民收入日益增長,消費者對航空出行的需求方面逐漸擴大,航空航天等行業(yè)需求旺盛,為相關行業(yè)的產(chǎn)能消化提供了條件。機載娛樂系統(tǒng)行業(yè)位于產(chǎn)業(yè)鏈的上游環(huán)節(jié),受益于國內(nèi)航空業(yè)回暖,行業(yè)將得到持續(xù)發(fā)展。


以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(m.yhcgw.cn)發(fā)布的《中國機載娛樂系統(tǒng)(IFE)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及未來前景展望報告》。智研咨詢是中國領先產(chǎn)業(yè)咨詢機構,提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號,每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。

本文采編:CY502
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2025-2031年中國機載娛樂系統(tǒng)(IFE)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及未來前景展望報告
2025-2031年中國機載娛樂系統(tǒng)(IFE)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及未來前景展望報告

《2025-2031年中國機載娛樂系統(tǒng)(IFE)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及未來前景展望報告》共九章,包含機載娛樂系統(tǒng)的發(fā)展趨勢和市場前景分析與預測,2025-2031年中國機載娛樂系統(tǒng)發(fā)展預測分析,研究結(jié)論及投資建議等內(nèi)容。

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