2023年中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)供需現(xiàn)狀及前景展望：高性能、長壽命、輕型化是方向[圖]

內(nèi)容概述：近年來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，對交通、航運等提出了更高的要求，多個地區(qū)持續(xù)加大基礎設施建設投資力度。近年來我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場規(guī)模不斷增長，截至2022年我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場規(guī)模約為1388.41億元，市場均價約為10503元/噸。

關鍵詞：橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)政策、橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量、橋梁鋼結(jié)構(gòu)需求量、橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場規(guī)模、橋梁鋼結(jié)構(gòu)競爭格局

一、橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)概述

橋梁鋼結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)應用于橋梁工程建筑的特殊結(jié)構(gòu)，即橋梁的主要承重受力結(jié)構(gòu)由鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成。橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品按照橋梁使用功能可以分為公路橋梁、鐵路橋梁、公鐵兩用橋梁、城市高架橋梁等；從橋梁的橋型來看，又主要包括梁式橋、拱式橋、懸索橋和斜拉橋等，不同橋型均由單元節(jié)段或構(gòu)件經(jīng)焊接、栓接或者鉚接組合成箱型或桁架的結(jié)構(gòu)型式。在橋梁建筑工程中，相較于傳統(tǒng)的混凝土、鋼筋混凝土或者預應力鋼筋混凝土等建筑材質(zhì)，橋梁鋼結(jié)構(gòu)具有諸多優(yōu)點，主要體現(xiàn)在：

二、中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)相關政策

近些年來，國家大力推廣裝配式建筑，加快推進交通強國建設，加大政策支持力度，迎來了基礎設施補短板加快推進期和鋼結(jié)構(gòu)橋梁等綠色交通基礎建設大力推廣期，基建補短板的重要性逐步取代降杠桿，基建行業(yè)穩(wěn)步向前發(fā)展，交通運輸行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革向縱深推進，交通基礎設施建設規(guī)模保持高位運行，交通運輸高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步推進，在交通行業(yè)取得了驚人的成就，我國政府乘勝追擊，對交通行業(yè)加大投入，爭取再次取得巨大的成果。根據(jù)相關規(guī)劃，“十四五”期間鼓勵交通運輸基礎設施建設朝智能化、綠色化方向發(fā)展，綜合能力、服務品質(zhì)、運行效率和整體效益不斷提升。

三、橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的上游主要為鋼鐵制造業(yè)，以防腐涂料、焊接材料為主的材料生產(chǎn)供應及服務業(yè)和大型設備制造業(yè)。本行業(yè)主要服務于橋梁建設，橋梁建設為公路、鐵路、城市高架等交通運輸建設中的重要組成部分，因此，下游交通運輸行業(yè)的發(fā)展以及公路、鐵路的建設規(guī)模對于本行業(yè)的發(fā)展有著重要影響。

公路、鐵路和城市高架等交通基礎設施建設中的橋梁工程是橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程的主要需求來源，因此，公路、鐵路和城市高架等交通基礎設施建設的投資力度對橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的發(fā)展會產(chǎn)生重要影響。近年來，隨著我國大力發(fā)展交通基礎設施建設，便捷的交通網(wǎng)線大大降低了物資流通成本，提高了物資流動效率，也推動了國民經(jīng)濟的快速發(fā)展。近年來全國公路建設投資包括高速公路建設投資的逐年提升帶動了公路橋梁建設的穩(wěn)步上升，據(jù)統(tǒng)計，截至2022年我國公路橋梁總共103.32萬座，比2021年增加7.20萬座。其中特大橋8816座，占比0.85%，大型橋梁15.96萬座，占比15.45%，中小型橋梁86.48萬座，占比83.70%。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來前景規(guī)劃報告》

四、橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

全球橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場規(guī)模整體保持穩(wěn)定增長，一方面來自于歐美發(fā)達國家及地區(qū)橋梁鋼結(jié)構(gòu)龐大的存量市場的維保規(guī)模以及部分地區(qū)的新基建投入建設。另一方面則是以中國、印度、中東以及拉美地區(qū)新型經(jīng)濟體新基建投入增速突出，橋梁工程建設結(jié)構(gòu)向鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設轉(zhuǎn)型，為全球橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場創(chuàng)造可觀的新增市場空間。據(jù)統(tǒng)計，近年來全球橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場規(guī)模逐年增長，截至2022年市場規(guī)模約為654.75億美元。

隨著國家基礎設施建設的持續(xù)投入及橋梁鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的逐步成熟，國內(nèi)公路建設、鐵路建設、市政建設中所涉及的橋梁越來越多的采用鋼結(jié)構(gòu)。以大型跨?？缃男崩瓨?、懸索橋為例，由于其多為大跨徑結(jié)構(gòu)，在安全性、穩(wěn)定性上對橋梁組件提出了更高的要求。為了保證橋梁質(zhì)量，此類橋梁的主梁和加勁梁多選擇連續(xù)型鋼箱梁或者鋼桁梁等鋼結(jié)構(gòu)組件。橋梁建設的發(fā)展不僅擴大了橋梁鋼量的需求，而且對橋梁鋼綜合性能的需求也提出了更高的要求。橋梁結(jié)構(gòu)鋼具有跨越能力大、易于工廠化制造和便于裝配化施工等突出優(yōu)點，在歐美及日本等發(fā)達國家橋梁工程中應用廣泛，但在中國鋼結(jié)構(gòu)橋梁所占比例較小。據(jù)統(tǒng)計，截至2022年我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量約為1335.88萬噸，需求量約為1321.92萬噸。

進出口來看，除少量高端產(chǎn)品存在進口外，橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場國產(chǎn)產(chǎn)品占據(jù)絕對市場份額。據(jù)統(tǒng)計，截至2022年我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)進口量為0.13萬噸，同比增長196.09%，進口金額為0.02億美元，同比下降24.96%；2022年我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)出口量為14.09萬噸，同比下降11.59%，出口金額為2.9億美元，同比下降11.83%。我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)主要出口前往孟加拉國、摩洛哥、中國澳門、澳大利亞、印度、厄瓜多爾與中國香港等地區(qū)。

20世紀90年代以來，橋梁鋼在中國梁式橋、拱橋、懸索橋及斜拉橋中均得到不少工程應用。近年來在國家政策引導下，橋梁鋼在大跨橋梁、山區(qū)橋梁、高速鐵路橋梁、軌道交通軌道梁、預制裝配式橋梁等結(jié)構(gòu)中的適應性越來越被關注，人們對橋梁結(jié)構(gòu)鋼的研究也越來越深入。橋梁結(jié)構(gòu)鋼從低碳鋼到低合金鋼，再到高強度鋼不斷發(fā)展。近年來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，對交通、航運等提出了更高的要求，多個地區(qū)持續(xù)加大基礎設施建設投資力度。近年來我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場規(guī)模不斷增長，截至2022年我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場規(guī)模約為1388.41億元，市場均價約為10503元/噸。

五、中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)競爭格局分析

近年來，橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)雖面臨宏觀經(jīng)濟下行和轉(zhuǎn)型發(fā)展的雙重挑戰(zhàn)，但迎來了基礎設施補短板加快推進期和鋼結(jié)構(gòu)橋梁等綠色交通基礎建設大力推廣期，行業(yè)呈現(xiàn)加速發(fā)展、競爭日益激烈的態(tài)勢。隨著鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)的成熟，一方面，我國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)呈現(xiàn)出企業(yè)多、規(guī)模較小、集中度低、市場較分散、競爭激烈等市場格局；另一方面，橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)缺乏市場占有率高、有一定話語權(quán)、具備行業(yè)整合能力的龍頭企業(yè)，但行業(yè)內(nèi)部分領先企業(yè)獲益于行業(yè)整合效應快速發(fā)展，綜合實力正不斷增強、市場份額逐步上升。目前國內(nèi)橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工行業(yè)的市場競爭格局按照市場占有率來劃分，可以分為三個梯隊：

安徽鴻路鋼結(jié)構(gòu)(集團)股份有限公司聚焦于重鋼結(jié)構(gòu)、輕鋼結(jié)構(gòu)、橋梁鋼結(jié)構(gòu)、空間鋼結(jié)構(gòu)、裝配式建筑等中、高端應用領域，公司在行業(yè)內(nèi)具有加工精度高、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)和交貨能力強等核心優(yōu)勢。對于質(zhì)量要求高、工期要求短的規(guī)模大、難度高項目的訂單承接，公司具有比較明顯的競爭優(yōu)勢，據(jù)統(tǒng)計，2022年鴻路鋼構(gòu)橋梁鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務收入為10.72億元，同比下降4.65%；海波重型工程科技股份有限公司自成立以來一直致力于橋梁鋼結(jié)構(gòu)的制造與安裝，具有國家住建部頒發(fā)的鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包一級資質(zhì)、中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會資質(zhì)（特級）、質(zhì)量管理體系證書、職業(yè)健康管理體系證書、環(huán)境管理體系認證證書，據(jù)統(tǒng)計，2022年海波重科橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程業(yè)務收入為6.31億元，同比下降43.33%，業(yè)績下降主要是由于大宗商品價格波動，甲方為控制風險，現(xiàn)在手合同中使用甲供料方式較往年增加，對營業(yè)收入造成影響，同時受項目因經(jīng)濟下行等因素影響導致工程排期延緩的影響。

六、中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)前景展望

隨著橋梁結(jié)構(gòu)鋼的不斷發(fā)展，目前我國已經(jīng)研究和開發(fā)出690MPa級的高強度橋梁鋼，并在江漢七橋和澳氹大橋形成初步示范應用。隨著國家戰(zhàn)略和重大工程的規(guī)劃，我國將依托大型跨海通道等重大工程建設，加速建設海洋強國；此外，對世紀工程川藏鐵路的建設，在雅安至林芝段新建橋梁達114.22km（93座），占線路長度的11.33%。未來橋梁建設條件會更復雜，規(guī)模尺度和自然災害條件將顛覆以往工程范疇，同時橋梁建設將向大跨度、多元化等方向發(fā)展，這對橋梁用鋼提出了更高的要求，橋梁結(jié)構(gòu)鋼將朝著高性能、長壽命、輕型化和智能化的方向發(fā)展，實現(xiàn)橋梁行業(yè)“健康、綠色、長壽”。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來前景規(guī)劃報告》。智研咨詢是中國領先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。