2023年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)概況分析：規(guī)?；?、智能化、綠色化、多元化發(fā)展[圖]

內(nèi)容概況：截至2022年底，我國(guó)共有55個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路308條，同比增長(zhǎng)8.8%；累計(jì)投運(yùn)車(chē)站總計(jì)5875座，同比增長(zhǎng)9.96%；運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路總長(zhǎng)度達(dá)10287.45公里，同比增長(zhǎng)11.7%。其中，地鐵8008.17公里，占比為77.84%；市域快軌1223.46公里，占比為11.89%；有軌電車(chē)564.77公里，占比為5.49%。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)模 城市軌道交通行業(yè)客運(yùn)情況 城市軌道交通行業(yè)投資規(guī)模

一、概述

根據(jù)《城市公共交通分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T114-2007）中的定義，城市軌道交通為采用軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車(chē)輛運(yùn)輸系統(tǒng)，依據(jù)城市交通總體規(guī)劃的要求，設(shè)置全封閉或部分封閉的專(zhuān)用軌道線(xiàn)路，以列車(chē)或單車(chē)形式，運(yùn)送相當(dāng)規(guī)?？土髁康墓步煌ǚ绞健Ｖ饕ǎ旱罔F系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、市域快速軌道交通系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車(chē)系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道（APM）系統(tǒng)、磁浮系統(tǒng)。此外，隨著交通系統(tǒng)的發(fā)展已出現(xiàn)其它一些新交通系統(tǒng)。城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、省地、運(yùn)量大、全天候、無(wú)污染（或少污染）又安全等特點(diǎn)，屬綠色環(huán)保交通體系，特別適應(yīng)于大中城市。

二、行業(yè)政策

近期，國(guó)家陸續(xù)發(fā)布一系列關(guān)于軌道交通建設(shè)的文件，其核心目的是以某一特大城市為重點(diǎn)發(fā)展，以城市為主體，并以都市化，城鎮(zhèn)化的目標(biāo)發(fā)展，建設(shè)多層次立體的軌道交通；將民航、公路、水運(yùn)、郵政、管道、鐵路（包含高鐵，城際，近郊鐵路等等）向一體化融合方面發(fā)展轉(zhuǎn)變。高速鐵路、市域鐵路、地鐵的建設(shè)作為整個(gè)交通發(fā)展和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石，加上新型城鎮(zhèn)化建設(shè)以及都市圈的概念，未來(lái)發(fā)展空間巨大。

三、產(chǎn)業(yè)鏈

城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為設(shè)計(jì)咨詢(xún)、工程建設(shè)、原材料供應(yīng)等領(lǐng)域；中游為城市軌道交通行業(yè)；下游主要包括城市軌道交通運(yùn)維及相關(guān)增值服務(wù)領(lǐng)域。

鋼鐵是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的中流砥柱，是國(guó)家的命脈，是國(guó)家生存和發(fā)展的物質(zhì)保障。鋼鐵工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志，而鋼材是我國(guó)鋼鐵行業(yè)主要產(chǎn)品之一。隨著國(guó)際產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)鋼鐵工業(yè)取得了巨大成就，鋼材產(chǎn)量也隨之不斷增加。據(jù)資料顯示，2022年我國(guó)鋼材產(chǎn)量達(dá)134033.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.3%。

四、發(fā)展現(xiàn)狀

城市軌道交通在優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)、緩解城市交通擁堵、環(huán)境保護(hù)方面均具有相應(yīng)的積極作用，并已經(jīng)成為我國(guó)走新型城鎮(zhèn)化道路的重要舉措。伴隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市交通需求劇增，城市軌道交通也得到快速發(fā)展。現(xiàn)如今，我國(guó)政府不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，三、四線(xiàn)城市政府也紛紛開(kāi)始籌建軌道交通，我國(guó)已成為世界上城市軌道交通發(fā)展最快的國(guó)家。據(jù)資料顯示，截至2022年底，我國(guó)共有55個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路308條，同比增長(zhǎng)8.8%；累計(jì)投運(yùn)車(chē)站總計(jì)5875座，同比增長(zhǎng)9.96%；運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路總長(zhǎng)度達(dá)10287.45公里，同比增長(zhǎng)11.7%。其中，地鐵8008.17公里，占比為77.84%；市域快軌1223.46公里，占比為11.89%；有軌電車(chē)564.77公里，占比為5.49%。

隨著近年來(lái)我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路長(zhǎng)度的快速增長(zhǎng)以及線(xiàn)網(wǎng)的不斷織密，城市軌道交通逐漸成為人們出行的首選，客運(yùn)量也隨之不斷增長(zhǎng)。2020年受疫情影響，城市軌道交通客運(yùn)規(guī)模出現(xiàn)大幅下滑，隨著疫情被有效控制，2021年客運(yùn)規(guī)模逐步回升，但2022年受多地疫情反復(fù)影響，北京、上海、廣州、深圳、成都等主要城市客運(yùn)量大幅下降，進(jìn)而使得我國(guó)整體城市軌道交通客運(yùn)量再度下滑。據(jù)資料顯示，截至2022年底，我國(guó)城市軌道交通共完成客運(yùn)量193.02億人次，同比下降18.54%；進(jìn)站量為116.56億人次，同比下降20.35%；客運(yùn)周轉(zhuǎn)總量為1584.37億人次公里，同比下降20.05%。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢(xún)發(fā)布的《中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)格局及前景戰(zhàn)略分析報(bào)告》

從軌道交通裝備方面來(lái)看，隨著我國(guó)軌道交通的快速發(fā)展，我國(guó)軌道交通裝備數(shù)量也隨之穩(wěn)步增長(zhǎng)。據(jù)資料顯示，截至2022年底，我國(guó)城市軌道交通累計(jì)配屬車(chē)輛10425列，比上年增加767列，增長(zhǎng)7.94%。

從投資方面來(lái)看，據(jù)資料顯示，截至2022年底，我國(guó)共完成城市軌道交通建設(shè)投資5443.97億元，同比下降7.1%，年度完成建設(shè)投資額連續(xù)兩年回落。其中，完成車(chē)輛投資購(gòu)置投資共251.17億元，同比下降11.28%，約占建設(shè)投資總額的4.61%。2022年當(dāng)年完成建設(shè)投資約占可研批復(fù)總投資的11.78%，占初設(shè)批復(fù)投資額的13.72%。

從在建規(guī)模情況來(lái)看，據(jù)資料顯示，截至2022年底，我國(guó)大陸地區(qū)共有51個(gè)城市有城軌交通項(xiàng)目在建，在建線(xiàn)路共計(jì)243條，總長(zhǎng)度規(guī)模為6350.55公里。其中，地下線(xiàn)5326.88公里，同比增長(zhǎng)2.33%；地面線(xiàn)377.67公里，同比下降2.9%；高架線(xiàn)646公里，同比增長(zhǎng)0.57%。全國(guó)在建線(xiàn)路車(chē)站共計(jì)3860座，其中換乘站1307座。

五、重點(diǎn)企業(yè)

中國(guó)中鐵股份有限公司是集勘察設(shè)計(jì)、施工安裝、工業(yè)制造、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、資源利用、金融投資和其他新興業(yè)務(wù)于一體的特大型企業(yè)集團(tuán)。公司業(yè)務(wù)范圍包括鐵路、公路、市政、房建、城市軌道交通、水利水電、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了幾乎所有基本建設(shè)領(lǐng)域，高鐵建設(shè)、地鐵建設(shè)、橋梁建設(shè)、隧道建設(shè)、鐵路電氣化、盾構(gòu)及高速道岔研發(fā)制造、試車(chē)場(chǎng)建設(shè)等方面，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，形成了獨(dú)特的管理和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在隧道及城市地鐵修建技術(shù)方面，公司基本實(shí)現(xiàn)了隧道、地下工程的機(jī)械化、信息化施工，在跨江隧道、跨海隧道、長(zhǎng)大隧道和特殊地質(zhì)情況下的隧道及城市地下工程施工方面創(chuàng)造了全國(guó)乃至世界工程之最。鐵路電氣化技術(shù)方面，公司的技術(shù)實(shí)力代表著當(dāng)前中國(guó)電氣化最高水平，公司參建并已投入運(yùn)行的京滬、京廣等高鐵均達(dá)到世界一流水平，使中國(guó)電氣化鐵路的技術(shù)水平跨入世界先進(jìn)行列。據(jù)資料顯示，2022年公司業(yè)務(wù)營(yíng)收為11543.58億元，同比增長(zhǎng)7.56%，毛利率為10.01%。

六、發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)城市軌道交通行業(yè)已經(jīng)成為城市公共交通的重要組成部分，未來(lái)將繼續(xù)規(guī)模化、智能化、綠色化、多元化發(fā)展，為城市居民提供更加便捷、快速、安全、舒適的出行方式。

智能化：我國(guó)城市軌道交通將加速智能化發(fā)展，通過(guò)技術(shù)手段提高運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。例如，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，優(yōu)化列車(chē)運(yùn)行方案；利用人工智能技術(shù)對(duì)車(chē)站和車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控，提高安全性能；利用無(wú)人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)駕駛，提高運(yùn)營(yíng)效率。

綠色化：我國(guó)城市軌道交通將加速綠色發(fā)展，通過(guò)技術(shù)手段減少能源消耗和環(huán)境污染。例如，利用新能源技術(shù)替代傳統(tǒng)能源，如采用電力驅(qū)動(dòng)替代燃油驅(qū)動(dòng)﹔利用節(jié)能技術(shù)減少能源消耗，如采用LED照明替代傳統(tǒng)照明；利用環(huán)保技術(shù)減少環(huán)境污染，如采用空氣凈化技術(shù)凈化車(chē)站和車(chē)輛內(nèi)部空氣。

多元化：我國(guó)城市軌道交通將加速多元化發(fā)展，通過(guò)技術(shù)手段提供更多元化的服務(wù)。例如，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供在線(xiàn)購(gòu)票、在線(xiàn)查詢(xún)、在線(xiàn)投訴等服務(wù)；利用智能終端設(shè)備提供無(wú)障礙服務(wù)、語(yǔ)音導(dǎo)航服務(wù)等服務(wù)；利用文化創(chuàng)意手段提供文化體驗(yàn)、旅游服務(wù)等服務(wù)。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(xún)（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)格局及前景戰(zhàn)略分析報(bào)告》。智研咨詢(xún)是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢(xún)】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。