行業(yè)趨勢(shì)分析：2023年中國(guó)航空配餐行業(yè)不斷發(fā)展壯大，未來(lái)市場(chǎng)空間廣闊[圖]

內(nèi)容概要：我國(guó)航空配餐企業(yè)經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，生產(chǎn)能力和保障水平都有了巨大的提高。目前，國(guó)內(nèi)幾大航空公司旗下均出現(xiàn)了具有國(guó)際先進(jìn)生產(chǎn)水平的大型配餐公司，無(wú)論是從公司規(guī)?；蚴羌夹g(shù)力量來(lái)說(shuō)，都處于世界前列。2018年我國(guó)航空配餐行業(yè)產(chǎn)能增長(zhǎng)至182.25億元，2022年我國(guó)航空配餐行業(yè)產(chǎn)能約為284.24億美元。

關(guān)鍵詞：航空配餐市場(chǎng)規(guī)模、航空配餐市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局、航空配餐行業(yè)發(fā)展前景

一、行業(yè)概況

航空食品指供航空旅客及機(jī)組人員在民用航空器上食用或飲用的食品，分為航空配餐和外購(gòu)即食食品兩類(lèi)。其中：航空配餐指航空配餐企業(yè)生產(chǎn)的供航空旅客及機(jī)組人員在民用航空器上食用或飲用的食品。

我國(guó)航空配餐業(yè)起步晚，但發(fā)展迅速，然而，由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，生產(chǎn)運(yùn)行復(fù)雜，生產(chǎn)要素成本剛性上漲，成本管理已經(jīng)成為航空配餐企業(yè)生存與發(fā)展亟需解決的關(guān)鍵問(wèn)題之一。航空配餐企業(yè)是指在航空民用機(jī)場(chǎng)為飛機(jī)中的旅客和機(jī)組人員提供食品、飲品及相關(guān)服務(wù)的企業(yè)。我國(guó)航空配餐企業(yè)的成本具有投資規(guī)模大，勞動(dòng)力文化水平低；產(chǎn)品品種多，更新快；保質(zhì)期短；務(wù)鏈條長(zhǎng)，生產(chǎn)運(yùn)行復(fù)雜；監(jiān)管要求高，安全質(zhì)量成本投人大等特點(diǎn)。

國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展速度保持“新常態(tài)”，以中高速增長(zhǎng)，中國(guó)民航高速發(fā)展，帶動(dòng)航空配餐業(yè)的迅速發(fā)展。我國(guó)國(guó)內(nèi)大型航空配餐公司無(wú)論是企業(yè)規(guī)?；蚴枪芾硭剑疾町惥薮?。隨著食品安全法的頒布實(shí)施，行業(yè)成熟度逐步提高，航空配餐企業(yè)作為高度重視質(zhì)量，規(guī)范化、現(xiàn)代化的食品生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入國(guó)際食品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行列，將迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇。

二、全球航空配餐行業(yè)分析

國(guó)外航空配餐行業(yè)起步較早,早在20世紀(jì)20年代,就出現(xiàn)了最早的配餐中心。經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展,國(guó)外一些著名的跨國(guó)配餐集團(tuán)已陸續(xù)建立整套的全球網(wǎng)絡(luò)支持系統(tǒng),包括戰(zhàn)略投資、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、生產(chǎn)研發(fā)、物流配送等全方位運(yùn)作系統(tǒng)。

隨著全球航空業(yè)的快速發(fā)展，航空配餐行業(yè)也得到了不斷的發(fā)展壯大。全球航空配餐市場(chǎng)規(guī)模從2015年149.58億美元增長(zhǎng)至2018年的177.45億美元，預(yù)計(jì)到2023年全球航空配餐市場(chǎng)規(guī)模有望增長(zhǎng)至238.58億美元。

其中經(jīng)濟(jì)型配餐市場(chǎng)規(guī)模約占62.79%；優(yōu)質(zhì)型配餐市場(chǎng)規(guī)模約占37.21%。隨著人們生活水平的提高，優(yōu)質(zhì)型配餐市場(chǎng)規(guī)模占比將呈現(xiàn)擴(kuò)大趨勢(shì)。

隨著航空客運(yùn)市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)，航班數(shù)量的增加，航空配餐公司的業(yè)務(wù)也將不斷增加，全球航空配餐行業(yè)產(chǎn)能呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。預(yù)計(jì)2023年全球航空配餐行業(yè)產(chǎn)能約為228.13億美元。

三、國(guó)內(nèi)航空配餐行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民收入水平的提高以及人們對(duì)民航出行需求的增長(zhǎng)，我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，已躍居世界民航的大國(guó)行列。在航空服務(wù)性消費(fèi)需求的快速增長(zhǎng)下，作為依附于航空運(yùn)輸市場(chǎng)的我國(guó)航空配餐企業(yè)，從無(wú)到有、從小到大，其發(fā)展速度有目共睹?；仡櫭窈健笆濉?，經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化為我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了成熟條件，中國(guó)現(xiàn)已成為全球第二大航空市場(chǎng)，并逐年縮小與第一的差距。2018年我國(guó)航空配餐規(guī)模增長(zhǎng)至164.56億元；2020年因疫情，民航旅客運(yùn)輸量減少，航空配餐市場(chǎng)規(guī)模下降；2021年我國(guó)航空配餐規(guī)模呈小幅回升，2022年因民航旅客運(yùn)輸量減少，我國(guó)航空配餐規(guī)模約為170億元左右。預(yù)計(jì)到2031年左右，中國(guó)將擁有全球最大的國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)，進(jìn)而帶動(dòng)其附屬產(chǎn)業(yè)航空配餐企業(yè)需求的增長(zhǎng)。

伴隨著航空運(yùn)輸事業(yè)的創(chuàng)立和發(fā)展，我國(guó)航空食品配餐行業(yè)從無(wú)到有從小到大，尤其是在上世紀(jì)八十年代，進(jìn)入了發(fā)展的快車(chē)道。上世紀(jì)九十年代以來(lái)，航空食品企業(yè)不斷新建廠房、改造老廠房。我國(guó)航空配餐企業(yè)經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，生產(chǎn)能力和保障水平都有了巨大的提高。目前，國(guó)內(nèi)幾大航空公司旗下均出現(xiàn)了具有國(guó)際先進(jìn)生產(chǎn)水平的大型配餐公司，無(wú)論是從公司規(guī)?；蚴羌夹g(shù)力量來(lái)說(shuō)，都處于世界前列。2018年我國(guó)航空配餐行業(yè)產(chǎn)能增長(zhǎng)至182.25億元，2022年我國(guó)航空配餐行業(yè)產(chǎn)能約為284.24億美元。

由于航食市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，以及航空公司運(yùn)營(yíng)成本持續(xù)增長(zhǎng)，航食開(kāi)支不斷壓縮，部分廉航取消了航食，使得我國(guó)航空配餐人均消費(fèi)金額呈現(xiàn)出明顯的下降趨勢(shì)，2017年之后，隨著航食原材料價(jià)格成本的上升，以及人們生活水平的提高，航食價(jià)格呈現(xiàn)出一定的上升態(tài)勢(shì)。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢(xún)發(fā)布的《中國(guó)航空配餐行業(yè)全景調(diào)研及競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)報(bào)告》

四、產(chǎn)業(yè)鏈

1、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

航空配餐產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為土豆、胡蘿卜等根莖類(lèi)植物，雞肉和牛肉等肉類(lèi)；中游為航空配餐企業(yè)；下游為民航航班和民航旅客。

2、上游-牛肉

航空餐中蔬菜多是便于加熱和保存的根莖類(lèi)植物，比如土豆、胡蘿卜，綠葉植物加熱后就很難保證品質(zhì)。為了滿(mǎn)足大多數(shù)乘客的飲食需求,航空餐中的肉類(lèi)一般是雞肉和牛肉。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和消費(fèi)水平的提高，牛肉產(chǎn)量整體上處于增長(zhǎng)趨勢(shì)。2022年，我國(guó)牛肉產(chǎn)量從2015年的616.89萬(wàn)噸增長(zhǎng)至718萬(wàn)噸。

2、下游-民航旅客

航空陪餐行業(yè)下游主要以民航航班和民航旅客為主，民航旅客運(yùn)輸量規(guī)模以及民航運(yùn)輸機(jī)數(shù)量的擴(kuò)張有利于提高航空陪餐的需求量，從而提高航空配餐行業(yè)規(guī)模。中國(guó)將擁有全球最大的國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)，進(jìn)而帶動(dòng)其附屬產(chǎn)業(yè)航空配餐企業(yè)需求的增長(zhǎng)。

2022年我國(guó)旅游行業(yè)依舊承受較大壓力，彈性出游需求收縮，旅客運(yùn)輸量減少。據(jù)資料顯示，2022年我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)完成旅客運(yùn)輸量2.52億人次，同比下降42.9%。

五、競(jìng)爭(zhēng)格局

1、主要企業(yè)介紹

隨著國(guó)際化進(jìn)程的推進(jìn)，中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)放之門(mén)越來(lái)越大，吸引了眾多國(guó)外企業(yè)，像德國(guó)的漢莎天廚、瑞士的Gategroup等全球知名的航空配餐企業(yè)紛紛將目光投向中國(guó)，迅速搶占航空配餐市場(chǎng)份額。目前，我國(guó)航空配餐行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定，主要企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，但市場(chǎng)份額相對(duì)穩(wěn)定。我國(guó)的航空餐主要是由四大航空公司自有的下屬配餐公司制作。為防止利潤(rùn)外流，地方性質(zhì)航空公司一般也在其主基地內(nèi)建有航食配餐公司。同時(shí)隨著市場(chǎng)的開(kāi)放，大量的第三方食品加工企業(yè)進(jìn)入到航空配餐領(lǐng)域。

2、代表企業(yè)-ST凱撒

凱撒易食在航空領(lǐng)域躋身國(guó)內(nèi)航食前列，下轄7家航空配餐公司，服務(wù)國(guó)內(nèi)外近百家航空公司，在產(chǎn)品的研發(fā)、質(zhì)量控制、配送保障等方面具有豐富資源，可達(dá)年配餐量3000萬(wàn)余份，日均保障航班近千架次。2018年凱撒易食航空配餐及服務(wù)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到8.9億元，占總營(yíng)收的10.88；近幾年，由于旅客運(yùn)輸量減少，凱撒易食航空配餐及服務(wù)營(yíng)業(yè)收入下降，2022年凱撒易食航空配餐及服務(wù)營(yíng)業(yè)收入僅為1.74億元，占總營(yíng)收的54.42%。

六、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

民航配餐業(yè)是伴隨著民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生的，是航空旅行中不可或缺的重要組成部分。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，航空配餐行業(yè)也在不斷的發(fā)展壯大，民航配餐業(yè)也將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間。航空配餐行業(yè)將會(huì)更加注重食品安全和質(zhì)量控制、服務(wù)質(zhì)量的提升、技術(shù)創(chuàng)新等方面的發(fā)展，以滿(mǎn)足乘客的需求和提高生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量。

民航配餐業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場(chǎng)潛力。未來(lái)，隨著航空市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和科技的不斷進(jìn)步，民航配餐業(yè)將不斷提高服務(wù)質(zhì)量和水平，為航空旅行提供更加優(yōu)質(zhì)的配餐服務(wù)。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(xún)（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國(guó)航空配餐行業(yè)全景調(diào)研及競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)報(bào)告》。智研咨詢(xún)是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢(xún)】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。