2023年中國微卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：產(chǎn)銷規(guī)模再度迎來下滑，汽油車仍是市場主力[圖]

內(nèi)容概況：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，個體經(jīng)濟規(guī)模不斷擴張，帶動了微卡需求的增長，行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模也隨之不斷增長。由于2020年是國三政策淘汰補貼的最后一年，使得大部分貨車在2020年完成了置換，微卡產(chǎn)銷量也隨之大幅增長。而隨著政策補貼的過去，2020年的過度透支銷售使得2021-2022年期間微卡迎來產(chǎn)銷量雙降的局面。據(jù)資料顯示，2022年我國微卡產(chǎn)量為49.39萬輛，同比下降19.2%；銷量為50.68萬輛，同比下降16.1%。

關(guān)鍵詞：微卡行業(yè)發(fā)展趨勢 微卡產(chǎn)量 微卡銷量 微卡行業(yè)市場規(guī)模

一、概述

微卡是微型卡車的簡稱，是一種小型載貨用汽車。其外形是在微面的基礎(chǔ)上，車體后面加入封閉式貨箱或貨斗。按照中國機動車規(guī)格所定義的“微型”為：車長小于等于3.5m，總質(zhì)量小于等于1800kg。

按照燃料類型，微卡可以分為柴油車、汽油車、電動車；按照貨廂和動力來源，微卡可以分為普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車、專用貨車、自卸車。

二、行業(yè)政策

近些年，為了促進貨車行業(yè)發(fā)展，我國陸續(xù)發(fā)布了許多政策，比如2021年交通運輸部發(fā)布的《關(guān)于進一步加強公路服務(wù)區(qū)貨車停放服務(wù)工作的通知》指導(dǎo)公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理單位，根據(jù)公路流量和車型結(jié)構(gòu)，科學調(diào)整客、貨車位占比；貨車流量大的服務(wù)區(qū)，要適當增加貨車停車位數(shù)量，增強服務(wù)能力。夜間貨車流量大的服務(wù)區(qū)，可將客車位臨時調(diào)整為普通貨車位。鼓勵具備條件的服務(wù)區(qū)，探索建設(shè)小客車立體停車位，騰出占地空間，保障貨車位用地需求

三、產(chǎn)業(yè)鏈

微卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料環(huán)節(jié)，主要包括鋼材、有色金屬、橡膠、發(fā)動機、變速箱、油箱、儀表盤、輪胎等；中游為微卡生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)；下游主要應(yīng)用于貨運、物流、建筑等領(lǐng)域。

鋼鐵是國民經(jīng)濟的中流砥柱，是國家的命脈，是國家生存和發(fā)展的物質(zhì)保障。鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國家經(jīng)濟水平和綜合國力的重要標志，而鋼材是我國鋼鐵行業(yè)主要產(chǎn)品之一。隨著國際產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國鋼鐵工業(yè)取得了巨大成就，鋼材產(chǎn)量也隨之不斷增加。據(jù)資料顯示，2022年我國鋼材產(chǎn)量達134033.5萬噸，同比增長0.3%。

四、發(fā)展現(xiàn)狀

微卡具有經(jīng)濟、舒適、安全性強等優(yōu)點，一直受到個體私營業(yè)主的青睞。而我國個體私營企業(yè)龐大，在國民經(jīng)濟中的地位十分重要，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，個體經(jīng)濟規(guī)模不斷擴張，帶動了微卡需求的增長，行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模也隨之不斷增長。由于2020年是國三政策淘汰補貼的最后一年，使得大部分貨車在2020年完成了置換，微卡產(chǎn)銷量也隨之大幅增長。而隨著政策補貼的過去，2020年的過度透支銷售使得2021-2022年期間微卡迎來產(chǎn)銷量雙降的局面。據(jù)資料顯示，2022年我國微卡產(chǎn)量為49.39萬輛，同比下降19.2%；銷量為50.68萬輛，同比下降16.1%。

從銷量結(jié)構(gòu)來看，汽油車依舊是微卡市場的主力，2022年銷量為48.88萬，占微卡總銷量的90.52%。其次為純電動車，2022年銷量為4.55萬輛，占微卡總銷量的8.98%；柴油車2022年銷量為0.25萬輛，占微卡總銷量的0.5%。

從行業(yè)規(guī)模方面來看，受微卡產(chǎn)銷量及價格波動等因素的影響，近年來我國微卡行業(yè)市場規(guī)模整體呈波動的態(tài)勢。據(jù)資料顯示，2022年我國微卡行業(yè)市場規(guī)模約為224.53億元，同比下降14.5%。

從價格走勢來看，受品牌、參數(shù)配置、車輛性能等因素的影響，我國微卡價格存在較大的差異。近年來，我國微卡行業(yè)市場均價呈增長的趨勢。據(jù)資料顯示，2021年我國微卡市場均價為4.35萬元/輛，到2022年微卡市場均價在4.43萬元/輛左右。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國微卡行業(yè)市場競爭狀況及發(fā)展趨向分析報告》

五、競爭格局

目前，我國微卡行業(yè)市場較為集中，行業(yè)頭部企業(yè)占據(jù)了絕大部分市場份額。2022年我國微卡行業(yè)CR3和CR5分別為84.51%和98.51%。其中，上汽通用五菱汽車股份有限公司市場份額占比超半數(shù)以上，處于行業(yè)絕對龍頭的地位。具體來看，2022年我國微卡市場份額排名前三的企業(yè)分別為上汽通用五菱汽車股份有限公司、東風汽車集團有限公司和重慶長安汽車股份有限公司，市場份額分別為57.24%、13.81%和13.46%。

六、發(fā)展趨勢

隨著市場需求變化，未來微卡將出現(xiàn)三個方向的分化，一是向高承載、大空間、大動力的方向發(fā)展；二是向舒適性升級、高檔次的方向發(fā)展，以此來滿足不同類型用戶的需求；三是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展進步以及應(yīng)用要求的提高，未來微卡必定會向電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。

隨著對“大噸小標”的嚴格治理，對≤4.5t藍牌輕卡輕量化要求越來越高；但在輕量化的同時，會犧牲承載能力。隨著取消總質(zhì)量≤4.5t普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證的政策執(zhí)行，藍牌輕卡的便利性突出，這也就催生了車企把微卡逐漸向高承載、大空間和大動力方向發(fā)展，以便拓展另一個細分市場；從用戶對微貨配置的需求來看，除了傳統(tǒng)暖風、收音機配置以外，用戶對空調(diào)、MP3、倒車雷達、車載導(dǎo)航的需求逐漸加強；由于微卡每天的運營里程就在100km左右，未來必須要符合國家“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的要求。當然現(xiàn)階段微卡可能還是會以燃油車為主。另外，隨著充電樁、換電站新基建的提速、電池技術(shù)的發(fā)展和成本的降低，電動微卡發(fā)展趨勢會加快

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國微卡行業(yè)市場競爭狀況及發(fā)展趨向分析報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。