2022年中國成品油產(chǎn)業(yè)發(fā)展全景分析（附熱點政策、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局與趨勢分析）[圖]

關(guān)鍵詞：成品油行業(yè)發(fā)展歷程、成品油行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析、成品油行業(yè)促進與阻礙因素分析

一、成品油行業(yè)綜述

1、成品油定義及分類

廣義的成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國家產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。一般情況下，成品油是指以原油為原料加工而成的汽油、煤油、柴油三類產(chǎn)品。

成品油行業(yè)分類

資料來源：智研咨詢整理

2、成品油行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

成品油行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈包括三個主要部分：（1）上游油田的勘探與開采以及原油進口。（2）中游為石油煉化加工為成品油；（3）成品油流通渠道及消費者。由于我國可開采的原油資源達不到我國的消費需求，所以原油的進口也是上游產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵的一環(huán)。上游勘探與開采一般由三大國有巨頭主導(dǎo)。中游的石油煉化加工由三大國有巨頭主導(dǎo)，亦有少數(shù)地方非國有煉油廠從事生產(chǎn)及煉油活動。三大國有巨頭亦參與下游的成品油流通業(yè)務(wù)（即加油站業(yè)務(wù)），但其主要業(yè)務(wù)重點為勘探石油資源并煉制及研發(fā)產(chǎn)品。因此，由于成品油經(jīng)銷商具有資金、物流、儲存及網(wǎng)絡(luò)能力以助成品油產(chǎn)品可及時交付，從而使彼等能夠縮短上游生產(chǎn)商與下游用戶的距離，故成品油經(jīng)銷商透過填補并無三大國有巨頭滿足的市場需求于成品油行業(yè)價值鏈中發(fā)揮重要作用。成品油的直接消費領(lǐng)域包括汽車、農(nóng)用機械、工程機械、船舶、飛機、摩托車等。

成品油行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

資料來源：智研咨詢整理

（1）成品油上游行業(yè)分析

國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2022年我國原油產(chǎn)量達20472.2萬噸。根據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，2022年我國原油進口總量為50835.24萬噸，出口量為205.20萬噸。2022年我國國內(nèi)原油表觀需求量為71102.24萬噸。

2013-2022年中國原油供需情況

資料來源：國家統(tǒng)計局、中國海關(guān)、智研咨詢整理

（2）成品油下游行業(yè)分析

汽油需求量與機動車保有量呈高度正相關(guān)性。根據(jù)公安部統(tǒng)計，2004年至2022年，我國機動車保有量從2742萬輛增加至4.19億輛，復(fù)合增長率為16.32%。

2013-2022年中國機動車保有量情況

資料來源：公安部、智研咨詢整理

本文內(nèi)容摘自智研咨詢發(fā)布的《中國成品油行業(yè)競爭現(xiàn)狀及投資前景趨勢報告》

3、成品油行業(yè)發(fā)展歷程

（1）1992年以前：石油工業(yè)起步與緩慢發(fā)展階段

1992年以前，我國石油行業(yè)發(fā)展相對緩慢。一方面，受制于經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)型影響，國民經(jīng)濟活力不足，石油行業(yè)的勘探開發(fā)以及冶煉等環(huán)節(jié)受國家嚴(yán)格管控；另一方面，1992年以前國家經(jīng)濟實力整體偏弱，石油行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)需求開發(fā)較慢，導(dǎo)致這一階段我國石油行業(yè)發(fā)展緩慢。

（2）1992-1998年：成品油市場化初步探索階段

1992年以后，國家開始探索社會主義市場經(jīng)濟運行機制，國內(nèi)石油領(lǐng)域也開始了市場化探索階段。國內(nèi)石油產(chǎn)品計劃管理品種減少，政府逐步放寬石油行業(yè)管制，成品油價格實行“雙軌制”，經(jīng)營成品油批發(fā)、零售業(yè)務(wù)利潤相對豐厚，吸引了一大批民營資本進入成品油流通領(lǐng)域。受益于政策相對寬松，這一時期我國石油行業(yè)快速發(fā)展，同時市場供需不平衡、無序競爭、重復(fù)建設(shè)以及油品質(zhì)量下降的行業(yè)問題亦逐步顯現(xiàn)突出。

（3）1998-2005年：成品油流通市場秩序規(guī)范階段

1998年，國務(wù)院批準(zhǔn)對我國油氣工業(yè)進行全面重組的計劃，成立兩大集團公司，即中石油和中石化，實行上中下游、產(chǎn)供銷、內(nèi)外貿(mào)一體化管理。受市場無序競爭的不利影響，政府陸續(xù)出臺相關(guān)政策規(guī)范整治市場混亂秩序，規(guī)定將成品油批發(fā)權(quán)集中于中石油和中石化，嚴(yán)格控制新建加油站，規(guī)范加油站審批程序，各地區(qū)新建加油站統(tǒng)一由中石油和中石化全資或控股建設(shè)。該階段中石油、中石化在國內(nèi)成品油市場份額不斷提升，民營企業(yè)市場份額不斷萎縮，行業(yè)集中度提高。

（4）2005-2008年：穩(wěn)步推進流通行業(yè)市場化進程階段

2005年后，面對我國快速發(fā)展所需的能源消耗需求，國家開始鼓勵地方開辦煉化廠、加油站，興建中外合資公司等，同時國家對對成品油的定價機制開始了市場化探索，并逐步放開了對原油進口的管制。

2005年，國務(wù)院頒布《國務(wù)院關(guān)于鼓勵支持和引導(dǎo)個體私營等非公有制經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》，標(biāo)志著石油行業(yè)市場化改革的開始。2006年，商務(wù)部頒布《成品油市場管理辦法》（2006版），確立了成品油流通企業(yè)的審核標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管主體與法律責(zé)任等問題，符合條件的企業(yè)可以申請成品油批發(fā)、零售資格。成品油流通進入市場化發(fā)展階段。這一時期，外資公司如殼牌、BP、?？松梨凇⒌肋_爾等憑借先進的管理和經(jīng)營理念，通過與中石油、中石化組成合資公司等形式在中國沿海發(fā)達地區(qū)拓展加油站網(wǎng)絡(luò)；中海油、中化集團積極發(fā)展下游網(wǎng)絡(luò)；部分有實力的民營企業(yè)也在積極擴張。國內(nèi)逐步形成了以國有石油公司為主導(dǎo)，國外大石油公司和國內(nèi)民營企業(yè)積極參與的多元化市場格局。

（5）2008-2016年：成品油市場化定價機制形成，油源壟斷格局逐漸打破

2008年之后，國家陸續(xù)頒布了一系列的政策，逐步梳理規(guī)范國內(nèi)石油行業(yè)在生產(chǎn)煉化以及批發(fā)、零售環(huán)節(jié)的定價機制。2016年，伴隨成品油新定價機制實施，國內(nèi)成品油價格調(diào)整呈現(xiàn)出“小幅快調(diào)”的局面，調(diào)價周期大幅縮短，增加了成品油經(jīng)營企業(yè)對價格波動周期和采購時機的判斷難度。

2015年2月，國家發(fā)展改革委發(fā)布《國家發(fā)展改革委關(guān)于進口原油使用管理有關(guān)問題的通知》，開始允許符合條件的原油加工企業(yè)在淘汰一定規(guī)模落后產(chǎn)能的前提下使用進口原油；2015年7月，商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于原油加工企業(yè)申請非國營貿(mào)易進口資格有關(guān)工作的通知》，明確符合條件的原油加工企業(yè)可獲得原油進口資格。上述兩項通知的出臺，逐漸打破目前行業(yè)上游板塊油源壟斷的局面，為成品油生產(chǎn)行業(yè)創(chuàng)造更加公平的市場環(huán)境。兩權(quán)放開政策有利于地方煉化企業(yè)擺脫對中石油、中石化及其他國有企業(yè)的油源依賴程度，降低生產(chǎn)成本；有利于從事成品油批發(fā)、零售業(yè)務(wù)的流通環(huán)節(jié)企業(yè)豐富采購渠道、增強議價能力、保障油品供應(yīng)。

（6）2016年至今：市場全面開放，多元化競爭格局形成

2018年，國家發(fā)改委、商務(wù)部正式發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》，明確從7月28日起取消外資連鎖加油站超過30家需中方控股的股比限制要求，標(biāo)志著我國石油領(lǐng)域終端消費環(huán)節(jié)的全面對外開放，國內(nèi)成品油市場迎來“百舸爭游”的新格局。

2019年，隨著恒力石化等一系列具有國際先進水平的大型地方煉廠陸續(xù)投產(chǎn)，民營煉化整體的技術(shù)水平和規(guī)模實力顯著提升，成品油市場供給過剩明顯，供需格局發(fā)生顯著變化；同時，隨著民營煉化向下游成品油市場的延伸，國內(nèi)成品油市場多元化競爭格局進一步形成。

中國成品油產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

資料來源：公開資料整理

4、成品油行業(yè)政策環(huán)境分析

（1）行業(yè)監(jiān)管體制

由于成品油涉及國家能源安全，與國家經(jīng)濟命脈緊密相關(guān)，因而受到國家政府和部門的高度重視和管控。進入汽油、柴油的冶煉、運輸、倉儲、批發(fā)、零售環(huán)節(jié)都需要各級主管部門的審批和監(jiān)督。目前行業(yè)內(nèi)主管部門包括國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、應(yīng)急管理部、工商行政管理部門等。上述部門在成品油行業(yè)涉及的主要職責(zé)如下：

國家發(fā)展改革委：擬訂并組織實施產(chǎn)業(yè)政策與價格政策，擬定石油、天然氣、煤炭、電力等能源發(fā)展規(guī)劃，負責(zé)組織制定和調(diào)整石油、天然氣等少數(shù)由國家管理的重要商品價格和重要收費標(biāo)準(zhǔn)，公布成品油的中準(zhǔn)指導(dǎo)價格，按照《政府核準(zhǔn)的投資項目目錄》核準(zhǔn)大型石油、天然氣、煉油和化工項目。

商務(wù)部：負責(zé)原油、成品油國營貿(mào)易和非國營貿(mào)易的進口經(jīng)營管理工作，制定并審核每年的原油、成品油非國營貿(mào)易進口允許量申領(lǐng)條件、分配原則等事項；負責(zé)起草原油、成品油市場管理的法律法規(guī)，依法對原油、成品油市場進行監(jiān)督管理，規(guī)范經(jīng)營行為，維護市場秩序，負責(zé)制定本轄區(qū)內(nèi)加油站和倉儲行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，組織協(xié)調(diào)本轄區(qū)內(nèi)成品油經(jīng)營活動的監(jiān)督管理，依法依規(guī)審核批準(zhǔn)并發(fā)放相關(guān)的經(jīng)營資質(zhì)證書。

應(yīng)急管理部：綜合管理全國安全生產(chǎn)工作，制定發(fā)布安全生產(chǎn)規(guī)章規(guī)程，研究擬訂安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)并組織實施，承擔(dān)石油等危險化學(xué)品生產(chǎn)運輸企業(yè)安全準(zhǔn)入管理責(zé)任，依法組織并指導(dǎo)監(jiān)督實施安全生產(chǎn)準(zhǔn)入制度。

市場監(jiān)管總局：宏觀管理和指導(dǎo)全國質(zhì)量工作，制定和發(fā)布有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫工作的規(guī)章、制度，管理產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督工作，組織依法查處違反標(biāo)準(zhǔn)化、計量、質(zhì)量法律、法規(guī)的違法行為；承擔(dān)監(jiān)督管理流通領(lǐng)域商品質(zhì)量的責(zé)任，組織開展有關(guān)服務(wù)領(lǐng)域消費維權(quán)工作，按分工查處假冒偽劣等違法行為，指導(dǎo)消費者咨詢、申訴、舉報受理、處理和網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)等工作，保護經(jīng)營者、消費者合法權(quán)益。

國家對成品油等危險化學(xué)品經(jīng)營實行許可制度。從事成品油批發(fā)、零售、倉儲業(yè)務(wù)，需取得《危險化學(xué)品經(jīng)營許可證》和《成品油零售經(jīng)營批準(zhǔn)證書》，需要按照《石油價格管理辦法》等政策的要求，適時調(diào)整成品油價格。

（2）行業(yè)主要政策

近些年來，為了促進成品油行業(yè)發(fā)展，我國陸續(xù)發(fā)布了許多政策，如2021年國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于“十四五”時期深化價格機制改革行動方案的通知》中強調(diào)要結(jié)合國內(nèi)外能源市場變化和國內(nèi)體制機制改革進程，研究完善成品油定價機制。

成品油行業(yè)主要政策

資料來源：智研咨詢整理

5、成品油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2022年，我國擁有的煉油能力增加到9.4億噸，折算為1880萬桶/天。不過，2022年，我國的原油加工量出現(xiàn)了重大的變化。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年，我國原油加工量為67589.7萬噸，同比下降3.4%，不僅跌破了7億噸的大關(guān)，而且基本跌至2020年的原油加工量水平。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，2022年我國原油加工量的下降，至少是2000年以來的首次。中國煉油活動減少的主要原因，是新冠疫情相關(guān)的流動性限制使得國內(nèi)石油需求的下降，此外還有石油產(chǎn)品出口配額的減少。

2014-2022年中國原油加工量情況

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

成品油主要用于汽車、摩托車、工業(yè)機械、航空等，作為發(fā)動機的燃料，其市場需求受到汽車產(chǎn)業(yè)、城市交通系統(tǒng)、高速公路收費政策、固定資產(chǎn)投資、物流行業(yè)發(fā)展、宏觀經(jīng)濟等方面的影響。2014-2018年國內(nèi)成品油產(chǎn)量呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢。2020年，伴隨新冠疫情迅速在全球擴散升級，全球經(jīng)濟衰退風(fēng)險明顯上升，外需萎縮對我國經(jīng)濟的短期負面沖擊明顯，國內(nèi)成品油行業(yè)受到疫情沖擊明顯，三大成品油需求量出現(xiàn)下降。但伴隨國內(nèi)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，市場需求得到穩(wěn)步回升，帶動成品油產(chǎn)量增長。2022年中國成品油產(chǎn)量為36610.4 萬噸，同比增長2.4%。近幾年我國成品油產(chǎn)量情況如下圖所示：

2014-2022年中國成品油產(chǎn)量情況

資料來源：智研咨詢整理

分品種來看看，2022年汽油產(chǎn)量14535.6萬噸，產(chǎn)量占比為39.7%；柴油產(chǎn)量為19125.7萬噸，產(chǎn)量占比為52.2%；煤油產(chǎn)量2949.1萬噸，，產(chǎn)量占比為8.1%。

2014-2022年中國成品油產(chǎn)量格局

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

二、成品油行業(yè)促進與阻礙因素分析

1、成品油行業(yè)促進因素

（1）成品油消費需求穩(wěn)步增長

國家將“擴大內(nèi)需”作為促進經(jīng)濟增長的重要手段，通過積極穩(wěn)妥推進城鎮(zhèn)化等政策，釋放城鄉(xiāng)居民消費潛力。相關(guān)行業(yè)如汽車行業(yè)、物流行業(yè)等的蓬勃發(fā)展，為成品油消費需求的穩(wěn)步增長奠定了有利基礎(chǔ)。未來，隨著新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實施、家庭消費能力的升級，人們對汽車、飛機出行的需求進一步提升，伴隨交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善、物流行業(yè)的進一步發(fā)展，成品油消費需求將穩(wěn)步增長。

（2）產(chǎn)業(yè)政策逐漸放開，形成更加公平的市場秩序

長期以來，出于國家能源安全的考慮，成品油行業(yè)面臨諸多政策限制。隨著我國履行加入 WTO 承諾以及十八大以來產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的加速，國家進一步規(guī)范了行業(yè)市場秩序，明確了行業(yè)發(fā)展政策，尤其在成品油領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)政策逐漸放開，透明、公開的經(jīng)營環(huán)境吸引了大批民營資本與外資的進入。

在油源方面，兩權(quán)放開后，地方及民營煉化企業(yè)進口原油將不必依賴第三方企業(yè)，解決了原油來源問題，豐富了原油來源多樣性，降低了煉油廠采購成本，讓利于成品油流通企業(yè)

成品油批發(fā)、零售方面。2019年8月《關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》（以下簡稱《意見》）發(fā)布，擴大成品油市場準(zhǔn)入。正式取消石油成品油批發(fā)倉儲經(jīng)營資格審批，將成品油零售經(jīng)營資格審批下放至地市級人民政府。這一政策可以說是“放管服”的開端，標(biāo)志著中國全面深化能源體制改革邁出了重要的一步。在放款市場準(zhǔn)入門檻的同時，加強成品油流通事中事后監(jiān)管，權(quán)利下放至地方，并且強化安全保障。鄉(xiāng)鎮(zhèn)以下具備條件的地區(qū)建設(shè)加油站、加氣站、充電站等可使用存量集體建設(shè)用地，盤活集體建設(shè)用地，提高利用率的同時，也從基層利于擴大成品油市場消費。

在銷售價格方面，近年來國家推出一系列的政策文件規(guī)范石油價格形成機制，國內(nèi)成品油價格可更有效、迅速地反應(yīng)國際油價變動，與國際市場有效銜接。2016年1月13日，國家發(fā)展改革委發(fā)布《石油價格管理辦法》，從原油價格與成品油的供應(yīng)價格、批發(fā)價格、零售價格四個維度進一步規(guī)范石油價格定價機制。

2、成品油行業(yè)阻礙因素

（1）原油及成品油價格波動頻繁

從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)方面看，成品油產(chǎn)業(yè)鏈上游為原油行業(yè)，原油的開采及市場供需對成品油行業(yè)的影響比較大，其市場價格也是決定成品油價格的主要因素之一。我國現(xiàn)行的成品油定價機制決定了國內(nèi)成品油價格隨著國際原油價格的變化而波動。國際原油價格的變化受到多方面因素的影響，主要包括OPEC確定原油生產(chǎn)水平及價格的意圖和能力、原油主要生產(chǎn)國和消費國采取的可能影響國際原油價格的行動以及來自其他能源的競爭等因素。近年來，由于國際地緣政治沖突頻發(fā)，導(dǎo)致原油及成品油價格波動頻繁，對從事成品油企業(yè)在油品采購、銷售、庫存、經(jīng)營管理等方面帶來了較大挑戰(zhàn)。

（2）原油消費量上升，對外依賴度高

近幾年我國原油的市場消費量逐年上升，但是由于目前國內(nèi)原油的產(chǎn)銷格局不平衡，導(dǎo)致原油對外的依賴度不斷提高，到2022年對外依賴度已經(jīng)達到約71.5%，雖然較2021年下降了0.9%，但仍然維持在高位。

（2）新能源汽車推廣擠壓燃油汽車市場空間

近年來，隨著相關(guān)技術(shù)的日趨成熟，我國加快了新能源汽車的推廣。2009年，財政部與科技部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，通過財政補貼鼓勵新能源汽車在公交車、出租車等公共服務(wù)領(lǐng)域的率先使用；2010年，我國進一步將補貼推廣至個人購買新能源汽車領(lǐng)域，并且隨著相應(yīng)配套服務(wù)措施的完善，國內(nèi)新能源汽車消費市場出現(xiàn)了快速增長的趨勢。

2015年10月，黨的十八屆五中全會通過《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》，提出要實施新能源汽車推廣計劃，提高電動汽車產(chǎn)業(yè)化水平。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主力。2022年我國新能源汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量的比例已經(jīng)提升至25.6%。綜上，從長期發(fā)展角度看，未來燃料動力的方向仍將朝著更清潔、環(huán)保的新能源發(fā)展，傳統(tǒng)燃油汽車市場空間將受到進一步擠壓。

三、成品油行業(yè)壁壘分析

（1）資質(zhì)壁壘

石油產(chǎn)業(yè)是我國重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，國家對于進入成品油的運輸、倉儲、批發(fā)、零售的企業(yè)資質(zhì)進行嚴(yán)格審核。從事成品油批發(fā)、零售、倉儲業(yè)務(wù)，需取得《危險化學(xué)品經(jīng)營許可證》和《成品油零售經(jīng)營批準(zhǔn)證書》。企業(yè)取得上述資質(zhì)證書需要具備足夠的資金、技術(shù)、管理等實力，符合相關(guān)資質(zhì)審批要求。成品油行業(yè)經(jīng)營許可證成為企業(yè)進入本行業(yè)面臨的主要資質(zhì)壁壘。

（2）品牌壁壘

由于成品油本身所具有的特殊性，消費者無法從直觀上去判斷成品油質(zhì)量的好壞。因此，成品油銷售企業(yè)在消費者心中的地位及其形象，即該企業(yè)的品牌形象就成為了影響消費者購買的關(guān)鍵所在。在行業(yè)內(nèi)，營業(yè)時間長的企業(yè)及加油站，通過長期完善的運營和服務(wù)，建立起良好的品牌信譽度，獲得客戶和消費者的信任，有效增強客戶的粘性。因此，品牌信譽度也構(gòu)成進入本行業(yè)的壁壘之一。

四、行業(yè)競爭格局分析

中國成品油市場近年來發(fā)展十分迅速，在成品油批發(fā)市場開放后，國內(nèi)成品油市場正在改變原有中石油、中石化兩大集團集中批發(fā)成品油的市場格局。隨著中國加入WTO后關(guān)稅減讓、市場準(zhǔn)入等擴大開放承諾的兌現(xiàn)，以美歐大石油石化公司為主的外資企業(yè)搶灘中國大陸市場，國內(nèi)市場進一步具有國際化的特征，并且逐步形成以國有石油公司為主導(dǎo)，國外大石油公司和國內(nèi)民營企業(yè)積極參與的多元化市場格局，市場競爭更趨激烈。成品油行業(yè)已經(jīng)不再僅僅只是以前中國石化、中國石油等大型國企獨霸石油天下的黃金時代，恒力、榮盛、桐昆、盛虹等大型民營企業(yè)正在積極借助國家產(chǎn)業(yè)政策的利好東風(fēng)，進一步加速深化布局我國煉化行業(yè)領(lǐng)域。

成品油行業(yè)依據(jù)企業(yè)的產(chǎn)能產(chǎn)量劃分，可分為3個競爭梯隊。其中，第一梯隊為中國石油和中國石化；第二梯隊為：中國海洋石油、中化集團和其他大型國資企業(yè);其余的民營企業(yè)以及小型地?zé)捚髽I(yè)劃分到第三梯隊。

中國成品油生產(chǎn)企業(yè)競爭梯隊

資料來源：智研咨詢整理

作為國內(nèi)最大的兩家成品油生產(chǎn)和銷售企業(yè)，中國石化和中國石油在成品油的產(chǎn)量上占據(jù)絕對優(yōu)勢，2022年中國成品油產(chǎn)量為36610.4萬噸，中國石化和中國石油分別占據(jù)了38.3%和28.8%的市場份額，兩者加起來達到國內(nèi)總產(chǎn)量的67.1%。

2022年中國成品油行業(yè)競爭格局

資料來源：智研咨詢整理

五、成品油行業(yè)發(fā)展趨勢

未來，中國成油品行業(yè)將在市場和政策的雙重主導(dǎo)下，加速行業(yè)供給側(cè)改革，形成新的供需平衡點。主要表現(xiàn)如下：

1、節(jié)能降碳目標(biāo)帶動行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展

從長期發(fā)展的角度來看，隨著汽車產(chǎn)業(yè)逐步向清潔環(huán)保的新能源方向發(fā)展，將會帶動我國煉化產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，至此中國成品油行業(yè)將會進入轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展階段，行業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)將加快生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高企業(yè)的市場競爭能力，從而積極應(yīng)對國內(nèi)能源清潔化和低碳化的發(fā)展趨勢。

2、國內(nèi)企業(yè)市場份額進一步增加

在國內(nèi)“雙碳”目標(biāo)逐步實施之下，將會不斷淘汰落后產(chǎn)能，國內(nèi)企業(yè)將會進入上升階段，同時國外石油巨頭將會關(guān)閉多家落后煉油工廠，這預(yù)示著國內(nèi)煉化企業(yè)將會迎來市場發(fā)展機遇，在此行業(yè)發(fā)展趨勢之下，我國成品油行業(yè)內(nèi)的企業(yè)的市場份額將會進一步增加。

3、成品油銷售模式多樣化，更多方式鎖定收益和規(guī)避風(fēng)險

銷售壓力和利潤水平的降低、部分企業(yè)長期面對的現(xiàn)金流壓力，均迫使企業(yè)嘗試更多的銷售模式，或保證現(xiàn)金流或規(guī)避風(fēng)險。成品油期貨籌備多年，也極有可能在幾年內(nèi)上市。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國成品油行業(yè)競爭現(xiàn)狀及投資前景趨勢報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。