歷經(jīng)4年，浙江首個軌道交通PPP項目杭海城際鐵路建成通車

    歷經(jīng)4年建設(shè)，杭州至海寧城際鐵路今天（6月28日）建成通車，杭州大都市圈發(fā)展版圖上再添一條軌道交通大動脈。從海寧城區(qū)東部的鵑湖出發(fā)，一路向西，搭乘杭海城際鐵路39分鐘即可到達余杭高鐵站，與杭州地鐵1號線臨平支線（9號線）“無縫”互聯(lián)互通。這條藍(lán)色軌道交通動脈讓海寧與杭州都市圈的時空距離拉近，讓海寧城區(qū)和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的聯(lián)通縮短至半小時，同城“一站”到達、鵑湖隨時“擁抱”西湖的生活成為現(xiàn)實，長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展越加強勁。

    杭海城際鐵路是浙江省首個軌道交通PPP項目，也是浙江省交通集團主導(dǎo)投資建設(shè)運營的首個軌道交通項目，線路全長48.1公里，總投資141.92億元，設(shè)站13座，起于杭州余杭高鐵站，止于海寧碧云站，其中浙大國際校區(qū)站至碧云站區(qū)間及碧云站暫時緩建。目前通車的余杭高鐵站至浙大國際校區(qū)站，全長46.38公里，設(shè)站12座，分別為余杭高鐵站、許村站、海寧高鐵西站、長安站（東方學(xué)院站）、長安東站、周王廟站、鹽官站、桐九公路站、斜橋站、皮革城站、海昌路站、浙大國際校區(qū)站（其中余杭高鐵站、皮革城站、海昌路站、浙大國際校區(qū)站為地下車站，其余8座為高架車站）。全線速度目標(biāo)值為120公里/小時，采用B型車4輛編組，最多可乘坐1112人。

    6月28日14時，首發(fā)車同時從8個車站發(fā)車，杭州至海寧方向：余杭高鐵站、長安站（東方學(xué)院站）、周王廟站、斜橋站；海寧至杭州方向：浙大國際校區(qū)站、桐九公路站、周王廟站、海寧高鐵西站。今后，余杭高鐵站的首班車為6：30，末班車為22：30；浙大國際校區(qū)站首班車6：30，末班車22：30，發(fā)車間隔10分鐘，全天還開行6對大站快車。

    杭海城際鐵路與杭州地鐵1號線臨平支線（即9號線）在余杭高鐵站實現(xiàn)站內(nèi)快速換乘。票制票價、票務(wù)規(guī)則、安檢標(biāo)準(zhǔn)等與杭州地鐵保持一致。票價采用一票制分段式計價方式，乘客在刷閘進站的180分鐘內(nèi)，乘客按照乘坐里程計算票價：起步價2元可乘4公里（含），4—12（含）公里每1元可乘4公里，12—24（含）公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。在杭海城鐵范圍內(nèi)，普通乘客使用單程票乘車，如只乘坐一站的，按起步價2元計費。同時，為符合條件的老年人、殘疾人、中小學(xué)生等實施優(yōu)惠方案。