文爭
資深行業(yè)分析師
![趨勢研判！2025年中國管束式集裝箱行業(yè)分類、政策匯總、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品動(dòng)態(tài)分析：工業(yè)氣體儲(chǔ)運(yùn)需求旺盛，管束式集裝箱迎來發(fā)展機(jī)遇[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0408/54b870b64f647f1fc10474b02796382c9242dcfa.png?x-oss-process=style/w320)
趨勢研判！2025年中國管束式集裝箱行業(yè)分類、政策匯總、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品動(dòng)態(tài)分析：工業(yè)氣體儲(chǔ)運(yùn)需求旺盛，管束式集裝箱迎來發(fā)展機(jī)遇[圖]
隨著清潔能源市場的發(fā)展，管束式集裝箱產(chǎn)品逐漸增多，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。近年來，以中集安瑞、魯西集團(tuán)等為代表的企業(yè)在管束式集裝箱生產(chǎn)與應(yīng)用方面取得了明顯突破。2023年9月，中集安瑞科旗下公司打造的國內(nèi)首臺(tái)30MPa碳纖維纏繞管束式氫氣集裝箱成功下線并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。2024年1月，魯西集團(tuán)20臺(tái)CNG管束集裝箱出口尼日利亞。
![趨勢研判！2025年中國赤泥綜合利用行業(yè)產(chǎn)量、綜合利用量及發(fā)展現(xiàn)狀分析：赤泥綜合利用量大幅增加，未來仍需加強(qiáng)探索[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0408/55d853aceb464ffcf6fad7c27bbd7795797b1b5a.png?x-oss-process=style/w320)
趨勢研判！2025年中國赤泥綜合利用行業(yè)產(chǎn)量、綜合利用量及發(fā)展現(xiàn)狀分析：赤泥綜合利用量大幅增加，未來仍需加強(qiáng)探索[圖]
近年來，中國政府高度重視赤泥綜合利用，制定出臺(tái)了一系列赤泥綜合利用的相關(guān)政策，提出具體目標(biāo)和行動(dòng)方案。同時(shí)企業(yè)積極探索更多赤泥的資源化利用途徑，中國赤泥利用在過去的幾年取得了巨大發(fā)展，赤泥利用率位居全球前列。2023年中國赤泥綜合利用量首次突破1000萬噸，達(dá)1050萬噸，利用率由2021年的5.6%增長至9.8%。
![趨勢研判！2024年中國CXL內(nèi)存行業(yè)市場現(xiàn)狀及研發(fā)動(dòng)態(tài)分析：CXL技術(shù)為化解“內(nèi)存墻”問題提出新的解決方案，發(fā)展前景廣闊[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/ff5315f651f3e124d0f5a156ac51655e46e5433f.png?x-oss-process=style/w320)
趨勢研判！2024年中國CXL內(nèi)存行業(yè)市場現(xiàn)狀及研發(fā)動(dòng)態(tài)分析：CXL技術(shù)為化解“內(nèi)存墻”問題提出新的解決方案，發(fā)展前景廣闊[圖]
CXL技術(shù)是一種新型的高速互聯(lián)技術(shù)，旨在提供更高的數(shù)據(jù)吞吐量和更低的延遲，同時(shí)實(shí)現(xiàn)內(nèi)存共享、提高內(nèi)存利用效率，為化解“內(nèi)存墻”問題提出新的解決方案。在處理器、存儲(chǔ)芯片、控制器、模組等廠商的推動(dòng)下，全球CXL行業(yè)發(fā)展不斷提速，市場前景廣闊，行業(yè)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)容，預(yù)計(jì)全球CXL市場規(guī)模將由2022年17億美元增長至2028年的158億美元，期間年復(fù)合增長率將達(dá)45%。
趨勢研判！2024年中國高階智駕行業(yè)市場現(xiàn)狀及技術(shù)分析：利好因素不斷累積，商業(yè)化進(jìn)程提速[圖]
由于法律法規(guī)缺失、技術(shù)不成熟、基礎(chǔ)配套設(shè)施不完善等因素，L3級(jí)及以上智能駕駛?cè)蕴幱谔剿麟A段，尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化。為搶占智能駕駛制高點(diǎn)，我國不斷加強(qiáng)政策法規(guī)研制力度，完善產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)，助力高階智駕商業(yè)化進(jìn)程加速。如在道路測試方面，各地政府部門大力開展自動(dòng)駕駛汽車道路測試工作，截至2024年8月，自動(dòng)駕駛汽車測試牌照發(fā)放數(shù)量達(dá)1.6萬張。截至2024年9月，我國開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路3.2萬公里，測試?yán)锍坛^1.2億公里，測試?yán)锍坛^1.2億公里，已建成17個(gè)國家級(jí)測試示范區(qū)、7個(gè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個(gè)智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市。
2024年全球及中國FOPLP行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢、市場運(yùn)行現(xiàn)狀及未來趨勢研判：FOPLP技術(shù)正在逐步導(dǎo)入到產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，未來發(fā)展前景廣闊[圖]
目前，F(xiàn)OPLP 已應(yīng)用于一些大批量生產(chǎn)的設(shè)備，例如手機(jī)的電源管理 IC，它采用了相對(duì)隨意的 RDL 尺寸。數(shù)據(jù)顯示，2023年全球FOPLP封裝市場規(guī)模超5000萬美元。但整體來看，在扇出型封裝中，F(xiàn)OWLP（晶圓級(jí)扇出封裝）由于技術(shù)更加成熟占據(jù)主導(dǎo)地位，占據(jù)超90%。而FOPLP技術(shù)仍處于發(fā)展早期，尚未大規(guī)模量產(chǎn)，面臨的困難主要來自于面板翹曲、均勻性與良率等問題，有待相關(guān)廠商與設(shè)備商合力優(yōu)化。
2024年中國DDR5行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢研判：下游需求旺盛，DDR5滲透率將穩(wěn)步提升[圖]
由于DDR5內(nèi)存的優(yōu)異性能，其廣泛應(yīng)用于各類計(jì)算機(jī)設(shè)備，如PC、服務(wù)器等領(lǐng)域。2023年，傳統(tǒng)服務(wù)器、PC領(lǐng)域表現(xiàn)不佳，同步?jīng)_擊存儲(chǔ)器產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)致DDR5滲透率攀升不如預(yù)期，滲透率在20%左右。隨著技術(shù)的不斷成熟和成本的降低，DDR5內(nèi)存有望進(jìn)一步拓展至更多領(lǐng)域，包括消費(fèi)級(jí)電子產(chǎn)品，從而惠及更廣泛的用戶群體，DDR5滲透率也將穩(wěn)步提升，2024年有望突破50%。
研判2024！中國5G-A行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢展望: 5G-A正式邁向商用化，多領(lǐng)域應(yīng)用加速落地[圖]
5G-A的誕生一方面是對(duì)5G原有技術(shù)的不足進(jìn)行的完善和加強(qiáng)；另一方面則是對(duì)6G發(fā)展路徑的深入探索。5G-A是在5G基礎(chǔ)上演進(jìn)而來。近年來，中國5G關(guān)鍵技術(shù)取得整體性突破，已建成全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的5G網(wǎng)絡(luò)。截至2024年8月末，我國5G基站總數(shù)已達(dá)到404.2萬個(gè)，占移動(dòng)基站總數(shù)的32.1%。同時(shí)，5G移動(dòng)電話用戶數(shù)量達(dá)到9.66億戶，占移動(dòng)電話用戶的54.3%。2024年是5G-A商用元年，5G-A已在旅游、智能制造、交通等多領(lǐng)域應(yīng)用落地。
2024年中國DDR3行業(yè)技術(shù)演進(jìn)歷程、市場份額變化、發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研判：DDR3 市場仍存在一定發(fā)展空間，本土廠商迎來新機(jī)遇[圖]
隨著DDR4、DDR5更高端內(nèi)存產(chǎn)品的出現(xiàn)，DDR3逐漸被替代成為利基產(chǎn)品，市場份額不斷下降。DDR3自2007年推出至2014年DDR4推出，市場占比由3%迅速增長至84%。隨后市場份額逐漸被DDR4、DDR5所替代，占比不斷下滑，2021年下滑至8%，2023年占比約5%。DDR3依然保持著應(yīng)用適應(yīng)性，在很多嵌入式應(yīng)用場合，DDR3依然是必不可少的內(nèi)存選擇， DDR3市場仍有一定的發(fā)展空間。DDR3 目前主要需求落在大量的低容量低端消費(fèi)電子領(lǐng)域，如液晶電視、數(shù)字機(jī)頂盒、播放機(jī)等消費(fèi)類電子產(chǎn)品，以及網(wǎng)絡(luò)通信和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，以定制化芯片為主。
2024年中國海上綠色氫醇氨行業(yè)市場現(xiàn)狀分析：政策利好持續(xù)釋放，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提速[圖]
近年來，我國海上風(fēng)電實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量從2018年的453.3萬千瓦增長至2023年的3769萬千瓦，2023年期間，新增裝機(jī)容量達(dá)718.3萬千瓦，同比增長39%。隨著海上風(fēng)電的大規(guī)模發(fā)展，海上電力尤其是深遠(yuǎn)?？稍偕娏斔汀⑾{成為問題，利用海上風(fēng)電制氫是解決海上風(fēng)電大規(guī)模并網(wǎng)消納難，深遠(yuǎn)海電力送出成本高等問題的有效路徑。海上風(fēng)電與制氫制醇制氨相融合，有望成為海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展的重要模式，具有良好的推廣應(yīng)用前景。
研判2024！全球及中國乙烷運(yùn)輸船行業(yè)訂單量、市場格局及發(fā)展現(xiàn)狀分析：乙烷需求旺盛推動(dòng)新船訂單增加[圖]
隨著各地乙烷需求量增加，行業(yè)利益相關(guān)者對(duì)跨洋運(yùn)輸大量乙烷的需求越來越強(qiáng)烈。近年來，乙烷需求旺盛推動(dòng)新船訂單增加，尤其是載貨能力更大的船舶更受船東青睞。2024年前三季度，LPG船市場再現(xiàn)火爆行情，全球新船訂單高達(dá)125艘、842.9萬立方米，同比增長62.8%，已經(jīng)超過了歷來所有年份的全年訂單量，創(chuàng)歷史新高。其中乙烷運(yùn)輸船訂單共18艘、209.4萬立方米，占比LPG船總訂單量的14.4%。