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汽車行業(yè)周報(bào)：小米SU7訂單火爆 重視小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會
3 月24 日至3 月30 日，汽車板塊整體下跌（-2.1%）。3 月28 日小米汽車召開發(fā)布會，發(fā)布首款車型SU7，其中SU7 標(biāo)準(zhǔn)/PRO/MAX 版本售價(jià)分別為21.59/24.59/29.99 萬元。
汽車行業(yè)周刊：新一輪汽車“以舊換新”政策落地，提振市場景氣度
隨著我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長及人們生活水平不斷提升，汽車已成為居民出行的主要方式，我國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)15年保持全球第一，保有量不斷增長，截至2023年末，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.35億輛，其中汽車保有量3.36億輛，全國已有94個(gè)城市汽車保有量超過百萬輛。
汽車行業(yè)2月報(bào)：2024車市迎開門紅 比亞迪等多個(gè)自主品牌開啟新一輪降價(jià)潮
本周期（2024 年1 月12 日-2 月19 日）華為汽車相關(guān)和商用車部分個(gè)股表現(xiàn)相對較好。本周期A 股市場整體震蕩下行，汽車指數(shù)實(shí)現(xiàn)漲跌幅-20.99%，落后于滬深300（+0.16%），PE/PB 運(yùn)行于近三年P(guān)E/PB-Band的估值中部偏低區(qū)域。
汽車行業(yè)周報(bào)：小鵬、華為加速“無圖模式” 看好Q4板塊機(jī)會
行情回顧：本周（10.23-10.27）上證指數(shù)+1.16%，深證成指+2.09%，滬深300 指數(shù)+1.48%。汽車板塊整體上漲，SW 汽車板塊整體+4.23%，板塊排名4/31。SW 乘用車板塊+2.74%，SW 商用車+14.84%，SW 汽車零部件+4.02%，SW 汽車服務(wù)+3.19%，SW 摩托車及其他+2
2023年上半年中國汽車出口量居全球第一 業(yè)內(nèi)預(yù)測未來出口規(guī)模有望達(dá)千萬輛級
2023年上半年，中國汽車整車出口234.1萬輛，同比增長76.9%，而來自日本汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，同期日本汽車出口量為202萬輛，同比增長17%，這意味著中國首奪半年度的全球汽車出口冠軍。
汽車行業(yè)周動態(tài)：小鵬G6正式上市 廣汽飛行汽車首發(fā)亮相 周專題：長安深藍(lán)戰(zhàn)略發(fā)布會核心內(nèi)容與深藍(lán)S7市場分析
周漲跌：2023.06.26-06.30汽車板塊跑贏上證綜指。上證綜指+0.1%，創(chuàng)業(yè)板指+0.1％，汽車板塊指數(shù)+1.3％，其中乘用車／商用車／零部件／汽車服務(wù)分別為-1.7％／+3.0％／+2.7％／+2.1％。乘用車、商用車、零部件、汽車服務(wù)板塊成交額相較上周有所上升。
汽車產(chǎn)業(yè)市場迎變局：智能化提速 需求帶動產(chǎn)業(yè)升級
2023年以來，不少汽車品牌推出價(jià)格優(yōu)惠政策，通過促銷爭取市場份額。價(jià)格比拼之外，眾多新車型密集發(fā)布，鞏固市場競爭地位，拓展細(xì)分領(lǐng)域。
營收增長毛利下滑虧損擴(kuò)大 造車新勢力業(yè)績喜憂參半
預(yù)計(jì)第一季度總交付數(shù)量將為1.8萬輛-1.9萬輛，同比減少45.0%-47.9%;收入預(yù)計(jì)為40億元-42億元，同比減少43.7%-46.3%。而理想、蔚來對于2023年第一季度交付量預(yù)計(jì)分別為5.2萬輛-5.5萬輛、3.1萬輛-3.3萬輛。
汽車行業(yè)深度報(bào)告：供需共振 車用鎂合金大有可為
新能源車快速發(fā)展，輕量化必要性進(jìn)一步提升。近年來，在政策支持、技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)者認(rèn)可度提升多重因素催化下，新能源車滲透率快速提升，而續(xù)航里程不足、三電系統(tǒng)帶來的車身增重等問題也逐漸暴露出來。輕量化技術(shù)可在保證汽車強(qiáng)度和安全性能的前提下，通過降低裝備質(zhì)量，達(dá)到提升續(xù)航里程，減少零部件損耗的效果。
寶馬集團(tuán)全面推進(jìn)電動化轉(zhuǎn)型 純電車型銷量占比將提升至15%
根據(jù)官方信息顯示，2022年，寶馬集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)營收1426.1億歐元，同比增長28.2%；稅前利潤(EBT)約為235.09億歐元，較2021年增長46.4%；集團(tuán)凈利潤約為185.82億歐元，同比增長49.1%。