港口岸電電源
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![2023年中國(guó)港口岸電電源行業(yè)全景速覽：環(huán)境政策和市場(chǎng)需求雙驅(qū)催使行業(yè)快速發(fā)展[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/6b296592ed87ae76d174b4fbc262ff18a3c189b8.png?x-oss-process=style/w320)
2023年中國(guó)港口岸電電源行業(yè)全景速覽：環(huán)境政策和市場(chǎng)需求雙驅(qū)催使行業(yè)快速發(fā)展[圖]
港口岸電電源是利用岸電電源系統(tǒng)，關(guān)閉輔機(jī)，為靠港船舶提供相對(duì)廉價(jià)、高質(zhì)量穩(wěn)壓穩(wěn)頻的電源，減少船舶燃油消耗，降低靠港船舶在港期運(yùn)營(yíng)成本，提高碼頭的競(jìng)爭(zhēng)力，屬于典型的“以電代油”電能替代范疇。船舶供岸電電源系統(tǒng)可分為三個(gè)部分：岸上供電系統(tǒng)，電纜連接設(shè)備和船舶受電系統(tǒng)。
智研觀點(diǎn)
2023-07-29
![2019年中國(guó)港口岸電電源裝機(jī)容量及售電量分析 綠色航運(yùn)有望推動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模超20億元[圖]](http://img.chyxx.com/2020/09/20200929140811.png?x-oss-process=style/w320)
2019年中國(guó)港口岸電電源裝機(jī)容量及售電量分析 綠色航運(yùn)有望推動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模超20億元[圖]
由于我國(guó)目前部分船型不采用岸上動(dòng)力技術(shù)，需要投資和改造，新型船型尚未投入使用，船舶和碼頭的投資利用率很低。港口和航運(yùn)公司投資熱情不高，港口岸電大量應(yīng)用需要時(shí)間。我國(guó)港口岸電電源市場(chǎng)規(guī)模從2014年的3.54億元增長(zhǎng)到2019年的9.25億元。
智研觀點(diǎn)
2020-09-29
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