近日,網(wǎng)紅新能源品牌歐拉為打消用戶對(duì)于購(gòu)買電動(dòng)車的疑慮和對(duì)于殘值的焦慮,正式推出了“7天無憂退車”和“保值換購(gòu)“兩項(xiàng)福利政策。根據(jù)官方信息,符合條件的歐拉R1在換購(gòu)時(shí),第一年最高可折價(jià)70%,三年最低也可折價(jià)50%。
一直以來,新能源汽車普遍存在的殘值較低現(xiàn)象,讓不少打算購(gòu)置電動(dòng)汽車的用戶猶豫不決。歐拉品牌本次的保值換購(gòu)計(jì)劃一經(jīng)推出,便引發(fā)媒體及網(wǎng)友的廣泛關(guān)注。但是,也有部分網(wǎng)友表示質(zhì)疑,認(rèn)為此舉可能只是”虛晃一槍“、”嘴上說說“。那么實(shí)際情況到底如何?我們來到位于北京市北五環(huán)來廣營(yíng)附近的一家歐拉品牌經(jīng)銷商店中,一探究竟。
在這家店內(nèi)外,擺放著歐拉iQ、歐拉R1、歐拉R1女神版等多款車型,店內(nèi)廣告屏上展示著兩項(xiàng)福利政策的相關(guān)內(nèi)容。根據(jù)銷售人員介紹,“這次福利政策在5月下旬左右落達(dá)到我們終端,目前來看用戶的反饋還是不錯(cuò)的。過去,新能源車殘值低一直是老百姓的心頭病,很多車用了兩三年后就只能砸在手里,導(dǎo)致新能源車變成一種消耗品?，F(xiàn)在,由品牌方和第三方公司一起合作推出這樣的福利,對(duì)于老百姓來說還是比較實(shí)惠的“。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2018年中國(guó)汽車保值率報(bào)告》顯示,國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)3年殘值率普遍低至20%-30%,不論是平民品牌還是豪華品牌,都跌價(jià)不輕。新能源二手車之所以如此不受待見,其原因包括多個(gè)方面。首先,新能源車殘值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)不完善,缺乏流通渠道,市場(chǎng)的供需關(guān)系也尚未形成。而且早期進(jìn)入市場(chǎng)的一批電動(dòng)車普通存在低質(zhì)現(xiàn)象,加上核心部件電池老化問題,許多車商擔(dān)心難以轉(zhuǎn)手,只能是以超低價(jià)格收購(gòu)。
而本次歐拉品牌引入第三方公司推行保值換購(gòu)計(jì)劃,三年50%的保值率等同于部分合資燃油車,甚至高于部分國(guó)產(chǎn)燃油車,切切實(shí)實(shí)為用戶謀福利。并且,本次計(jì)劃換購(gòu)范圍為長(zhǎng)城全系車型,提供給了用戶更多的選擇,再次證明了歐拉的誠(chéng)心誠(chéng)意。
另一方面,本次保值換購(gòu)計(jì)劃是與長(zhǎng)城金融產(chǎn)品綁定的,對(duì)于用戶來說還是比較實(shí)惠的。根據(jù)店內(nèi)銷售人員介紹,以歐拉R1靈趣版7.18萬元的售價(jià)來說,若用戶選擇長(zhǎng)城”15%首付、2年低息還貸“的金融產(chǎn)品,到第二年換購(gòu)時(shí)車輛價(jià)值約為4.3萬元,相當(dāng)于每天使用費(fèi)在30元左右,也就是一杯咖啡錢而已,就可以享受歐拉R1帶來的高品質(zhì)出行生活。當(dāng)然,非長(zhǎng)城金融產(chǎn)品的用戶也可以通過每年支付車價(jià)2%服務(wù)費(fèi)的方式來購(gòu)買保值換購(gòu)服務(wù)。
而對(duì)于許多網(wǎng)友提到的“實(shí)際換購(gòu)中肯定會(huì)有許多要求,沒有那么簡(jiǎn)單的事”等問題,銷售人員則表示,在換購(gòu)時(shí)確實(shí)有一些相關(guān)要求和評(píng)估過程,但是在購(gòu)買過程中都會(huì)提前告知用戶,基本上還是以車輛行駛里程和年限,以及是否有過重大事故等來進(jìn)行判斷。
隨著新能源市場(chǎng)逐步成熟,消費(fèi)不斷升級(jí),用戶對(duì)于新能源車的需求不再只是局限于產(chǎn)品本身,而是進(jìn)一步擴(kuò)展至購(gòu)買體驗(yàn)、售后服務(wù)、后續(xù)保值等各個(gè)方面。本次歐拉品牌推“7天無憂退車”和“保值換購(gòu)服務(wù)”,是對(duì)用戶和行業(yè)負(fù)責(zé)的一次創(chuàng)舉,將助力新能源車市場(chǎng)整體殘值率提升,打破行業(yè)迷局,為用戶帶來全方位的無憂電動(dòng)出行生活。
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