2021年中國(guó)皮卡銷(xiāo)量、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及未來(lái)發(fā)展建議分析：長(zhǎng)城汽車(chē)一枝獨(dú)秀[圖]

    一、定義及分類(lèi)

    皮卡是汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。其特點(diǎn)是既有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車(chē)的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。最常見(jiàn)的皮卡車(chē)型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專(zhuān)用車(chē)、多用車(chē)、公務(wù)車(chē)、商務(wù)車(chē)，也可作為家用車(chē)，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車(chē)和貨車(chē)的雜交品種。隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴(kuò)大，皮卡改裝越來(lái)越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門(mén)類(lèi)。

    從技術(shù)層面來(lái)看：皮卡可分為日式（豐田系列、日產(chǎn)系列、五十鈴系列、馬自達(dá)系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；從產(chǎn)品檔次來(lái)看：皮卡可分為高、中、低三檔；從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)看，可分為標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡，軸距及貨廂加長(zhǎng)的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡（即多功能越野車(chē)、經(jīng)濟(jì)型SUV）等。市場(chǎng)上最為常見(jiàn)的是標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡和經(jīng)濟(jì)型（SUV）廂式皮卡車(chē)型。

皮卡分類(lèi)

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    二、銷(xiāo)量

    皮卡是汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。皮卡既可作為專(zhuān)用車(chē)、多用車(chē)、公務(wù)車(chē)、商務(wù)車(chē)，也可作為家用車(chē)，用于載貨、旅游、出租等使用。隨著世界汽車(chē)文化交流和中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，以及社會(huì)用車(chē)結(jié)構(gòu)的不斷細(xì)化，尤其是市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變，使得皮卡這種傳統(tǒng)意義上的多用途車(chē)正在發(fā)生改變，高端、時(shí)尚、個(gè)性化、科技化的皮卡車(chē)型需求量將會(huì)逐漸加大，2020年中國(guó)皮卡銷(xiāo)量達(dá)49.1萬(wàn)輛，較2019年增加了3.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.6%，2021年上半年中國(guó)皮卡銷(xiāo)量已完成27.1萬(wàn)輛。

2014-2021年上半年中國(guó)皮卡銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)

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    智研咨詢(xún)發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)皮卡行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃及投資商機(jī)預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：從2018-2021年上半年中國(guó)皮卡銷(xiāo)量對(duì)比數(shù)據(jù)可以看出，2021年上半年中國(guó)皮卡銷(xiāo)量增幅明顯，2021年上半年中國(guó)皮卡銷(xiāo)量已完成27.1萬(wàn)輛，較2020年同期增加了6.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.6%。

2018-2021年上半年中國(guó)皮卡銷(xiāo)量對(duì)比

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    分區(qū)域來(lái)看，西部地區(qū)的皮卡需求較大，2021年上半年中國(guó)西南地區(qū)皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的22.0%，占比最大；西北皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的20.0%；中部-長(zhǎng)江皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的14.0%；東部-華北皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的13.0%；東部-華南皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的10.0%；中部-黃河皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的8.0%；東北皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的6.0%；東部-華東皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的6.0%；東部直轄市皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的2.0%。

2017-2021年上半年中國(guó)皮卡市場(chǎng)各區(qū)域銷(xiāo)量占比

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    皮卡市場(chǎng)目前主要的銷(xiāo)售區(qū)域還是在以中小城市和縣鄉(xiāng)市場(chǎng)為主，尤其是縣鄉(xiāng)市場(chǎng)目前的表現(xiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是較強(qiáng)。從城市級(jí)別來(lái)看，2021年上半年中國(guó)縣鄉(xiāng)皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的42%，占比最大；特大城市皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的3%；大型城市皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的12%；中型城市皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的19%；小型城市皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的24%。

2017-2021年上半年中國(guó)皮卡市場(chǎng)各級(jí)別城市銷(xiāo)量占比

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    從各城市銷(xiāo)量來(lái)看，2021年上半年天津市皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的0.6%；廣州市皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的0.7%；杭州市皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的0.5%；深圳市皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的0.6%；北京市皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的0.7%；上海市皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的0.3%；重慶市皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的2.5%；成都市皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的1.6%；昆明市皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的0.9%；鄭州市皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的0.7%；西安市皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的0.7%；濟(jì)南市皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的0.8%；石家莊市皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的0.8%。

2017-2021年上半年中國(guó)皮卡市場(chǎng)重點(diǎn)城市銷(xiāo)量占比

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    三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

    中國(guó)皮卡市場(chǎng)重點(diǎn)廠商主要有長(zhǎng)城汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、江淮汽車(chē)、上汽大通、上汽通用五菱、北汽福田、長(zhǎng)安汽車(chē)、河北中興等。2020年長(zhǎng)城汽車(chē)總資產(chǎn)為1540億元，較2019年增加了409億元；江鈴汽車(chē)總資產(chǎn)為281.9億元，較2019年增加了38.9億元；江淮汽車(chē)總資產(chǎn)為421.2億元，較2019年減少了17.3億元；北汽福田總資產(chǎn)為527.5億元，較2019年減少了4.2億元；長(zhǎng)安汽車(chē)總資產(chǎn)為1183億元，較2019年增加了206.8億元。

2014-2020年中國(guó)皮卡市場(chǎng)重點(diǎn)廠商總資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)（億元）

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    2020年長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)業(yè)總收入為1033億元，較2019年增加了70.9億元；江鈴汽車(chē)營(yíng)業(yè)總收入為331億元，較2019年增加了39.3億元；江淮汽車(chē)營(yíng)業(yè)總收入為429.1億元，較2019年減少了44.5億元；北汽福田營(yíng)業(yè)總收入為577.7億元，較2019年增加了108億元；長(zhǎng)安汽車(chē)營(yíng)業(yè)總收入為845.7億元，較2019年增加了139.7億元。

2014-2020年中國(guó)皮卡市場(chǎng)重點(diǎn)廠商營(yíng)業(yè)總收入統(tǒng)計(jì)（億元）

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    2020年長(zhǎng)城汽車(chē)歸屬凈利潤(rùn)為53.62億元，較2019年增加了8.65億元；江鈴汽車(chē)歸屬凈利潤(rùn)為5.50億元，較2019年增加了4.02億元；江淮汽車(chē)歸屬凈利潤(rùn)為1.42億元，較2019年增加了0.36億元；北汽福田歸屬凈利潤(rùn)為1.54億元，較2019年減少了0.36億元；長(zhǎng)安汽車(chē)歸屬凈利潤(rùn)為33.24億元，較2019年增加了59.71億元。

2014-2020年中國(guó)皮卡市場(chǎng)重點(diǎn)廠商歸屬凈利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)（億元）

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    2021年上半年中國(guó)皮卡市場(chǎng)主力廠商表現(xiàn)較好，長(zhǎng)城汽車(chē)皮卡保持平穩(wěn)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，江鈴汽車(chē)主力地位穩(wěn)定。2021年上半年長(zhǎng)城汽車(chē)皮卡銷(xiāo)量已完成118066輛，全國(guó)排名第一；江鈴汽車(chē)皮卡銷(xiāo)量已完成33828輛，全國(guó)排名第二；鄭州日產(chǎn)皮卡銷(xiāo)量已完成25689輛，全國(guó)排名第三。

2021年上半年中國(guó)皮卡銷(xiāo)量排行前十的廠商統(tǒng)計(jì)（輛）

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    2021年上半年長(zhǎng)城汽車(chē)皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的43.57%，占比非常大；江鈴汽車(chē)皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的12.48%；鄭州日產(chǎn)皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的9.48%；江西五十鈴皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的7.69%；江淮汽車(chē)皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的5.83%；上汽大通皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的5.42%；上汽通用五菱皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的4.77%；北汽福田皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的4.19%；長(zhǎng)安汽車(chē)皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的3.58%；河北中興皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的2.70%。2021年上半年長(zhǎng)城汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、江淮汽車(chē)、上汽大通、上汽通用五菱、北汽福田、長(zhǎng)安汽車(chē)和河北中興十家企業(yè)皮卡銷(xiāo)量總和占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的99.70%，企業(yè)市場(chǎng)占有率非常高，長(zhǎng)城汽車(chē)一枝獨(dú)秀。

2021年上半年中國(guó)皮卡行業(yè)企業(yè)市場(chǎng)占有率（按銷(xiāo)量）

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    四、未來(lái)發(fā)展建議

    隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)入“新常態(tài)”，經(jīng)歷高速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)從2017年開(kāi)始，逐漸進(jìn)入波動(dòng)調(diào)整期，新車(chē)銷(xiāo)量有所回落。面對(duì)下行壓力，主機(jī)廠、零部件供應(yīng)商及經(jīng)銷(xiāo)商等汽車(chē)行業(yè)玩家逐漸開(kāi)始探索發(fā)展新機(jī)遇。皮卡作為汽車(chē)市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，未來(lái)發(fā)展可期，主機(jī)廠可從產(chǎn)品、客戶(hù)和渠道三個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)布局。

皮卡市場(chǎng)發(fā)展建議

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