近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,產(chǎn)銷量突破100萬輛,躋身世界第一。其中,新能源客車在這個(gè)過程中扮演重要角色。尤其是發(fā)展初期,以混動(dòng)技術(shù)為主的新能源客車作為“排頭兵”重點(diǎn)試水公交領(lǐng)域,從“十城千輛”開啟了新能源汽車的發(fā)展序幕。
1、新能源客車行業(yè)政策分析
我國新能源客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開補(bǔ)貼政策推動(dòng),市場的大規(guī)模爆發(fā)也發(fā)生在補(bǔ)貼范圍和力度最大的階段。根據(jù)推廣范圍來分,政策發(fā)展可分為三階段。第一階段是2009-2012 年的示范推廣,第二階段是2013-2015 年的重點(diǎn)區(qū)域推廣以及2016-2020 年的全國推廣。
新能源客車推廣政策分析
階段 | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
2009-2012 年的示范推廣階段 | 2009 年財(cái)政部和科技部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》 | 選取了北京、上海等13 個(gè)試點(diǎn)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作,以補(bǔ)貼城市公交客車為主,技術(shù)要求是十米以上,混動(dòng)車型節(jié)油率10%以上,純電動(dòng)車型最大電功率比50%以上。 |
《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》 | 主要目標(biāo)是在非試點(diǎn)城市推廣3000-5000 輛混動(dòng)公交客車。 | |
《關(guān)于增加公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市的通知》 | 增加了12 個(gè)城市作為試點(diǎn)。 | |
2013-2015 年的重點(diǎn)區(qū)域推廣階段 | 2013 年財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財(cái)建〔2013〕551 號(hào)) | 重點(diǎn)在京津冀、長三角、珠三角等細(xì)顆粒物治理任務(wù)較重的區(qū)域,選擇積極性較高的特大城市或城市群實(shí)施。推廣目標(biāo)是:2013-2015 年,特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量不低于10000 輛,其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于5000 輛。 政策明確補(bǔ)貼純電動(dòng)客車和插電式混合動(dòng)力客車,常規(guī)混合動(dòng)力客車不再享受補(bǔ)貼。技術(shù)指標(biāo)單一門檻低,僅為客車車長一項(xiàng)且大于6m 即可享受財(cái)政補(bǔ)貼。而燃料電池客車則沒有車長限制均可享受50 萬元的補(bǔ)貼。 |
2015 年財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》 | 政策規(guī)定:2015-2019 年,現(xiàn)行城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助中的漲價(jià)補(bǔ)助以2013 年實(shí)際執(zhí)行數(shù)作為基數(shù)逐步遞減,其中2015 年減少15%、2016 年減少30%、2017 年減少40%、2018 年減少50%、2019 年減少60%。這一政策的發(fā)布對(duì)純電技術(shù)路線起到極大的促進(jìn)作用。 | |
2016-2020 年的全國推廣階段 | 2015 年財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于2016-2020 年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》(財(cái)建[2015]134 號(hào))。 | 這一階段政策的特點(diǎn)從普惠制開始向更大的范圍和更高的技術(shù)要求演變。新能源汽車的推廣范圍迅速擴(kuò)大至全國。“扶優(yōu)扶強(qiáng)”是政策的重點(diǎn)任務(wù),2016 年對(duì)新能源客車補(bǔ)貼指標(biāo)中引入續(xù)駛里程和單位載質(zhì)量能量消耗量Ekg,將技術(shù)水平相對(duì)較低的部分產(chǎn)品擋在補(bǔ)貼范圍之外,同時(shí)對(duì)高技術(shù)指標(biāo)的產(chǎn)品進(jìn)行更高額的補(bǔ)貼。從2017 年開始,還引入了電池系統(tǒng)能量密度,快充倍率、節(jié)油率以及電池系統(tǒng)總質(zhì)量占比等指標(biāo),對(duì)客車的技術(shù)要求更加細(xì)化和嚴(yán)格。 |
資料來源:智研咨詢整理
2、新能源客車行業(yè)發(fā)展歷程
新能源客車市場的發(fā)展和國家補(bǔ)貼政策的實(shí)施緊密相關(guān),每個(gè)階段的市場特點(diǎn)都是對(duì)補(bǔ)貼政策的折射。從2009 年至今,在補(bǔ)貼政策的刺激下,新能源客車市場先后經(jīng)歷了培育期、小規(guī)模增長、全面爆發(fā)以及市場調(diào)整期四個(gè)階段。
新能源客車行業(yè)發(fā)展歷程分析
資料來源:智研咨詢整理
2016 年底財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》[財(cái)建〔2016〕958 號(hào)],將新能源客車技術(shù)指標(biāo)門檻提高,補(bǔ)貼額度大幅下調(diào)造成了2017 年初市場斷崖式下跌,我國新能源客車企業(yè)經(jīng)歷了較長時(shí)間的產(chǎn)品調(diào)整以適應(yīng)新的補(bǔ)貼政策,整個(gè)市場進(jìn)入調(diào)整期。據(jù)統(tǒng)計(jì)2020年新能源客車產(chǎn)量為75923輛。
3、我國新能源客車產(chǎn)量情況分析
智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國新能源客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及未來前景分析報(bào)告》顯示:2015年以來,我國客車產(chǎn)量呈下降趨勢(shì)。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):2020年我國客車產(chǎn)量為56098輛,其中大型客車產(chǎn)量56098輛,中型客車產(chǎn)量42234輛,小型客車產(chǎn)量336321輛。
2008-2020 年9月我國客車產(chǎn)量分車型統(tǒng)計(jì)
年份 | 大型客車產(chǎn)量:輛 | 中型客車產(chǎn)量:輛 | 輕客產(chǎn)量:輛 | 客車產(chǎn)量:輛 |
2008年 | 36665 | 42626 | 172442 | 251733 |
2009年 | 40790 | 48597 | 186641 | 276028 |
2010年 | 60538 | 59880 | 238227 | 358645 |
2011年 | 68255 | 68555 | 261537 | 398347 |
2012年 | 75198 | 70032 | 280558 | 425788 |
2013年 | 79222 | 70537 | 332864 | 482623 |
2014年 | 80684 | 61579 | 387292 | 529555 |
2015年 | 84534 | 64952 | 370820 | 520306 |
2016年 | 89521 | 82541 | 319647 | 491709 |
2017年 | 93230 | 72350 | 314084 | 479664 |
2018年 | 77688 | 68335 | 307940 | 453963 |
2019年 | 72773 | 59903 | 309531 | 442207 |
2020年 | 56098 | 42234 | 336321· | 434653 |
資料來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢整理
2014年我國新能源客車產(chǎn)量為17346輛,新能源客車占同期國內(nèi)客車總產(chǎn)量的比重僅3.3%。經(jīng)過15/16年新能源市場的爆發(fā),到2018年我國新能源客車產(chǎn)量為104689輛,新能源客車占同期國內(nèi)客車總產(chǎn)量的比重達(dá)到23.1%。2020年新能源客車產(chǎn)量為75923量,同比下滑17.9%,新能源客車占同期國內(nèi)客車總產(chǎn)量的比重下降至17.5%。
2014-2019年我國新能源客車產(chǎn)量占客車產(chǎn)量比重走勢(shì)圖
資料來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢整理
從車型來看,在2014年插電式混合動(dòng)力客車產(chǎn)量曾高于純電動(dòng)客車。2015 年財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》對(duì)純電技術(shù)路線起到極大的促進(jìn)作用。2015年純電動(dòng)客車產(chǎn)量大幅增長,達(dá)到59674輛,此后純電動(dòng)客車發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其他類型的新能源客車。2020年純電動(dòng)新能源客車產(chǎn)量為70812輛,占比為93.3%。插電式混合動(dòng)力客車產(chǎn)量在2016年以來逐漸減少。燃料電池客車在2019年以來有明顯發(fā)展,2020年燃料電池客車產(chǎn)量為1125輛。
2014-2020年我國新能源客車產(chǎn)量分類型統(tǒng)計(jì)
資料來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢整理
3、我國新能源客車銷量情況分析
2019年中國新能源客車銷量為92625萬輛,2020年中國新能源客車銷量為75610輛,同比下降18.4%。
2014-2020年中國新能源客車銷量情況
資料來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢整理
2014年我國客車銷量為52.95萬輛,其中新能源客車銷量占比為3.2%。到2018年我國新能源客車銷量為45.02萬輛,新能源客車占同期國內(nèi)客車總產(chǎn)量的比重達(dá)到23.3%。2020年新能源客車占同期國內(nèi)客車總產(chǎn)量的比重下降至17.6%。
2014-2019年我國新能源客車產(chǎn)量占客車產(chǎn)量比重走勢(shì)圖
資料來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢整理
從車型來看,純電動(dòng)客車銷量遠(yuǎn)超過其他類型的新能源客車。2020年純電動(dòng)新能源客車銷量為70447輛,占比為93.2%。2020年插電式混合動(dòng)力客車產(chǎn)量為4030輛,燃料電池客車產(chǎn)量為1133輛。
2014-2020年我國新能源客車產(chǎn)量分類型統(tǒng)計(jì)
資料來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢整理
2025-2031年中國新能源客車行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿巴顿Y風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告
《2025-2031年中國新能源客車行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿巴顿Y風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告》共十三章,包含中國新能源客車重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行分析,2025-2031年中國新能源客車產(chǎn)業(yè)的前景趨勢(shì)預(yù)測分析,2025-2031年中國新能源客車發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)分析等內(nèi)容。
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