中國現(xiàn)代有軌電車發(fā)展現(xiàn)狀分析：2019年中國現(xiàn)代有軌電車已建成線路長度達318.15公里[圖]

    一、概述

    現(xiàn)代有軌電車是城市軌道交通線路制式的一種，現(xiàn)代有軌電車是一種低地板車輛，集成先進的電力牽引、車輛制動及通信信號等系統(tǒng)的運量適中環(huán)境友好、資源節(jié)約的綠色交通工具，有軌電車按照地板高度、供電方式、輪軌制式分類。

有軌電車分類

資料來源：智研咨詢整理

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國有軌電車行業(yè)市場研究分析及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》數(shù)據(jù)顯示：現(xiàn)代有軌電車的主要技術(shù)特征有平穩(wěn)舒適、交通品質(zhì)好；線路適應(yīng)性強、布設(shè)靈活轉(zhuǎn)彎半徑??；運量適中，建設(shè)工期短，車輛壽命長；低碳環(huán)保，造價較低，可提升城市形象等。

主要技術(shù)特征

資料來源：智研咨詢整理

    二、發(fā)展現(xiàn)狀

    作為城市公共交通方式中的重要構(gòu)成部分,現(xiàn)代有軌電車也必須具備城市道路交通的適應(yīng)技術(shù)標準。現(xiàn)代有軌電車是采用模塊化車輛、具有多路權(quán)方式、與地面交通方式以平交為，主的中低運量、節(jié)能環(huán)保的新型智能交通系統(tǒng)。2019年中國現(xiàn)代有軌電車已建成線路長度達318.15公里，較2018年增加了116.72公里，同比增長57.9%。

2014-2019年中國現(xiàn)代有軌電車已建成線路長度統(tǒng)計

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    隨著國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展建設(shè)的需要，有軌電車已在不少大中城市規(guī)劃建設(shè)。除了常規(guī)的中運量地面現(xiàn)代非獨立路權(quán)的有軌電車，還出現(xiàn)了大量特殊場景及區(qū)域內(nèi)的有軌電車。2019年江蘇現(xiàn)代有軌電車已建成線路長度為80.84公里，全國排名第一；浙江現(xiàn)代有軌電車已建成線路長度為53.5公里，全國排名第二；北京現(xiàn)代有軌電車已建成線路長度為50公里，全國排名第三。

2019年中國各省市現(xiàn)代有軌電車已建成線路長度統(tǒng)計（公里）

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    2019年江蘇現(xiàn)代有軌電車已建成線路長度占全國已建成總線路長度的25.41%，占比最大；浙江現(xiàn)代有軌電車已建成線路長度占全國已建成總線路長度的16.82%；北京現(xiàn)代有軌電車已建成線路長度占全國已建成總線路長度的15.72%；湖北現(xiàn)代有軌電車已建成線路長度占全國已建成總線路長度的15.44%；廣東現(xiàn)代有軌電車已建成線路長度占全國已建成總線路長度的10.94%。

2019年中國各省市現(xiàn)代有軌電車已建成線路長度占比

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    2019年中國現(xiàn)代有軌電車已建成線路共配置車輛546輛，較2018年增加了286輛，同比增長110%。

2014-2019年中國現(xiàn)代有軌電車已建成線路配置車輛數(shù)統(tǒng)計

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    2019年浙江現(xiàn)代有軌電車已建成線路共配置車輛128輛，全國排名第一；北京現(xiàn)代有軌電車已建成線路共配置車輛95輛，全國排名第二；江蘇現(xiàn)代有軌電車已建成線路共配置車輛86輛，全國排名第三。

2019年中國各省市現(xiàn)代有軌電車已建成線路配置車輛數(shù)統(tǒng)計（輛）

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    2019年中國現(xiàn)代有軌電車在建線路長度為122.2公里，較2018年減少了122.92公里，同比減少50.1%。

2014-2019年中國現(xiàn)代有軌電車在建線路長度統(tǒng)計

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    2019年浙江現(xiàn)代有軌電車在建線路長度為63.63公里，全國排名第一；四川現(xiàn)代有軌電車在建線路長度為21.88公里，全國排名第二；重慶現(xiàn)代有軌電車在建線路長度為15.40公里，全國排名第三。

2019年中國各省市現(xiàn)代有軌電車在建線路長度統(tǒng)計（公里）

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    2019年中國現(xiàn)代有軌電車在建線路共配置車輛245輛，較2018年減少了199輛，同比減少44.8%。

2014-2019年中國現(xiàn)代有軌電車在建線路配置車輛數(shù)統(tǒng)計

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    2019年四川現(xiàn)代有軌電車在建線路共配置車輛202輛，全國排名第一；甘肅現(xiàn)代有軌電車在建線路共配置車輛17輛，全國排名第二；重慶現(xiàn)代有軌電車在建線路共配置車輛15輛，全國排名第三。

2019年中國各省市現(xiàn)代有軌電車在建線路配置車輛數(shù)統(tǒng)計（輛）

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    三、發(fā)展中存在的問題

    國內(nèi)城市有軌電車相繼開通，有軌電車試運行、試運營評估方面積累了一定的經(jīng)驗。其中評估內(nèi)容、評估程序及管理方法等方面積累的經(jīng)驗，對于規(guī)范試運行、試運營管理工作起到了重要的作用。目前中國現(xiàn)代有軌電車發(fā)展中存在的問題主要有：國家層面缺乏有軌電車試運行、試運營條件驗收標準規(guī)范；有軌電車試運行、試運營評估缺乏規(guī)范的評估主體；有軌電車試運行、試運營評估缺乏有效的監(jiān)督機制等。

中國現(xiàn)代有軌電車發(fā)展中存在的主要問題

資料來源：智研咨詢整理

    四、解決策略

    面對中國現(xiàn)代有軌電車發(fā)展中存在的問題，解決策略主要有法規(guī)及標準、規(guī)劃建設(shè)和試運行、試運營三個層面。

解決策略

資料來源：智研咨詢整理