城市交通堵塞是指一種車多擁擠且車速緩慢的現(xiàn)象，通常在假日或上下班高峰等時(shí)刻出現(xiàn)。此情形常出現(xiàn)于世界上各大都市區(qū)、連接兩都市間的高速公路，及汽車使用率高的地區(qū)。
我國(guó)城市交通擁堵發(fā)展概況
原因 | 影響 | 解決辦法 |
汽車使用率增加 | 十分浪費(fèi)空間，但數(shù)量又不斷增加，導(dǎo)致現(xiàn)有道路無法負(fù)荷如此大的車流量，而造成堵塞的情形。 | 發(fā)展公共運(yùn)輸系統(tǒng)：公共運(yùn)輸系統(tǒng)可分為公共汽車和城市軌道交通系統(tǒng)兩種，都能解決塞車。 |
道路容量不足或設(shè)計(jì)不妥 | 道路擴(kuò)建的速度又跟不上車流量增加的數(shù)度，使得市中心的道路擁擠不堪。 | 多元交通方式的“零換乘”：各種城市交通方式的換乘系統(tǒng)優(yōu)化，減少中轉(zhuǎn)交通能有效緩解城市交通擁堵問題。 |
道路交會(huì)處過多 | 交通號(hào)志會(huì)暫時(shí)阻斷車流行進(jìn)，若車流量過大，就會(huì)產(chǎn)生回堵的現(xiàn)象。 | 減少道路交叉：此種方法包括了高架道路、地下行車道、鐵路地下化等。 |
資料來源：智研咨詢整理
2020年全國(guó)百城交通擁堵排名前三的城市為重慶、貴陽(yáng)、北京。其中重慶通勤高峰擁堵指數(shù)為2.260，通勤高峰實(shí)際速度24.06km/h；貴陽(yáng)、北京緊隨其后，通勤高峰擁堵指數(shù)分別為2.079、2.063，通勤高峰實(shí)際速度分別是26.08 km/h、26.91 km/h。
2020年全國(guó)百城交通擁堵排名TOP10
資料來源：百度地圖智能交通聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、智研咨詢整理
智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)城市交通行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2020年全國(guó)汽車保有量>300萬級(jí)城市擁堵排名前三的城市為重慶、北京、西安。其中重慶通勤高峰擁堵指數(shù)為2.260，通勤高峰實(shí)際速度24.06km/h；北京、西安緊隨其后，通勤高峰擁堵指數(shù)分別為2.063、1.987，通勤高峰實(shí)際速度分別是26.91km/h、26.41 km/h。
2020年全國(guó)汽車保有量>300萬級(jí)城市擁堵排名TOP10
資料來源：百度地圖智能交通聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、智研咨詢整理
2020年全國(guó)汽車保有量200-300萬級(jí)城市擁堵排名前三的城市為廣州、昆明、南京。其中廣州通勤高峰擁堵指數(shù)為1.887，通勤高峰實(shí)際速度29.84km/h；昆明、南京緊隨其后，通勤高峰擁堵指數(shù)分別為1.861、1.822，通勤高峰實(shí)際速度分別是27.11km/h、30.05km/h。
2020年全國(guó)汽車保有量200~300萬級(jí)城市擁堵排名TOP10
資料來源：百度地圖智能交通聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、智研咨詢整理
2020年全國(guó)汽車保有量100-200萬級(jí)城市擁堵排名前三的城市為貴陽(yáng)、長(zhǎng)春、大連。其中貴陽(yáng)通勤高峰擁堵指數(shù)為2.079，通勤高峰實(shí)際速度26.08km/h；長(zhǎng)春、大連緊隨其后，通勤高峰擁堵指數(shù)分別為1.789、1.709，通勤高峰實(shí)際速度分別是27.22 km/h、26.55 km/h。
2020年全國(guó)汽車保有量100-200萬級(jí)城市擁堵排名TOP10
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2020年全國(guó)汽車保有量<100萬級(jí)城市擁堵排名前三的城市為樂山、珠海、秦皇島。其中樂山通勤高峰擁堵指數(shù)為1.709，通勤高峰實(shí)際速度27.31km/h；珠海、秦皇島緊隨其后，通勤高峰擁堵指數(shù)分別為1.705、1.644，通勤高峰實(shí)際速度分別是32.97 km/h、29.77 km/h。
2020年全國(guó)汽車保有量<100萬級(jí)城市擁堵排名TOP10
資料來源：百度地圖智能交通聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、智研咨詢整理
由國(guó)內(nèi)外成功案例可以看到，優(yōu)先發(fā)展公共交通系統(tǒng)可以有效緩解城市交通擁堵問題。這樣才能夠吸引更多市民轉(zhuǎn)變出行方式，選擇公共交通，擺脫對(duì)私家車的過度依賴，從而緩解城市交通壓力，從源頭上解決城市交通擁堵問題。
我國(guó)城市交通擁堵治理方法
資料來源：智研咨詢整理
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