2019年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)貨運(yùn)量及貨物周轉(zhuǎn)量均增長[圖]

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸管小紅 2020-11-25 06:15 來源：智研咨詢

一、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸主要運(yùn)營方式

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(oceanshipping)是使用船舶跨越大洋的運(yùn)輸。對中國籍船舶而言，批準(zhǔn)其進(jìn)行遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，即確定其運(yùn)輸航線，意味著該船舶為進(jìn)出境船舶。參與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸即是行走國際航線。它是海洋運(yùn)輸?shù)囊环N，也是整個運(yùn)輸業(yè)的組成部分。

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸主要有集裝箱運(yùn)輸和散貨運(yùn)輸。事實(shí)上，國際航線上的船舶營運(yùn)業(yè)也只是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)的一個重要組成部分，當(dāng)前國際上普遍采用的遠(yuǎn)洋船舶的運(yùn)營方式可分為兩大類，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。廣義地說，除主要經(jīng)營國際航線的船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)的船舶營運(yùn)業(yè)外，本身擁有船舶，但并不自行經(jīng)營運(yùn)輸，而將船舶用于出租的船舶租賃業(yè)；本身沒有貨物或船舶，而以代辦或代理本來應(yīng)由貨主或船公司自行辦理的業(yè)務(wù)為經(jīng)營業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代理業(yè)或船舶代理業(yè)；以及以促使定艙、租船或買賣船舶交易的成交，作為交易雙方的媒介，以代為洽談生意為主要業(yè)務(wù)的經(jīng)紀(jì)人(broker)；乃至港口的裝卸、理貨業(yè)等，都應(yīng)屬于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸主要運(yùn)營方式

資料來源：智研咨詢整理

二、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀

1、公共財(cái)政支出

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模是一個國家政治、經(jīng)濟(jì)、外交的重要體現(xiàn)。中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)60年走過的道路，真實(shí)反映了中國國力和經(jīng)濟(jì)不斷壯大和發(fā)展的歷程。

智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)市場研究分析及投資前景分析報(bào)告》顯示：2014-2016年國家為了支持遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，公共財(cái)政支出比較大，2016年我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公共財(cái)政支出0.71億元，為近年來遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公共財(cái)政支出最多的一年，2017-2019年我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公共財(cái)政支出減少，至2019年我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公共財(cái)政支出0.1億元，比上年增加0.08億元。

2014-2019年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公共財(cái)政支出及增長

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

2、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量

我國的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)是在新中國成立之初，西方國家對華禁運(yùn)的極度困難條件下創(chuàng)建發(fā)展的，為打破西方國家對我國的經(jīng)濟(jì)封鎖和發(fā)展我國的對外貿(mào)易事業(yè)發(fā)揮了重要作用。改革開放以來，我國的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)在競爭中求發(fā)展，從小到大，從弱到強(qiáng)，不斷發(fā)展壯大。

2014-2018年中國遠(yuǎn)洋貨運(yùn)量基本保持在74000-77000萬噸之間，至2019年中國遠(yuǎn)洋貨運(yùn)量超過80000萬噸，達(dá)到83243萬噸，增長率高達(dá)8.15%。

2014-2019年中國遠(yuǎn)洋貨運(yùn)量及增長

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

2014-2019年間，2016年中國遠(yuǎn)洋貨物周轉(zhuǎn)量58075億噸公里，為近6年間遠(yuǎn)洋貨物周轉(zhuǎn)量最大，至2019年中國遠(yuǎn)洋貨物周轉(zhuǎn)量54057億噸公里，比上年增加2130億噸公里，同比增長4.10%。

2014-2019年中國遠(yuǎn)洋貨物周轉(zhuǎn)量及增長

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

3、領(lǐng)先航運(yùn)公司分析

航運(yùn)是世界上最大的企業(yè)之一，可以說是世界經(jīng)濟(jì)的命脈，占世界貿(mào)易的90%。在世界10大航運(yùn)公司排名中國遠(yuǎn)洋規(guī)模世界第一。

世界十大航運(yùn)公司

序號	航運(yùn)公司名稱	簡介
1	馬士基航運(yùn)有限公司	丹麥最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)和世界最大的航運(yùn)公司，總部設(shè)在丹麥哥本哈根，在130個國家設(shè)有辦事處，員工超過88，000人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球。
2	地中海航運(yùn)公司	瑞士航運(yùn)公司成立于1970年，是世界第二大航運(yùn)公司，在全球擁有350個組織、28，000多名員工和471艘集裝箱船。
3	法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)	成立于1978年，總部設(shè)在馬賽。它是法國的第一家，也是世界十大航運(yùn)公司中的第三家。該公司在150多個國家的420個港口擁有200條航線。
4	中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司	中國最大的航運(yùn)公司，到2011年覆蓋全球160多個國家的1600多個港口。到2016年，總艦隊(duì)規(guī)模將是世界上最大的。
5	赫伯羅特船舶公司	德國跨國航運(yùn)公司成立于1970年，由兩家德國航運(yùn)公司和175艘集裝箱船合并而成。
6	中國長榮海運(yùn)	是一家集裝箱運(yùn)輸公司，總部位于中國臺灣桃園市，主要路線從遠(yuǎn)東到北美、中美洲和加勒比海。該公司在全球80個國家擁有240個港口。
7	中國香港東方海外貨柜航運(yùn)公司	世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸公司之一，在70多個國家設(shè)有320個辦事處。該公司有57艘不同級別的船只，包括極端天氣下的冰級船只。
8	中國臺灣陽明海運(yùn)集團(tuán)	遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司，位于中國臺灣基隆，成立于1972年。它可以追溯到清朝。公司擁有85艘船舶，載重量420萬噸，吞吐量34.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，服務(wù)于全球70多個國家。
9	日本商船三井MOL	日本航運(yùn)公司，世界十大航運(yùn)公司中的第二大，是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會的一部分。它的鱷魚標(biāo)志可以在世界主要港口的集裝箱上看到。
10	日本郵船株式會社(NYK)	日本三大航運(yùn)公司之一和世界上最古老、最大的航運(yùn)公司之一，由日本早期的三菱FB創(chuàng)立。公司總部位于日本千禧區(qū)，擁有約800艘船只，包括集裝箱船、游輪、游輪等。

資料來源：智研咨詢整理

中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司(COSCO)是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司的前身，是成立于1961年4月27日的中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司。1993年2月16日組建以中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司為核心企業(yè)的中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)。

2018年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司營業(yè)總收入182.26億美元，凈利潤1.86億美元；2019年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司營業(yè)總收入218.28億美元，凈利潤9.79億美元。

2016-2019年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司經(jīng)營情況

資料來源：企業(yè)公告、智研咨詢整理

本文采編：CY315

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