2019年中國無人船市場現狀及趨勢分析：無人船成為交通強國的競爭渠道[圖]

    智能化一直是船舶發(fā)展的趨勢。近年來，隨著物聯網、大數據、云計算、人工智能等新理念、新技術的突飛猛進，船舶自動化水平不斷提高，無人船艇的實現有了科技支撐，無人駕駛船舶航行于全球有了實現的可能性。

    從全球無人船技術分布來看，無人船技術原先只有美國、以色列等少數國家掌握。目前，國內無人船研究生產機構主要有國家海洋局第一海洋研究所和珠海云洲。國家海洋局第一海洋研究所已經成功生產2艘無人船。承擔了國家863、國家自然科學基金、海洋公益性專項等5項無人船相關項目。

    2018年珠海云洲成功研制出全球首款環(huán)保無人船，隨后還制訂了我國首個無人船企業(yè)技術標準，打破了這一局面。無人船研發(fā)測試基地的出現，有助于加速我國無人船技術與世界領先水平對接。

無人船行業(yè)現行標準：

資料來源：工標網

    近年來， 無人駕駛市場熱度快速上升，逐漸使得無人船出現在人們的視野。無人船的應用包括民用和軍用領域，無人船在軍事和民用領域的應用極大程度上降低了傷亡風險和監(jiān)測、管理效率。

無人船的分類

資料來源：智研咨詢整理

    2014年我國無人船產量為89艘，2019年我國無人船產量增長至1508艘，2014年以來我國無人船產量復合增長率為76.12%。

2014-2019年我國無人船產量走勢圖

資料來源：智研咨詢整理

    2014年我國無人船需求量為80艘，2019年我國無人船需求量增長至1455艘，2014年以來我國無人船需求量復合增長率為78.63%。

2014-2019年我國無人船需求量走勢圖

資料來源：智研咨詢整理

    根據智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國無人船產業(yè)競爭現狀及投資前景分析報告》數據顯示：2014年我國無人船行業(yè)市場規(guī)模約為1152萬元，2019年已經增長至33756萬元，2014年以來我國無人船行業(yè)市場規(guī)模復合增長率為96.51%。

2014-2019年中國無人船行業(yè)市場規(guī)模走勢

資料來源：智研咨詢整理

    近年來，隨著無人船市場的不斷發(fā)展，軍用和民用市場規(guī)模都在不斷增長，但民用領域增速更快，占比在不斷提高。截止到2019年，無人船軍用領域市場規(guī)模15820萬元，占比46.9%，而民用領域市場規(guī)模為17936萬元，占比53.1%。

2014-2019年中國無人船行業(yè)消費結構

資料來源：智研咨詢整理

    我國無人船主要生產企業(yè)和研究機構有：云洲智能科技有限公司、海蘭信、武漢勞雷綠灣、中國船舶重工股份有限公司、中海達、安徽科微智能科技有限公司、海南今海新天無人船科技有限公司、國家海洋局第一海洋研究所等?？傮w上看，我國無人船企業(yè)還屬于發(fā)展的初級階段，企業(yè)規(guī)模偏小，增長迅速。

中國無人船行業(yè)品牌

資料來源：智研咨詢整理

    無人駕駛運輸船具有更安全、更高效、更節(jié)省成本、更綠色環(huán)保等多方面的優(yōu)點，具有廣闊的應用需求和發(fā)展前景，是未來運輸船發(fā)展的必然趨勢。
我國對于無人駕駛運輸船的研究起步晚，技術比較落后，主要還集中于針對局部子系統問題的理論研究，對無人駕駛運輸船舶的整體系統集成、設計、建造研究較少。從未來發(fā)展角度來看，必須加快、加大無人駕駛運輸船舶的研究步伐和研發(fā)力度。并且在全國交通運輸工作會議上，提出了“力爭在超級高鐵、自動駕駛、無人船舶、大飛機等戰(zhàn)略前沿技術領域占領制高點。”的發(fā)展方向。

    在歐美技術封鎖的大背景下，集中行業(yè)內的科研力量在無人船領域發(fā)力，是未來的著力點。交通強國建設要實現“保障有力、人民滿意和世界領先”的目標，需要一支強大的船隊去“一帶一路”沿線布局，中國所主導的無人船也將在此過程中扮演重要角色。

    可以看出來，通信技術、人工智能等新技術、新理念的迅速發(fā)展，以及有關部門的重視將有利于無人船各項關鍵技術的研究開展，有利于推進我國無人船艇的實用化進程。